4 tekerlekten direksiyon sistemi çalışması
Içerik
Spor arabalar, SUV'lar veya sedanlar olsun, modern arabalarda giderek yaygınlaşan, arka tekerlek direksiyonunun nasıl çalıştığını öğrenelim. Ancak, bu teknikten ilk yararlanan kişinin Honda Prelude olduğuna dikkat edin ve bu yeni değil ... Bazı temel kavramlarla başlayalım, yani bu tür kurulumun ana kullanışlılığı.
İşte Aishin sistemi (Japonya)
Arka direksiyon simidi kullanışlılığı
Açıkçası, yönlendirilebilir arka aks sistemi, öncelikle düşük hızda manevra kabiliyetine izin verir. Arka tekerlekleri hareket ettirerek dönüş yarıçapı önemli ölçüde azaltılır ve dar alanlarda uzun dingil mesafeli makinelerin manevrası için idealdir (Q7). Mühendisler, düşük hızda manevra kabiliyetini korumak için arka dingili hareket ettirilebilir hale getirerek telafi edilmesi gereken arka savrulmayı azaltmak için dingil mesafesini uzatmaya karar verdiğinde, bu 911 991 (Turbo ve GT3) için hayati önem taşıyordu.
Daha yüksek hızlarda (cihazlara bağlı olarak 50 ila 80 km/s), arka tekerlekler ön tekerleklerle aynı yönde döner. Buradaki amaç, gerçekte olduğundan daha uzun bir dingil mesafesine sahip bir aracı kullanabilmeniz için dengeyi iyileştirmektir.
Son olarak, sistemin, bir kar üfleyici kullanan bir kayakçı gibi, her iki arka tekerleğin de fren yapmak için içe doğru dönmesi durumunda acil frenleme durumunda aracı dengelemek için kullanılabileceğini unutmayın. Ancak sistemin bunu yapabilmesi gerekir çünkü herkes çarkları ters yöne çeviremez...
Dört tekerlekten direksiyon
Tahmin edebileceğiniz gibi, bu bir elektromekanik sistemdir. Aracın merkezi bilgisayarı, arka tekerleklerin hangi yönde ve hangi yoğunlukta döndürüleceğine karar verir. Daha sonra hız ve direksiyon açısı gibi bir dizi parametreye dayanır. Tüm bunlar, şasinin geometrisine ve dingil mesafesinin boyutuna bağlı olarak şasi mühendisleri tarafından ayarlandı. Bilgisayarınıza jailbreak yaptıysanız, çalışma şeklini değiştirebilirsiniz, ancak bu, şasi ayarları hakkında fazla bir şey bilmediğinizi varsaydığım için arabayı sürmek için son derece tehlikeli hale getirir ...
Lütfen bildiğim kadarıyla iki ana sistem olduğunu unutmayın:
Ayaklı: bir elektrik motoru
İki ana cihaz not edilebilir. İlki elektrikli direksiyona benziyor: aksın ortasına yerleştirilmiş bir payanda, dişler sayesinde arka tekerleklerin sola veya sağa dönmesine izin veriyor (bu nedenle dönüş bir elektrik motoru tarafından gerçekleştirilir). Buradaki sorun şu ki, sadece sola veya sağa dönebilirsiniz, acil frenleme için tekerlekleri ters yöne çeviremezsiniz.
Arka sağ tekerlekler (üstten görünüm)
Arka tekerlekler döndürülmüş (üstten görünüm)
Yakından görünüm (üstte)
Önden görünüş
Bağımsız: iki motor
Örneğin Porsche'de gördüğümüz ikinci cihaz, arka şasiye küçük bir motor takmaktır (böylece motor her tekerleği bir biyel koluyla bağlar). Böylece burada istediğinizi yapmanıza izin veren iki küçük motor var: sağ/sağ, sol/sol ve hatta sağ/sol (birinci sistemin yapamayacağı).
Tüm yorumlar ve tepkiler
Dernier yorum gönderildi:
haldi (Tarih: 2018, 09:03:12)
Bu bilgi için teşekkürler.
teşekkürler
II. 1 bu yoruma tepki(ler):
- Yönetici SİTE YÖNETİCİSİ (2018-09-04 17:03:34): Memnunum.
(Gönderiniz doğrulamadan sonra yorumun altında görünecektir)
Bir yorum yaz
Trafik sigortası için ne kadar ödüyorsunuz?
