Fren kaliperi boyaması: önemli bir detay ve gerçekten göz alıcı!

Bir bileşen olarak, fren kaliperi arka sıradadır. Geleneksel jantlara veya jant kapaklarına sahip bir arabada bile görünmez. Öyleyse neden çizelim? Kaliperinizi nasıl yükselteceğinizi ve arabanızı nasıl güzelleştireceğinizi buradan okuyun.

Bu nedenle, yalnızca jantlara dikkatlice bakmanız gerekir. Tasarımları genellikle çok telkari ve incedir. Bu, ağırlığı azaltır ve tekerlek mekanizmasının iyi bir şekilde görülmesini sağlar. Orada asılı olan kaliper açıkça görülüyor : grimsi siyah, kirli ve paslı . Güzel alüminyum jantlar ve temiz fren diski arasında kirli görünüyor. Özellikle arabanın görünümüne yatırım yaptıysanız, boyasız bir fren kaliperi can sıkıcıdır. Perakende ve endüstri zaten bu soruna uyum sağladı.

Tek yol doğru

Bir arabayı boyamak için birkaç seçenek var. Sprey boyama ve sarma yaygın prosedürlerdir. Bütçe kısıtlıysa ve araba sadece bir ulaşım aracıysa, rulo fırça kullanabilirsiniz. Bir fren kaliperini güncellemenin tek bir doğru yolu vardır: bir fırça ile.

Fren kaliperini çevreleyen karmaşık mekanizma, başka herhangi bir işleme izin vermez. . Fren kaliperinin yüksek sıcaklığı folyonun erimesine neden olabileceğinden, sarmak mantıklı değildir. Kaplama çok ince olduğu için sprey boya tavsiye edilmez. Ayrıca, bu bileşenlerin performansını ve ömrünü önemli ölçüde azaltabilen sensörleri ve lastik burçları spreyle boyama riskiyle karşı karşıya kalırsınız. Boyanın doğru şekilde uygulanmasını yalnızca bir fırça ve sabit bir el garanti eder.

Fren kaliperlerini boyamak için 6-8 saat planlayın.

Neye ihtiyacın var

Perakendeciler artık özellikle fren kaliperleri için eksiksiz boya kitleri sunuyor. Bu setlerin içerikleri farklılık göstermektedir. Komple set şunları içerir:
- fren temizleyici
– boya ve sertleştiriciden oluşan iki bileşenli kaplama
- karıştırma kabı
- fırçalamak
- tek kullanımlık eldivenler.

Kit yalnızca bir şişe fren temizleyici içeriyorsa, en az ikinci bir tane almanızı öneririz. Eski ve çok kirli fren kaliperleri için ayrıca ihtiyacınız olacak:
- sert fırça veya bulaşık fırçası
- çelik fırça
– fırça ekli açılı taşlama
- fren temizleyici
- zımpara kağıdı veya aşındırıcı disk
- maskeleme bandı
- Ağız tıkacı ve gözlük.
- Ekstra fırça ve karıştırma kabı.

Hazırlık nihai sonucu belirler

Hazırlık, nihai boyama sonucu için belirleyici faktördür. Arabayı hazırlamak için ne kadar çaba ve özen gösterilirse, boyamanın kendisi o kadar kolay olur ve dolayısıyla sonuç o kadar iyi olur.

Hazırlık üç aşamadan oluşur: – demontaj - temizlik – yapıştırma . Endişelenmeyin, boyama için fren kaliperinin tamamen sökülmesine gerek yoktur. Bununla birlikte, açılı taşlama makinesiyle pas ve kire saldırmaya başlamadan önce biraz dikkat gösterilmesi gerekir.

Özel bakım gereklidir: - tüm kauçuk burçlar - tüm hava kanalları – sensörler

Burçlar ve korudukları kanallar çıkarılmamalıdır. Ancak, boyama işlemi boyunca onlara göz kulak olmalısınız. Onlara bir şey olursa, ciddi bir kusur alma riskiniz vardır. Hasarlı bir burç yağlamayı kaybederek su ve kirin girmesine izin verir. Su, hava kanallarında paslanmaya neden olur. Kir, fren kaliperinin sıkışmasına neden olur. Sonuç, yalnızca bir tarafta çalışan bir yapışan frendir. Bu çok tehlikeli bir trafik durumuna yol açabilir ve derhal düzeltilmelidir. Ancak bu ucuz değil. Kural olarak, tamamen yeni bir fren kaliperi takmak gerekir. Sensörler ise kolayca çıkarılabilir. ABS sensörü ve fren balatası aşınma sensörü çıkarılabilir ve bir kenara asılabilir. Kablo burada özellikle önemlidir. Zarar görmez. Sökme bu riski etkili bir şekilde önler.

Ağlayana kadar fırçalayın

Fren kaliperi özellikle kirlidir. . Özellikle fren balatalarının aşınması üzerine toz ve yavaş yavaş kek şeklinde yerleşir. Buna lastik aşınması ve yoldan kaynaklanan kir de eklenir. Topaklanma tabakası basitçe silinemez, zorla, kimyasallarla ve gerekirse uygun bir aletle çıkarılmalıdır. Katman oldukça sağlıksız. Bu yüzden: Fren kaliperini temizlerken koruyucu başlık ve gözlük taktığınızdan emin olun. . Yararlı ve eldivenler: boya sadece cilt için hiç de hoş olmayan bir çözücü ile çıkarılabilir .

Braketi çıkardıktan sonra çelik bir fırça ile kaba temizlemeye başlayın. Pürüzsüz yüzeyler hızlı ve etkili bir şekilde temizlenebilir. açılı taşlama kullanarak . Köşeler manuel uygulama gerektirir . Burçlara tehlikeli derecede yakın yerlerde sünger ve bol miktarda fren temizleyici ile temizleyin. Fren temizleyici çok etkili ve aynı zamanda çok uçucudur. Bu nedenle, fren kaliperini temizlerken daima yeterli havalandırma sağlayın. Başınızın döndüğünü hissederseniz, çalışmayı bırakın ve temiz hava almak için dışarı çıkın. .

Zımpara fırçası ve el tipi çelik fırça ile ön işlemden sonra, fren kaliperini tekrar fren temizleyici ile iyice durulayın. büyük bir boya fırçası veya bulaşık paspası kullanarak. Bu aletler lastik burçlar için risk oluşturmaz. Ancak, özellikle küçük lastik çizmelere dikkat edin. İlkini boyamadan önce tüm fren kaliperlerini temizleyin.

Unsticking - popüler değil ama mantıklı

Uzman görüşü, bantlanıp kaydedilmeyeceği konusunda farklılık gösterme eğilimindedir. . Temiz bir sonucu garanti ettiği için bunu yaparken asla yanlış gidemezsiniz. Yapıştırmak için boya kullanılır bant . Boyanamayan her şey koruyucu bir örtü alır. Fren diski boya sıçramalarına karşı özel yapışkan bant ile korunmaktadır.Boyanın akmaması için özellikle fren kaliperindeki delikler tapalarla kapatılmalıdır. Bu özellikle braketteki delikler için geçerlidir. Bir parça tel, kibrit veya kürdan ile güvenli bir şekilde kapatılabilirler.Fren kaliperi boyası hızla sertleşir ve çok viskoz hale gelir, bu nedenle sertleştikten sonra ancak büyük bir çabayla çıkarılabilir. Bu nedenle, özellikle deneyimsiz ressamlar için bandı çıkarmak mantıklıdır.

Kaplamayı talimatlara göre karıştırın

Fren kaliperi boyası iki bileşenli bir çözüm olarak sağlanır. Karışım oranı ambalaj üzerinde belirtilmiştir. Çok hassas bir şekilde yapıştırdığınızdan emin olun. Çok fazla sertleştirici kullanılırsa çok çabuk kuruduğu için boyama zorlaşır. Çok az sertleştiricinin kuruması çok uzun sürer. Karıştırdıktan sonra yakl. 10 dakika. Fren kaliperi yukarıdan aşağıya boyanmıştır. Her zaman boyanın akmadığından emin olun. Bir fırça ile boyarken, boya üzerindeki darbeler her zaman görünür durumdadır ve bu, ikinci kaplama ile telafi edilir. Ancak doğru karışım oranı kullanıldığında bile fren kaliperi boyası uzun bir kuruma süresi gerektirir. İkinci kat ancak 3-4 saat sonra uygulanmalıdır. Bu arada fırça ve karıştırma kabı tamamen kuruyabilir. Yeni bir karışım yapmak için temiz, boş bir yoğurt kabı uygundur. İkinci kat, fren kaliperine son dokunuşu verir. İkinci katın tamamen kurumasını bekleyin.

Şimdi araba tekrar monte edilebilir. Sensörleri unutmayın!

Konseyi: Braket de ayarlanabilir. Bunu zıt bir renkte yaparak, aracınızın dışına özel bir dokunuş verirsiniz.

Ayrıntılar önemli

Boyalı bir kaliper, aracınızın genel görünümünde küçük ama göz alıcı bir detaydır. Biraz çabayla ve ucuz aletler kullanarak arabanıza optik bir görünüm kazandırabilirsiniz. Ayrıca boyalı fren kaliperleri aracın ikinci el satış değerini arttırır.