Deşifre dişli yağı 75W-90

Şanzıman yağları, motor yağlarıyla aynı standartlara göre sınıflandırılır, ancak ana teknik özelliklerin listesi biraz farklıdır. 75W-90 dişli yağını, farklı üreticilerin yağlarının tipik özelliklerini, derecelerini ve sınıflandırmalarını tartışacağız.

Özellikler 75W-90

Motor yağlarının sınıflandırmasına benzer şekilde şanzıman yağlarının da kış ve yaz endeksi vardır. Kışın, yağın kalınlaştığı ve çalıştırma sırasında tüm parçalara normal şekilde geçemediği zaman sıcaklık belirlenir. Yaz, çalışma sıcaklığındaki kinematik viskoziteyi, yani yağın tüm kanallardan ne kadar kolay geçeceğini ve yağ filminin ne kadar kalın olacağını gösterir. Motorlarda olduğu gibi kutularda da parçalar arasındaki boşluk farklıdır ve her kutu tipi kendi viskozitesini gerektirir.

SAE 75W-90 için tipik derecelendirmeler:

Tanımlama	Indeks	transkripsiyonu yapılmış
100°C'de kinematik viskozite	13,5-18,5 sSt	Yağın 75W-90 olarak etiketlenmesi için indikatörün bu sınırlar içerisinde olması gerekir.
Donma noktası	-40	Değişebilir. Bu gösterge yağın tamamen donduğu ve kanallardan geçemediği sıcaklığı gösterir.
Alevlenme noktası	210	+/- 10-15 derece değişebilir.

API sınıflandırması GL4, GL5'e göre yağların performans özellikleri

Yağlar aynı SAE viskozitesine ancak farklı API viskozitelerine sahip olabilir. Seçim yaparken kompozisyondaki fark daha az önemli değildir:

• GL-4 - hipoid ve konik dişlilere sahip dişli kutuları için. 150 dereceye kadar sıcaklık ve 3000 MPa'ya kadar basınç sınırlıdır. Başka bir deyişle önden çekişli araçlar için.
• GL-5 - şok yükleri ve yüksek basınç altında çalışan araçlar için - 3000 MPa'dan fazla. Şanzımanlardaki konik hipoid dişliler, kardan tahrik akslı son tahrikler için uygundur.

Kutu üreticisinin önerdiği sınıfı tam olarak seçmek önemlidir. Örneğin GL-4, GL-5'e göre daha az kükürt ve fosfor katkı maddesi içerir. Bu katkı maddeleri aşınmaya karşı koruma sağlayan koruyucu bir tabaka oluşturmak için gereklidir. Bu madde bakırdan daha güçlüdür ve kutuda bakır elementler varsa GL-5 yağı bunları hızla yok edecektir.

Viskozite 75W-90 ve 80W-90: fark nedir?

Kinematik viskozite hemen hemen aynı olacaktır ancak 75W her zaman biraz daha az viskozdur. Donmaya karşı dayanıklıdırlar; 75W'nin -40 derece sınırında maksimum sıcaklık eşiği varsa, 80W'nin maksimum sıcaklık eşiği -26'dır. Yani, soğuk bir kutuda gözle görülür farklar olacaktır, ancak ısıtıldığında belirgin bir fark olmayacaktır.

75W-90 ve 80W-90 karıştırılabilir mi

Normal şartlarda her zaman tek bir şey söyleyeceğim: Hayır, karıştıramazsınız. İdeal olarak, aynı viskoziteye, kaliteye ve üreticiye sahip yağı doldurmalısınız. Başka seçenek yoksa, 80W-90 yağın 75W-90'a eklenmesine veya bunun tersinin yapılmasına izin verilir, ancak gerekli sınıfı, yağ tipini - sentetik, yarı sentetik veya maden suyu ve üreticiyi seçin. Bu idealdir ancak böyle bir koşul yoksa en azından gerekli sınıfı API kullanarak seçiyoruz. Karıştırdıktan sonra yağlayıcıyı mümkün olan en kısa sürede değiştirmenizi öneririm.

Dişli yağı derecesi 75W-90

Gear 300 modeli

Takipçilere karşı etkili koruması nedeniyle büyük övgü aldı - indeks 60,1. Optimum yoğunluk ve sıcaklık göstergeleri -60 derecede kritik olarak kalınlaşır, bu da 75W için fena değildir.

Spor arabaların vites kutularına, senkronize ve senkronize olmayan manuel şanzımanlara, yüksek yükler ve düşük hızlarda çalışan kilitlenmeyen hipoid akslara dökülür.

API'ye göre GL-4 ve GL-5 sınıflarına aittir.

Castrol Syntrans Transaks

Optimum aşırı basınç ve aşınma önleme özelliklerine sahip sentetik yağ, özel bir katkı paketi içerir. API GL-4+'ya göre. Manuel şanzımanlar, ön tahrik akslı blok şanzımanlar, transfer kutuları ve nihai tahrikler için uygundur. Önceki sıcaklıktan biraz daha düşük bir sıcaklıkta (sıfırın 54 derece altında) akışkanlığını kaybeder. Uzun süreli kullanıma uygundur.

Mobil Mobilube 1 SHC

Modern katkı maddeleri kompleksi içeren sentetik bir ürün. Çok çeşitli sıcaklıklarda, yüksek basınçlarda ve şok yüklerde kararlıdır. Donma eşiği aynı: eksi işaretli 54 derece, bu 75W için fena değil.

API sınıfları GL-4 ve GL-5, son derece yüksek basınç gereksinimlerinin gerekli olduğu ağır hizmet uygulamaları için uygundur. Kamyon ve otomobillere, minibüslere, SUV'lara, inşaat ve tarım ekipmanlarına dökülebilir. Şanzıman üreticilerinin onaylarının bir listesi vardır.

Toplam Şanzıman SYN FE

İyi performans özelliklerine sahip yağ, ağır yüklü dişlilere ve tahrik akslarına, yani şanzımana büyük bir yük uygulandığı durumlarda dökülür. Geniş bir sıcaklık aralığında viskoziteyi korur, zorlu çalışma koşullarında koruma ve yağlama sağlar. Hipoid dişliler ve manuel şanzımanlı senkronize miller için uygundur. Değiştirme aralığını artırabilirsiniz; kutu üreticilerinin bir takım toleransları vardır.

LIQUI MOLY Hipoid Dişli Yağı TDL

API sınıflarına göre GL-4, GL-5. İyi test sonuçları, -40'ta tüketim. Diğer bazı petrol göstergeleri rakiplere göre ortalamanın biraz üzerinde olduğundan ilk sırada yer almıyor.

Yarı sentetik, farklı dişli kutusu tasarımlarına dökülebilir. Ayrıca nispeten düşük bir maliyeti vardır.

ZIC GF ÜST

Kore sentetikleri. Düşük sıcaklıklarda akışkanlığını korur, yüksek sıcaklıklarda iyi sonuçlar verir, bu da aşınmaya karşı iyi direnç gösterdiği anlamına gelir. Araç sahiplerinin incelemelerine göre bu yağla şanzıman soğuk havalarda bile çok sessiz ve sorunsuz çalışıyor. Manuel şanzımanlarda, çeker akslarda ve kullanılan sıvıya ilişkin ek üretici gerekliliklerinin bulunmadığı ünitelerde kullanılabilir. Sadece -45 derecede akışkanlığını kaybeder.