Iskier Halefleri Yaklaşıyor

İlk Polonyalı Usta'nın (seri numarası 50) Venegono fabrikasındaki naaşı, Korgeneral Miroslaw Ruzanski'nin imza töreninden önce bile.

Hava Kuvvetleri için ilk Finmeccanica Uçak Bölümü M-346 Master eğitim uçağının son montajının başlangıcını kutlamak amacıyla, bu türden ilk Polonya uçağı için gövde imza töreni 24 Şubat'ta Venegono Superiore'deki Finmeccanica Havacılık fabrikasında gerçekleştirildi. Kuzey İtalya'da.

Başkanlığını Silahlı Kuvvetler Başkomutanı General Miroslav Ruzanski'nin yaptığı heyette ayrıca şu isimler de yer aldı: Hava Kuvvetleri Müfettişi Tuğgeneral. içti. Tomasz Drewniak ve 41'inci eğitim havacılık üssünün komutanı Albay Pol. Pavel Smereka. Polonyalı subaylar, M-346 uçağının montaj hattını ziyaret ederek 41'inci BLSZ'ye teslim edilecek makinelerin inşaatındaki ilerlemeler hakkında bilgi aldı. Ziyaretin en önemli anı, General Ruzhanski'nin ilk Polonya M-346 kolordusunu imzalamasıydı - kaptan kabininin altında bir yazı vardı: "... İtalyan topraklarından Polonya'ya ..." ve generalin imzası. Yazının yalnızca sembolik bir anlamı var, çünkü yakında yeni boya katmanları altında kaybolacak. Finmeccanica grubunun havacılık sektörü direktörü Filippo Bagnato da gemi inşa geleneklerinden esinlenerek düzenlenen törende hazır bulundu.

M-346 uçağını üreten Venegono tesisi, uçak yapılarının bitirilmesi konusunda dünyadaki en modern hatlardan birine sahiptir. Burada yılda 48'e kadar uçak üretilebiliyor. İlk Polonya uçağına ek olarak, İsrail ve İtalyan havacılığı için en yeni uçaklar şu anda üretiliyor.

Şu anda M-346 uçakları üç ülkenin hava kuvvetlerinde hizmet veriyor. 12 kopya alan ilk ülke Singapur oldu; kalıcı olarak Fransız Cazeau üssünde konuşlanmış ABD Hava Kuvvetlerinin 150. Filosu tarafından işletiliyorlar. İtalya'da halihazırda 15 uçaktan altısı sipariş edilmiş durumda (siparişin en az 21'e çıkarılması bekleniyor) ve İsrail yakında en büyük müşteri olacak. Hel HaAwir'in halihazırda Ovda üssünde 20'den fazla M-346i Lawi uçağı bulunuyor ve bunlar eğitim sürecinde eski Douglasy A-4 Skyhawk/Ajit'in yerini alıyor.

AST programı

Pilotlar tarafından çok sevilen ancak hâlâ amansız bir şekilde yaşlanan Sparks, acilen yeni tip bir jet eğitim uçağının, gelişmiş eğitim uçaklarının modern gereksinimlerini karşılayacak yeni bir jet eğitim uçağı tipiyle değiştirilmesini talep etti. Teknolojinin gelişmesi, savaş araçlarının ömrünü kurtarmak ve uçuş personelinin eğitiminin genel maliyetlerini azaltmak için savaş pilotlarının eğitiminin çoğunun daha önce erişilemeyen bir aşama eğitim uçağına aktarılmasını mümkün kılmaktadır. Hava Kuvvetlerinin gelecekteki eğitim uçağı - AJT'nin (Gelişmiş Jet Eğitimcisi) belirlenmesine yönelik işlemler, bu tür uçak üreticilerine yönelik bir bilgi talebinin yayınlandığı 2012 baharında başladı. Son olarak, ihalesi Ekim 2011 sonunda kapatılan gerekliliklerden, LIFT kategorisi araçların teknik şartnamesinde yer alan hava muharebesine uyum ve yer hedeflerine saldırı hükümleri hariç tutuldu. Aralık 2013'te, Silahlanma Müfettişliği, ihale şartnamesinde belirtilen koşulları karşılayan ve resmi olarak geçerli olan tek uçak olarak M-1 Master uçağını sunan Alenia Aermacchi'yi (2016 Ocak 346'dan beri Finmeccanica Uçak Bölümü) seçti. 1,167 milyar PLN değerindeki sözleşme 27 Şubat 2014'te imzalandı. Sözleşme, sekiz uçağın Polonya gereksinimlerine uyarlanmış bir versiyonda ve dört tane daha satın alma seçeneğiyle birlikte teslim edilmesini öngörüyor. Sözleşmede ayrıca dört yıl süreyle yedek parça temini de yer alıyor ve üreticinin teknik servis mühendislerinin üç yıl süreyle Polonya'da bulunması gerekiyor.

Sözleşme, uçağa ek olarak çeşitli bileşenlerden oluşan bir yer eğitim kompleksinin tedarikini de içeriyor. Bunlar: teorik eğitim istasyonları, basitleştirilmiş bir FTD (Uçuş Eğitim Cihazı), gelişmiş bir uçuş simülatörü (FMS - Tam Görev Simülatörü) ve bir acil durum ve çıkış prosedürü eğitmenidir (EPT). Sistem, görevleri planlamak ve tartışmak için sekiz bilgisayar iş istasyonuyla donatılacak.