Geçmiş inşaatçılar: otomobil üreticileri tarih oldu

Araba yapmak zor. İnsanların size para vermek isteyeceği çok sayıda araba yaratmak daha da zor. Otomobil ortaya çıktığından beri, araba yapan ve iflas eden yüzlerce otomobil üreticisi kuruldu. Bu inşaatçılardan bazıları çok zekiydi, diğerleri ise çok "kutunun dışında", zamanlarının çok ilerisinde ya da sadece korkunç makinelere sahipti; Bir koleksiyon parçası olması pek olası olmayan 1988 Pontiac LeMans gibi.

Başarısızlık nedenlerine rağmen, bazı üreticiler parlak bir şekilde parladı ve arabaları bugün bir stil, yenilik ve performans mirası olmaya devam ediyor. İşte bazı inanılmaz arabalar yapan eski inşaatçılar.

Studebaker

Studebaker, bir şirket olarak kökenlerini 1852'ye kadar takip ediyor. 1852 ve 1902 yılları arasında şirket, eski otomobillerle ilgili her şeyden çok at arabaları, arabaları ve vagonlarıyla ünlüydü.

1902 yılında şirket ilk otomobili olan elektrikli otomobilini, 1904 yılında ise benzinli motora sahip ilk otomobilini üretti. South Bend, Indiana'da üretilen Studebaker arabaları tarzları, konforları ve üstün yapı kaliteleriyle biliniyordu. Toplanacak en popüler Studebaker arabalarından bazıları Avanti, Golden Hawk ve Speedster'dır.

Packard

Packard Motor Car Company, lüks ve ultra lüks araçlarıyla dünya çapında tanınmaktadır. Detroit'te yaratılan marka, Rolls-Royce ve Mercedes-Benz gibi Avrupalı ​​üreticilerle başarılı bir şekilde rekabet etti. 1899 yılında kurulan şirket, lüks ve güvenilir araçlar yaratma konusunda büyük saygı görmüştür. Packard ayrıca bir yenilikçi olarak ün yapmıştır ve V12 motorlu, klimalı ve ilk modern direksiyonlu ilk otomobildir.

Packards, Amerikan tasarımının ve işçiliğinin en iyi örneğiydi. 1954'te Packard, Ford ve GM ile rekabet edebilmek için Studebaker ile birleşti. Ne yazık ki, bu Packard için kötü sonuçlandı ve son araba 1959'da üretildi.

DeSoto

DeSoto, 1928 yılında Chrysler Corporation tarafından kurulan ve sahip olunan bir markaydı. İspanyol kaşif Hernando de Soto'nun adını taşıyan marka, Oldsmobile, Studebaker ve Hudson ile orta fiyatlı bir marka olarak rekabet edecekti.

Bir zamanlar DeSoto arabalarının bazı benzersiz özellikleri vardı. 1934'ten 1936'ya kadar şirket, otomotiv aerodinamiği açısından zamanının on yıllar ötesinde olan modern bir coupe ve sedan olan Airflow'u sundu. DeSoto ayrıca 1958 yılında araçlarında elektronik yakıt enjeksiyonu (EFI) sunan ilk otomobil şirketiydi. Bu teknoloji, mekanik yakıt enjeksiyonundan daha verimli olduğunu kanıtladı ve bugün kullandığımız elektronik kontrollü arabaların yolunu açtı.

Sıradaki Ford'un başarısız dalı olacak!

Edsel

Edsel otomobil şirketi 3'dan 1956'a kadar sadece 1959 kısa yıl sürdü. Ford yan kuruluşu "geleceğin arabası" olarak faturalandırıldı ve müşterilere lüks, şık bir yaşam tarzı sunmaya söz verdi. Ne yazık ki, arabalar hype kadar yaşamadı ve piyasaya çıktıklarında çirkin ve çok pahalı olarak kabul edildiler.

Şirket, Henry Ford'un oğlu Edsel Ford'un adını almıştır. Şirket 1960'da kapandığında, kurumsal çöküşün resmiydi. Otomobillerin kısa üretim döngüsü ve düşük üretim hacmi onları koleksiyoner pazarında çok değerli kıldığı için son gülen Edsel olacak gibi görünüyor.

Düsenberg

Duesenberg Motors, 1913 yılında Saint Paul, Minnesota'da kuruldu. Başlangıçta şirket, Indianapolis 500'ü üç kez kazanan motorlar ve yarış arabaları üretti.Tüm arabalar el yapımıydı ve en yüksek yapı kalitesi ve lüks için kusursuz bir ün kazandı.

Duesenberg'in otomotiv endüstrisindeki felsefesi üç bölümden oluşuyordu: hızlı olmalı, büyük olmalı ve lüks olmalıydı. Rolls-Royce, Mercedes-Benz ve Hispano-Suiza ile yarıştılar. Duesenberg'ler düzenli olarak zengin, güçlü insanlar ve Hollywood film yıldızları tarafından basıldı. Şimdiye kadar yapılmış en nadir ve en değerli Amerikan arabası 1935 Duesenberg SSJ'dir. Sadece iki adet 400 beygir gücünde araba yapıldı ve bunlar Clark Gable ve Gary Cooper'a aitti.

iskele ok

Lüks otomobil üreticisi Pierce-Arrow, tarihini 1865'e kadar takip ediyor, ancak ilk otomobilini 1901'e kadar yapmadı. 1904'te şirket, ABD başkanları da dahil olmak üzere zengin müşteriler için lüks lüks otomobillerin üretiminde sağlam bir şekilde kuruldu. 1909'da Başkan Taft, resmi hükümet işlerinde kullanılmak üzere iki Pierce-Arrow'u emretti ve onları ilk "resmi" Beyaz Saray araçları yaptı.

Yer değiştirmenin yerini hiçbir şey tutamaz ve erken dönem Pierce-Arrows, önemli insanları hedefler arasında kolaylıkla taşımak için 11.7 litre veya 13.5 litre motor kullanırdı. Son araba, sadece beş tanesinin yapıldığı inanılmaz derecede şık bir sedan olan 1933 Silver Arrow'du.

Saab

İlginç ve ilginç İsveçli otomobil üreticisi Saab'ı sevmemek elde değil - otomobillere benzersiz ve yenilikçi yaklaşımları, birkaç güvenlik özelliği ve gelişmiş teknolojiler geliştirdi. Tasarımları ve arabaları asla yoldaki hiçbir şeyle karıştırılmayacak.

Saab AB, 1937 yılında bir havacılık ve savunma şirketi olarak kuruldu ve şirketin otomotiv kısmı 1945'te başladı. Arabalar her zaman şirketin uçaklarından ilham almıştır, ancak Saab, 2 motor da dahil olmak üzere benzersiz motor seçenekleriyle tanınır. pistonlu V4 motorlar, 1970'lerde turboşarjın ilk tanıtımı. Ne yazık ki, Saab 2012'de kapandı.

Chevy motorlarını kullanan İtalyan otomobil üreticisi hemen önümüzde!

Iso Autoveikoli Spa

Iso Motors veya kısaca "Iso" olarak da bilinen Iso Autoveicoli, 1953'ten başlayarak otomobil ve motosiklet üreten bir İtalyan otomobil üreticisiydi. Berton tarafından yapılmıştır. Bundan daha iyisi olamaz!

İnanılmaz 7 Iso Grifo 1968 litri, 427 beygir gücüne ve 8 mil / saat azami hıza sahip bir Chevrolet 435 Tri-Power V186 motorla güçlendirildi. Şaşırtıcı bir şekilde, Iso tarafından yapılan en başarılı otomobil, Isetta adlı bir mikro otomobildi. Iso, minik balon arabayı tasarlayıp geliştirdi ve arabayı diğer üreticilere lisansladı.

Austin-Healey

Ünlü İngiliz spor otomobil üreticisi Austin-Healey, 1952 yılında British Motor Company'nin bir yan kuruluşu olan Austin ile Don Healey Motor Company'nin ortak girişimi olarak kuruldu. Bir yıl sonra, 1953'te şirket ilk spor otomobili BN1 Austin-Healey 100'ü üretti.

Güç, 90 beygir gücünde dört silindirli bir motordan geliyordu ve ince roadster'ı 106 mil / saat maksimum hıza çıkarmak için yeterince iyiydi. Motor sporları, Austin-Healey spor arabalarının gerçekten parladığı yerdir ve marka tüm dünyada başarılı olmuştur ve hatta birkaç Bonneville kara hız rekoru kırmıştır. "Büyük" Healey, Model 3000, Austin-Healey'in en ikonik spor otomobilidir ve bugün büyük ölçüde İngiliz spor otomobillerinden biri olarak kabul edilmektedir.

LaSalle

LaSalle, General Motors'un 1927'de kendisini birinci sınıf Cadillac'lar ve Buick'ler arasındaki pazarda konumlandırmak için kurulmuş bir bölümüydü. LaSalle arabaları lüks, konforlu ve şıktı, ancak Cadillac'taki benzerlerinden gözle görülür şekilde daha uygun fiyatlıydı. Cadillac gibi, LaSalle de ünlü bir Fransız kaşifin adını almıştır ve ilk otomobiller de Avrupa otomobillerinden stil ödünç almıştır.

LaSalle'nin teklifleri iyi düşünülmüş, iyi karşılanmış ve GM'ye portföylerine eklemesi için lükse yakın bir araç vermiştir. Belki de LaSalle'in en büyük şöhret iddiası, efsanevi otomobil tasarımcısı Harley Earl'ün büyük çıkış olmasıydı. İlk LaSalle'yi tasarladı ve GM'de 30 yıl geçirdi ve sonunda şirketin tüm tasarım çalışmalarını denetledi.

Markos Mühendislik Ltd.

Marcos Engineering, 1958 yılında Jem Marsh ve Frank Costin tarafından Kuzey Galler'de kuruldu. Marcos adı, soyadlarının her birinin ilk üç harfinden gelir. İlk arabalar lamine deniz kontrplak şasisine, martı kanatlı kapılara sahipti ve özellikle yarış için tasarlandı. Arabalar hafif, güçlü, hızlıydı ve geleceğin F1 efsanesi Sir Jackie Stewart, Jackie Oliver ve Le Mans harikası Derek Bell tarafından yarıştı.

Marcos, otomobillerin spor otomobil yarışlarında hızlı ve son derece rekabetçi olduklarını kanıtladığı, ancak şirketin kârlı kalmasını sağlayan yol başarısını hiçbir zaman elde edemediği 2007 yılına kadar niş bir üretici olarak kaldı.

Sonraki Wisconsin orijinal!

Nash Motorları

Nash Motors, 1916 yılında Kenosha, Wisconsin'de düşük maliyetli otomobil pazarına yenilik ve teknoloji getirmek için kuruldu. Nash, düşük maliyetli tek parça araba tasarımlarına, modern ısıtma ve havalandırma sistemlerine, kompakt arabalara ve emniyet kemerlerine öncülük edecekti.

Nash, American Motors'u (AMC) oluşturmak için Hudson ile birleştiği 1954 yılına kadar ayrı bir şirket olarak hayatta kaldı. Nash'in en ünlü kreasyonlarından biri Metropolitan arabasıydı. Çoğu Amerikalı otomobil üreticisinin "daha büyük daha iyidir" felsefesine inandığı 1953'te piyasaya sürülen ekonomik bir alt kompakt otomobildi. Küçücük Metropolitan, Avrupa'da yalnızca Amerikan pazarı için inşa edildi.

Пегас

İspanyol üretici Pegaso, 1946'da kamyon, traktör ve askeri teçhizat üretmeye başladı, ancak 102'de etkileyici Z-1951 spor otomobiliyle genişledi. Üretim 1951'den 1958'e kadar sürdü ve birçok özel varyantta toplam 84 otomobil üretildi.

Z-102, 175 ila 360 beygir gücü arasında değişen bir dizi motorla mevcuttu. 1953 yılında, süper şarjlı 102 litrelik Z-2.8, ortalama 151 mil hıza çıkarak kilometre rekorunu kırdı. Bu, onu o zamanlar dünyanın en hızlı üretim arabası yapmak için yeterliydi. Pegaso, şirket olarak, kapatıldığı 1994 yılına kadar kamyon, otobüs ve askeri araç üretimine devam etti.

Talbot-Gölü

Talbot-Lago otomobil şirketinin kuruluşu uzun, dolambaçlı ve karmaşıktır, ancak bunun bir önemi yoktur. Şirketin büyüklüğü ile en çok ilişkilendirilen dönem, Antonio Lago'nun 1936'da Talbot otomobil şirketini devralmasıyla başlar. Satın alma opsiyonunun uygulanmasının ardından Antonio Lago, Talbot'u yarış ve ultra lüks araçlarda uzmanlaşmış bir otomotiv şirketi olan Talbot-Lago'yu oluşturmak için yeniden organize etti. dünyanın en zengin müşterilerinden bazıları için.

Arabalar, Le Mans'ta ve Avrupa'da yarışmaya devam etti ve iyi yapılmış, lüks, el yapımı performans arabaları için Bugatti benzeri bir ün kazandı. En ünlü otomobil kuşkusuz T-1937-S, 150 model yılı.

Chemisette

Tucker'ınkiyle eşleşebilecek bir geçmişi olan birkaç araba ve birkaç otomobil üreticisi var. Preston Tucker, 1946'da tamamen yeni ve yenilikçi bir araba üzerinde çalışmaya başladı. Fikir, araba tasarımında devrim yapmaktı, ancak şirket ve sorumlu adam Preston Tucker, komplo teorilerine, ABD Menkul Kıymetler ve Borsa Komisyonu soruşturmalarına ve bitmeyen basın tartışmalarına bulaştı. ve kamu.

Üretilen araba, Tucker 48, gerçek bir arabaydı. Değiştirilmiş bir helikopter motoruyla güçlendirilen 5.4 litrelik düz altılı, korkunç 160 lb-ft tork ile 372 beygir gücü üretti. Bu motor, 48 arka motor ve arkadan çekişli yapan arabanın arkasındaydı.

Zafer Motor Şirketi

Triumph'un kökenleri, Siegfried Bettmann'ın Avrupa'dan bisiklet ithal etmeye ve bunları Londra'da "Triumph" adı altında satmaya başladığı 1885 yılına dayanmaktadır. İlk Triumph bisikleti 1889'da, ilk motosiklet ise 1902'de üretildi. İlk Triumph arabası olan 1923/10, 20'e kadar satılmamıştı.

Mali sorunlar nedeniyle, işletmenin motosiklet kısmı 1936'da satıldı ve bugüne kadar tamamen ayrı bir şirket olarak kaldı. Triumph'un otomobil işi, II. Dünya Savaşı'ndan sonra yeniden canlandı ve zamanının en iyi İngiliz roadster ve spor otomobillerinden bazılarını üretti. TR2, TR3, Spitfire, TR6, TR7 ikonik İngiliz roadster'larıdır, ancak markayı uzun vadede ayakta tutmak için yeterli değildi.

Bir sonraki marka Büyük Buhran sırasında çöktü.

Willys-Overland Motors

Willys-Overland bir şirket olarak 1908'de John Willis'in Overland Automotive'i satın almasıyla başladı. 20. yüzyılın ilk yirmi yılında Willys-Overland, Ford'dan sonra ABD'deki en büyük ikinci otomobil üreticisiydi. Willy'lerin ilk büyük başarısı, Jeep'i tasarlayıp inşa ettikleri II. Dünya Savaşı'nın başlangıcında geldi.

Bir başka hit olan Willys Coupe, drag yarışçıları arasında popüler bir seçimdi ve NHRA yarışmasında çok başarılı olduğunu kanıtladı. Willys-Overland sonunda American Motors Corporation'a (AMC) satıldı. AMC, Chrysler tarafından satın alındı ​​ve şirket için çok başarılı olan efsanevi Jeep bugün hala üretimde.

Oldsmobile

Ransome E. Olds tarafından kurulan Oldsmobile, ilk seri üretim otomobili geliştiren ve ilk otomotiv montaj hattını kuran öncü bir otomotiv şirketiydi. Oldsmobile, General Motors onu 11'de satın aldığında, yalnızca 1908 yıldır bağımsız bir şirketti. Oldsmobile yeniliklere devam etti ve 1940 yılında tam otomatik şanzıman sunan ilk üretici oldu. 1962'de ilk üretim turboşarjlı motor olan Turbo Jetfire motorunu tanıttılar.

En ünlü Oldsmobile araçlarından bazıları 442 kas arabası, Vista Cruiser istasyon vagonu, Toronado ve Cutlass'tır. Ne yazık ki, marka 1990'larda ve 2000'lerin başında vizyonunu kaybetti ve 2004'te GM varlığı sona erdi.

Stanley Motorlu Taşıma Şirketi

1897'de ilk buharlı araba ikizler Francis Stanley ve Freelan Stanley tarafından yapıldı. Önümüzdeki üç yıl içinde 200'den fazla araç üretip sattılar ve bu da onları o zamanlar en başarılı ABD otomobil üreticisi haline getirdi. 1902'de ikizler, 1922'ye kadar araba üretmeye devam eden Locomobile ile rekabet etmek için ilk buharla çalışan arabalarının haklarını sattılar. Aynı yıl, Stanley Motor Carriage Company resmi olarak kuruldu.

Eğlenceli gerçek: 1906'da, Stanley'nin buharla çalışan arabası, 28.2 mil/saat ile 127 saniyede en hızlı mil için dünya rekorunu kırdı. Buharla çalışan başka hiçbir araba 2009 yılına kadar bu rekoru kıramadı. Benzinle çalışan arabalar çok daha verimli ve kullanımı daha kolay hale geldiğinden, Stanley Motors 1924'te iflas etti.

Aerocar Uluslararası

Hepimiz uçan bir araba hayal ettik ama 1949'da bu hayali gerçekleştiren Moulton Taylor'dı. Yolda, Aerocar ayrılabilir kanatlar, bir kuyruk ve bir pervane çekiyordu. Önden çekişli bir araba olarak çalıştı ve saatte 60 mil hıza ulaşabiliyordu. Havada, maksimum hız 110 mil menzil ve maksimum 300 fit irtifa ile 12,000 mil idi.

Aerocar International, uçan arabalarını ciddi üretime sokmak için yeterli sipariş alamadı ve şimdiye kadar sadece altı tane üretildi. Altısı da ya müzelerde ya da özel koleksiyonlarda yer alıyor ve çoğu hala uçabiliyor.

BS Cunningham Şirketi

Tüm Amerikan bileşenleri, yarış soyağacı ve Avrupa'dan ilham alan tasarım, BS Cunningham Company arabalarını inanılmaz derecede hızlı, iyi inşa edilmiş ve şehvetli kılıyor. Spor arabalar ve yatlarla yarışan zengin bir girişimci olan Briggs Cunningham tarafından kurulan amaç, hem yolda hem de pistte Avrupa'nın en iyi arabalarıyla rekabet edebilecek Amerikan yapımı spor arabalar yaratmaktı.

Şirket tarafından üretilen ilk otomobiller, 2 ve 4'de özel C1951-R ve C1952-R yarış otomobilleriydi. Ardından, aynı zamanda bir yarış arabası olan ancak sokak kullanımına uyarlanmış zarif C3 geldi. Son araba olan C6-R yarış arabası 1955'te üretildi ve şirket çok az araba ürettiği için 1955'ten sonra üretime devam edemedi.

Excalibur

Mercedes-Benz SSK'dan sonra tasarlanan ve bir Studebaker şasisi üzerine inşa edilen Excalibur, 1964'te piyasaya sürülen hafif bir retro spor otomobildi. Ünlü endüstriyel ve otomotiv tasarımcısı Brooks Stevens, o sırada Studebaker için çalışıyordu, arabayı tasarladı ama mali sıkıntıya düştü. Studebaker'da motor ve yürüyen aksam tedarikinin başka bir yerden gelmesi gerektiği anlamına geliyordu.

327 beygir gücünde bir Corvette 8cc V300 kullanmak için GM ile bir anlaşma yapıldı. Arabanın sadece 2100 pound ağırlığında olduğu düşünüldüğünde, Excalibur yeterince hızlıydı. 3,500 otomobilin tamamı Milwaukee, Wisconsin'de yapıldı ve retro tarzı otomobil, şirketin çöktüğü 1986 yılına kadar devam etti.

yavru

Toyota'nın alt markası Scion, başlangıçta daha genç nesil otomobil alıcılarını çekmek için tasarlandı. Marka, stil, ucuz ve benzersiz araçları vurguladı ve büyük ölçüde gerilla ve viral pazarlama taktiklerine güveniyordu. Scion kelimesi "soylu bir ailenin soyundan gelen" anlamına geldiğinden şirket için uygun bir isim.

Gençlik markası ilk olarak 2003 yılında xA ve xB modelleriyle lanse edildi. Ardından tC, xD ve nihayet harika FR-S spor otomobil geldi. Arabalar, Toyota markasının çoğuyla motorları, şanzımanları ve şasiyi paylaştı ve çoğunlukla Yaris veya Corolla'ya dayanıyordu. Marka 2016 yılında tekrar Toyota tarafından devralındı.

Autobianchi

1955'te bisiklet ve motosiklet üreticisi Bianchi, Autobianchi'yi oluşturmak için lastik şirketi Pirelli ve otomobil üreticisi Fiat ile birleşti. Şirket, özellikle küçük küçük otomobiller üretti ve Fiat'ın fiberglas gövdeler ve önden çekiş gibi yeni tasarımları ve konseptleri keşfetmesi için bir test alanıydı.

112'da tanıtılan A1969, Autobianchi tarafından üretilen en ünlü otomobil olmaya devam ediyor. Üretim 1986'ya kadar devam etti ve küçük hatchback, iyi yol tutuşu için değerlendi ve Abarth Performance donanımında mükemmel bir ralli ve tepe tırmanış yarışçısı oldu. A112 Abarth'ın başarısı, İtalya'nın birçok ünlü ralli pilotunun becerilerini geliştirdiği tek kişilik bir şampiyonaya yol açtı.

Merkür

1938'de Edsel Ford tarafından yaratılan Mercury markası, Ford Motor Company'nin Ford ve Lincoln otomobil hatları arasında oturmayı amaçlayan bir bölümüydü. Buick veya Oldsmobile'e benzer bir giriş seviyesi lüks/premium marka olarak tasarlandı.

Muhtemelen Mercury tarafından şimdiye kadar yapılmış en iyi araba 1949CM Series 9 idi. Klasik, zarif bir coupe veya sedan, sıcak çubukların favorisi ve simgesi haline geldi. Ayrıca James Dean'in karakterinin kullandığı araba olmasıyla da dikkat çekiyor. Nedensiz isyan. Cougar ve Marauder da Mercury tarafından yapılan harika araçlardı, ancak 2000'lerdeki marka kimliği sorunları Ford'un 2010'da Mercury'yi durdurmasına neden oldu.

Panhard

Fransız otomobil üreticisi Panhard, 1887'de faaliyete başladı ve dünyadaki ilk otomobil üreticilerinden biriydi. Daha sonra Panhard et Levassor olarak bilinen şirket, otomotiv tasarımında öncüydü ve bugün hala kullanılan otomobiller için birçok standardı belirledi.

Panhard, vites kutusunu çalıştırmak için bir debriyaj pedalı sunan ve arkadan çekişli bir ön motorda standart hale getirilen ilk otomobildi. Geleneksel bir arka süspansiyon olan Panhard Rod, şirket tarafından icat edildi. Bu referans bugün hala modern arabalarda ve bunlara trackbar olarak atıfta bulunan NASCAR stok arabalarında kullanılmaktadır.

Plymouth

Plymouth, 1928 yılında Chrysler tarafından ucuz bir otomobil markası olarak tanıtıldı. 1960'lar ve 1970'ler, GTX, Barracuda, Road Runner, Fury, Duster ve gülünç derecede havalı Super Bird gibi modellerle kas araba yarışlarında, drag yarışlarında ve stok araba yarışlarında büyük rol oynadıkları için Plymouth için altın bir çağdı. .

Plymouth, 1990'ların sonlarında Plymouth Prowler ile eski ihtişamını geri kazanmaya çalıştı, ancak otomobil, tasarımına ilham veren retro hot rod özelliklerine değil de görünüşe sahip olduğu için başarısız oldu. Marka resmi olarak 2001 yılında durduruldu.

Satürn

Sloganlarının dediği gibi "farklı bir otomobil şirketi" olan Satürn, 1985 yılında bir grup eski GM yöneticisi tarafından kuruldu. Fikir, küçük sedanlara ve coupe'lere odaklanarak, otomobil üretmenin ve satmanın tamamen yeni bir yolunu yaratmaktı. GM'nin bir yan kuruluşu olmasına rağmen, şirket büyük ölçüde ayrıydı.

1990'da ilk Satürn arabası SL2 piyasaya sürüldü. Fütüristik tasarımları ve darbe emici plastik gövde panelleriyle ilk Satürn'ler birçok olumlu eleştiri aldı ve Honda ve Toyota'nın meşru rakipleri gibi görünüyordu. Ancak GM, rozetlerin geliştirilmesiyle markayı sürekli olarak sulandırdı ve 2010'da Satürn iflas etti.

Çift Gia

Genellikle iki kat daha parlak yanan bir alev iki kat daha uzun süre yanar ve şirket 1956'da kurulduğundan ancak 1958'e kadar sürdüğünden beri Dual-Ghia'da durum böyleydi. Dual-Motors ve Carrozzeria Ghia, Ghia tarafından İtalya'da yapılan Dodge şasili ve gövdeli V8 motorlu lüks bir spor otomobil yaratmak için bir araya geldi.

Bunlar şık, zengin ve ünlülerin arabalarıydı. Frank Sinatra, Desi Arnaz, Dean Martin, Richard Nixon, Ronald Reagan ve Lyndon Johnson'ın bir tane vardı. 117'ının hala var olduğuna inanılan ve her açıdan 60'ların stilini yansıtan toplam 60 otomobil üretildi.

Şirket Kontrol Motorları

Checker Motors Corporation, New York sokaklarına hükmeden ikonik sarı taksileriyle tanınır. 1922'de kurulan şirket, Commonwealth Motors ve Markin Automobile Body'nin birleşimiydi. 1920'lerde şirket, yavaş yavaş Checker Taxi'yi de satın aldı.

Ünlü sarı taksi, Checker A serisi ilk olarak 1959'da tanıtıldı. Stil, 1982'de durdurulana kadar büyük ölçüde değişmeden kaldı. Üretim çalışması sırasında bir dizi motor kuruldu ve en son otomobiller GM V8 motorlarını aldı. Checker ayrıca taksi tarzı tüketici araçları ve ticari araçlar da yaptı. 2010 yılında şirket, yıllarca kâr elde etmek için mücadele ettikten sonra iflas etti.

Amerikan Motorları Şirketi

American Motors Corporation (AMC), 1954 yılında Nash-Kelvinator Corporation ve Hudson Motor Car Company'nin birleşmesinden kuruldu. Üç Büyük ile rekabet edememesi ve Renault'nun Fransız sahibiyle yaşadığı sorunlar, Chrysler'in 1987'de AMC'yi satın almasına neden oldu. Şirket devralındı. Chrysler'de, ancak mirası ve arabaları bu gün için geçerli olmaya devam ediyor.

AMC zamanında harika arabalar yaptı, AMX, Javelin ve Rebel harika güçlü arabalardı, Pacer ünlüydü Wayne dünyası, Jeep CJ (Wrangler), Cherokee ve Grand Cherokee off-road dünyasında ikon haline geldi.

zil

Hummer, AM General'in 1992'de satmaya başladığı sağlam, arazi tipi arazi kamyonları markasıdır. Aslında, bu kamyonlar askeri HMMWV veya Humvee'nin sivil versiyonlarıydı. 1998'de GM, markayı satın aldı ve Humvee'nin H1 adlı sivil bir versiyonunu piyasaya sürdü. Askeri bir aracın tüm olağanüstü arazi yeteneklerine sahipti, ancak çok daha medeni bir iç mekana sahipti.

Hummer daha sonra H2, H2T, H3 ve H3T modellerini piyasaya sürdü. Bu modeller büyük ölçüde GM kamyonlarına dayanıyordu. GM, 2009 yılında iflas başvurusunda bulunduğunda, Hummer markasını satmayı umuyorlardı, ancak alıcı yoktu ve marka 2010 yılında durduruldu.

Korsan

Rover ilk olarak 1878'de İngiltere'de bisiklet üreticisi olarak başladı. 1904 yılında şirket otomobil üretimini genişletti ve markanın durdurulduğu 2005 yılına kadar faaliyetlerine devam etti. 1967'de Leyland Motors'a satılmadan önce Rover, yüksek kaliteli, yüksek performanslı araçlar üretme konusunda bir üne sahipti. 1948'de Land Rover'ı dünyaya tanıttılar.

Hızla arazi kabiliyeti ile eş anlamlı hale gelen yetenekli ve dayanıklı bir kamyon. Land Rover Range Rover 1970'de tanıtıldı ve gerisi dedikleri gibi tarih oldu. Rover ayrıca SD1 sedan ile başarılı oldu. Ferrari Daytona'nın dört kapılı versiyonu olarak tasarlanan bu model, A Grubu yarışlarında da yarış pistinde başarı yakaladı.

Delorean Motor Şirketi

Birkaç otomobil ve otomobil şirketi, DeLorean Motor Company kadar dramatik ve çalkantılı bir geçmişe sahiptir. Ünlü mühendis ve otomotiv yöneticisi John DeLorean tarafından 1975 yılında kurulan araba, şirket ve kişi, ABD Menkul Kıymetler ve Borsa Komisyonu, FBI, İngiliz hükümeti ve olası uyuşturucu kaçakçılığını içeren bir destanda kendilerini buluyorlar.

DMC DeLorean tarafından üretilen otomobil, paslanmaz çelik gövdeli, martı kanatlı kapılara ve ortadan motorlu bir düzene sahip bir coupe idi. Güç, 6 beygir gücündeki şaşırtıcı derecede düşük çıkışa sahip, son derece yetersiz bir PRV V130'dan geldi. Şirket 1982'de iflas etti, ancak film Geleceğe Dönüş, 1985 yılında benzersiz otomobil ve şirkete ilgi yeniden canlandı.

Mosler

Bir ekonomist, hedge fon kurucusu, mühendis ve hevesli bir politikacı olan Warren Mosler, 1985 yılında yüksek performanslı spor arabalar üretmeye başladı. Şirketin o zamanki adı Consulier Industries'di ve ilk otomobilleri olan Consulier GTP, hafif, inanılmaz derecede hızlı, ortadan motorlu bir spor otomobildi ve altı yıl boyunca IMSA yol yarışlarına hakim olmaya devam edecekti.

Consulier Industries, 1993 yılında Mosler Automotive olarak yeniden adlandırıldı. Şirket, Corvette LT1 V8 motoruyla desteklenen Mosler Intruder adlı GTP'nin devamını yaptı. Raptor 1997'de ortaya çıktı, ancak asıl hit 900'de piyasaya sürülen MT2001'dü. Ne yazık ki, Mosler 2013 yılında varlığını sona erdirdi, ancak arabaları hala tüm dünyada başarılı bir şekilde yarışıyor.

Amphicar

Su için bir araba mı yoksa yol için bir tekne mi? Her iki durumda da, Amphicar hem karayı hem de denizi idare edebilir. Hans Tripel tarafından tasarlanan ve Quandt Group tarafından Batı Almanya'da inşa edilen amfibi araç veya karayolunun üretimi 1960 yılında başladı ve ilk kez 1961 New York Otomobil Fuarı'nda halka sunuldu.

Resmi adıyla Amphicar Model 770, "çok iyi bir araba ya da çok iyi bir tekne olmadığı biliniyordu, ancak harika çalışıyor. Onu sudaki en hızlı araba ve yoldaki en hızlı tekne olarak düşünmeyi seviyoruz." Triumph dört silindirli bir motorla çalışan Amphicar, 1965'e kadar üretildi ve arabaların sonuncusu 1968'de satıldı.

Askari Kars LLC.

İngiliz spor otomobil üreticisi Ascari, 1995 yılında Hollandalı girişimci Klaas Zwart tarafından kuruldu. Zwart uzun yıllardır spor arabalarla yarışıyordu ve onları yapmak için elini denemeye karar verdi. İlk otomobil olan Ecosse, Noble Automotive'in yardımıyla geliştirildi, ancak göze çarpan 1 yılında çıkan KZ2003 oldu.

Adını ünlü İtalyan yarış pilotu Alberto Ascari'den alan üretilen otomobiller ortadan motorlu, son derece hızlı, çok gürültülü ve yarış pisti odaklıydı. Ascari Cars düzenli olarak spor araba yarışlarında, dayanıklılık yarışlarında ve hatta 24 Hours of Le Mans'ta yarıştı. Ne yazık ki, şirket 2010 yılında iflas etti ve arabaların yapıldığı fabrika şu anda Amerikan Formula 1 takımı Haas tarafından işgal ediliyor.

Arabalar Arabalar

1980'lerin sonlarında, Ferrari bayisi Claudio Zampolli ve müzik yapımcısı Gorgio Moroder, efsanevi stilist Marcello Gandini tarafından tasarlanan benzersiz bir süper otomobil yaratmak için bir araya geldi. Tasarım, yine Gandini tarafından tasarlanan Lamborghini Diablo'ya benziyor, ancak gerçekten destansı bir 6.0 litrelik V16 motora sahip. Şirket İtalya'da kapanmadan ve Los Angeles, California'ya taşınmadan önce on yedi araba üretildi.

Şaşırtıcı motor, Lamborghini Urraco düz V16'e dayanan dört silindir kafası kullanan tek silindirli bir bloğa sahip gerçek bir V8 idi. Motor 450 beygir gücü üretti ve V16T'nin maksimum hızına 204 mph'ye ulaşabiliyordu.

cisitalia

İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra, spor araba yarışları ve Grand Prix, İtalyan üreticiler ve takımlar tarafından domine edildi. Torino merkezli Alfa Romeo, Maserati, Ferrari ve Cisitalia dönemiydi. 1946 yılında Piero Dusio tarafından kurulan Cisitalia, Grand Prix yarışları için yarış arabaları üretmeye başladı. D46 başarılı oldu ve sonunda Porsche ile bir ortaklığa yol açtı.

GT arabaları, Cisitalia'nın en iyi bildiği şeydir. Genellikle "yuvarlanan heykeller" olarak adlandırılan Cisitalia arabaları, zamanın yollarındaki diğer her şeye rakip olacak şekilde İtalyan stilini, performansını ve konforunu bir araya getirdi. Ferrari temellerini atarken, Cisitalia zaten bir ustaydı. Şirket 1963'te iflas etti ve bugün arabaları yüksek talep görüyor.

Pontiac

Pontiac, 1926'da General Motors tarafından bir ticari marka olarak tanıtıldı. Başlangıçta ucuz olması ve aynı zamanda feshedilmiş Oakland markasıyla ortak olması amaçlandı. Pontiac adı, Michigan'ın İngiliz işgaline direnen ve Detroit'teki kaleye karşı savaş açan ünlü Ottawa şefinden geliyor. Pontiac arabalarının yapıldığı Michigan, Pontiac şehri de şefin adını almıştır.

1960'larda Pontiac, ucuz bir otomobil üreticisi olarak ününü terk etti ve kendini performans odaklı bir otomobil şirketi olarak yeniden keşfetti. Şüphesiz, en ünlü otomobil GTO idi. Diğer ünlü arabalar Firebird, Trans-Am, Fiero ve rezil Aztek idi..