VAZ 2109'da kendin yap valf ayarı

VAZ 2109'un birçok araç sahibi, valflerin termal boşluklarını ayarlamak gibi oldukça basit bir işlemle bile bir araba servisinden yardım aramaya alışkındır. Aslında bu iş o kadar da zor değil ve kendiniz yapabilirsiniz. Bunu yapmak için, listesi aşağıda verilen aşağıdaki araç ve cihaz setine sahip olmanız yeterlidir:

1. Valf kapağını ve triger kayışı kapağını çıkarmak için 10 numaralı anahtar
2. kriko
3. Uzun burunlu pense veya cımbız
4. Valfleri ayarlamak için cihaz VAZ 2108-09
5. Düz ve Phillips tornavidalar
6. Gerekli şimler
7. Prob seti

VAZ 2109-21099'daki vanaların termal boşluklarını ayarlama prosedürü

Dikkat! Araba motoru soğuk olmalı ve ayar sırasındaki sıcaklığı 20 dereceden yüksek olmamalıdır.

İşin nasıl yapılacağına dair video eğitimi

Termal boşlukları ayarlama prosedürünü açıkça göstermek için, her şeyi ayrıntılı olarak gösteren özel bir video klip kaydetmeye karar verildi.

 

VAZ 2110, 2114, Kalina, Granta, 2109, 2108'de valf ayarı

Yukarıda sunulan kılavuzdan anlaşılmaz bir şey kalırsa, aşağıdaki her şey herkesin aşina olduğu biçimde belirtilecektir.

Yapılan bakımın fotoğraflı raporu

Bu nedenle, bu işleme devam etmeden önce, önce valf kapağını ve zamanlama mekanizmasının bulunduğu kasayı çıkarmanız gerekir.

Bundan sonra gaz dağıtım mekanizmasını işaretlere göre ayarlamak gerekir. Bunu yapmak için, eksantrik mili zamanlama işaretlerini ayarlamak için tekerleği elinizle çevirebilmeniz için arabanın ön sağ tarafını krikoyla kaldırıyoruz.

Ardından, aşağıdaki resimde açıkça gösterildiği gibi, eksantrik mili yıldızı üzerindeki işaret ve arka triger kapağındaki işaretler hizalanana kadar tekerleği çeviriyoruz:

Aynı zamanda, volan üzerindeki işaretin de kesik ile çakıştığından emin oluyoruz. Şanzıman mahfazasındaki dördüncü silindirin sağında bulunan pencereden bakmanız gerekir. Önce lastik tapayı çıkarmalısınız:

Eksantrik mili bu konumdayken, 1., 2., 3. ve 5. valflerin kamları ve iticileri arasındaki termal boşlukları ölçmeye başlayabilirsiniz (soldan sayarak):

Giriş valfleri için nominal boşluk 0,20 (+ -0,05) mm ve egzoz valfleri için 0,35 (+ -0,05) mm olmalıdır. Yerini bilmiyorsanız şunu söyleyebilirim: soldan sağa sırayla: egzoz-giriş, giriş-çıkış vb.

Boşlukları ölçerken izin verilen maksimum değerlerin ötesine geçerlerse, yeni şimler takarak bunları ayarlamak gerekir. Bunu yapmak için çubuğu valf kapağının pimlerine yerleştirip somunlarla sabitliyoruz.

Şimdi mekanizmanın kolunu istenen valfe getiriyoruz ve onu olduğu gibi itici ile eksantrik milinin kamı arasına yönlendiriyoruz ve valfi en sonuna kadar batırıyoruz:

Ve itici mümkün olduğunca aşağı bastırıldığında, eksantrik mili ile itici arasına bir tutucu yerleştirmek gerekir:

Ayar rondelasını rahatça çıkarabilmeniz için, itici üzerindeki kesiğin size doğru bakması gerektiğini belirtmekte fayda var. Bunun için uzun burunlu pense kullanmak çok uygundur:

Bundan sonra, arka tarafında belirtilen boyutuna bakarız:

Şimdi, ölçülen boşluğa ve eski rondelanın kalınlığına dayanarak, optimal boşluğu elde etmek için yeni rondelanın ne kadar kalın olması gerektiğini hesaplıyoruz.

Artık yeni rondelayı yerine yerleştirebilir ve ayarlamayı daha fazla yapabilirsiniz. İlk 4 valf hazır olduğunda, krank milini bir tur döndürebilir ve kalan 4, 6, 7 ve 8 valf ile aynı işlemi gerçekleştirebilirsiniz.