Güçlendirici çukur: nedenleri ve çözümleri

Son zamanlarda bisikletinizin gücünün azaldığını fark ettiniz mi? Ayarlanan motor devrine hızlanırken hava girişini fark ediyor musunuz? bu kesinlikle birçok motosiklete çarpan hızlanma deliği... Ancak hız aşırtma çukuru nedir ve nasıl düzeltilir?

İki tekerlekli motorlar iki veya dört zamanlı olabilir. Genellikle bu motorlar oldukça güvenilir ve basittir, ancak bazen "onarılamaz" sorunları vardır. En sinir bozucu sorunlar arasında normal çalışan ancak yolda çok hızlı güç kaybeden bir motor var. Bu ani güç düşüşü, motosiklet sürerken hızla sinir bozucu hale gelir.

Güç kaybı, durumu daha da kötüleştiren sabit veya değişken olabilir. Motorunuz hiç çalışmıyor olabilir. Bununla birlikte, doğru teşhis edildiğinde beslenme kaybının bazı nedenlerinin düzeltilmesi kolaydır. Bunun için en etkili çözüm, genellikle, programlama düzeyinde tam teşhis ve optimizasyon için motosikleti bir test tezgahına monte etmektir.

Hızlanmadaki delikler, esas olarak diğer modellere erişimi engellemeyen hafif bir kaymadan kaynaklanmaktadır. Kendiniz keşfedin hız aşırtma sırasında bir deliği ortadan kaldırmanın nedenleri ve yolları.

Hız aşırtma sırasında deliğin görünmesinin olası nedenleri nelerdir?

Bildiğiniz gibi motosiklet motorunuzun düzgün çalışması için hava, yakıt ve motordaki hava/yakıt karışımını ateşleyecek bir kıvılcım da dahil olmak üzere çeşitli bileşenlere ihtiyaç vardır. Bu elemanlardan birinin arızalanması için motora girmemesi yeterlidir. Ne tür kaçınılmaz olarak makine gücü kaybına yol açar.

en iyi hava ve yakıtın uygun şekilde karıştırılmasında karbüratörün rolü, ve sonucu yanma odasına gönderin. Bu alana ulaşıldığında, buji karışımı tutuşturmak için kıvılcım yayar. Doğru zamanda yapıldığında, bu hareket pistona bir itici kuvvet uygulanmasına izin verir. Motor yeterli yakıt, hava almazsa veya yeterli kıvılcım almazsa güç kaybeder.

Güç kaybının nedeni birkaç parçadan gelebilir. Ardından, hızlı bir şekilde değiştirilebilmesi için hangi öğenin kusurlu olduğunu belirlemeniz gerekecektir. Orijinal egzoz borusunu özel bir egzoz borusuyla değiştirmek de dahil olmak üzere bisiklette yapılan değişiklikler de hızlanma sırasında delik sorunlarına neden olabilir.

Ateşleme sorunları

Arızalı veya gevşek buji, arızalı bir yüksek voltaj kablosu veya parazit önleyici cihaz, yanlış ayarlanmış kıyıcı aralığı ve ateşleme sırasında yanlış hizalama gibi ateşleme bölgesindeki bir parçanın gaz kelebeği deliğine neden olması nadir değildir. hatalı sensörler veya hatta bobinlerin veya CDI ünitesinin yanlış çalışması.

Unutulmamalıdır ki, yakıt veya kir bulaşmış bir buji, hava/yakıt karışımı yandığında yeterli kıvılcım üretmez. Bununla birlikte, bujiler nadiren arızalardan sorumludur. Özellikle motosiklet ateşlemesini etkilerler. Ancak, uygun motosiklet performansını sağlamak için 20.000 km'den fazla yol kat edildilerse bujilerin değiştirilmesi önerilir.

Karbüratörle ilgili sorunlar

Le hızlanma sırasındaki hava boşluğu genellikle karbüratörle ilgili sorunlardan kaynaklanır... Bu genellikle giriş havası girişidir. Şunları kontrol etmeyi unutmayın:

• Yetersiz yakıt tüketiminiz var: Bunun nedeni tıkalı bir filtre veya yakıt pompasıdır.
• Karbüratörünüz kirli.
• Karbürasyonunuz doğru ayarlanmamış.
• Hava akışınız düzenlenmez, bu da sistemin havada çok zengin veya çok zayıf olmasına neden olur.
• Gaz kelebeği kontrolleriniz bozuk.
• Depoyu düzgün kapatmayı unutmuşsun.

Kirliyse önce hava filtresini kontrol edin. Görevi havayı karbüratöre ulaşmadan temizlemek olduğu için bazen toz veya böcek artıklarıyla tıkanabilir. Ancak tıkanırsa devreye giren hava miktarı yetersiz olacaktır.

Ya kalitesiz yakıtın kurbanı olsaydınız?

Kirli veya kalitesiz yakıtın motorunuzun düzgün çalışmasına engel olacağını söylemeye gerek yok. Bu yakıt kalitesi sadece arabanızda güç kaybına neden olabilir.

Yağ seviyesi, kontrol noktası

Motordaki yağ miktarı da önemlidir. Sen bilmelisin ki çok fazla yağ köpürmeye neden olurhavayı motosikletin yağlama sistemine sokar. Bu, yağın hareketli parçalar için bir yağlayıcı görevi görme yeteneğini azaltacaktır. Tersine, çok düşük bir seviye yeterli yağlama sağlamaz ve sürtünmeyi ve motor yükünü artırır.

Güç-ağırlık oranı ne olacak?

Ayrıca düşün ağırlık-güç oranını kontrol edinbu da motosikletinizin toplam ağırlığını temsil eder. Bu analiz sırasında fazlalıkları giderin ve motosiklet + sürücü + aksesuar grubunu ölçün. Kilonuz çok ağırsa, motosikletinizin hızlanması normaldir. Ön camlar gibi gereksiz eşyaları çıkarın. Ayrıca sürüş sırasında düşük bir pozisyon almak için direksiyon simidinin konumunu değiştirmeyi unutmayın.

Motor ve şanzıman sorunları

Motor, bir motosiklet için kırılgan bir parçadır. Sık sık güç kaybederseniz, durumunu kontrol ettiğinizden emin olun. Dikkat edilmesi gereken öğeler, sıkıştırmanın yanı sıra valf açıklıkları ve zamanlamadır. Valflerde, silindir kapağında, emme borularında vs. de boşluk olabilir.

Şanzıman gelince, debriyaj kayması mümkündür. Bu zaten sistemdeki bir arızanın işaretidir. Kuşkusuz küçüktür, ancak motorunuza ve dolayısıyla motosikletinizin gücüne zarar verme riski taşır. Ayrıca zincir gerginliğini kontrol edin. Çok sıkı olabilir ve güç kaybına neden olabilir.

Bunu akılda tutarak, viteslerin çok fazla çarpmasının da şanzıman sisteminin arızalanmasına neden olduğu belirtilmelidir. Dibe ulaşmak için, şanzıman çıkışından arka tekerlek zincir dişlisine kadar dişli üzerindeki diş sayısını sayın. Ardından, belirlediğiniz numarayı konik dişli üzerindeki gösterimle karşılaştırın.

Motosiklet egzoz modifikasyonu

L 'egzoz da incelenmelikirli olup olmadığı. Orijinal egzozu tam egzozla değiştirmek için değiştirirseniz, bu değişiklik hava deliklerine neden olabilir.

Gerçekten de, dekatalizatörün çıkarılması veya daha verimli bir hat takılması, motorun ayarlanmasını gerektirir. Bu yeni programlama yapılmazsa, motosikletinizin hızlanma sırasında delikler açma olasılığı yüksektir: egzozda küçük patlamalar (özellikle yavaşlama sırasında) veya hızda düşüş. Daha sonra bu ayarlamaları yapmak için eğitimli bir teknisyen veya tamirci ile iletişime geçmeniz gerekir.

Bu durumda hangi kararlar alınmalıdır?

Arızalı parçayı veya bölgeyi belirledikten sonra motosikletinizin güç kaybı sorununa çözüm bulmanız kolay olacaktır. Eski yakıtınız varsa, depodan çıkardıktan sonra yeni yakıtla değiştirmeyi düşünün.

Sorun bujilerde veya hava filtresindeyse değiştirin. Bununla birlikte, tedavi edilip edilemeyeceklerini belirlemek için profesyonel tavsiye alabilirsiniz.

Ayrıca, motosikletinizin yeni parçalara ihtiyacı varsa, iyi bilinen marka parçaları kullanmakta ısrar edin. Bu, donanımınızın kalitesini sağlayacaktır.