Vücut tiplerini anlamak: targa nedir
Bu tür vücut, Amerika Birleşik Devletleri'nde 70'li ve 80'li yıllarda insanların eylemlerini anlatan filmlerde sürekli olarak parlıyor. Ayrı bir hafif vücut kategorisinde öne çıkıyorlar ve geçmiş yılların fotoğrafları ve videoları benzersizliklerini gösteriyor.
Targa nedir
Targa, ön koltukların arkasından uzanan çelik kemerli bir gövdedir. Birkaç fark daha: sert bir şekilde sabitlenmiş cam, katlanır tavan. Modern dünyada, targa, metal bir kemeri ve çıkarılabilir bir orta çatı bölümü olan tüm roadster'lardır.
Varyasyon aşağıdaki gibidir. Bir roadster, yumuşak veya sert bir çıkarılabilir tavanı olan iki kişilik bir araçsa, o zaman bir targa, sert bir şekilde sabitlenmiş bir ön cama ve çıkarılabilir bir tavana (blok veya tamamı) sahip iki kişilik bir arabadır.
Tarihsel bilgi
Piyasaya sürülen ilk model Porsche markasındandı ve Porsche 911 Targa olarak adlandırıldı. Bu nedenle diğer benzer makinelerin isimleri gitti. Üstelik gördüğünüz gibi targa artık herkesin dilinde. Şimdi, bir kelimeyi telaffuz ederken, sürücüler tek bir model (Porsche 911 Targa) değil, hemen bu gövdeye sahip bir dizi araba hayal ediyorlar.
Bununla birlikte, bu vücut tipinin resmi olarak piyasada ilk olmadığına dair net kanıtlar var. Daha doğrusu, ön koltukların arkasına yerleştirilen yay zaten vardı. Ancak bedenin temeli olmadı.
Arabalar 70-80'lerde popülerlik kazandı (bu da filmlerde yalan söylemedikleri anlamına geliyor). Piyasaya konvertibllerin sayısı düştü, ancak sırasıyla bir şeyler alıp satmak ve bir şeyler satın almak gerekiyordu. Targanın ortaya çıkmasının nedeni şuydu: Ulaştırma üretim departmanı, Amerikalıların yaşamlarında hem üstü açılabilir araçların hem de roadster'lerin (targa) var olmasını istedi. Üstü açık sürerken, bir arabanın devrilme olasılığı vardı, her şey olabilirdi ve bir targa ile böyle bir şans sıfıra düştü.
Karar alındı. O andan itibaren 70'li ve 80'li yıllarda otomobil geliştiricileri tasarıma değil sürüş güvenliğine odaklandılar. Sonuçta, güçlendirilmiş ön cam çerçevesi, geri çekilebilir kemerler sürüş sırasında fark edilir bir etkiye sahipti, otomobillerin güvenilirliğini artırdı ve her türlü hava koşulunda güvenli sürüş koşulları yarattı.
T-çatı
Targa gövdesi yapmanın ayrı bir yöntemi. Bu, özellikle kötü havalarda sürüş sırasında daha da güvenli bir seçenektir. Gövdeyi monte ederken, uzunlamasına bir kiriş takılır - tüm gövdeyi tutar ve sürücünün, örneğin buzlu koşullarda kontrolü kaybetmesine izin vermez. Böylece vücut sertleşir, dönüşler, kıvrımlar, burulma daha "hassas" olur. Çatı, tek bir ünite değil, nakliye için uygun olan çıkarılabilir panellerdir.
