ABS öncelikli lüks sigorta

Çoğu elektrik devresi sigortalarla korunur. Güçlü tüketiciler (arka cam ısıtması, ısıtıcı fanı, motor soğutma fanı, korna vb.) bir röle üzerinden açılır.

Çoğu sigorta ve röle, üç montaj bloğuna kurulur. Motor bölmesine iki montaj bloğu ve biri kabine, gösterge panosuna monte edilmiştir.

Altı yüksek akım sigortası, motor bölmesinde akünün yanında bulunan sigorta kutusunda bulunur. Elektronik motor yönetimi (ECM) için üç sigorta ve iki röle, gösterge paneli konsolunun altındaki yolcu bölmesinde bulunur.

Sigortalar ve röleler için soketlerin işaretlenmesi, montaj bloğunun gövdesine uygulanır.

Motor bölmesindeki montaj blokları: 1 - güç sigortası bloğu; 2 - sigorta kutusu ve röle; F1-F6 - K1-K5 röle sigortaları

Sigorta tanımı (anma akımı, A) Korumalı elemanlar Ф1 (60) Jeneratör güç devresi (aküye bağlı jeneratör) Ф2 (50) Elektrikli hidrolik direksiyon güç devresi Ф3 (60) Jeneratör güç devresi (aküye bağlı jeneratör) F4 (30) ABS kontrol ünitesi F5 ( 30) ABS kontrol ünitesi F6 (30) Motor kontrol devreleri

Sigorta tanımı (Amper değeri) Korunan parçalar F1 (15) A/C kompresör solenoid valf devresi

Tanım Adı Anahtarlamalı devreler K1 Soğutma fanı kontrol rölesi (klimalı araçlarda) Ana ve yardımcı soğutma fanı motorları K2 Soğutma fanı düşük hız rölesi (klimalı araçlarda) Ana ve ek soğutma fanı motorları K3 Soğutma fanı yüksek hız rölesi (araçlarda) Klimalı) Soğutma sisteminin ana motorları ve ek fanları K4 Klima rölesi Klima kompresörü kavraması K5 Kalorifer fan rölesi Kalorifer fan motoru

Kabine blok sigortaların ve rölelerin montajı: F1-F28 - sigortalar; K1-K12 - röle; 1 - sigortaları çıkarmak için cımbız; 2 - röleyi çıkarmak için cımbız; 3 - yedek sigortalar

Sigorta tanımı (nominal akım, A) Korunan elemanlar Ф1 (30) Kullanılmıyor Ф2 (25) Arka cam ısıtma elemanı Ф3 (10) Uzun huzme sağ far F4 (10) Uzun huzme, sol far F5 (10) Korna F6 (7,5) Kısa huzmeli sol farlarF7 (7,5)Kısa huzmeli sağ farlarF8KullanılmıyorF9KullanılmıyorФ10 (10)Stop lambaları, gösterge paneli aydınlatması, gösterge panelinde alarmlarF11(20)Silecek sol far ve sol arka lamba, plaka lambası Ф12 (10) Ampulleri takın sağ far ve sağ arka lamba, torpido gözü aydınlatması, bagaj aydınlatması Ф13 (15) ABSF14 kontrol ünitesi (5) Sol sis lambası Ф15 (5) Sağ sis lambası Ф16 (5) Ön koltukları ısıtma elemanları Ф17 (10) Kontrol ünitesi ısıtma, havalandırma ve klima için, dış dikiz aynaları için elektrikli tahrikler, dış dikiz aynaları için ısıtma için Ф18 (10) Elektrikli aksesuarlar için kontrol ünitesi m (merkezi kilit, elektrikli camlar, alarm, sinyal lambaları, uzun huzme, uzun huzme alarmı, koltuk ısıtması, arka cam ısıtması, ön cam silecekleri, dış aydınlatma için otomatik kontrol ünitesi) F19 (15) Sürücü kapısı şalter bloğu F20 (10) Gündüz seyir lambaları F21 (10 ) Hava yastığı kontrol ünitesi Ф22 (5) Ön cam sileceği Ф23 (5) Arka sis lambaları Ф24 (15) Elektrikli paket kontrol ünitesi (elektrikli camlar, merkezi kilitleme) F25 Kullanılmıyor

Tanım Adı Anahtarlamalı devreler K1 Soğutma fanı rölesi (klimasız araç) Soğutma fanı motoru K2 Isıtmalı arka cam rölesi Isıtmalı arka cam elemanı K3 Marş rölesi Marş rölesi K4 Yardımcı röle ) K5 Kullanılmıyor K6 Kullanılmıyor K7 Uzun far rölesi Uzun farlar K8 Korna röle Korna sinyali K9 Otomatik dış aydınlatma kontrol rölesi

Ayrıca okuyun: Niva Chevrolet adsorpsiyon valfi arıza belirtileri

Bilgiler Priora 2170 2013-2018, 2172/2171 2013-2015 için geçerlidir.

Aracın elektrik devrelerinin çoğu, montaj bloğuna takılan sigortalarla korunmaktadır. Montaj bloğu, gösterge panelinde sol alt tarafta bulunur ve bir kapakla kapatılır. Atmış bir sigortayı değiştirmeden önce, atmış sigortanın nedenini bulun ve düzeltin. Sorun giderme sırasında bu sigorta tarafından korunan devrelerin kontrol edilmesi önerilir. Aşağıda sigortaların nerede olduğu ve bunların nasıl değiştirileceği anlatılmaktadır. Bu sayfa, yukarıdaki 2 (sayfanın alt kısmı) için sigorta kutularını açıklar.

Röleler ve sigortalar için montaj bloğu VAZ 2170 - Lada Priora.

Nerede bulunur: kabinde, gösterge panelinde sol tarafta aşağıdan kapağın altında.

Üç kilit aç

Rölelerin ve sigortaların yeri

Montaj bloğundaki rölelerin ve sigortaların yeri: 1.2- kelepçeler; K1 - motor soğutma sisteminin radyatörünün elektrikli fanını açmak için röle; K2 - arka cam perdelerinin ısıtılmasını daha önce açmak için röle; KZ - marş motoru etkinleştirme rölesi; K4 - ek röle (ateşleme rölesi); K5 - yedek röle için yer; K6 - yıkayıcı ve silecekleri açmak için röle; K7 - röle uzun huzmeli farlar; K8 - ses sinyalini açmak için röle; K9 - alarm rölesi; K10, K11, K12 - yedek röle için yerler; F1-F32 - ön sigortalar

Önceki sigortaların açıklaması F1-F32

Zincir korunur (şifresi çözülür)

Motor soğutma sistemi için radyatör fanı

Lada Priore'daki sigortalar ve röleler, bağlantı şemaları

Lada Priora, nüfusun segmentleri arasında popülerlik kazanan yeni VAZ otomobilleri serisindeki başka bir otomobil. 10. modele dış benzerlik gençlerin dikkatini çekiyor, nispeten düşük fiyat da çoğu sürücü için satın alma nedeni. Popülaritenin artmasıyla birlikte, bu modelin sahipleri, her yıl daha fazla hale gelen onarım ve bakım konusunda deneyim kazanıyor.

Priora'nızda elektrik sorunları varsa, üzülmek için acele etmeyin, önce Lada Priore üzerindeki sigortaları ve röleleri kontrol edin. Bu makalede tartışılacak olan onlar hakkında.

Kabindeki sigorta kutusu VAZ-2170, -2171, -2172

Priore sigorta kutusu, ön panelin altında, direksiyon simidinin solunda bulunur. Bunu elde etmek için, üç mandal tarafından tutulan kapağı açmanız gerekir. Her bir mandal düğmesini 90 derece döndürün ve açmak için kapağı aşağı doğru çekin.

Yolcu bölmesi montaj bloğundaki sigortalar

F1 (25 A) - radyatör soğutma fanı.

Fanınız çalışmıyorsa, doğrudan aküden 12 volt çalıştırarak motoru test edin. Motor çalışıyorsa, büyük olasılıkla bir kablolama veya konektör sorunudur. K1 rölesinin servis verilebilirliğini kontrol edin.

Prior'daki fan genellikle 105-110 derecelik bir sıcaklıkta açılır. Motorun aşırı ısınmasına izin vermeyin, sıcaklık sensöründeki oku izleyin.

Fan sürekli çalışıyor ve kapanmıyorsa termostatta bulunan soğutma suyu sıcaklık sensörünü kontrol edin. Çalışma sensörü konnektörünü çıkarırsanız, fan açılmalıdır. Bu sıcaklık sensörünün kablolarını ve ayrıca K1 rölesinin kontaklarını kontrol edin, bu röleyi hareket ettirin, kontakları temizleyin. Eğer öyleyse, yeni bir röle ile değiştirin.

F2 (25 A) - ısıtmalı arka cam.

F11 sigortası ve K2 rölesi ile birlikte kontrol edin. Arka cam buğulanmıyorsa direnç kabloları kopmuş olabilir. Tüm ipliği inceleyin ve bir kopma bulursanız, araba galerilerinde 200-300 ruble fiyatla satın alınabilen yapıştırıcı veya özel vernik ile kapatın.

Pencerelerin kenarlarındaki ısıtma elemanlarına terminallerdeki bağlantıları ve ayrıca ön paneldeki anahtarı ve ondan arka cama giden kabloları kontrol edin.

F3 (10 A) - uzun far, sağ far.

F4 (10 A) - uzun far, sol far.

Farlar uzun huzmede yanmıyorsa K7 rölesini ve far ampullerini kontrol ediniz. Direksiyon kolonu anahtarı, kablo tesisatı veya konektörler de arızalı olabilir.

F5 (10 A) - ses sinyali.

Direksiyon simidindeki düğmeye bastığınızda sinyal çalışmıyorsa, K8 rölesini kontrol edin. Sinyalin kendisi radyatör ızgarasının altında bulunur, plastik kasayı yukarıdan çıkararak ona ulaşabilirsiniz. 12V voltaj bağlayarak kontrol ediniz.Çalışmıyorsa ayar vidasını çevirerek veya yenisi ile değiştirmeyi deneyiniz.

F6 (7,5 A) - kısa far, sol far.

F7 (7,5 A) - kısa far, sağ far.

Ampulleri değiştirirken dikkatli olun, uzun huzme ve kısa huzme için ayrı ampuller vardır, böylece kolayca karıştırılabilirler. Lambaları güçlü farlara koymamak daha iyidir, reflektörler eriyebilir, ancak istenen etki olmayacaktır.

Geleneksel yöntemlerle çözülmeyen çoğu kısa huzme sorunu, aydınlatma kontrol modülü (CCM) ile ilgili olabilir. Kısa huzme rölesi sadece ışık sensörü ile donatılmış araçlarda bulunur, K1 rölesi yerine bulunur, çoğu otomobilde bu röle montaj bloğunda değildir, kısa huzme devresi MCC bloğundan geçer. Parçalar blokta yanar, sorun olması durumunda yenisiyle değiştirmek daha iyidir.

Kısa far düzgün çalışmadığında “ön cam silecekleri” kendiliğinden açılırsa, nokta büyük olasılıkla torpido merkezinde bulunan silecek kontrol ünitesindedir, radyonun yanındaki üst ünite almak daha iyidir. yolcu bölmesinden torpido gözü veya ayaklardan çıkarılan konsol pedleri aracılığıyla manuel olarak.

Ayrıca bakınız: Kartopu mumları fiyatı 8 cl

F8 (10 A) - alarm.

Alarm çalışmazsa K9 rölesini de kontrol edin.

F9 (25 A) - soba fanı.

Sobanız herhangi bir modda çalışmıyorsa sorun soba hız kontrol cihazında veya motorda olabilir. Soba motorunu direk 12 V vererek kontrol ediniz.Çalışmıyorsa söküp kapağını açınız ve fırçaların durumunu kontrol ediniz. Soba yalnızca ilk modda çalışmıyor, ancak ikinci modda çalışıyorsa, büyük olasılıkla kaputun altında bulunan ısıtıcı direncini fan salyangozunda değiştirmek gerekir.

Bu dirençlerin fiyatı yaklaşık 200 ruble. Ayrıca filtrenin ve tüm hava kanallarının temiz olduğunu ve havanın fırına doğru şekilde verildiğini kontrol edin. Soba fanınız gıcırdıyor veya çok dönüyorsa, yağlamayı deneyin. Soba açılıp kapanıyorsa, konektörleri ve üzerlerindeki kontakları kontrol edin, erimiş veya paslanmış olabilir, bu durumda konektörü değiştirin.

Araçta klima varsa, termal sigorta yanabilir, ek direncin yanında bulunur, klima konfigürasyonunda fan sigortası güç sigorta kutusunda kaputun altında bulunur.

F10 (7,5 A) - gösterge paneli, iç aydınlatma, fren lambaları.

Cihazınızdaki oklar ve paneldeki sensörler çalışmayı durdurduysa, sorun büyük olasılıkla ona uyan konektördedir. Düşüp düşmediğini kontrol edin ve kontaklarını kontrol edin. Kalkan üzerindeki raylarda da aşınabilir. Bu durumda, paneli sökmeniz ve incelemeniz gerekir. Kasanın altında üstte, altta sigorta kapağında ve yanda bulunan vidaları sökerek sökmek kolaydır.

Kabin lambası dahil fren lambalarınız çalışmıyorsa büyük ihtimalle fren pedalının tabanındaki düğmedir, kontrol edin ve değiştirin. Bazı fren lambaları çalışıyor ve diğerleri çalışmıyorsa, büyük olasılıkla yanmışlardır. Ampulü değiştirmek için farın çıkarılması gerekir. Lambaların yanmasını önlemek için daha iyileriyle değiştirin.

F11 (20 A) - ısıtmalı arka cam, silecekler.

Isıtma çalışmıyorsa, F2'deki bilgilere bakın.

Ön silecekler çalışmıyorsa aks somunlarının sıkılığını kontrol ediniz, redüktörlü motoru söküp 12 V vererek çalışmasını kontrol ediniz.Motor arızalı ise yenisi ile değiştiriniz. Motorun sökülmesi tasarım açısından sorunludur, bu nedenle bir araba servisine başvurmak en iyisidir.

Yeni bir motorun fiyatı yaklaşık 1800 ruble (araba garanti kapsamında değilse). Ayrıca direksiyon kolonu anahtarını da kontrol edin, arızalı veya kontakları oksitlenmiş olabilir.

F12 (10 A) - 15 cihazın çıkışı.

F13 (15 A) - çakmak.

Sigara çakmağınız çalışmıyorsa, kontaklarını ve kablolarını kontrol edin. Genellikle, standart olmayan veya düşük kaliteli konektörler kullanıldıktan sonra kısa devre nedeniyle çakmakla ilgili sorunlar ortaya çıkar. Çakmağı değiştirmek için orta konsol çıkarılmalıdır.

F14 (5 A) - sol boyutlu lambalar.

F15 (5 A) - uygun boyutlarda lambalar.

Boyutlarınız çalışmayı durdurursa ve gösterge paneli arka ışığı yanmazsa, büyük olasılıkla ışık kontrol modülüdür (MUS), üzerlerindeki tüm konektörleri ve kontakları kontrol edin, modül arızalıysa yenisiyle değiştirin . Gösterge paneli arka ışığı çalışıyor ancak boyutlar çalışmıyorsa, büyük olasılıkla sorun kablolama veya temastadır. Ampulleri kontrol etmeyi unutmayın.

F16 (10 A) - 15 ABS ile bağlantı kurun.

F17 (10 A) - sol sis lambası.

F18 (10 A) - sağ sis lambası.

PTF çalışmayı durdurduysa, lambalar yanmış olabilir, konektörlerinde voltaj olup olmadığını kontrol edin. Voltaj yoksa, sigortalara ek olarak, kablolama veya konektörler veya röleler. Ayrıca kabindeki güç düğmesini de kontrol edin.

"Sis" farları, tamponu veya bir tarafını sökerek veya çamurluk kaplamasını sökerek ve tekerlekleri değiştirilecek far yönüne çevirerek değiştirilebilir veya korumayı aşağıdan sökmeniz gerekir.

Xenon'u PTF'ye kurmak imkansızdır, çünkü eğim açısı düzeltici yoktur ve yaklaşmakta olan sürücüleri kör etme olasılığı yüksektir.

Ayrıca bakınız: Enjektörün karbüratöre göre avantajları

F19 (15 A) - ısıtmalı koltuklar.

Ön koltuk ısıtıcısı çalışmayı durdurursa, koltuğun altındaki konektörü, kabloları ve güç düğmesini kontrol edin.

F20 (5 A) - immobilizer.

İmmobilizer, ateşleme devrelerini ve yakıt pompasının çalışmasını engeller. İmmobilizer anahtarı görmüyor veya kaybediyorsa ve ayrıca düzgün çalışmıyorsa, anahtarın pilini değiştirmeyi deneyin. Torpidonun merkezinde bulunan santral kontrol ünitesi, radyo alanında, üstten ikinci ünite bir kara kutu ile başarısız olabilir. Anahtarı kaybettiyseniz ve yenisini kullanmak istiyorsanız, onu immobilizer bellenimine kaydetmeniz gerekir.

İmmobilizeri kapatırsanız, panelde anahtar sembollü bir lamba yanacaktır, bu da bir anahtar aradığı anlamına gelir.

F21 (7,5 A) - arka sis lambası.

F22-30 - yedek sigortalar.

F31 (30 A) - güç ünitesi kontrol ünitesi.

Kabin montaj bloğundaki röle

K1 - radyatör soğutma fanı rölesi.

F1 ile ilgili bilgilere bakın.

K2 - ısıtmalı arka camı açmak için röle.

F2 ile ilgili bilgilere bakın.

K3 - marş motoru etkinleştirme rölesi.

Anahtar çevrildiğinde marş motoru dönmezse, önce akünün voltajını ve gerekirse terminallerinin kontaklarını kontrol edin, oksidasyondan temizleyin ve sıkıca sıkın. Biten pili şarj edin veya yenisiyle değiştirin. Ayrıca motor bölmesinde ortak bir toprak kontağı veya elektromanyetik rölede bir temas olmayabilir, somunların sıkılığını kontrol edin ve kablo terminallerini iyi tutun.

Marş motorunu, vites kutusunun nötr konumunda doğrudan bir tornavida ile kontaklarını kapatarak veya aküden toplayıcı kontaklarından birine pozitif uygulayarak kontrol edebilirsiniz. Dönerse, sorun kablolarda veya kontak anahtarındadır. Değilse, marş motoru veya toplayıcı büyük olasılıkla arızalıdır.

Başka bir neden, kontak anahtarındaki kontakların olmaması olabilir. Ayrıca kontak grubunu, kabloları ve konektörleri kontrol edin.

K4 - ek röle (ateşleme rölesi).

K5 - yedek röle.

K6 - ön silecek ve yıkayıcı rölesi.

F11 ile ilgili bilgilere bakın.

Çamaşır makinesi soğuk mevsimde çalışmıyorsa, çamaşır makinesi sisteminin borularında donmuş sıvı ve tıkanıklık olup olmadığını kontrol edin ve ayrıca memeleri kontrol edin. 12 V'luk bir voltaj uygulayarak pompayı ve kontaklarını kontrol edin, pompa yıkama sıvısı haznesine bağlanır. Pompa arızalıysa yenisiyle değiştirin.

K7 - uzun far rölesi.

F3, F4 ile ilgili bilgilere bakın.

K8 - korna rölesi.

F5 ile ilgili bilgilere bakın.

K9 - alarm rölesi.

F8 sigortası ile birlikte kontrol edin.

K10, K11, K12 - yedek röleler.

Ek blok

Ek röleler bir çubuğa monte edilmiştir ve ön yolcunun ayaklarından çok uzakta olmayan gösterge panelinin altına yerleştirilmiştir. Onlara ulaşmak için doğru tünel kaplamasını çıkarmanız gerekir. Ek rölelerle birlikte bir elektronik motor kontrol ünitesi (ECU) bulunur.

Konektörünüz röleye erişimi engelliyorsa, önce "negatif" pil terminalini çıkararak devre dışı bırakın.

sigortalar

F1 (15 A) - ana röle devresi, engellemeye başlayın.

F2 (7,5 A) - elektronik kontrol ünitesinin (ECU) güç kaynağı devresi.

F3 (15 A) - elektrikli yakıt pompası.

Yakıt pompası pompalamayı durdurduysa (bu, kontak açıldığında çalışma sesinin olmaması ile belirlenebilir), K2 rölesi ile birlikte kontrol edin. İmmobilizer ile ilgili sorunlar da olabilir, pompanın çalışmasını engeller, F20'deki bilgilere bakın. Kablolama, bu sigorta ve röle iyiyse, yakıt pompası büyük ihtimalle bozuktur. Çıkarmak için akünün bağlantısını kesmeniz, arka koltuk minderini çıkarmanız, kapağı, halkayı ve yakıt hortumlarını sökmeniz ve ardından tüm yakıt pompasını dikkatlice çıkarmanız gerekir.

K1 ana röledir.

K2 - elektrikli yakıt pompası rölesi.

F3'te yukarıya bakın.

Motor bölmesinde blok

Güç sigortası bloğu, motor bölmesinde kaputun altında, sol sütun desteğinin yanında bulunur. Bunu elde etmek için, mandaldaki kapağı kaldırmanız gerekir.

1 (30 A) - motor kontrol devresi.

Elektronik kontrol ünitesi ile ilgili problemler, kısa devreler ve diğer arızalar durumunda bu sigorta atabilir.

2 (30 A) - arabadaki devre.

3 (40 A) - arabadaki devre.

4 (60 A) - jeneratör devresi.

5 (50 A) - elektrikli hidrolik direksiyon devresi.

6 (60 A) - jeneratör devresi.

Herhangi bir sorun ortaya çıktığında panik yapmamak, ayık ve mantıklı bir şekilde akıl yürütmek önemlidir. En önemli şey, arızanın nedenini teşhis etmek ve belirlemektir. Yeterli deneyiminiz veya siniriniz yoksa, yetkili bir elektrikçi varsa en yakın araba servisine kaydolmak daha kolaydır.

Bu makalenin elektrik sorunlarını gidermenize ve Priora sorunlarını hızlı bir şekilde çözmenize yardımcı olacağını umuyorum. Herhangi bir deneyiminiz veya bilginiz varsa lütfen aşağıya yorum bırakın, makaleye faydalı bilgiler eklenecektir.