Gizli olmayan kapsama

Burayı ziyaret etmek kesinlikle dört tekerleğin sahibini memnun etmeyecektir. Bu makalede bu konunun tartışıldığı gibi, bir boyahanenin hizmetlerinden yararlanmak her zaman önemli maliyetlerle ilişkilendirilir. Bununla birlikte, ikincisinin nihai sonuçla tam olarak doğrulanması için, boyanacak gövde yüzeyinin taşlanmasından, boyanın iyice uygulanmasından ve kurumasına kadar bireysel işlemlerin doğru şekilde yapılması gerekir.

Tuğla mı, yoksa açılı taşlama makinesi mi?

Boya uygulamadan önce yapmanız gereken ilk şey, seçilen gövde yüzeyini iyice zımparalamaktır. Çoğu boya atölyesi, işlemenin ilk aşaması için yörüngeli zımparalar kullanır ve bitirme (parlatma) özel bir blok ve su bazlı aşındırıcılarla yapılır. Bu arada uzmanlar, işlemenin bu ikinci aşamasında öğütücülerin de kullanılabileceğine inanıyor. Ancak birkaç temel kurala kesinlikle uymayı unutmayın. Bunlardan biri, yalnızca profesyonel boyama işleri için tasarlanmış, tercihen 150 mm çapında diske sahip zımpara makinelerinin kullanılmasıdır (küçük onarımlar için 75 mm diskler kullanılabilir). Ek olarak, kıyma makinesinin yumuşak başlatma adı verilen bir özellik ile donatılması ve son işlem için 2,5 ila 3 mm'lik artışlarla salınım hareketleri gerçekleştirmesi gerekir. Bu tür bir cihazı kullanmanın geleneksel bloklara ve su bazlı aşındırıcılara göre çok sayıda avantajı vardır. İlk olarak, yatağın işlenmesinin her iki aşamasında da taşlama süresi azalır. Aynı zamanda pürüzsüz olması ulaşılması zor yerlerde şaptan lekelerin çıkmasını önler. Ek olarak, zımpara kullanılması boyanın suyla temasını ortadan kaldırır (geleneksel olarak kullanılan aşındırıcılarda olduğu gibi), bu da daha iyi bir son kat elde edilmesini sağlar.

Doğru duşla

Alt tabaka uygun şekilde hazırlandıktan sonra yüzeyine vernik uygulanır. Burada önemli olan püskürtme tabancalarınızda doğru nozulları kullanmak ve işin her aşamasında doğru püskürtme basıncını kullanmaktır. Bu özellikle su bazlı veya akrilik bazlı astarlar uygulanırken önemlidir. Yalnızca 0,1-0,2 mm daha büyük bir nozul kullanmanın, bir düzine kadar mikron daha kalın vernik tabakasına yol açtığını söylemek yeterlidir. Çok büyük nozulların kullanılması ve aynı zamanda verniğin püskürtme basıncının yanlış şekilde düşürülmesi, uygulanan vernik tabakasının kuruması ile ilgili sorunlara ve bunun yanı sıra düzgün kürlenmesinde zorluklara neden olur. Aşırı durumlarda, yüzeyde çıkarılması gereken estetik olmayan kalınlaşmalar görünebilir ve bu nedenle tüm boyama işlemi yeniden başlatılır.

Geleneksel mi yoksa radyant ısıtıcılı mı?

Vernik işlemenin her aşamasının son aşaması uygun kurumadır. Bu özellikle hem macun uygulama aşamasında hem de son kat uygulandıktan sonra önemlidir. Düzgün kurutulmuş bir baz (okuyun: ısıya ve incelticiye dayanıklı), cilanın daha sonra donuklaşmasını ve hasar görmesini ("kırılma" veya çizilme gibi) önleyecektir. Kurutma geleneksel şekilde gerçekleştirilebilir; arabayı birkaç veya birkaç saat boya kabininde bırakmak. Ancak bu, özellikle küçük yüzeylerin boyanmasında emek yoğun ve etkisiz bir çözümdür. Bu nedenle kısa dalga yayıcıların kullanılması tavsiye edilir. Piyasada hem daha basit hem de daha zengin donanıma sahip cihazlar mevcuttur. Bunlardan ilkinde sıcaklık sensörleri yoktur, bu nedenle kurutulan yüzeyin sıcaklığını tamamen kontrol edebildiğiniz için elde tutulan pirometrelerin kullanılması gerekir. Ancak sıcaklık sensörlü radyatörleri kullanmak, sabit sıcaklık kontrolüne ihtiyaç duymadan kurutma işleminin “otomasyonunu” sağladıklarından çok daha karlı olur. Uzmanların belirttiği gibi, çok yüksek bir değer, uygulanan vernik katmanının çok hızlı "kısalmasına" yol açabilir. Daha da kötüsü metalik veya sedefli cilalar düzgün şekilde dağılmayacaktır. Öte yandan çok düşük kuruma sıcaklığı boyalı yüzeyin buharlaşma süresini artırır. Sonuç olarak kuruma süresi iki katına bile çıkarılabilir.