Radyal İçten Yanmalı Motor - Neden bu kadar özel?
Içerik
Radyal motor popülaritesini öncelikle uçak yapılarına borçludur. Uçak, aktarma organları için çok iyi soğutma sağlayabilir ve motor hava soğutmalıdır. Ancak, bu tür bir sürüş hakkında daha fazla şey öğrenmeye değer. Bu tasarımı başka ne ayırt eder? Nerelerde kullanıldı? Makalemizde öğrenin!
Yıldız motor - sürücü tasarımı
Bu motor çok sayıda silindire ve büyük bir deplasmana sahip olsa da oldukça kompakt bir tasarıma sahiptir. Her durumda, motoru yapmanın temeli, orta kısmında krank mili olan tekerleğin çevresidir. Pistonlu silindirler, milden eşit mesafelerde kollar üzerinde bulunur. Bir radyal motor, sıvı ile değil hava ile soğutulduğu için sıklıkla fark edilir kanatçıklara sahiptir. Ayrıca ek ataşmanlara ve kendi ağırlığına olan ihtiyacı azaltır. Bu birimler, birbiri ardına istiflenmiş birçok "yıldızdan" oluşabilir.
Yıldız motoru - çalışma prensibi
Yıldız rotor tasarımlarının büyük çoğunluğu dört zamanlı bir döngüde çalışır. Bu nedenle, krank milinin iki devrinde her birinde bir çalışma döngüsünü tamamlamak için tek sayıda silindir takmak gerekir. Bir devir için, tek sayılı yanma odalarında ve ikincisi için - çift sayılı olanlarda ateşleme meydana gelebilir. Bu, motor titreşimini azaltmaya ve motorun sorunsuz çalışmasına yardımcı olur. Bir radyal motor iki zamanlı olarak da çalışabilir, ancak küçük bir ünite grubu bu şekilde çalışır.
Radyal motorların faydaları nelerdir?
Kayda değer olan, eksilerden çok artıların olduğu, bu motorların özellikle askeri havacılıkta bu kadar kolay kullanılmasının nedeni budur. Birincisi, radyal motorların tasarımı sıralı motorlardan daha kolaydır. Daha az ataşman ağırlığı azaltır. Ayrıca diğerleriyle aynı çalışma kültürüne sahip olmaları gerekmez, bu da daha hızlı tasarım ve üretimi teşvik eder. Radyal döner motor ayrıca karşılaştırılabilir sıralı ünitelerden daha fazla güç üretir. Aynı zamanda hasara karşı dayanıklıdır.
Yıldız motorları ve savaşta kullanımları
Tasarımın basitliği, ucuzluk ve dayanıklılık - savaşta önemli olan buydu. Silindirlerden biri hasar görmüşse, diğerlerine müdahale etmemiştir. Elbette motor daha zayıf olabilirdi ama pilot yine de uçabilirdi.
Yıldız motoru - kusurları da var mı?
Yıldız yapıları çok başarılı görünüyor, ancak dezavantajları da var:
- hava soğutması, uçak yapısında özel bir kurulum yeri gerektirir;
- çok büyük motorlar aerodinamiği bozar ve bu nedenle yol tutuşu üzerinde daha büyük bir etkiye sahip olabilir;
- genellikle düşük devirde çok az güç üretirler.
- karakteristik tasarımları nedeniyle üzerlerine bir süper şarj cihazı takmak zordur.
Böyle bir birimin gücünü artırarak güçlendirilmesi de çok sınırlıdır. Genellikle, ilkinin arkasında bulunan başka bir yıldızı alan bir radyal motordan oluşuyordu. Bazı durumlarda, tasarımcılar arka arkaya 4 yıldız bile kullandılar. Bu, gücü önemli ölçüde artırdı, ancak sonraki her bir silindir grubu gittikçe daha az soğudu.
Bir arabadaki yıldız motor - mantıklı mı?
Elbette bu hiçbir anlam ifade etmiyor ve bu nedenle birçok sürücüyü heyecanlandırıyor. Yıllar boyunca, radyal motorun takıldığı birçok otomobil ve motosiklet tasarımı yaratıldı. Bunlardan biri de Almanya'dan Goggomobil Araba. Bu araba, 10,22. yüzyılın başında Oder Nehri'nin karşısındaki bir köyde fabrikada yapılmıştır. Tasarımcılar bunlardan birine bir Rus uçağından XNUMX litre kapasiteli bir motor yerleştirdiler.
1910'da Verdel, 5 silindirli radyal motorlu bir motosiklet sattı. Bununla birlikte, tasarımın çok pahalı ve çalıştırılması zor olduğu ortaya çıktı.Geçmişte, meraklılar arabalara ve iki tekerlekli araçlara radyal bir motor takmayı denediler, ancak pek başarılı olamadılar. Bu birimler uçağa uyarlandı, bu yüzden otomotiv endüstrisinde kullanılması anlamsızdı. Ancak teknoloji ilerliyor, bu yüzden belki de yeni sürümde onları duyacağız.
