GELİŞMİŞ TEST Opel Zafira İnovasyon 2,0 CDTI Ecotec Start/Stop – Old School

Genişlik ve esneklik, bir araba seçmek için en azından bazı çok önemli kriterlerdir. Melezlerin ortaya çıkmasıyla esneklik sağlandı, ancak her yerde yer yok. Birçoğu modayı seçiyor ancak yeterli alan arayanlar için Opel Zafira da doğru seçim olabilir. Opel'in birkaç yıl içinde onu kaldırmayı düşündüğünü zaten okuduk. Ve bu bir hata olur. Zafira, Scenic veya Touran gibi rakiplerle kolayca rekabet edebilecek sağlam bir otomobil. Ve bu ikisi için hala yeterince müşteri var.

Yaklaşık dört buçuk metre uzunluğundaki araçlarda, Zafira'daki kadar yer kaplayamazsınız. Denizciler daha uzun bir test için bize teklif ettiler ve ilk birkaç hafta boyunca test edilecek çok sayıda aday vardı. Her ne olursa olsun, birkaç yıl önce Zafira alakalıydı (2012'de tanıtıldı), ancak daha sonra Opel daha çok istasyon vagonlarına (Astra ve Insignia) veya geçitlere (Mokka ve Crossland) odaklandı.

Opel'in Zafira'ya yaklaşımı klasiktir ve ikinci nesli, her iki arka koltuk sırasını düz bir bagaj zeminine katlayarak bu tip arabada bir yenilik getiren ilk Zafira'nın birçok kullanışlı özelliğini koruyor. Opel aynı zamanda başka bir şey sunan tek markadır - arabanın arkasında iki tekerlekli katlanır bagaj bölmesi. Buna gerçekten geniş bir depolama alanına sahip uzunlamasına hareket edebilen bir orta konsol eklersek, ihtiyacımız olan her şeyi gerçekten yanımızda taşıyabileceğimiz kullanışlı bir aile arabası olarak özellikle faydalı olacaktır. Zafira'nın ikinci neslinde (adın eklenmesiyle - Tourer - Opel hala eskisini sunuyor) ikinci koltuk sırası iyi tasarlanmış. Burada, bankın uzunlamasına hareket ettirilebilen üç bağımsız parçasını bulacaksınız.

Almanlar, bu tür otomobillerin öncüsü olan orta boy SUV Renault Scénic'ten pek çok iyi şeyi devraldı ve Almanya'da alışılageldiği gibi, birçok yönden her şeyi biraz daha eksiksiz yaptılar. ve temelde. Ama Senik'te bir şey kaldı - bak. Opel Zafira, herhangi bir tasarım onayı için rekabet edemedi. Evet, ama onların da öyle bir niyeti yoktu. Marka tarzı maske, Zafira'nın kaportasının en tanınabilir parçasıdır, bunun dışında iki geleneksel yan kapıyla klasiktir. Aslında, o kadar genişler ki, özellikle sonuncusu, üçüncü sıradaki potansiyel yolcular için erişim hala oldukça kabul edilebilir - daha yaşlı "yedeklerine" göre üçüncü sıradaki iki koltukta kendilerini daha iyi hisseden daha deneyimli veya daha genç yolcular için.

Zafira'da, altı vitesli düz şanzımanlı ve 125 kilowatt'a (170 "beygir gücü") kadar iki litrelik turbo dizel motor, sürekli olarak hızlı AdBlue ilerlemesi sağlar.

Zafira'nın önümüzdeki birkaç bin kilometredeki testlerimizde nasıl bir performans göstereceğini, elbette "Auto" dergisinin sonraki sayılarında rapor edeceğiz.

Bizimki de en yüksek donanım paketi (yenilik) ve kapsamlı bir aksesuar listesi (toplam 8.465 XNUMX Euro) ile zengin bir şekilde donatılmıştır.

metin: Tomaž Porekar · fotoğraf: Uroš Modlič

Devamını oku:

Kısa test: Opel Zafira 1.6 CDTI Yeniliği

Opel Astra Sports Tourer 1.6 CDTI Ecotec Avt. yenilik

Opel Astra 1.4 Turbo ECOTEC Start/Stop Yeniliği

Opel Zafira 2.0 CDTI Ecotec Yeniliği Başlat / Durdur

Temel Bilgiler

Temel model fiyatı:	28.270 €
Test modeli maliyeti:	36.735 €

Maliyetler (yıllık)

Техническая информация

motor:	4 silindirli - 4 zamanlı - sıralı - turbo dizel - deplasman 1.956 cm3 - maksimum güç 125 kW (170 hp) 3.750 rpm'de - maksimum tork 400 Nm, 1.750–2.500 rpm'de.
Enerji transferi:	önden çekişli - 6 vitesli düz şanzıman - lastikler 235/40 R 19 W (Continental Conti Sport İletişim 3).
Емкость:	azami hız 208 km/s - 0-100 km/s hızlanma 9,8 s - ortalama kombine yakıt tüketimi (ECE) 4,9 l / 100 km, CO2 emisyonu 129 g / km.
Masal:	boş araç 1.748 kg - izin verilen toplam ağırlık 2.410 kg.
Dış boyutlar:	uzunluk 4.666 mm – genişlik 1.884 mm – yükseklik 1.660 mm – dingil mesafesi 2.760 mm – bagaj 710–1.860 58 l – yakıt deposu XNUMX l.