Lada Largus'un motoruna ve dişli kutusuna ne tür yağ doldurulacak?

Largus'un birçok sahibi, bir araba motorundaki yağı değiştirmek gerektiğinde işarete bile yaklaşmadı. Ama kesinlikle arabalarında 15 km kat etmiş olanlar var ve fabrika yağını yenisiyle değiştirme zamanı geldi. Ve sonra herkesin, Largus'larının motorunu, kaynağının mümkün olduğu kadar uzun ve verimli olması için nasıl ele alacağına dair bir sorusu var.

Elbette, geçmiş deneyimlerden, birçok mal sahibinin motora ne tür yağ döküleceği konusunda kendi düşünceleri vardır. Bu konudaki düşüncelerimi paylaşmak istiyorum, çünkü zaten bir değişiklik yaptım, tabii ki programın biraz ilerisinde. Bu nedenle, ne tür arabalarım olursa olsun, her zaman yarı sentetik kullandım, soğuk havalarda çalıştırma mineralden çok daha iyi ve deterjan özellikleri daha iyi olacak.

Böylece, son arabam geleneksel sekiz valfli güç ünitesine sahip bir VAZ 2111'di ve oraya her zaman ZIC A + döküldü, 4 litrelik mavi kutularda satılıyor. Viskozite sınıfı, Rusya'nın Avrupa kısmında kullanım için oldukça uygun olan 10W40'tır. -20'nin altında, sıcaklığımız çok nadiren düşer, bu nedenle oldukça uygundur. Sadece Lada Largus için değil, motor yağlarının viskozite sınıfları hakkında ayrıntılı bilgi için aşağıdaki tabloya bakın:

Avtovaz fabrikası tarafından Lada Largus için önerilen motor yağları:

Neden ZIC'i seçtim? Burada bu konuda özel bir fikrim var. Birincisi: bir şekilde içinin sahte değil, orijinal olduğuna dair umut bırakan metal bir kutu. İkincisi, bu motor yağının Mercedes-Benz gibi bir şirketten onayları var ve bu çok şey söylüyor. Ve üçüncüsü: Arabalarımı 200 km'den fazla kullandım, subap kapağını çıkardıktan sonra, yakınlarda bile plak veya kurum yoktu, temizlik neredeyse yeni bir motor gibi.

Üzerinde motor sorunsuz çalışıyor, sıcakta, hatta acı donda bile mükemmel çalışıyor. Tüketim neredeyse sıfır ve dikkatli sürüyorum, 3000'in üzerinde devire izin vermiyorum. Yani bu tamamen benim kişisel görüşüm. Shell-Helix'i bir kez döktüm, ancak valf kapağının altından ve başka yerlerden sızıntı ile ilgili sorunlar vardı, sonra hemen ZIC'ye geri döndüm. Küçük bir dezavantajı var tabi ki, bu koy açısından çok uygun bir bidon değil, boyun yok ve bir şey daha var: Konteyner metal olduğu için içinde ne kadar yağ kaldığı görülmüyor. Ve geri kalanı için, benim için sadece bir artı. Deneyiminizi paylaşın, motora kim ne döküyor ve ne gibi sonuçlar elde ediyorsunuz?