2022 Renault Austral Avustralya'ya mı geliyor? Kadjar'ın yerini alan SUV, Nissan Qashqai ve Toyota C-HR'yi hibrit ve hafif hibrit güç aktarma organları ile hedefliyor.
haber

2022 Renault Austral Avustralya'ya mı geliyor? Kadjar'ın yerini alan SUV, Nissan Qashqai ve Toyota C-HR'yi hibrit ve hafif hibrit güç aktarma organları ile hedefliyor.

2022 Renault Austral Avustralya'ya mı geliyor? Kadjar'ın yerini alan SUV, Nissan Qashqai ve Toyota C-HR'yi hibrit ve hafif hibrit güç aktarma organları ile hedefliyor.

Renault Austral, Kadjar'dan daha büyük ama Mazda CX-5'ten daha küçük.

Renault, çok sevilen Kadjar'ın yerine elektrikli otomobilini tanıttı ve Avustralya için kartlarda.

Yeni Austral SUV, Renault'nun Avustralya pazarında sadece bir yıl süren Nissan'ın Qashqai Kadjar ikizinin bıraktığı küresel ürün yelpazesindeki bir boşluğu dolduruyor.

Austral, Renault'nun halihazırda Güney Koreli Arkana coupe'yi ve yakın zamanda Avrupa'da piyasaya sürülen Megane E-Tech EV'yi içeren genişleyen küçük SUV serisini tamamlıyor.

Yeni nesil Nissan Qashqai ve X-Trail'e, Mitsubishi Outlander'a, yeni Renault Kangoo van'a ve çok daha fazlasına da güç veren Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance CMF-C/D platformunun en son sürümünü temel alıyor.

Boyutlar açısından, Austral Kadjar'dan daha büyük, 61 mm daha uzun, 5 mm daha uzun ve 25 mm daha geniş, 21 mm daha uzun dingil mesafesi ile.

Boyut olarak eski Kadjar ile Mazda CX-5 arasında bir yerde bulunuyor, yani Qashqai kuzeni ve Kia Seltos gibi daha büyük küçük SUV'lerin yanı sıra orta SUV segmentinde CX-5 ve Honda CR-V ile rekabet edebiliyor. .

Austral'ın bagaj bölmesi, Kadjar'dan 500 litre daha fazla olan 28 litre alabiliyor, ancak bu, üretim hibrit için 430 litreye düşüyor.

2022 Renault Austral Avustralya'ya mı geliyor? Kadjar'ın yerini alan SUV, Nissan Qashqai ve Toyota C-HR'yi hibrit ve hafif hibrit güç aktarma organları ile hedefliyor.

Her üç güç aktarma seçeneği de bir tür elektrifikasyona sahiptir, dizel seçeneği yoktur. Güç aktarma sistemi serisi, 1.2 litrelik turbo şarjlı üç silindirli benzinli motor, 48 voltluk lityum iyon pil ve toplam 97 kW çıkışlı bir marş motoruyla başlar. Manuel şanzıman ile eşleştirilir ve 5.3 km'de 100 litre yakıt tüketir.

12 voltluk hafif hibrit, Mercedes-Benz ile ortaklaşa geliştirilen 1.3 litrelik turboşarjlı dört silindirli benzinli motorla da sunuluyor ve manuel şanzımanla 104 kW ve otomatik şanzımanla 119 kW/270 Nm üretiyor. Bu kurulum 6.2 l / 100 km tüketir.

Şu anda amiral gemisi güç aktarma organı, 1.2 litrelik turboşarjlı benzinli motor, elektrik motoru ve 1.7 V voltajlı 400 kWh lityum iyon pili birleştiren E-Tech serisinin "kendi kendini şarj eden" hibritidir. 146 kW ve 4.6 l/100 km yakıt tüketimi.

Nissan Qashqai ile mekanik olarak ilişkili olmasına rağmen, iki modelin farklı hibrit kurulumları var. Nissan, 140 kW/330 Nm üreten ve 5.3 l/100 km tüketen dört silindirli bir motor kullanıyor.

Her üç güç aktarma organı da rejeneratif frenleme özelliğine sahiptir ve Austral şasisi iki farklı süspansiyon düzeniyle birlikte gelir - iki tekerlekli direksiyon modelleri için bir burulma kirişi ve dört tekerlekten direksiyon için 4CONTROL Advanced özellikli çok bağlantılı arka aks.

İlk kez, Renault Grubu'nun amiral gemisi spor otomobil markasına selam veren, sportif bir dış ve iç tasarıma sahip Esprit Alpine adlı yeni bir üst model sunulacak.

2022 Renault Austral Avustralya'ya mı geliyor? Kadjar'ın yerini alan SUV, Nissan Qashqai ve Toyota C-HR'yi hibrit ve hafif hibrit güç aktarma organları ile hedefliyor.

İçeride, Austral, Kadjar'a kıyasla büyük bir dijital destek alıyor. Renault, kurulumu 12.3 inç dijital gösterge paneli ile 12 inç dikey medya ekranını birleştiren "OpenR" ekranı olarak adlandırıyor. Ayrıca 9.3 inçlik bir projeksiyon ekranına sahiptir.

Gösterge panelinde birkaç düğme vardır ve orta konsol sürücü ve yolcu için kolçak görevi görecek şekilde yükseğe monte edilmiştir. Çoğu Mercedes modelinde olduğu gibi vites kolu direksiyon simidinde bulunur ve Renault'nun dokunmatik ekranı kullanmayı daha kolay hale getirdiğini söylediği konsol benzeri geniş bir avuç içi dayanağı sağlar.

Renault, dur-kalk uyarlanabilir hız sabitleyici, ön ve arka otomatik acil frenleme, şeritten ayrılma uyarısı, güvenli çıkış uyarısı ve çok daha fazlasını içeren tam bir gelişmiş sürücü yardım özellikleri paketiyle sunulacak – Renault tam olarak 32 diyor.

Renault Avustralya'dan bir sözcü, bu aşamada paylaşılacak herhangi bir ayrıntı bulunmadığını belirterek, "Ancak tüm RHD ürünlerini memnuniyetle karşılıyoruz ve pazarımıza uygunluklarını değerlendirmeyi sabırsızlıkla bekliyoruz."

Austral'ın Avustralya için yeşil ışık yakması durumunda, bu yılın dördüncü çeyreğine kadar Avrupa'da satışa çıkmaması koşuluyla 2023'te showroomlara gelebilir. Ve melezlerin popülaritesi göz önüne alındığında, burada seri üretilen bir melezin sunulmasını bekleyebilirsiniz.

Yorum ekle