Araç Sarsıntısını ve Titreşimini Anlama

Araba sarsıntısının aranması ve ortadan kaldırılması

"Arabam neden titriyor?" Bu yaygın araç sorunu, genellikle bir sorunun açıklayıcı bir işareti olarak kabul edilir. lastik çökme sorunu. Kamber problemlerinin yol dengesizliğine, sarsıntıya, titreşimlere ve düzensiz lastik aşınmasına neden olduğu doğrudur; Ancak, çarpık fren diskleri и lastik dengesizliği benzer semptomlar olabilir. İşte bu yaygın araba sarsıntısı kaynaklarına ve bunların nasıl düzeltileceğine bir göz atın. 

Sorun 1: Çarpık fren diskleri

Arabanızı yavaşlatma ve durdurma işlemi, fren balatalarının fren disklerinin düz metaline ne zaman bastığına bağlıdır. Bu frenleme, ısı üreten ve fren disklerinin metalini daha esnek hale getiren sürtünmeye neden olur. O zaman fren balatalarınızın teması rotorlarınızın yapısını bozabilir. 

Fren balatalarınız deforme olmuş bir rotora baskı yaptığında, aracınızda sarsıntı veya titreşim oluşmasına neden olur. Sarsıntı rahatsızlığına ek olarak, bu güvenlik sorunlarına neden olabilir ve frenleriniz için sorun yaratabilir. 

Rotorların deforme olduğu nasıl belirlenir?

Diğer araba problemlerinden farklı olarak, rotorun yanlış hizalanması sadece fren yaparken titremeye neden olur. Hızlanırken titreme yaşıyorsanız, muhtemelen aracınızla ilgili bir hizalama veya denge sorunu gibi başka bir sorununuz var (daha fazlası aşağıda).

Deforme olmuş fren diskleri tamir edilebilir mi?

Rotorlarınızın ne kadar çarpık olduğuna bağlı olarak, bir tamirci onları düzeltebilir. Fren disklerini "sabitleme" işlemine tornalama veya taşlama denir. Bir fren diskinin yeniden kaplanması, pürüzsüz bir yüzey elde etmek için deforme olmuş metalin zımparalanmasını içerir. Bununla birlikte, rotorlar üç ana nedenden dolayı onarılmak yerine giderek daha fazla değiştirilmektedir:

• Maliyet Verimliliği: Rekabetçi üretim, rotorların eskisinden çok daha ucuz olmasına neden oldu ve çoğu zaman bir rotoru tamir etmek, bir rotoru değiştirmekle aynı maliyete ulaştı. Benzer hizmet fiyatlarıyla, yeni rotorlar genellikle sürücüler için en iyi seçimdir. 
• rotor kalınlığı: Birçok üretici rotorların belirli bir kalınlığı korumasını gerektirir, bu da mekaniğin rotor onarım işi yapmasını sınırlayabilir.
• Marka Önerileri: Bir rotoru düzeltmeyi veya değiştirmeyi düşünürken, çok çeşitli farklı faktörler devreye girer. Bu, diğer şeylerin yanı sıra aracınızın markasını, fren balatası malzemesini ve rotorlarınızın metal bileşimini içerir. Arabanız rotorun dönmesine izin vermeyebilir. 

Neyse ki, rotor değiştirme hizmetleri de araç sarsıntısını ortadan kaldıracak ve fren güvenliğini geri kazandıracak uygun maliyetli çözümlerdir. 

Problem 2: Tekerlek Hizalama Problemleri

Lastikleriniz, yönlerini direksiyon simidinin hareketiyle koordine edecek şekilde tasarlanmıştır. Bununla birlikte, zamanla yol türbülansı, bir veya daha fazla tekerleğinizin eğimli bir açıda olmasına neden olabilir. Doğal olarak bu, aracınız, lastikleriniz ve yoldaki kontrolünüz için sorun yaratır. Ayak parmağı sorunları, araç sallama belirtileriyle yakından ilişkilidir. 

Lastik hizalama sorunlarının belirtileri nelerdir?

Titreyen bir direksiyon simidi, tekerlek hizalama sorunlarının yaygın bir işareti olsa da, bu araç sorunlarının başka işaretleri de vardır:

• Sürekli sallama: Hizalama sorunları, fren yaparken, hızlanırken veya sabit bir hızı korurken otomobilin sürekli titremesine neden olur.
• Gidon çekme: Ayrıca arabanızın düz bir şekilde dönmek yerine yolun bir tarafına veya diğer tarafına "çektiğini" fark edebilirsiniz. 
• Gürültülü lastikler: Patinaj sesleri ve diğer lastik sesleri, tekerlek hizalama sorunlarının bir işareti olabilir. 
• Düzensiz lastik aşınması: Hizalama sorunları yolda orantısız sürtünmeye neden olabileceğinden, düzensiz lastik sırtı fark etmeye başlayabilirsiniz.

Lastik hizalama sorunlarını çözebilir misiniz?

Tekerlek hizalama, bu araba sorunlarını çözecek hızlı bir hizmettir. Orantısız lastik aşınması şiddetli hale gelirse, kambere ek olarak yeni lastiklere ihtiyacınız olabilir. Yıllık lastik ayarı, bu sorunları önlemeye ve lastik ömrünü uzatmaya yardımcı olabilir. Hizalamaya ihtiyacınız olup olmadığından emin değilseniz, Chapel Hill Tire uzmanları ücretsiz danışmanlık sağlayacaktır. 

Sorun 3: Lastik dengeleme sorunları

Sıklıkla araç sarsıntısına neden olan üçüncü bir sorun da balanssız lastiklerdir. Lastikler dengesiz olduğunda, farklı hızlarda döneceklerdir. Belirli hızlarda dönüş aralıklarının artması aracınızın sallanmasına neden olur.

Dengesiz lastiklerin belirtileri nelerdir?

Hizalamada olduğu gibi, balanssız lastikler sallanmaya ve eşit olmayan lastik aşınmasına neden olur, ancak bu araç sorunu, belirli hızlarla ilişkisi nedeniyle dikkate değerdir. Bir hızda çok fazla titreşim yaşıyorsanız ve başka bir hızda hiç titreşim hissetmiyorsanız, bu lastik dengesizliğinin bir işareti olabilir.

Dengesiz lastiklerle, arabanın bir bölümünde sallanma genellikle daha kötüdür. Örneğin, sol ön tekerlek dengesizse, sarsıntı sürücü koltuğu ve direksiyon simidi çevresinde yoğunlaşabilirken, dengesiz arka lastikler en çok arka koltuklarda yoğunlaşacak şekilde sallanmaya neden olur.

Balanssız lastikler tamir edilebilir mi?

Lastik dengeleme, lastik dengesizliklerini düzeltebilen veya önleyebilen yaygın bir oto tamir servisidir. İdeal olarak, uygun araç bakımı için lastiklerin her 10,000-12,000 kilometrede bir balanslanması gerekir. Lastik hizalama hizmetlerinde olduğu gibi, sorun yayıldıysa ve aşınmış lastikler gibi başka sorunlar yarattıysa, tekrar yola güvenle çıkabilmeniz için bunları da çözmeniz gerekir. 

Chapel Hill Tire Yerel Araba Servisi

Aracınız titriyorsa, size en yakın Chapel Hill Lastik Servis Merkezi ile iletişime geçin. Aracınızdaki sorunu tespit etmenize ve mümkün olan en kısa sürede çözmenize yardımcı olabiliriz. Chapel Hill Tire, müşteri odaklı değerlerimiz, endüstri mükemmelliği ve yalnızca yerel lastik mağazanızda bulabileceğiniz özenle ayırt edilir. Sizi kısa sürede içeri, dışarı ve yolunuza çıkaracağız. Başlamak için bugün randevu alın!

Kaynaklara geri dön