Haldex iletim işlemi

Dört tekerlekten çekişli araçların hayranları tarafından iyi bilinen Haldex adı, onu yapan markadan geliyor. Ama şimdi Haldex, Borwarner'a ait.

Bu nedir?

Haldex AWD sistemi, aşağıdaki özelliklere sahip araçlar için arkadan çekiş sağlar. enine motorbu nedenle, teorik olarak herhangi bir kendiliğinden gerdirme cihazına aşılanabilen bir eklentidir.

Ancak iki koşul vardır: Ön diferansiyelin gücü arkaya iletecek şekilde uyarlanması gerekir, bu nedenle bir şaft da gereklidir. İkinci koşul arka aksla ilgilidir, ancak çoğu kamu otomobilinde bulunan bir burulma çubuğu aksına değil, bir çoklu bağlantıya sahip olmak gerekir (premium sınıfta sistematik olarak çok bağlantılıdır, bazı üreticiler hariç. Arka aksın bükülmesi araçta garip davranışlara neden olur.

Haldex nasıl çalışır?

4X2 modu

La Quattro şanzıman (enine ve Ultra) / 4Motion bu nedenle kalıcı değil

Sonunda bunu anlamak oldukça kolay, yani bu bir şaft kullanarak ön diferansiyeli arka diferansiyele bağlamakla ilgili. Ayrıca arkayı ayırabilmek ve dolayısıyla 4X2'ye geçebilmek için devreye girip çıkarılabilen Haldex transfer kasamız mevcuttur. Bu, basit bir kuru kavramadan çok daha fazla yük taşıyan ıslak çok plakalı bir kavrama ile elde edilir.

Bu kavramalar, Haldex elektro-hidrolik sistemini kontrol eden bir bilgisayar tarafından kontrol edilir. Elektrikli aktüatörler, disklere baskı yapmak için devrede hidrolik basınç (merkezkaç kuvveti kullanarak) oluşturur ve böylece ön ve arka akslar arasında bir köprü oluşturur.

İşte Haldex tarafı elektro-hidrolik kontrol sisteminin çalışmasının bir diyagramı.

Uzunlamasına bir motorda mı?

Haldex bir geliştirici olmasa da Audi, Quattro'nun son sürümlerinde (daha az güçlü motorlar için) daha ekonomik bir model uygulamış, Torsen'in yerini alan ve biraz Haldex gibi çalışan bir transfer kutusu, Quattro dediğimiz şey bu. Ultra. (Audi'nin Ultra rozeti, Renault'daki Eco2 veya BMW'deki EfficientDynamics gibi ekonomik anlamına gelir).

Thorsen'a kıyasla?

Rolleri gücü ön ve arka arasında aktarmak/dağıtmak olsa bile, iki sistemin hiçbir ortak noktası yoktur. Torsen bir diferansiyeldir

kalıcı

(burada, Haldex'ten farklı olarak, ayrılmış olan kalıcı bir bağlantı vardır), bağlı iki şaftın (sınırlı kaymalı diferansiyel olarak adlandırılır) dönüş hızları arasında çok fazla kaymayı önleyen dişlilerden oluşur.

Böylece, dişlilerin tasarımı nedeniyle, bu sınırlı kayma etkisi elde edilir, bir taraf diğerinden çok daha hızlı dönemez.

Ancak, Haldex ve Torsen'i aynı sistemde birleştirebiliriz - Quattro'da 2010'lardan beri kullanılan Crown-Wheel diferansiyel.

Haldex'in Güvenilirliği? Görüşleriniz

Sitenin test sayfalarındaki referanslarınızdan otomatik olarak oluşturulan bazı referanslar. Bu cihazda da bir sorunla karşılaşırsanız aynısını yapmaktan çekinmeyin.

Seat Leon (1999-2005)

V6 (2.8) 204 hp 2001 186000 km'den itibaren : Motor sıcaklık sensörü Hava kütlesi ölçer Eksantrik mili + krank mili sensörü ile ABS ve ESPSystem Haldeks (4 × 4) arızalı

Land Rover Range Rover Evoque (2011-2018)

2.2 SD4 190 HP 2013, 83000 km otomatik şanzıman, 19'' prestij trim ÇAPRAZ İKLİM : "Zayıf kalkış" sırasında, 82000 km'de debimetrenin değiştirilmesi, arka elektrikli park freninin değiştirilmesi, 6 ileri otomatik şanzımanda sarsıntıdan sonra, sıvıların, jumperların ve Haldeks, güncelleme, problemler çözüldü, sorunsuz ve sorunsuz sürüş

Skoda Süper (2008-2015)

2.0 TDI 170 BG DSG6, 160000 km, Aralık 2013, 16” kış jantı 17” yaz, 4×4 : Pompa Haldeks 160000 km yükseklikte

Land Rover Range Rover Evoque (2011-2018)

2.2 SD4 190 kanal BVA6, 185000 km/s, 2012 Prestij 5p : Bir süredir yaşadığım ve az önce çözdüğüm bir sorunu paylaşmak için yazımın konusu bu. Bu, şanzıman veya daha doğrusu arka transfer kutusu ve ünlü pompa için geçerlidir. HaldeksProblem Mesaj iletim hatası, özel programlar devre dışı bir buçuk yıl boyunca çok rastgele ortaya çıkıyor ve bu güne kadar sabit kalıyor Sonuç Araba bir daha asla 1 × 4 modunda çalışmayacak 4'te kalacak. LR'ye giden araba. Onu bulamadılar. İki hafta önce sorun sistematik olduğu için teşhis koymam 2 (üç!) Günümü aldı. Gerçekten iyi bir açıklama veya hata kodu olmadan sonuç, bana ön vites kutusundaki elektronik kutuyu değiştirme önerisinde bulundu. Kısacası, MO + Box yağı (litre başına 3¤HT ... ve 46'ya ihtiyacınız var!) Box 7¤HT'de, 800¤ değerinde. İnternette baktığımda, nedeni pompanın arızalanması olan bazı benzer problemler fark ettim. Haldeks (arka aksa bağlı), sadece küçük bir filtrenin 50¤ değiştirilmesi, pompanın sökülmesi/temizlenmesi (içeride çok küçük bir filtre var ve o sürüp yapıyor -), hepsi bir saat bile değil. LR'yi arıyorum, kendimi açıklıyorum ve cevap veriyorum: “Hayır, pompalar. Haldeks, özel bir bakım programımız yok... Üstelik şanzımanları asla değiştirmiyoruz, ömür boyu yağlanıyorlar." Hayal ediyorum. Bizi tuttuğunuzda programlanmış karartma -) Beni şaşırtıyorsunuz, değiştirmeyi tercih ediyorlar, nasıl alıntı yaptığınızı, ne tür bir tadilatı bilmiyorum, ama her durumda, sizin sorununuz değil. Özetlemek gerekirse, LR'nin satış sonrası hizmeti gerçekten çok iyi değil. Arızayı doğrulamak için, küçük bir tamirci pompadan konektörü çıkardı, küçük bir pil aldı ve (bu arada, deşarj olmadı) İKİ yöne çevirdi. Kirleri dışarı attı ve sorunu çözdü, artık mesaj yok, 4x4 şanzıman, özel programlar, her şey kusursuz. ... Bir an karar verdim.. Kir, pompanın küçük filtresine geri döndü. Ancak başarısızlık burada ve nedeni iyi anlaşıldı. Tabii ki diğer filtreleri ve yağı da değiştirmem gerekiyor. Kısacası 2000 yerine bana en fazla 70€'ya mal olacak, ben de kendim yapacağım (internette harika bir eğitim). Hata kodu U0437 (kod 68 altında) Arka diferansiyel kontrol modülünden gelen veriler geçersiz (Bu kesinlikle LR'nin gördüğü ve skoru belirlediği koddur... Kahkahalarla gülerek. Yukarıdaki testi bile yapmadılar) Kod 1889 Modül arka diferansiyelinde yağ basınç pompası. Birkaç ölçümden sonra, ikincisi sabit kalır. Yağ basıncı -> filtreler tıkalı, vb. CQFD

Seat Leon 3 (2012-2020)

2.0 TDI 184 HP X-perience beyaz DSG6 2016'dan itibaren tam seçenek, 78000 km, 18 disk : 52000 km'de satın alındı, kayış sesi 60000 150'de. Küçük tamircimden kayış aksesuarlarının değişimi (900. ses devam ediyor, direksiyon koltuğu. Kayış değiştirme desteği faturalı 150. (pb tdi 184/62000'de biliniyor) arka 250, arka Sol yatak değişimi 75000e XNUMX'te arka yatak gürültüsü, muhtemelen arka sağ yatak bazen garip motor gürültüsü Bakım ve DSG sistemi Haldeks 70000 400e

Skoda Yeti (2009-2017)

2.0 TDI 140 kanal 4X4 2L 140CV AMBITION : Kaplin Haldeks gerçekten çok verimli, ancak kontrolü (elektronik / hidrolik) bazen şaşırtıcı. Özellikle debriyajdaki yağı değiştirdikten sonra. Gerçekten de, bir döner kavşaktan ayrılırken veya örneğin çok düşük hızda dönerken sistem oldukça hassas / beklenmedik; sanki 4X4'e (4X2 vites kontrolü -> elektronik 4X4… ..aslında bu tip şanzıman gerçekte kalıcı değil) vites değiştirme ihtiyacını keşfetmiş gibi) 160 km EGR valfi sorunu. 000¤ masrafı bana ait, çünkü arabam artık garanti kapsamında değildi. Dikkat, 800X4 versiyonundaki egzoz gazı devridaim valfinin değiştirilmesi, ön aksın indirilmesini gerektirir (dolayısıyla ¤4). Özellikle 800X4 versiyonuna ihtiyacınız yoksa bilmek önemlidir.

Seat Leon (1999-2005)

V6 (2.8) 204 kanal : Eksantrik mili, krank mili, ABS ve ESP HSS sensörleri Haldeks(4 × 4) arızalı.

Opel Nişanı (2009-2017)

2.8 HP : -47000 km'lik kutu-Haldeks 7000, 11000, 34000 km'de

Skoda Octavia 2013-2019

2.0 TDI 150 beygir SKODA İzci 2015 51 km : Oyuncu revizyon anahtarı (garajda sabit), uyarlanabilir aydınlatma arızası (kendi kendine kaybolur) artı ara sıra pompa arızası Haldeks arızaları okurken (revizyondan sonra 51000 4 km / XNUMX yıl) ... garaja bağlı olarak devam edecek.

Koltuk Ateca (2016)

2.0 TDI 190 kanal Bva FR. 2018. : Enfeksiyon bulaşması. El çantası Haldeks hs

Audi A3 (2003-2012)

2.0 TFSI 265 beygir Manuel 6, 175000km, 2008, Quattro : kapı açma motoru, abs sensörü sorunu, pompa sorunu Haldeks, orta konuma geri dönmeyen bir vites kolu

Skoda Octavia 2013-2019

1.6 TDI 105 HP 150000 11 km 2011/4 4 × XNUMX : sistem sorunu Haldeks 40000 km'de (nedenini öğrenmeden garajda sökme ve yeniden takma) Gaz motorunun çeşitli yerlerinde 2 arka yay kırılmış yaklaşık 130000 km, su pompası 150000 km'de sızdırıyor

Seat Leon 3 (2012-2020)

2.0 TDI 184 kanal X-perience DSG 4drive 30000 km / s JA17 ″ : elektro-hidrolik pompa Haldeks, amortisör kapakları, lastik ön camların gıcırtısı, motor sesleri, SMS okuma.

Skoda Octavia 2013-2019

2.0 TDI 150 kanal 4X4 100000 HP : Haldeks + Raf + yağ tüketimi

Land Rover Range Rover Evoque (2011-2018)

2.2 SD4 190 HP Otomatik 56000km 2012 dinamik sd4 : Haldeks 42000 km garanti kapsamına alınmaz (3300 Euro) Yeni sorun Haldeks 56000 km'de (bkz.)

Volkswagen Tiguan (2007-2015)

2.0 TSI 210 HP Otomatik, 84 : 0 güvenilirlik = 4 motor yağı sızıntısı + 4 diferansiyel pompa sızıntısı (Haldeks) + diferansiyel Haldeks her zaman 4 × 4 modunda kalan (= 80 km / s üzerindeki hızlarda gürültü) + çok fazla akım gerektirdiği için havalandırma motoru değiştirilmelidir (2 direnç yanmıştır). Benim durumumda gerçek bir limon ...

Skoda Yeti (2009-2017)

2.0 TDI 140 kanal kılavuzu-55000-2015-editioo : Sorunlar Haldeks Uyarı olmadan 4×4 çekiş hatası - skoda'da immobilizer anahtarı

Skoda Süper (2008-2015)

3.6 TFSI 260 HP 2011, 132000 km, spor şasi, 18 inç jantlar, açılır açılır tavan : - Soğutma suyu tüketimi, neden bulunamadı, motor 52 km'de değişti - yağ-su ısı eşanjörü 000 km'de - takviye pompası Haldeks hs 131'00 İsviçre'de garantiyi uzatabildim. Garaj ve ithalatçı, arızalarda kusursuz bir şekilde ustadır. Mobilite hizmetinin açılmasıyla evime yeni bir araba getirildi.

Land Rover Range Rover Evoque (2011-2018)

2.2 sd4 190 beygir BVA 6, 65000 km, 2012 : Pompa arızası Haldeks

AudiTT (1998-2006)

3.2 250 kanal 98000, 2005, DSG Coupe : Audi'de servise gittiğimde (yılda bir kez ziyaret ettiğimde) şanzımandaki yağ tekrar tekrar sızdırıyor, ardından Volkswagen sıfır sızıntısı ile (3 yıl içinde), Haldeks Kış havasında kim sıçar (özür dilerim), otomatik modun aniden açılmasıyla yavaş DSG, titreşerek çok eskiyen iç plastiği, deri kalitesi, zamanla bozulan ses sistemi kalitesi, elektronikle ilgili birçok sorun ve, son olarak, kırılan amortisörler (kış havalarında iki kez -20 derece)

Tüm yorumlar ve tepkiler

Dernier yorum gönderildi:

JLB (Tarih: 2019, 12:15:19)

Vw, 2014 10/19 Tiguan'da 90000 km'de sigortalı haldex'te metal talaşı tespit ediyor. Teşekkürler

II. 1 bu yoruma tepki(ler):

• Yönetici SİTE YÖNETİCİSİ (2019-12-16 15:27:13): Araç test sayfasında bildirmekten çekinmeyin! Güvenilirlik sayfalarında bilgi yükselecek...

(Gönderiniz doğrulamadan sonra yorumun altında görünecektir)

Bir yorum yaz

Nokta çözünürlüğü hakkında ne düşünüyorsunuz?