Alfa Romeo Montreal'in yaratılmasından yarım yüzyıl bu yana
Içerik
70'lerin başındaki İtalyan efsanesi yıldönümünü kutluyor
V8 motorlu Montreal, zamanının en güçlü ve en pahalı Alfa Romeo modelidir.
Alfa Romeo Montreal, ilk kez Montreal Uluslararası Sergisi'nde halka tanıtılan bir Bertone tasarım stüdyosu biçiminde dünyaya tanıtılıyor. Lamborghini Miura, Lamborghini Countach ve Lancia Stratos gibi efsanelerin de yazarı olan Marcello Gandini tarafından tasarlanan bu GT otomobil, başlangıçta motoru ortaya monte edilmiş bir spor otomobil olarak tasarlandı. Ancak Alfa seri üretime geçmeye karar verdiğinde konseptin yeniden düşünülmesi gerekiyor. Montreal'in temel formu büyük ölçüde değişmedi ancak T8 Stradale'den ödünç alınan V33 motor 2,6 litreye küçültüldü ve gücü 200 bg'ye düşürüldü. ve 240 Nm ve konumu zaten kaputun altında. Bu, küçük V8'in yarış genleri göstermesini engellemiyor ancak maalesef şasi ve yol tutuşu açısından İtalyanlar Giulia bileşenlerine güveniyor, dolayısıyla Bertone'un göz alıcı 2+2 koltuklu coupe'si tam olarak takip edilecek bir model değil. sürüş konforu veya yoldaki davranış açısından. Bu nedenle, modelin 1972'de Motor ve Spor fuarında test edilmesi, modelin "muhtemelen piyasadaki en eski yeni otomobil" olduğunu gösterdi.
Güzellik zevk meselesidir
35'de alıcılar 000 DM karşılığında, küçük iç hacme, küçük bir gövdeye, çok iyi işçiliğe sahip olmayan, ağır yükler altında zayıflayan frenlere, yüksek yakıt tüketimine ve zayıf ergonomiye sahip, iyi donanımlı bir coupe aldı. Öte yandan mükemmel bir V1972 motora, mükemmel beş vitesli ZF şanzımana ve etkileyici sürüş dinamiklerine de sahipler. Alfa Romeo Montreal, hareketsiz durumdan 8 km/saat hıza 100 saniyede hızlanıyor. Ams testinde ölçülen azami hız 7,6 km/saat, ortalama yakıt tüketimi ise 224 litre oldu.
Alfa Montreal'in güzelliği tamamen bakan kişinin zevkine ve anlayışına bağlıdır. Bazıları için 4,22 metre uzunluğundaki coupe avangard, enerjik ve çekici görünüyor. Ancak diğerleri için vücut oranları oldukça tuhaftır. Araba çok geniş ve oldukça kısa, dingil mesafesi sadece 2,35 metre. Ancak bazı nedenlerden dolayı Montreal son derece egzotik görünüyor. Ortada konumlandırılmış Scudetto ızgarası ile iki parçaya bölünmüş bir tampona sahip yuvarlatılmış ön uç, gerçek bir tasarım vurgusudur. Hareketli mekanizmaya sahip kısmen kapalı farlar da olağanüstü görünüyor. Arka çatı sütunları eksik, ancak ortadaki sütunlar çok geniş ve etkileyici havalandırma açıklıklarıyla dekore edilmiş; bu, Maestro Gandini'nin çalışmalarının tipik bir özelliği. Arka kısım çok agresif ve krom dekorla vurgulanıyor. İşlevsellik, Montreal'de kaçınılması gereken bir konudur.
Alfa Romeo Montreal küçük miktarlarda üretiliyor
Alfa Romeo, Montreal 3925'ten toplam 3925 adet üretti ve ne yazık ki birçoğu o dönemde yetersiz korozyon koruması nedeniyle korozyona uğradı. Basitçe söylemek gerekirse, bu arabanın hemen hemen her yerde hızla paslanma gibi kötü bir yeteneği var. Aksi takdirde, düzenli ve kaliteli bakımla ekipmanın güvenilir ve güvenilir olduğu ortaya çıkıyor - Montreal'in Aşil topuğu, yüksek fiyatı ve az yedek parça sayısıdır.
SONUÇ
Neredeyse doğrudan montaj hattına gelen avangart bir stüdyo: Montreal, Alfa Romeo'nun en ilham verici ve etkileyici modellerinden biridir ve bildiğimiz gibi bu marka birçok ilham verici ve etkileyici otomobil yaratmaktadır. Bu gerçek fiyatlardan da belli oluyor; 90'in altında iyi durumda bir Montreal bulmak neredeyse imkansız. Ancak yedek parça konusunda durum oldukça karmaşık.
