Şanzıman rejenerasyonu - ne zaman gereklidir? Şanzıman tamiri ne kadara mal olur? Rejenerasyondan sonra manuel şanzımanların nasıl çalıştığını kontrol edin!
Içerik
Kırık bir vites kutusu, aracın bir tamirciye çekilmesi gerektiği anlamına gelir. Sürücüden tekerleklere düzgün çalışan bir güç rölesi olmadan tek bir araba uzağa gidemez. Şanzıman ayrıca dönüş hızını değiştirmekten de sorumludur. Şanzımanı yenileme ihtiyacı çoğunlukla dikkatsiz ve yanlış kullanımdan kaynaklanır.. Arabanın teknik durumunu ve sürüş tekniğini umursamıyorsanız, 2500-15-00 € gibi gerçekten büyük bir masrafa hazır olun Bir vites kutusu tamirinin tam maliyeti birçok faktöre bağlıdır.
Mekanik ve otomatik şanzımanların yenilenmesi
Bir hizmetin fiyatlandırılmasında en önemli şey iletim türüdür. Polonya yollarında giderek daha popüler hale gelen otomatik şanzımanlar, manuel şanzımanlardan çok daha karmaşıktır.. Ve bir şey daha karmaşık olduğu için üzerinde çalışmak daha pahalıya mal olur. Şanzıman rejenerasyonu gibi bir servis söz konusu olduğunda, mekanikte durum farklı değildir. Manuel şanzıman istatistiksel olarak daha büyüktür, ancak burada da dört rakamlı toplamlar söz konusudur.
Mekanizmaların tasarımı dışında en önemli fark nedir? Otomatik şanzımanın her seferinde yenilenmesi, mekatroniklerin değiştirilmesini, kontrol yazılımının ayarlanmasını ve ayarlanmasını gerektirir.. Şanzıman yağını ve filtrelerini de değiştirmeniz gerekecek.
Bir atölyede vites kutusu tamirinin maliyeti nedir? Manuel şanzımanı tamir etmek otomatik şanzımandan daha mı ucuz?
Tamir maliyeti arabanın kendisinin piyasa değerini aşıyor veya önemli bir kısmına ulaşıyor olabilir. Şanzımanın yeniden inşası için ödeme yapmanın mantıklı olup olmadığına karar vermeden önce tamircinize kapsamlı bir teşhis yaptırın.. Böyle bir hizmetin fiyatı genellikle 150-25 Euro civarında dalgalanıyor.
Aşağıda, dişli kutusunun teknik durumunu kontrol etme adımlarını bulacaksınız.
- Sürücü tarafından gözlemlenen belirtilere dayalı olarak şanzıman performansının akustik ve fonksiyonel değerlendirmesi. Kısa test sürüşü.
- Organoleptik değerlendirme. Şanzımanı demonte ederken her bir parçanın görsel olarak incelenmesini içerir.
- Şanzıman kontrol ünitesinin özel bir cihazla kontrol edilmesi.
Otomatik şanzımanlarda, aracın arıza kodlarının analizi de yapılır. Bir bilgisayar aracılığıyla gerçekleştirilir. Teşhis tamamlandıktan sonra, şanzımanı yeniden oluşturmanın toplam maliyetini bileceksiniz.. Ve bundan sonra ne yapacağınıza siz karar verirsiniz.
Şanzıman rejenerasyonu - fiyat
Atölyedeki onarım maliyetlerinin en büyük kısmı işçiliğin kendisidir. Şanzımanın sökülüp tekrar takılması en az birkaç saat sürer.. Komple bir vites kutusu revizyonu ile, aracınızın vites kutusu karmaşık ve erişimi zorsa, işin sadece bu kısmı size yaklaşık 250 Euro'ya veya daha fazlasına mal olacaktır. Buna şunlar eklenir:
- Debriyaj değişimi için 50 avro - manuel şanzımanda;
- Şanzımandaki yağı değiştirmek için 20 Euro; otomatik şanzıman dinamik yağlama gerektiriyorsa bu miktar artabilir;
- yeni rulmanlar ve contalar için 300 ila 70 Euro;
- yatak gerilimi ve boşluk ayarı için yaklaşık 100 Euro;
- otomatik şanzımanlarda yeni sürtünme balataları için yaklaşık 200 avro;
- çift kavramalı şanzımandaki mekatronik aksamın, yani otomatik şanzıman varyantının değiştirilmesi için yaklaşık 400 Euro;
- otomatik makinelerde tork konvertörünün yenilenmesi için yaklaşık 100 Euro.
Düz şanzımanı tamir etmenin maliyeti her zaman otomatik şanzımanı tamir etmekten daha düşüktür.
Bunların bir dişli kutusunu yenilemenin maliyeti nedir sorusuna yaklaşık bir cevap vermek için yaklaşık değerler olduğunu unutmayın. Fiyat ayrıca atölye ve mekanik becerilere de bağlıdır. Bazen bozuk bir arabayı biraz sürmek işe yarar, ancak onarımın kalitesinden veya vites kutusunun yenilenmesinin daha düşük fiyatından yararlanın.. Mümkün olduğu kadar çok fiyat listesi toplayın ve karşılaştırın ve ancak o zaman araca kapsamlı bir teşhis için verin.
Rejenerasyondan sonra şanzıman garantisi
Atölyeden çıktığınızda, muhtemelen arabadaki tüm sorunların ortadan kalkmasını beklersiniz. Gerçekten nasıl? Tamirciler yeniden üretilmiş dişli kutuları için bir garanti veriyorsa, nadiren bir yılı aşar.. Bu, onarımla ilgili herhangi bir arıza durumunda, bu süre zarfında teorik olarak bir sonraki arızaya ücretsiz olarak sahip olacağınız anlamına gelir.
Bununla birlikte, rejenerasyondan sonra şanzımanın garantisi, şanzımanın sökülmesi ve takılması maliyetinin yalnızca bir kısmını karşılamaktadır. Bu nedenle, herhangi bir yükümlülüğü imzalamadan önce tüm hüküm ve koşulları dikkatlice okuyun.
Rejenerasyondan sonra şanzımanın bakımı nasıl yapılır?
Tamirciler, en önemli şeyin dişli yağına dikkat etmek olduğu konusunda hemfikirdir. Daha spesifik olarak, şanzıman tipine ve otomobil üreticisinin tavsiyelerine bağlı olarak uygun seviyede değiştirilmesi veya bakımı. Vites değiştirme şekliniz şanzımanın ömrü için de önemlidir.. Onarımlara harcanan paranın boşa gitmemesi için neler yapılabilir? Yeniden üretilmiş bir dişli kutusu kullanırken aşağıdaki ipuçlarını unutmayın:
- motoru tam güçte çalıştırmayın;
- yüksek viteslerde daha yüksek devirleri koruyun;
- debriyajı devreden çıkarmadan vites değiştirmeyin;
- motor devrinde keskin bir sıçrama olmadan yumuşak bir şekilde daha düşük bir vitese geçin;
Ek olarak, rejenerasyondan sonraki otomatik şanzımanlar, kısa duraklamalar sırasında boş moda (H veya P harfleriyle gösterilen nötr olarak adlandırılan) geçişi tolere etmez.
Şanzıman değişimi veya rejenerasyonu - uzmanlar ne diyor?
Pek çok uzman, pek çok farklı görüş. Şanzımanı yenilemenin bir alternatifi, çalıştırma garantili bir vites kutusu satın almaktır. Bu nedir? Çoğu zaman, rejenerasyondan sonra, hizmet dışı bırakılmış bir arabanın sökülmesiyle elde edilen bir şanzıman. Bazen bir şanzımanı kullanılmış bir şanzımanla değiştirmek daha ucuzdur.. Başlatma garantisi, satıcının parçanın çalışır durumda ve kullanıma uygun olduğuna dair gönüllü beyanıdır.
Bir şanzımanı geri yüklemek, bu tür onarımlar için çok fazla bilgi ve özel servis araçları gerektirir. Profesyonel bir tamircinin bir şanzımanı 2-3 günden daha kısa sürede yeniden inşa etmesi nadirdir.. Bu özellikle otomatik şanzımanlar için geçerlidir. Manuel şanzımanın yenilenmesi daha az zaman alır ve çok daha ucuzdur.
