Tekerleklerin montaj açılarının ayarlanması. Tekerlek hizalaması neden arabada ayarlandı?
Kullanılmış arabaların teknik durumunun en hafife alınan ihlallerinden biri, tekerlek hizalamasının olmamasıdır. Bazen sürücüler bunun farkında olmadan dört tekerleği normal şekilde kullanıyorlar. Bu farkındalık eksikliğinin (çünkü genellikle her şeyin sorumlusu odur) sonuçları vardır. Hangi?
çöküş nedir?
Bu parametre aynı akstaki tekerlekler için geçerlidir, dolayısıyla ön ve arka tekerlekler için ayrı ayrı ayarlanır. İz açısı yakınsamasından, yani sağ ve sol her iki tekerleğin birbirine nispeten paralel olup olmadığından bahsediyoruz. Ölçüm sırasında izin verilen sapma sınırı yalnızca 3 derecedir. Buna yakınsama açısı denir ve pozitif olduğunda dairelerin basitçe yakınlaştığı, -3 derecede ise ıraksadığı söylenir. Öte yandan, ön diskler arka disklere göre daha az aralıklı olduğunda hizalama gerçekleşmez. Farklı markaların farklı hizalamaları vardır, ancak çok fazla veya çok az hizalama olumsuz sonuçlara yol açabilir.
Ayrıca okuyun: İkinci el Mercedes S-Serisi Satın almaya değer mi?
Yanlış tekerlek hizalama kontrol değeri - sonuçları
Bu parametre öncelikle sürüş konforunu, direksiyon hassasiyetini, süspansiyon elemanlarının ve lastiklerin hızını ve trafik güvenliğini etkiler. Tekerlekler birbirine göre yanlış konumlandırılmışsa, er ya da geç sonuçlarını hissederiz ve bunlar şunları içerebilir:
- Düz bir hareket yönünü korumada zorluk veya yetersizlik,
- düzensiz lastik aşınması,
- Yuvarlanma direncinin yanlış değeri (düz yolda giden bir araç daha hızlı hız kaybeder, daha fazla yakıt tüketir ve aracın sürüş performansı üzerinde daha fazla veya daha az etkiye sahiptir),
- Yanlış lastik temas yüzeyi nedeniyle dönüş torkunda gecikme (böylece araç keskin dönüşlerde atalet hissi yaratabilir ve sürücü deneyiminin az olması bir çarpışmaya bile yol açabilir).
Tekerlek hizalama ayarı
Kullandığımız arabanın doğru hizaya sahip olduğundan emin olmak için onu düzenli olarak süspansiyon ve tekerlek geometrisi kontrolüne tabi tutmakta fayda var. Autotesto uzmanı Sebastian Dudek şunları söylüyor: – Uzmanlar olarak bunu yılda ortalama bir kez yapmanızı tavsiye ediyoruz, özellikle de mevsimlik lastikleri değiştirdikten sonra, çünkü o zaman hizalama düzeltmesinin gerekli olma ihtimali daha yüksektir.
Uzman, "Tekerlekleri kendi başınıza ayarlamanızı önermiyoruz, çünkü hata yapma riski daha da büyük ve 0,5 derecelik bir sapma bile sürüş sırasında büyük bir soruna dönüşebilir" diye ekliyor.
Ayrıca okuyun: Volkswagen Polo'nun Test Edilmesi
