Proton Persona 2008 incelemesi
Malezyalı otomobil üreticisi Proton, yeni Persona modelini küçük otomobil pazarının ekonomik otomobil segmentine tanıttı. Beş vitesli manuele sahip Persona dört kapılı sedan, değiştirilen Gen.16,990 platformuna dayandığından, ancak biraz daha fazla olduğu için segmentinde en ucuz olan 2 $ 'dır.
Persona hatchback bu yıl içinde gelecek, beş koltuklu sedan ise hala bir spesifikasyon seviyesinde mevcut olacak.
İkinci bir model 2009'un ortalarında gelecek ve sedanın iki ön hava yastığının üzerine stabilite kontrolü ve ek hava yastıkları getirmesi bekleniyor.
Dört hızlı bir araba 2000 $ ekler ve satış sonrası hız sabitleyici 700 $ artı kuruluma mal olur.
Proton, araca elektrikli camlar ve aynalar, 15 inç alaşım jantlar, yol bilgisayarı, direksiyon simidi kumandalı Blaupunkt ses sistemi, geri vites sensörleri ve sis farları dahil olmak üzere bir dizi özellik taktı. Kaputun altında Proton'un 1.6 litrelik dört silindirli CamPro benzinli motoru bulunuyor ve iddia edilen yakıt tüketimi manuel şanzıman için 6.6 l/100 km ve otomatik şanzıman için 6.7 l/100 km, emisyon değerleri 157 g/km (manuel) ve 160 g/km (mekanik). Oto). Ancak motor bir dinamo değil, sadece yüksek devirlerde kullanılabilen 82 kW güç ve sadece 148 Nm tork ile.
Proton Cars Avustralya genel müdürü John Startari, şirketin genç aileleri, ilk otomobil alıcılarını ve emeklileri hedeflediğini söylüyor: "Güçten çok işletme maliyetlerine bakan insanlar" diyor. "Güç ve yakıt verimliliği arasında doğru uzlaşmayı bulduğumuza inanıyoruz."
Bay Startari, Malezya'daki beklenmedik talep ve sınırlı üretim nedeniyle bu yıl Avustralya'ya yalnızca 600 kişinin tahsis edildiğini söyledi. Cynics haklı olarak Proton Persona'yı Hotham Dağı'nın tepesinden Melbourne'e fırlatmanın motorun güç eksikliğini maskeleyebileceğini öne sürdü.
En yüksek güç 82kW, bu da sınıfı için yeterli ve kesinlikle en zayıfı değil, ancak bu 6000 rpm'de ve devir sınırı sadece birkaç devir daha yüksek. Daha da önemlisi, 148 Nm'lik maksimum torka yalnızca 4000 rpm'de ulaşılır.
Yetersiz sonuçlar için bile bir dişli kutusuyla çalışmanız gereken gerçek dünyada, ekonomi çökecektir. Başlangıç gücünde, Persona'm 9.3 km'de 100 litre yakıt kullandı.
Motor devirlere ihtiyaç duysa da, takograf ibresi kırmızı çizgiye doğru hareket ettiğinden pürüzlü bir his vermiyor. Şasi, süspansiyon ve direksiyon çok daha büyük bir yükü kaldırabilir.
Çok az vücut yuvarlanması veya eğimi var ve sürüş tamam.
Kabinde özellikle yan aynaların çevresinde çok fazla rüzgar sesi var.
Kabin genellikle şık ve moderndir ve iç kaplamalar ve kalite iyidir.
