Peugeot'nun ana şirketi PSA, Opel-Vauxhall'u satın almak için görüşüyor

GM Holden'ın Avrupa'daki yan kuruluşlarından yeni modeller satın alma planları, Peugeot ve Citroen'in ana şirketi PSA Group'un Opel ve Vauxhall'ın yan kuruluşlarını satın almak için görüşmelerde bulunduğuna ilişkin dünkü haberin ardından gündeme gelebilir.

Holden, Opel ve Vauxhall otomotiv markalarının sahibi General Motors ve Fransız PSA grubu dün gece bir bildiri yayınladı ve "Opel'in potansiyel satın alınması da dahil olmak üzere karlılığı ve operasyonel verimliliği artırmak için çok sayıda stratejik girişimi araştırdıklarını" duyurdular.

PSA "bir anlaşmaya varılacağının garantisi yok" dese de, PSA ve GM'nin 2012'de ittifak anlaşmasının imzalanmasından bu yana projeler üzerinde işbirliği yaptığı biliniyor.

PSA, Opel-Vauxhall'ın kontrolünü ele geçirirse, PSA Grubu'nun dünyanın en büyük dokuzuncu otomobil üreticisi konumunu koruyacak, ancak yıllık 4.3 milyon araç üretimiyle Honda'nın sekizincisine yaklaşacak. 2016 rakamlarına göre PSA-Opel-Vauxhall'ın yıllık toplam satışları yaklaşık 4.15 milyon araç olacak.

Duyuru büyük olasılıkla, GM'nin Avrupa Opel-Vauxhall operasyonlarından art arda on altıncı bir yıllık zararı bildirdiği sırada geldi, ancak yeni Astra'nın piyasaya sürülmesi satışları iyileştirdi ve kaybı 257 milyon ABD Doları'na (335 milyon ABD Doları) düşürdü.

Hareketin Holden'ın kısa vadeli tedarik anlaşmalarını bozması pek olası değil.

GM, tarafsız bir finansal performansa sahip olacağını, ancak İngiltere'nin Brexit oylamasının finansal etkisinden etkilendiğini söyledi.

Opel-Vauxhall PSA'nın devralınması, bu yıl Avustralya'da üretimi durdururken, Avrupa fabrikalarının Avustralya ağı için daha fazla model tedarik etmesine bağımlı olan Holden'ı etkileyecek.

Önümüzdeki ay Avrupa'da Cenevre Otomobil Fuarı'nda tanıtılacak olan Opel Insignia'yı temel alan yeni nesil Astra ve Commodore, GM fabrikaları PSA'ya devrederse PSA kontrolüne geçebilir.

Ancak, hem PSA hem de GM, üretim hacimlerini ve tesis gelirlerini korumak istediğinden, bu hareketin Holden'ın kısa vadeli tedarik anlaşmalarını bozması pek olası değil.

Holden iletişim direktörü Sean Poppitt, GM'nin Avustralya'daki Holden markasına bağlılığını sürdürdüğünü ve Holden'ın Holden'ın araç portföyünde herhangi bir değişiklik beklemediğini söyledi.

“Şu anda Astra'nın ölçeğini büyütmeye ve 2018'de fantastik yeni nesil Commodore'u piyasaya sürmeye hazırlanmaya odaklanıyoruz” dedi.

Herhangi bir yeni mülkiyet yapısının ayrıntıları gizli tutuluyor olsa da, GM'nin yeni Avrupa girişiminde büyük bir hisseyi elinde tutması muhtemeldir.

2012'den bu yana, PSA ve GM, GM'nin 7.0 yılında PSA'daki yüzde hissesini 2013'da Fransız hükümetine satmasına rağmen, maliyetleri düşürmek amacıyla yeni araba projelerinde birlikte çalışıyor.

İki yeni Opel/Vauxhall SUV, Ocak ayında tanıtılan küçük 2008 Peugeot tabanlı Crossland X ve yakında tanıtılacak olan 3008 tabanlı orta boy Grandland X dahil olmak üzere PSA platformlarını temel alıyor.

Opel-Vauxhall ve PSA, son yıllarda ciddi mali kayıplar yaşadı. PSA, Fransız hükümeti ve 13 yılında şirketin %2013'ünü satın alan PSA'nın Çinli ortak girişim ortağı Dongfeng Motor tarafından kurtarıldı.

Fransız hükümetinin veya PSA'nın %14'üne sahip olan Peugeot ailesinin Opel-Vauxhall genişlemesini finanse etmesi pek olası olmadığından, Dongfeng'in devralma için bastırıyor olması muhtemel.

Geçen yıl Dongfeng, Çin'de 618,000 Citroen, Peugeot ve DS aracı üretip sattı ve 1.93'da 2016 milyon satışla PSA'nın Avrupa'dan sonra en büyük ikinci pazarı oldu.