Uzman bir araç değerleme uzmanı tarafından tam profesyonel inceleme! - Talimatlar

Yeni bir araba bir servete mal olur ancak ömrünün sonunda hurda maliyeti 100 £ olur. Şüphe duyduğunuzda, bir araba değerleme uzmanı kötü bir satın almayı önlemenize yardımcı olabilir.

Bu hemen hemen her araba için geçerlidir. Belirli türler gibi yalnızca birkaç istisna Porsche veya lüks markalar , Gibi Ferrari veya Lamborghini , her zaman yüksek bir kalıntı değeri koruyun. Bu nedenle sahibi, arabasının gerçek değerini bilmekle ilgileniyor. Sonuçta, kullanılmış bir araba satarken veya satın alırken, maliyet belirleyici faktördür.

Bir araba değerleme uzmanı ne arar?

Bir arabanın değerini belirlemekle görevli bir araba değerleme uzmanı "dışarıdan içeriye" çalışır.
. Her şeyden önce, ilk veriler önemlidir:

– Yapım yılı – Kilometre – Genel dış durum

Araç yaşlandıkça değerini kaybeder . Birinci пять лет değer kaybı özellikle büyüktür. Aradaki her şeye güvenin 30 ve %50 . Bu sadece arz ve talep kanunudur: Belirli bir miktarın dışında, benzer yeni bir arabanın rekabeti, eski bir kullanılmış arabanın fiyatını koruyamayacağı kadar güçlüdür .

Yaşı kadar kat ettiği mesafenin de etkisi var. Kilometre sayacındaki kilometre ne kadar yüksek olursa, arabanın yedek parçaya ihtiyaç duyacağı zaman o kadar yakın olur. . Otomobil parçaları belirli bir kilometre için üretilmektedir. Bunu aşarsanız, parçalar arızalanmaya başlar ve nispeten eşzamanlı olarak 20–000 km kilometre . Bu durum ancak bakım kitabının dikkatli bir şekilde bakımıyla kısmen önlenebilir.

Oto tamir atölyeleri üreticilerin bakım planlarına sahiptir ve bir bileşenin ne zaman kontrol edilmesi gerektiğini ve proaktif olarak ne zaman değiştirilmesi gerektiğini tam olarak bilir. Böylece, bakım kitabı iyi korunmuş ve kilometre sayacında 250 km kilometre yapmış bir araba, bakım kitabı olmadan kilometresi 000 km olan benzer bir arabaya göre daha değerli olabilir. .

Sonunda, İçerideki ve dışarıdaki genel durum, kalıntı değeri üzerinde önemli bir etkiye sahiptir. Kirli bir iç mekan, göçük ve çizik dış yüzey ve küçük pas lekeleri beklenen satış fiyatınızı yarıdan fazla düşürebilir.

Biraz eğitim çabası kesinlikle buna değer .

Adım 2: Metalin Altına Bakın

Bir araba değerleme uzmanının ikinci adımı, kaportayı dikkatlice incelemektir. Önemli faktörler şunlardır:

– Acil hasar ve onarımı – Pas nedeniyle hasar

Ne kadar iyi onarılırsa onarılsın, hiçbir kaza hasarı profesyonel bir otomobil değerleme uzmanının dikkatinden kaçamaz. Aracın yol açısından güvenli olup olmadığının belirlenmesi servis sağlayıcı açısından önemlidir. . Dışarıdan, bir araba mükemmel görünebilir - gövde çarpık olduğunda, araba yalnızca yedek parça tedarikçisi olarak uygundur. Acil durum onarımının ne kadar ustalıkla yapıldığına bağlı olarak, bu durum sıradan bir kişi tarafından kolaylıkla gözlemlenebilir.

Araç değerleme uzmanı, aracın boyandığını hemen fark eder. . Bu, ezikleri gizlemenin etkili bir yolu olduğundan onu her zaman şüphelendirir. Geçmişte değerlendirme aracı olarak küçük bir mıknatıs kullanılıyordu . Mıknatıs gövdenin hizalandığı bölgelere yapışmaz . Profesyonel otomobil uzmanları artık standart ekipmanında boya kalınlığını ölçen bir cihaz bulunur Servis sağlayıcının lekenin düzleştirilip düzleştirilmediğini ve katmanın kalınlığını belirlemesine olanak tanır. Katman ne kadar kalınsa, göçük o kadar derin ve çarpışma da o kadar şiddetli olur. .

Macun ve boya sadece kaza ve göçükler için kullanılmaz . Bu ürünler çoğunlukla pası kaplar. Pas hasarlarının dikkatli ve profesyonel bir şekilde onarılması, varsa yalnızca çok ince bir macun tabakasının uygulanmasını gerektirir. Bunu yapmadan önce alttaki pasın profesyonelce zımparalanması ve kapatılması gerekir. Bir pas lekesi veya pas deliği basitçe onarılırsa, yeni pasın ortaya çıkması birkaç ay sürebilir. Bu nedenle paslı deliklerin kaynaklanması gerekir. Kaynak noktası görülebilir ve arabanın kalan değerini olumsuz etkiler, ancak kalın bir macun tabakasından daha merhametli bir şekilde değerlendirilecektir.

Motor ve süspansiyon

Son olarak bir uzman motoru ve süspansiyonu kontrol eder . Özellikle kullanılmış bir araba satın alırken deneyimli bir göz çok önemlidir. Belirtilen kilometrenin makul olması durumunda bir uzman motorun durumunu belirleyebilir.

80 km kilometre yapmış bir araba Contaların altından yağ sızıntısı olmamalıdır. 180 veya 000 km kilometreye sahip bir araba belirgin bir onarım yapılmadığında sıklıkla yağ sızıntısı olur.

Süspansiyonun, frenlerin, amortisörlerin ve direksiyon dişlisinin durumu, araca nasıl davranıldığı hakkında bilgi sağlar . Deneyimli bir otomobil değerleme uzmanı, bir otomobilin sürekli olarak limitlere kadar zorlanıp zorlanmadığını veya ona az çok dikkatli davranılıp muamele edilmediğini hemen görebilecek. Belirgin jant çizikleri, takırdayan bilyeli mafsallar veya salıncak kemiği tuhaflıkları bir arabanın değerinden yüzlerce pound düşürebilir.

İç mekan gerçekten çok şey anlatıyor

Bir arabanın içi, ona nasıl davranıldığı hakkında çok şey söyler. . Günümüzde sigara içenlere yönelik bir arabanın sigara içmeyen birine satılması pek mümkün değildir. Nikotin kokusunun iç mekan üzerinde güçlü bir etkisi vardır. Ayrıca sigara içilen bir arabanın döşemesinde, halılarında ve iç kaplamalarında yanık izleri çok uzakta değildir. Temizlik ne kadar profesyonel olursa olsun izlerden yeterince kurtulmak ciddi bir yatırım gerektirir. Alternatif olarak satıcı, araç değerleme uzmanının uyarı işaretlerini fark etmesi durumunda değer kaybını kabul edebilir.

Tıpkı motorun, direksiyon simidinin, vites kolunun, sürücü koltuğunun ve pedalların kilometreyi okumaya yaradığı gibi . Görünür kilometre doğruluğu açısından yeterince doğrulanabilir. 80 km'lik bir arabanın pedal pedleri yıpranmış veya yeni ise, direksiyon ve vites topuzu parlaksa bir sorun var demektir. .

Bir kazada arabayı değerlendirme uzmanı

Kullanılmış bir arabayı değerlendirmek ve bir kazadan kaynaklanan hasarı değerlendirmek için bir çarpışma uzmanı kiralanabilir . Bağımsız bir araç değerlendirme uzmanının görevlendirilmesi tavsiye edilir. Karşıt bir sigorta şirketi tarafından çağrılan bir sağlayıcı, hacmini kesinlikle hasarı "indirim" için kullanacaktır. Nedeni belli: Her zararda birkaç şilin tasarruf edebilen bir sigorta şirketi, yıllık olarak önemli bir kâr elde ediyor. . Zarar gören taraf bunun bedelini öder.

Uzman sadece araçtaki hasarı değerlendirmekle kalmıyor. Talep üzerine, kiralık araç maliyetleri, kar kaybı, onarımlar ve daha fazlası dahil olmak üzere, ilgili tüm tarafların maruz kaldığı tüm hasarların maliyetinin bu toplamın toplamına eklendiği bir rapor hazırlayabilir. . Rapor, karşı taraf sigortacının daha ayrıntılı değerlendirmesinin temelini oluşturur. Anlaşmazlık durumunda, beyan mahkeme kararında delil olarak kullanılabilir.

Klasik Özel Durum Arabaları

Klasik otomobil ticareti, 1970'li ve 1980'li yıllarda tereddütlü bir başlangıç ​​yaptıktan sonra patlama yaşadı. . Hemen hemen her model belli bir yaşa geldikten sonra değeri artıyor. Sonuçta, otuz yaşındaki modern araba seksenlerin sonlarında inşa edildi . O zamanlar arabalar zaten kaliteliydi. Klasik otomobil pazarının iyi stoklanmış olması sürpriz değil. Ancak bireysel türler şaşırtıcı değerlere ulaşabilir.

Değerli bir klasik arabayı eski bir arabadan ayırmak gerçek bir zorluktur. . Sıradan 30 beygir gücündeki BMW E90 kullanılmış durumdakilerle kıyaslamak pek mümkün değildir E30 M3 yeni durumda . İlki mevcut 1000 avronun altında , oysa M3 yüz kat fazlasını getirebilir. Her iki uç nokta arasındaki sınır alacakaranlık kuşağıdır. Bir arabanın gerçek maliyetinin yeterli düzeyde belirlenmesi elbette bir profesyonelin işidir.

Uzmanlık güvenlik yaratır

İster kullanılmış araba, ister klasik araba, ister lüks araba ticareti yapıyor olun, bir uzman her zaman fiyatına değer . Alıcıya olduğu kadar satıcıya da müzakereler için sağlam bir temel sunar. Bir kaza durumunda kaza ekspertiz hizmeti vazgeçilmezdir. Sertifikalı bir bilirkişinin profesyonel kararıyla sigortacı ve zarar gören taraf maksimum hukuki güvenceye sahip olur. Bir değerleme uzmanına harcama yapmak her zaman akıllıca bir yatırımdır.