Devlet geri dönüşüm ücretini bir taahhüde dönüştürecek mi? "Kasiyer eşleşmeli"

Belki bu yıl, sıradan Kowalski'ler ve yurt dışından araba ithal eden küçük şirketler bir araba için 500 zł ödemek zorunda kalmayacaklar. Geri dönüşüm ücretinin ortadan kalkması gerekiyor, ancak maliye bakanı bunu bir depozito ücreti ile değiştirmek istiyor.

Yurt dışından araç getirtiyorsunuz, geri dönüşüm ücreti ödüyorsunuz.

Sekiz yıldır yurt dışından ülkemize getirilen her araba için geri dönüşüm ücreti ödemeniz gerekiyor. Özel Kowalski veya yılda binden az araba ithal eden bir şirket, başka bir AB ülkesinden gelsin ya da gelmesin, ithal edilen her araba için 500 zł ödemek zorundadır. Para Ulusal Çevre Koruma ve Su Kaynakları Fonu'na gidiyor. Prensip olarak, el konulan araçların geri dönüşümü ve geri dönüşümü ile ilgilenen şirketleri desteklemeyi amaçlamalıdırlar. 

Ayrıca bakınız: Atık bertaraf ücreti. Araba ithal etmek daha ucuz olacak 

Yılda binden fazla araba ithal eden işletmeler, yani. ağırlıklı olarak otomobil endişelerinin Polonya temsilcilikleri, diğer gereksinimleri karşılamalıdır. Ülke topraklarını kapsayan bir atölye ağıyla, sahibinin el konulan arabayı 50 km'den daha uzak olmayan bir toplama noktasına veya bir söküm istasyonuna iade edebilmesi için bir anlaşma yapmalı veya akdetmelidirler. sahibi aracın ikametgahından veya konumundan düz bir çizgi. Polonya'da, böyle bir çalıştay ağı yüzden fazla nokta içermelidir. 

Avrupa Komisyonu geri dönüşüm ücretlerine karşı

Bu hususlar, Ömrünü Tamamlamış Araç Geri Dönüşüm Yasası ile düzenlenir.

– Zaten kabul edildiği sırada, AB mevzuatına uymadığı biliniyordu. Bu durum hukuk departmanının dikkatine sunuldu. Araba Geri Dönüşüm Forumu Derneği Başkanı Adam Malyshko, en büyük itirazın bu XNUMX PLN'lik geri dönüşüm ücretine yapıldığını söylüyor. Ancak kanun kabul edildi. Neler olup bittiğini bilmiyorsanız, bu parayla ilgili.

Bunlar büyük. 2006'dan bu yana, araba ithalatı için ücretler şeklinde Çevre Koruma Fonu hesabına 3,5 milyar PLN küçük bir miktar aktarıldı. 2012'de 350 milyon PLN'ye ulaştı ve geçen yılın ilk üç çeyreğinde - 284 milyon PLN. 

Ayrıca bakınız: Bir arabanın elden çıkarılması ve kaydının silinmesi - hurdaya satmayın 

Avrupa Komisyonu yetkilileri, Polonya'nın elden çıkarma vergisini en başından beri beğenmediler. Yetkililerimizi birkaç kez yasayı değiştirmeye çağırdılar ve 2009'da yasayı değiştirmek için teklifler sundular. AB direktifine göre, ömrünü tamamlamış araçların atık su arıtma tesisine teslimi herhangi bir maliyet içermemelidir. Araba üreticileri veya profesyonel ithalatçılar, araç atık toplama sistemlerini ücretsiz olarak kurmalı ve finanse etmelidir.

– Komisyon, beş yüz zloti miktarının, gerçek elde etme maliyetleri dikkate alınmaksızın keyfi olarak belirlendiğini ve özellikle küçük işletmeler için dezavantajlı olduğunu düşünmektedir. Avrupa Komisyonu'nun Polonya Delegasyonu'ndan Marta Angroka-Krawczyk, yönergeye göre bundan yalnızca otomobil üreticileri ve profesyonel ithalatçıların sorumlu olması gerekmesine rağmen, araçların ithalatına dahil olan kişiler de toplama sisteminin maliyetlerinin bir kısmını üstleniyor. 

Bertaraf ücreti ortadan kalkacak, ancak bir depozito ücreti olabilir

Yasanın değiştirilmesi ve AB gerekliliklerine uygun hale getirilmesi çalışmaları altı yıldır devam ediyor. Çevre Bakanlığı tarafından yönetilirler.

Çevre Bakanlığı basın servisinden Malgorzata Czesheiko-Sochatska, - Projenin yeni versiyonu yakında departmanlar arası istişarelerin konusu olacak, diyor.

Tasarıya göre, geri dönüşüm ücreti ortadan kalkmalı. Araba getirenler hiçbir şey ödemeyecek. Öte yandan, yılda binden az araba ithal eden girişimciler, yerel bir araba toplama ağıyla en az üç yerde sözleşme imzalamak zorunda kalacaklar. Daha fazla araba getiren ithalatçılar için hiçbir şey değişmeyecek. 

Ayrıca bakınız: Araba ithal etmek daha ucuz olabilir. Geri dönüşüm ücretine karşı mücadele 

- Maliye Bakanı, kamu parasının yılda üç yüz elli milyon azaltılmasına katılmıyor. Geri dönüşüm ücreti yerine, ithalatından yirmi yıl sonra otomobilin ilk Polonyalı sahibine iade edilecek olan bir depozito ücreti sunulmaktadır. Adam Malyshko, bu ücretin iki yaşından eski arabaları ülkeye getiren kişiler tarafından ödenmesi gerekeceğini açıklıyor.

Ona göre, bir depozito ücretinin getirilmesinden sonra, Polonya'da kayıtlı bir aracın geri dönüşüm sistemine teslim eden her sahibi para almalıdır.

Auto Recycling Forum derneğinin başkanı, "Bu, otomatik söküm pazarındaki gri alanı sınırlayacaktır" diye vurguluyor. - Maliye Bakanının icraatları zaman oyunu gibi duruyor çünkü mevcut düzenlemeler her geçen gün yürürlükte, geri dönüşüm ücretinden elde edilen gelirler artıyor. 

Elden Çıkarma Ücreti Anlaşmazlığı, ESU'nun Polonya'ya Karşı İddiasıyla Sona Erebilir

Hükümet henüz değişiklik tasarısını kabul etmedi ve Brüksel endişeli.

– Marta Angroka-Krawczyk, eylemin AB yasalarına aykırı olmaya devam etmesi halinde, Avrupa Komisyonu'nun Avrupa Adalet Divanı'nda Polonya aleyhine dava açabileceğini ekliyor.

Muhtemelen böyle bitecek. Bildiğim kadarıyla, tüm belgeler zaten mahkemede. Ben de dört yıldır geri dönüşüm ücretini geri almaya çalışıyorum. Halihazırda Varşova Bölge İdare Mahkemesi ve Yüksek İdare Mahkemesinde üçer tane olmak üzere altı dava olmuştur. Adam Malyshko, herkes aynı fikirde, ancak yine de beş yüz zlotiyi iade edemem, diye sonuca varıyor.

Pavel Pucio