Proton Gen.2 2005'e genel bakış
Corolla büyüklüğündeki kompakt bir araba, Proton'un hayatındaki bir değişikliğin başlangıcıdır.
Malezyalı marka, sadece spor otomobil şirketi Lotus ve kaliteli İtalyan motosiklet markası MV Agusta'nın mülkiyeti hakkında büyük iddialarda bulunarak değil, otomotiv dünyasına da girmeyi hedefliyor.
Gen2, yeni nesil Proton araçlarında bir ilktir. Yeni nesil yöneticilerin ürünü, yeni nesil yerel tasarımcıların yeni tasarımı ve her şeyi başlatan Mitsubishi araçları ve sistemleri olmadan bir geleceğe işaret ediyor.
Proton, Gen2'nin şirketin 21. yüzyılda tek başına ilerleyebileceğinin kanıtı olduğunu söylüyor.
Temiz ve göz alıcı stili, kendi Campro motoru, Lotus süspansiyonu ve güçlü bir Proton kişiliği ile büyük umut vaat ediyor.
Bu, ilk tasarım çizimlerinden şirketin Kuala Lumpur dışındaki devasa yeni montaj tesisindeki son montajına kadar Proton paketidir.
Ve bu iyi bir sürüş. İşte inanılmaz sportif bir araba. Mükemmel kavrama ve iyi geri bildirim ile uyumlu bir süspansiyona sahiptir.
Proton Australia, Gen2 ile 17,990 $ 'dan başlayarak ve amiral gemisi H-Line arabasını bile sadece 20,990 $'da tutarak önceki yanlış adımlardan sonra fiyatlandırma konusunda da iyi bir iş çıkardı.
Ancak Gen2'nin kalite açısından kat etmesi gereken uzun bir yol var.
Ana montaj işi iyi yapılmış, ancak iç bileşenlerde ve parçalarda Malezyalı tedarikçi şirketlerin deneyimsizliğine ve muhtemelen beceriksizliğine işaret eden bazı bariz kusurlar var.
Uyumsuz plastikler, hatalı anahtarlar, çizik vites topuzları ve genel gıcırtılar ve tıslamalar nedeniyle aracın indirilmesi gerekiyor.
1.6 aralığında yalnızca 1.8 olan bir motor için birinci sınıf kurşunsuz yakıt ihtiyacını ve uzun vadeli kalite sorunları olasılığını eklediğinizde, Gen2 Avustralya'da bir atılım yapmak üzere değil.
Yazık çünkü çok güçlü yönleri var ve Proton sağlam bir izleyici kitlesi oluşturmaya çalışıyor.
Malezya'da parası ve yükümlülükleri var ve aptal isimler ve düşük fiyatlar da dahil olmak üzere hatalarından ders aldı. Ancak yine de Gen2, sınıfının lideri Mazda3'ü ve hatta Hyundai Elantra'yı rahatsız etmeyecek.
Vfacts'in Ocak ayı satış verileri Avustralya'daki yerini gösteriyor. Proton, küçük otomobil satış lideri Mazda49'e (2) karşı 3 2781. Nesil araç sattı. Toyota, 2593 Corolla ve 2459 Astra Holden sattı.
Yani Proton satışta sınıfının en altında ama gelişecek.
Çalışmalarında birçok yeni model var ve adını ve Avustralya'daki bayiliğini tanıtmayı planlıyor, bu nedenle Gen2'yi yeni bir şeyin başlangıcı olarak görmek muhtemelen en iyisidir.
