Kutudaki yağı hatırla

Şanzımandaki yağın değiştirilmesi sorulduğunda, sürücüler muhtemelen tarihini belirtemeyeceklerdir. Ve şanzımandaki yağ, motordakiyle aynı önemli işlevi yerine getirir.

Yağın nasıl değiştirileceğini hatırlayıp hatırlamadığınız sorulduğunda, çoğu sürücü motordaki yağa atıfta bulunarak olumlu cevap verecektir. Şanzımandaki yağın değiştirilmesi sorulduğunda, muhtemelen tarihini belirtemeyeceklerdir. Ve şanzımandaki yağ, motordakiyle aynı önemli işlevi yerine getirir.

Şanzımandaki yağı değiştirmek çoğu zaman dikkatimizden kaçar çünkü eski arabalarda bile değişim aralıkları oldukça uzundur. Öte yandan, günümüzde üretilen çoğu otomobilde, manuel şanzımanlardaki yağın tüm hizmet ömrü boyunca değiştirilmesine gerek yoktur. Otomatik şanzımanlarda durum tamamen farklıdır. Hemen hemen tüm bu tür kutular, periyodik yağ değişimi gerektirir. Frekans çok farklı: 40 ila 120 bin. km.

Ayrıca OKUYUN

Motor yağları - nasıl seçilir

Yağ ne zaman değiştirilir?

Aracınızda hangi vites kutusu bulunursa bulunsun, yağ seviyesini periyodik olarak kontrol etmeniz gerekir. İdeal olarak, manuel şanzımanlarda olduğu gibi motor yağını değiştirirken, yağ seviyesi yalnızca aracın altına girdikten sonra kontrol edilebilir. Doğru seviyedeki yağ, doldurma tapasına ulaşmalıdır. Bu dübeli, birçok vida arasında boyutuyla (yaklaşık 15 – 20 mm çap) öne çıktığı için bulmak kolaydır. Öte yandan, otomatik şanzımanlarda, yağ seviyesi, motordaki yağ seviyesini ölçmek için kullanılanla hemen hemen aynı olan bir kontrol cihazı ile kontrol edilir. Otomatik satış makinelerinde seviye farklı çalışır. Bazı arabaların soğuk kutusu, bazılarının sıcak kutusu ve bazılarının da çalışan bir motoru vardır.

Dişli yağları şanzımanlar için kullanılır ve kalite ve viskozite derecelerine göre ayrılır. API sınıflandırmasına göre dişli yağları, GL harfleriyle ve birden altıya kadar rakamlarla işaretlenmiştir. Sayı ne kadar yüksek olursa, yağ daha ağır koşullarda çalışabilir. Viskozite sınıflandırması bize bir yağın hangi sıcaklıklarda çalışabileceğini söyler. Şu anda çok dereceli yağlar kullanılmaktadır ve iklim bölgemizde 75W/90 veya 80W/90 tavsiye edilmektedir. Bununla birlikte, bazı üreticiler dişli kutusuna motor yağı doldurulmasını gerektirir (örneğin, birkaç yıl önce tüm Honda modelleri). Çok kalın, ince veya farklı tipte yağın kullanılması, zayıf vites değiştirmeye veya şanzımanın erken aşınmasına neden olabilir.

Otomatik şanzımanlar, ek olarak araç üreticisinin teknik özelliklerini ve standartlarını karşılaması gereken ATF tipi bir yağ gerektirir. Yanlış yağın kullanılması korkunç sonuçlara yol açacaktır.

Yağı değiştirirken, bazı tahliye tapalarının iyice temizlenmesi gereken bir mıknatısı olduğunu unutmayın. Yağı doldurmak için büyük bir şırıngaya ihtiyacınız var. Önden çekişli bir arabanın dişli kutusuna ortalama yaklaşık 2 litre yağ dökülür. Buna karşılık, çoğu otomatik şanzımanda, seviyeyi kontrol etmek için yağ seviye çubuğundan doldurulur. Arabanın sadece yaklaşık yüzde 40'ının değiştirildiği unutulmamalıdır. Gerisi otobüste kaldığı için kutudaki yağ.