Tut ve çevir! 2022 Suzuki Baleno, popüler MG3, Kia Rio, Volkswagen Polo, Toyota Yaris ve rakip Mazda 2 için önemli bir yükseltmeydi.
haber

Tut ve çevir! 2022 Suzuki Baleno, popüler MG3, Kia Rio, Volkswagen Polo, Toyota Yaris ve rakip Mazda 2 için önemli bir yükseltmeydi.

Tut ve çevir! 2022 Suzuki Baleno, popüler MG3, Kia Rio, Volkswagen Polo, Toyota Yaris ve rakip Mazda 2 için önemli bir yükseltmeydi.

Suzuki, onu ikinci nesil bir model olarak tanımlıyor, ancak bu hafif hatchback, orijinal Baleno'nun önemli bir makyajı.

Suzuki, ikinci nesil Baleno'yu tanıttı, ancak yeni hafif hatchback, yedi yaşındaki selefine göre önemli bir makyaj gibi görünüyor.

Geçen Kasım ayında tanıtılan "yeni nesil" Suzuki S-Cross küçük SUV gibi, bir sonraki Baleno da kalabalığın arasından sıyrılmak için yeniden tasarlanmış ön ve arka kaplamaların yanı sıra güncellenmiş bir kabine sahip olacak.

Özellikle, Baleno artık daha büyük bir ızgaraya, daha açılı farlara ve agresif bir ön tampona sahipken, yeni alaşım jant setleri yan taraftaki tek farklılaştırıcı faktörler.

Arkada ince ayarlı bir tampon da var, ancak asıl önemli haber, şimdi bagaj kapağından gelen C şeklinde bir imzaya sahip olan arka lambaların yeniden tasarlanması.

İçeride, gösterge paneli ve kapı kartları değiştirildi, eski kartlar güncellenmiş bir bilgi-eğlence sistemine sahip yüzen 9.0 inç dokunmatik ekranla işaretlendi.

Tut ve çevir! 2022 Suzuki Baleno, popüler MG3, Kia Rio, Volkswagen Polo, Toyota Yaris ve rakip Mazda 2 için önemli bir yükseltmeydi.

İç mekan da artık baş üstü ekran, düz tabanlı direksiyon simidi ve çift bölgeli klima kontrolü ile sunuluyor ve güvenlik sistemleri çevre görüş kameralarını içerecek şekilde genişletildi.

Baleno'nun daha önce otonom acil frenleme gibi temel teknolojilerden yoksun olan bir dizi gelişmiş sürücü destek sistemi sunup sunmayacağı henüz belli değil.

Tut ve çevir! 2022 Suzuki Baleno, popüler MG3, Kia Rio, Volkswagen Polo, Toyota Yaris ve rakip Mazda 2 için önemli bir yükseltmeydi.

Motora gelince, Baleno piyasaya çıktığı pazarda pek değişmedi: Hindistan 66kW/113Nm 1.2 litre doğal emişli benzinli dört silindirli motoru ya beş vitesli geleneksel ya da otomatik manuel şanzımanla almaya devam ediyor. .

Tabii ki, Avustralya'da Baleno alıcılarına şu anda 68kW/130Nm doğal emişli 1.4 litrelik, Hint yapımı bir ünite, varyanta bağlı olarak geleneksel beş vitesli manuel veya dört vitesli tork konvertörü otomatik olarak sunuluyor.

Bir Suzuki sözcüsüne göre, yeni Baleno'nun Avustralya'da lansmanı henüz doğrulanmadı, ancak önceki MG3, Kia Rio, Volkswagen Polo, Toyota Yaris ve rakibi Mazda2'nin satış başarısı göz önüne alındığında, markanın rekabete direndiğini hayal etmek zor. dürtü. onu buraya getir. Güncellemeler için saklayın.

Yorum ekle