Çerçeve SUV - nedir bu? Cihaz ve çalışma prensibi. Fotoğraf ve video

Vodi.su web sitemizde daha önce yazdığımız gibi, bir SUV ve bir geçit arasındaki temel farklar, dört tekerlekten çekiş, redüksiyon dişlisine sahip bir transfer kutusu, değiştirilebilen bir akslar arası veya akslar arası diferansiyelin varlığıdır. kapalı ve gerçek bir SUV'nin bir taşıyıcı çerçevesi var.

Bu nedenle, bu makalede ele alınacak olan soru ortaya çıkıyor - bir çerçeve ve bir SUV çerçevesi nedir?

Araba çerçevesi - cihaz ve amaç

Bugüne kadar, en yaygın olanı aşağıdaki vücut yapısı türleridir:

• çerçeve;
• taşıyıcı gövdeli;
• entegre çerçeve ile.

Aralarındaki fark önemlidir.

1. İlk durumda, çerçeve arabanın iskeletidir ve diğer tüm bileşenler ona bağlanmıştır: süspansiyon, gövdenin kendisi, tüm birimler.
2. İkinci durumda, kabin bir çerçeve görevi görür ve tüm bileşenler ve düzenekler ona bağlanır. Entegre çerçeveli arabalar, çerçevenin gövdeye sıkıca entegre olması nedeniyle çerçeve arabalardan farklıdır, yani bu, önceki iki tip arasında böyle bir uzlaşmadır.

Birkaç çeşit araba çerçevesi vardır:

• direkler - çerçeve direklerden oluşur - kaynakla, cıvatalarla veya perçinlerle birleştirilir - ve direkler arasındaki traverslerden;
• omurga - çerçevenin tabanı, diğer her şeyin zaten bağlı olduğu bir iletim borusudur;
• çatal-spinal - üzerlerine güç ünitelerinin montajı için direklerden çatallar iletim borusuna bağlanır;
• taşıyıcı taban - çerçeve, kabinin zemini ile birleştirilir, bu da kabinin, ünitelerin, süspansiyonun üzerine monte edildiği bir yük taşıma platformu ile sonuçlanır.

Spor arabaların ağırlığını azaltmak için hafif borulardan kaynaklı boru veya kafes çerçeveler kullanılır. Bu çerçeve bir kafese benziyor, bu yüzden adını aldı.

Bu çerçeve türlerinin her biri çok sayıda alt türe ayrılmıştır, hemen hemen her üretici tasarıma kendilerinden bir şey getirmeye çalışıyor.

Örneğin, direk çerçeveleri X şeklinde, enine, merdiven, X şeklinde enine vb. Ayrıca çoğu SUV'nin direk çerçeveleri temelinde inşa edildiğini belirtmekte fayda var.

Çerçeve, herhangi bir aracın en ağır parçasıdır ve yaklaşık olarak ağırlıkça yüzde 15-20. Bu nedenle, şasi SUV'ler üç buçuk tona veya hatta daha fazla ağırlığa sahip olabilirken, bugünün trendi üreticilerin otomobilin toplam ağırlığını en aza indirmeye çalışmasıdır.

SUV'lar da dahil olmak üzere modern otomobillerin çerçevesi için bir takım gereksinimler ileri sürülmektedir:

• güç - çeşitli bükülme, burulma yüklerine dayanmalıdır;
• sertlik - çalışma sırasında, kendisine bağlı tüm düğümlerin değişmez konumunu sağlar;
• hafiflik - yakıt tüketimi seviyesi ve ayrıca bir araba üretme maliyeti bu parametreye bağlıdır;
• idame;
• üretilebilirlik - üretim ve bakım kolaylığı.

Böylece, SUV çerçevesinin ana amacı:

• yükü alın ve dağıtın;
• ünitelerin, gövde elemanlarının, aksların ve üniversal mafsalların hizalanmasının aynı düzenini koruyun;
• direksiyon mekanizmasından, fren sisteminden, akslardan aracın toplam kütlesine kuvvetlerin aktarımı.

Çerçeve konstrüksiyonunun artıları ve eksileri

İlk arabaların bir çerçeve yapısı vardı. O zamandan bu yana pek çok şey değişti, ancak gördüğümüz gibi, mühendisler destekleyici çerçeveyi terk etmediler.

Avantajları nelerdir?

Her şeyden önce, üretimi oldukça basittir, mühendislerin çerçevenin yapısını ve tasarımını ve ayrıca özelliklerini hesaplaması çok daha kolaydır. Monokok gövdeli arabaların yaratılması ise daha karmaşık hesaplama yöntemlerinin kullanılmasını gerektirir.

İkinci önemli kalite ise yolcuların kendilerinin konforudur. Bu, elastik mafsallar ve güçlendirilmiş lastik tamponlar gibi kauçuk amortisörler ile sağlanır. Süspansiyondan gelen tüm yükler şasiye aktarıldığından ve şok emme sistemi tarafından sönümlendiğinden, şasi SUV'ler daha iyi ses yalıtımı ve titreşim yalıtımına sahiptir.

Üçüncüsü, çerçeve, arabanın şeklini ayarlama ve değiştirme olanaklarını büyük ölçüde genişletir. Kolayca uzatılabilir veya kısaltılabilir, bunun için daha kısa direkler takmak veya tam tersi, traversler eklemek yeterlidir (uygun araçlara ve becerilere sahipseniz). Ayrıca aynı şasi üzerine farklı kabin ve gövde tipleri monte edilebilir.

Çerçeve arabalar korozyona daha az eğilimlidir (şaşırtıcı bir şekilde, bu doğrudur). Bütün sebep, daha az gizli düzlemin olması ve çerçevenin kendisinin daha iyi havalandırılmasıdır.

Korozyon önleyici maddelerle tedavi etmek daha kolaydır. Çerçevenin daha dayanıklı bir metalden yapıldığını ve traverslerin ve kirişlerin daha kalın olduğunu unutmayın.

Tabii ki, bir takım dezavantajlar var:

• takip eden tüm sonuçlarla birlikte kütlede önemli bir artış - daha fazla yakıt tüketilir, daha güçlü bir motor gerekir, daha düşük hız;
• sparlar, sırasıyla, daha az konforlu bir iç mekan olan kullanılabilir alanın bir kısmını "yiyor", dolayısıyla SUV'ların önemli bir boyutu;
• çerçeve, burulma sertliği açısından yük taşıyan gövdeden daha düşüktür - muhtemelen, örneğin bir kaba karton tabakasını bir karton kutudan bükmenin daha kolay olduğunu fark etmişsinizdir;
• kabinin bağlantı parçalarını kırma ve daha fazla deformasyon olasılığı nedeniyle daha kötü pasif güvenlik.

En popüler çerçeve SUV'lar

İdeal bir şey olmadığı açıktır ve herkes belirli bir araba alırken neyi feda edeceğine kendisi karar verir. Ancak, şasi SUV'ler hala yollarımızda dolaşıyor.

Yerli - tüm off-road UAZ modelleri: UAZ 469, UAZ Hunter, UAZ Patriot, UAZ 3160. Gerçekten de, UAZ araçları her yere gidebilecek. Doğru, ilk modelleri hatırlarsanız, konfor açısından farklılık göstermediler. Daha modern olanlar, yabancı SUV'ların en iyi örnekleriyle rekabet edebilir, ancak ne yazık ki, ekonomide farklılık göstermiyorlar.

Önden çarpmalarda stabilite açısından bazı modellerin karşılaştırılması. (1'den 10'a kadar ölçek)

Toyota - Vodi.su'daki Japon geçitleri ve SUV'lar hakkında bir makalede, bu şirketin tüm çerçeve SUV'larını listeledik: Land Cruiser, Tundra, Sequoia, Hilux, tümü çerçeve SUV'lardır.

Çerçeveli en pahalı SUV'lar, Mercedes'in G, GL, GLA ve GLK sınıflarını içerir. Prensip olarak, hepsine denir - Arazi aracı, bu da "Yol dışı" anlamına gelir.

M sınıfı arabalar da bir çerçeve yapısı temelinde inşa edilmiştir.

Land Rover Defender, Jeep Wrangler, Volkswagen Amarok, BMW X1-X6, Opel Antara ve Frontera, Dodge RAM, Ford Expedition. Çin Seddi'nden veya Kore SsangYong'dan oldukça uygun fiyatlı Çin arabaları bile aynı zamanda çerçeve SUV'lardır.

Çin Seddi modelleri hakkında video.

En iyilerin karşılaştırması: Land Cruiser 200 ve Nissan Patrol.

Yükleniyor…