Kullanılmış parça satın alma ve güvenlik

Müzayede portallarında, düşük fiyatlarla cazip tamamen kullanılmış araba parçaları bulabiliriz. Ancak, satın almalarının yalnızca fayda sağladığından emin misiniz?

Zaman zaman değiştirilmesi gerektiğini Amortisörler, kayışlar ve fren balataları gibi sarf malzemeleri çoğu sürücüye aşinadır - bu parçaların aşındığını görmek genellikle kolaydır. Değiştirilmeleri gerektiğinde, bunları yeni bileşenlerle değiştirmek doğal görünüyor.

Ayrıca OKUYUN

Güvenliğiniz için orijinal yedek parçalar?

Yedek parça ve yetkili servis

Ancak, arabamızdaki kırık bir farı, lastikleri veya örneğin nispeten pahalı bir elektrik sensörünü değiştirmemiz gerekirse ne olur? Çoğumuz bu durumda, tasarruf etmek isteyip ikinci el eşyayı daha ucuza almaya karar veriyoruz.

Bazı sürücüler, far gibi parçaların veya her türlü elektronik aksamın eskimediğine ve kullanılmış muadilleriyle değiştirilmesini hiçbir şeyin engelleyemediğine yanlışlıkla inanmaktadır. Ancak çoğu durumda bu kötü bir karar olabilir, çünkü ikinci el parçalar satın alırken gerçekten %100 çalışıp çalışmadıklarından emin olamayız. Ayrıca, kullanılmış parça satın alırken genellikle bir garanti almadığımızı da unutmamalısınız. Bu nedenle, erken bir ret durumunda, ürünün iadesi veya değiştirilmesi ile ilgili sorunlarımız olacaktır.

“Dizel motorlarda akış ölçerler genellikle arızalanır. Bu arıza, arabanın performansında bir azalma ile kendini gösterir. Kullanılmış bir debi ölçer satın alırken ve kurarken, arızanın erkenden tekrar etme riski yüksektir. Bu nedenle, sorunu etkili bir şekilde çözmek için yeni bir ürün almanızı öneririz," diyor Motointegrator.pl'den Maciej Geniul.

Müzayede siteleri, ucuz kullanılmış reflektörler için tekliflerle doludur. Bununla birlikte, özellikle kullanılmış parça zaten yıpranmışsa, bunların satın alınması da yalnızca görünürde tasarruf sağlayabilir. Hella'dan Zenon Rudak, "180-200 bin km'lik bir koşudan sonra reflektör, ışık aralığı, ışının parlaklığı, ışık ve gölge arasındaki sınırın görünürlüğü gibi parametrelerinin yaklaşık %30'unu kaybeder" diye uyarıyor. Polska. “Bu parametrelerin kaybı, reflektör camın dış yüzeyinin aşınması ve kirlenme ile ilişkilidir. kasanın içinde reflektör. Dış cam toz parçacıkları, kayalar, kışın yol bakımı, sürücünün kışın buzu kazıması veya farların kuru bir bezle silinmesi nedeniyle hasar gördü. Reflektör camın pürüzsüz yüzeyi yavaş yavaş kararır ve ışığı kontrolsüz bir şekilde dağıtmaya başlayarak parlaklığını ve aralığını azaltır. Bir farın ön camına verilen hasarın etkisi, cam ve polikarbonat camlara eşit olarak uzanır” diye ekliyor Hella Polska'dan bir uzman.

Reflektör aşınmışsa, örneğin daha yüksek ışık akısına sahip ampuller kullanarak aydınlatmanın iyileştirilmesine yardımcı olmaz. Camı cilalamak veya evde reflektörleri temizlemek gibi kullanılmış farları korumanın diğer yolları, mütevazı sonuçlara sahip olabilir, ancak kural değildir.

Kullanılmış süspansiyon ve fren bileşenlerini satın almak en riskli olanıdır - güvenlik üzerinde büyük bir etkisi vardır ve hasarlı görünmeseler bile yorgunluğa maruz kalırlar ve kısa sürede arızalanabilirler. Lastiklerde de durum aynı. Özellikle sürücülerin araçlarını yaz lastiğinden kış lastiğine değiştirdiği önümüzdeki haftalarda hatırlamakta fayda var.

“Kullanılmış şeyler satın almak her zaman risklidir. Bu aynı zamanda kökeni geçmişi bilinmeyen lastikler için de geçerlidir. Çoğu zaman, kullanılmış bir lastik satın alırken, satın alma belgesi almıyoruz, bu da onun için bir garantimiz olmadığı anlamına geliyor. Continental'den Jacek Młodawski, lastiğin hangi koşullar altında saklandığını ve önceki sahibinin onu nasıl kullandığını da bilmiyoruz. "Görsel olarak da lastikte herhangi bir gizli kusur olup olmadığını söylemek zor. Bazen bunu ancak lastik araca takıldıktan sonra öğrenebiliyoruz. Ne yazık ki, olası bir geri dönüş için artık çok geç. Kullanım sırasında, aşırı koşullarda lastiğe zarar verebilecek ve dolayısıyla kullanıcıyı tehlikeye atabilecek bazı kusurlar ortaya çıkabilir” diye ekliyor.

Çok fazla kullanılmasalar bile lastiklerin de yıprandığını unutmayın. Lastikler UV radyasyonu, nem, ısı ve soğuk gibi fiziksel ve kimyasal süreçlerin bir sonucu olarak yaşlanır. Bu nedenle Continental gibi lastik üreticileri, 10 yıldan eski tüm lastiklerin yenileriyle değiştirilmesini önermektedir.

Gördüğünüz gibi, kullanılmış parça satın almak yüksek risk taşır. Çoğu zaman, kullanılmış ürünleri satın alarak tasarruf etmek için, satın aldığımız ürünün kusurlu olduğu tespit edilirse ek maliyetlere maruz kalabiliriz. Bu nedenle, çoğu durumda gerçek tasarruf, yeni ürünlerin satın alınması olacaktır. Birim fiyatı daha yüksek olsa bile, ek atölye ziyaretlerinden tasarruf edebiliriz. Kullanılan ürünlerin güvenliğimizi garanti etmemesi de önemlidir.

"Zamanına değer veren ve her şeyden önce güvenliğe önem veren müşterilerimize, çeşitli marka otomobillerin ilk montajı için ürünlerini tedarik eden tanınmış üreticilerin markalı parçalarını satın almalarını öneriyoruz." diyor Motointegrator'dan Maciej Geniul. "Motointegrator'dan sipariş edilen ve ortak atölyelerimizden birinde kurulan Premium ürünler 3 yıllık garanti kapsamındadır." - bir Motointegrator temsilcisi ekler.

Arabamız için yedek parça satın almaya karar verirken, kullanılmış parça satın almanın olası sonuçlarını göz önünde bulundurmaya değer. Nihai karar her zaman olduğu gibi araç sahibine ait olsa da, kullanılmış, düşük kaliteli parçaların sadece bizim güvenliğimiz için değil, aynı zamanda diğer yol kullanıcıları için de bir tehdit oluşturduğunu unutmamalıyız.