VAZ 2107'de elektronik ateşlemenin avantajları

2107 yılına kadar çoğu VAZ 2005 otomobili, geleneksel bir kontak ateşleme sistemi ile donatıldı. Yani, her şey on yıllar önce olduğu gibi pratik olarak aynı. Dürüst olmak gerekirse, kontak ateşleme sistemi kullanışlılığını çoktan yitirdi ve yerine daha modern ve gelişmiş bir elektronik sistem geldi. Yakın zamana kadar, VAZ 2107'mde kontak ateşlemesi vardı ve kurulumdan sonra, aşağıda daha ayrıntılı olarak tartışacağım arabamı tanıyamadım.

VAZ 2107 otomobillerinin elektronik ateşleme sisteminin avantajları ve dezavantajları

Öncelikle, tüm bunları arabama nasıl koyduğum hakkında birkaç söz söylemek istiyorum.

BSZ kurulumu hakkında birkaç kelime

Bu prosedürde karmaşık hiçbir şey yoktur ve her şey eski sistemdeki ile aynı yerlere kurulur. Tüm bunlara eklenen tek şey elektronik ünite - anahtar ama sol tarafta arabanın kaputunun altında bunun için özel bir yer var.

Tüm bunları teslim etmeye karar verirseniz, bir mağazadan veya araba pazarından aşağıdakileri içeren bir dizi ekipman satın almanız gerekir:

1. Kapaklı Trambler
2. Ateşleme bobini
3. Değiştirmek
4. Yeni yüksek gerilim kabloları (tercihen silikon) satın almanız da tavsiye edilir.

Bu kitten yenileri için eski ateşleme bobinini ve dağıtıcıyı değiştirmeniz ve ayrıca özel olarak belirlenmiş bir yere bir anahtar koymanız gerekeceği ortaya çıktı. Konumu şuna benziyor:

Kablolar oldukça basit bir şekilde bağlanır ve her şey fişlerde olduğundan kesinlikle onları karıştırmazsınız. Hatırlanması gereken tek şey ateşleme bobini telleridir, eski bobini çıkardıktan hemen sonra telleri yenisine takmak daha iyi olsa da, o zaman her şey kesinlikle iyi olacaktır.

Ayrıca temassız kontağı aracınıza taktıktan sonra dikkat etmenizde fayda var. mumların elektrotlarının boşluğunu 0,7-0,8 mm'ye ayarlayın.

Şimdi motorun ilk çalıştırılmasından sonraki duyumlardan biraz bahsedebiliriz. Bu nedenle, kontaklarda sadece soğuk bir emiş ile başladıysam, şimdi araba herhangi bir emiş olmadan çalıştı ve sabit hızda kaldı. Ayrıca, motor ısınana kadar en az beş dakika beklemek zorunda kaldınız ve ancak o zaman hareket etmeye başlayabilirsiniz, aksi takdirde motor devri zayıf bir şekilde kazanıyordu.

Elektronik ateşleme ile, çalıştırdıktan hemen sonra güvenli bir şekilde hareket etmeye başlayabilirsiniz ve herhangi bir arıza ve hız kaybı olmaz. Motor hemen sorunsuz ve güvenle çalışmaya başlar. Yani, daha önce geleneksel bir sistemle boşluk 0,5 - 0,6 mm idi ve buna göre kıvılcım, artan boşlukla şimdiden çok daha küçüktü. Bu çok şeyi açıklıyor.

BSZ'yi kurduktan sonra, kontakları yakma ve sürekli değiştirme ile ilgili herhangi bir sorun yoktur. Daha önce en azından standartlara uyulmuşsa ve kalite kötü değilse, şimdi bazen 5 km için bile yeterli temas yok.

VAZ "klasikleri" için eksi elektronik ateşleme olabilecek tek şey:

• Önemli fiyat. Bir takım ekipman maliyeti en az 2000 ruble
• Pistte bir yere kalkmamak için yanınızda yedekte taşımak en iyisi olan hall sensörünün arızası

Genel olarak bu çok iyi ve kullanışlı bir şey, iletişim sistemine kıyasla dezavantajlarından çok avantajları var. Bu nedenle, henüz yükseltme yapmaya karar vermemiş tüm VAZ 2107 araç sahiplerine BSZ'yi yüklemelerini güvenle tavsiye edebiliriz - sonuçtan memnun kalacaksınız.