CV ortak aşınma belirtileri

Virajlarda hızlanırken yaygın olarak duyulan tıkırtı sesi, ön tahrik millerindeki sabit hız mafsallarında aşırı aşınmanın tipik bir işaretidir.

CV mafsalları veya CV mafsalları neredeyse bakım gerektirmeyen mekanizmalardır. Dayanıklılıkları çeşitli faktörlere bağlıdır. Tabii bunlar arasında üretimde kullanılan malzemelerin kalitesi ve işçiliğin doğruluğu da var. Sürüş tarzının, bir arabadaki menteşelerin ne kadar dayanacağı üzerinde büyük etkisi vardır. Tam gazda ve ayrıca burgulu tekerleklerde sık, ani kalkışlar mekanik ömürlerini kesinlikle azaltacaktır.

Ancak, en iyi malzemelerden yapılmış ve en iyi ilkelere göre çalıştırılan en iyiler bile, doğru çalışma koşullarında olmasa bile çabuk eskir. Bu, birlikte çalışan hassas üretilmiş elemanların uygun şekilde yağlanması ve kontaminasyona karşı etkin koruma ile sağlanır. Son rol, bir taraftaki menteşeye ve diğer taraftaki aks miline sabitlenmiş katlanır bir kauçuk kapak tarafından oynanır. Bu en zayıf halkadır, çünkü lastik, örneğin tekerleklerin altından atılan keskin taşlar nedeniyle hasar görebilir. Kapaktaki çatlaklar da kauçuğun kademeli olarak yaşlanmasının bir sonucudur. Kapaktaki küçük bir çatlak bile, merkezi bir kuvvetin gresi dışarı itmesine neden olur. Çatlak da boyut olarak artacaktır. Gevşek veya kırılmış kelepçeler, kapağın kaymasına ve bağlantının çeşitli kirleticilere maruz kalmasına neden olabilir. Bu nedenle bağlantı kapaklarının ve basınç bantlarının durumunu sık sık kontrol etme ihtiyacı. Kapağın kauçuk kaplamasında göze çarpan herhangi bir hasar, kapağın hemen değiştirilmesini sağlar. Aksi takdirde, yakında eklem aşınması belirtileri duyacağız.