Motor ön ısıtıcısı
Içerik
Bugün, Rusya pazarına odaklanan neredeyse tüm yabancı otomobiller, motor ünitesi için ön ısıtma sistemleri ile donatılmıştır. Sistem, düşük sıcaklıklarda motoru çalıştırmadan ısıtmanızı sağlayan bir cihazdır.
Isıtmanın amacı, hizmet ömrünü uzatmak için kışın güç ünitesini çalıştırma sürecini kolaylaştırmaktır. Bu seçenek başlangıçta kuzey bölgelerine (Kanada, Rusya, Norveç vb.) teslim edilen tüm araçlara yüklenir. Aynı zamanda, araç satın alındığında mevcut değilse, sürücülere araçlarını çıkarılabilir bir motor ön ısıtıcısı ile donatma fırsatı sunulmaktadır.
Farklı tipteki ısıtıcıların temel düzeni
Ön ısıtıcı sadece güç ünitesini ısıtmak için değil, aynı zamanda iç mekanı, ön camı veya silecekleri ısıtmak için de kullanılabilir. Yapısal olarak, gerçekleştirilen işlevlerin sayısına ve çalışma prensibine bağlı olarak farklı güç ve büyüklükte bir mekanizmayı temsil eder.
Otomotiv endüstrisinde 3 tip ön ısıtıcı kullanılmaktadır - elektrikli, otonom ve termal piller.
Elektrikli motor ön ısıtıcıları
Cihaz, yakın ilişki içinde çalışan aşağıdaki bileşenlerden oluşur:
- elektronik zamanlayıcı ile donatılmış kontrol ünitesi;
- özel bir kazana yerleştirilmiş ısıtma elemanı;
- şarj cihazı;
- arabanın iç kısmına ısı sağlamak için fan.
Motorun elektrikli ön ısıtıcısının çalışmasının özellikleri, onu etkinleştirmek için 220 voltluk bir voltajın garanti edildiği alternatif bir akım ağının gerekli olmasıdır. Bunun için sağlanan konektör aracılığıyla elektrikli ısıtıcıyı ağa bağlayarak, sürücünün sabahları arabasının çalışmayacağından endişe etmesine gerek kalmaz.
Soğutucunun ısıtılması, bir ısıtma elektrik elemanı vasıtasıyla gerçekleştirilir. Isınan sıvı yükselir ve soğutulan sıvı aşağıdadır, bu da sürekli sirkülasyon sağlar. Çalışma sıvısının sıcaklık rejimi optimum değere ulaşır ulaşmaz, zamanlayıcı ısıtıcıyı kapatacaktır.
Elektrikli tip ön ısıtıcılar birkaç saat hatta bütün gece açık bırakılabilir. 220V'luk bir ağa bağlanma olanağınız varsa bu en iyi seçenektir.
Otonom motor ön ısıtıcıları
Otonom ön ısıtma sistemlerinin ana bileşenleri şunlardır:
- sıcaklığı, ısıtma hızını, yakıt beslemesini vb. kontrol eden bir kontrol ünitesi;
- yakıt için boru hattı olan pompa;
- hava fanı;
- yanma odasını ve ısı eşanjörünü çalıştıran özel bir kazan;
- salon alanı için elektrik rölesi;
- zamanlayıcı.
Sıvı ısıtıcı tamamen otonom çalışır ve araçta kullanılan her türlü yakıtla çalışabilir. Isıtıcı çalıştırıldığında, makinenin deposundan yanma odasına yakıt verilir. İçinde, süper şarj cihazından gelen hava akımı ile yakıt karıştırılır, bunun sonucunda bujinin çalışması nedeniyle tutuşan bir hava-yakıt karışımı oluşur.
Karışımın tamamen yanmasından sonra oluşan ısı, ısı eşanjörü vasıtasıyla soğutma sistemine girer ve çalışma sıvısının sıcaklığını arttırır. Optimum sıcaklığa ulaşılır ulaşılmaz röle, ısıtma cihazını kapatacaktır.
Bir sıvı otonom başlangıç ön ısıtıcısının çalışması pahalıdır - çalışma saatinde yaklaşık yarım litre yakıt kullanılır. FAVORIT MOTORS Şirketler Grubu uzmanları, cihazın tam ve güvenli çalışması için sürekli temiz hava sağlanması gerektiğinden bu tür ısıtıcıların kapalı alanlarda, örneğin garajlarda kullanılmasının tavsiye edilmediğine dikkat çekiyor. sistem.
Termal motor ön ısıtıcıları
Termal marşlı ön ısıtıcılar akü prensibine göre çalışır. İzole bir termal bölmede, gerekli hacimde ısıtılmış çalışma sıvısı biriktirilir ve sıcaklığı iki tam gün boyunca korunur. Motor ünitesini çalıştırırken, termal tanktan gelen sıcak sıvı sisteme girer ve böylece çalışma ortamının ana kısmını ısıtır.
Dizel yakıt ön ısıtıcıları
Bu ısıtıcı türü özeldir, düşük sıcaklıklarda dizel yakıtta oluşan parafinleri çözmek için tasarlanmıştır. Bu tür ısıtıcılar pilin enerjisini kullanır, ancak güç ünitesi çalıştırıldıktan sonra jeneratörden de beslenebilir.
Ön ısıtıcı kullanmanın faydaları
- İstatistiklere göre yıl içerisinde sevk ünitesinin yaklaşık 350-500 "soğuk" startı yapılır ve ısıtıcı bu sayıyı minimuma indirir. Motorun düşük sıcaklıklarda "soğuk" çalıştırılması, motorun tek bir ısıtılması başına yakıt tüketimini artırır - 100 gram yerine 0.5 litreye kadar kullanılır. Bir marş ön ısıtıcısının kullanılması sayesinde yıl boyunca yaklaşık 100-150 litre yakıt tasarrufu yapmak mümkündür.
- Самое серьезное испытание для двигательного аппарата — момент его запуска. Если заводить автомобиль без предварительного обогрева в зимний период, вязкость масла будет значительно повышена, что серьезно понижает его смазывающие свойства. По наблюдениям специалистов ГК FAVORIT MOTORS, каждый «холодный» запуск уменьшает рабочий ресурс мотора на триста — пятьсот километров. То есть, использование подогревателей дает возможность уменьшить ежегодный износ двигательного агрегата на 70-80 тысяч километров.
- Isıtmasız bir kabinde olmak çok rahatsız edici. Ön ısıtıcının çalışması sayesinde kabinde sıcak hava üretilir, böylece sürücü ve yolcular içeride rahat hissederler.
FAVORIT MOTORS uzmanlarından tavsiyeler
Genellikle bir araba için bir ön ısıtıcı seçimi, bir sürücü için bir sorun haline gelir. Bir yandan, kış aylarında güç ünitenizi korumaya ve sürüş konforunu artırmaya ihtiyaç duyulurken, diğer yandan belirli bir ısıtıcı tipi nasıl seçilir?
Her biri tüm sistemi niteliksel ve hızlı bir şekilde ısıtır, kabine sıcak hava pompalar. Ancak, FAVORIT MOTORS Şirketler Grubu uzmanları, seçim yaparken nüansları dikkate alarak tavsiyelerde bulunur:
- elektrikli ön ısıtıcılar, yakın çevrede bir AC prizinin bulunmasına bağlıdır;
- özerk olanlar oldukça pahalıdır ve işteki kusurları önlemek için kurulum ustalar tarafından yapılmalıdır;
- termal ısıtıcılar doğrudan pil şarj düzeyine bağlıdır, ayrıca depoyu yerleştirmek için ek alan gerekecektir;
- dizel yakıt ısıtıcıları oldukça ekonomiktir ancak diğer yakıt türlerine sahip araçlarda kullanıma uygun değildir.
Tüm artıları ve eksileri tarttıktan sonra, ihtiyaçlarınıza ve yeteneklerinize en uygun motor ön ısıtıcısını seçmeye değer.
