Acura NSH Yakıt Tüketimi
Içerik
Arabasının yakıt tüketimini umursamayan sürücü yoktur. Psikolojik olarak önemli bir işaret, yüzde 10 litre değeridir. Debi on litreden azsa bu iyi kabul edilir ve daha yüksekse açıklama gerektirir. Son yıllarda 6 kilometrede yaklaşık 100 litre yakıt tüketimi ekonomi açısından optimal kabul ediliyor.
Acura NSH'nin yakıt tüketimi 11.2 km'de 12.4 ila 100 litre arasındadır.
Acura NSX aşağıdaki yakıt türleri ile mevcuttur: Premium benzin (AI-98), AI-95 benzin, Normal benzin (AI-92, AI-95).
Yakıt tüketimi Acura NSX 2. yüz germe 2021 coupe 2. nesil
08.2021 - 12.2022
Değişiklik | Yakıt tüketimi, l / 100 km | Kullanılan yakıt |
3.5 l, 520 hp, benzin, robot, dört tekerlekten çekiş (4WD), hibrit | 11,2 | Petrol Premium (AI-98) |
Yakıt tüketimi Acura NSX restyling 2018, coupe, 2. nesil
08.2018 - 07.2021
Değişiklik | Yakıt tüketimi, l / 100 km | Kullanılan yakıt |
3.5 l, 500 hp, benzin, robot, dört tekerlekten çekiş (4WD), hibrit | 11,2 | Petrol Premium (AI-98) |
Yakıt Tüketimi Acura NSX 2015 Coupe 2. Nesil
01.2015 - 07.2018
Değişiklik | Yakıt tüketimi, l / 100 km | Kullanılan yakıt |
3.5 l, 500 hp, benzin, robot, dört tekerlekten çekiş (4WD), hibrit | 11,2 | Petrol Premium (AI-98) |
Yakıt tüketimi Acura NSX restyling 2001, coupe, 1. nesil
12.2001 - 11.2005
Değişiklik | Yakıt tüketimi, l / 100 km | Kullanılan yakıt |
3.2 l, 290 hp, benzin, manuel şanzıman, arkadan çekişli (FR) | 11,8 | AI-95 benzin |
3.0 l, 252 HP, benzin, otomatik şanzıman, arkadan çekişli (FR) | 11,8 | AI-95 benzin |
Yakıt Tüketimi Acura NSX 1989 Coupe 1. Nesil
02.1989 - 11.2001
Değişiklik | Yakıt tüketimi, l / 100 km | Kullanılan yakıt |
3.2 l, 290 hp, benzin, manuel şanzıman, arkadan çekişli (FR) | 11,8 | Benzin Normal (AI-92, AI-95) |
3.0 l, 270 hp, benzin, manuel şanzıman, arkadan çekişli (FR) | 11,8 | Benzin Normal (AI-92, AI-95) |
3.0 l, 252 HP, benzin, otomatik şanzıman, arkadan çekişli (FR) | 11,8 | Benzin Normal (AI-92, AI-95) |
3.2 l, 290 hp, benzin, manuel şanzıman, arkadan çekişli (FR) | 12,4 | Benzin Normal (AI-92, AI-95) |