Dişli sorunu

Vites değiştirme ve vites değiştirme, yumuşak, hassas ve vites koluna aşırı baskı uygulanmamalıdır. Durum böyle değilse, nedenini hızlı bir şekilde bulmalı ve ortadan kaldırmalısınız.

Sert vites değiştirme, özellikle geri vites, motor soğukken normal kabul edilebilir. Süre Motor ısındıktan sonra bile vitese geçme direnci çeşitli nedenlerle ortaya çıkabilir. Bunlardan biri, üreticinin tavsiyelerinin aksine uygun olmayan, çok kalın yağ kullanılmasıdır.

Vites değiştirirken (debriyajın düzgün çalışmasına rağmen) bir taşlama sesi duyulursa, bu tipik bir senkronizör aşınması işaretidir. Ek olarak, şanzıman kapatılabilir, yani. sürüş sırasında vites kaybı. Sürücünün kendisi, vites değiştirirken debriyajın kısmen devre dışı kalmasına izin veren, vitesleri çok yüksek bir hızda azaltan, vitesleri aniden değiştirerek senkronizasyon işleminin normal şekilde ilerlemesini engelleyen senkronizörlerin erken aşınmasından sorumludur. Senkronizörler ayrıca yüksek viteslerde çok düşük hızda sürmeyi sevmezler.

Vites değiştirirken bir zorluk kaynağı ve senkronizörlerin erken aşınmasının nedeni, debriyaj milinin takıldığı volan yatağı da olabilir. Sıkışan yatak, debriyaj mili muylusunun deformasyonuna neden olur. Atölye uygulamaları, krank mili titreşim damperindeki hasarın neden olduğu senkronizör aşınması durumlarını da düzeltir.

Aşınmış senkromeçlere ek olarak, iç vites mekanizmasındaki eksiklikler de zor vites değiştirmenin nedeni olabilir. Vites kolunun dahili vites değiştirme mekanizmasından uzakta olduğu araçlarda, yani. vites kutusunun kendisi, vites seçimi uygun bir kol veya kablo sistemi kullanılarak gerçekleştirilir. Bu sistemdeki herhangi bir arıza, aşırı oynama veya bileşenlerin deformasyonu şeklinde de vites değiştirmeyi zorlaştırabilir.