Renault Clio dCi 85 İstisnası (5 Врат)
Dürüst olmak gerekirse, çok az insan Clio'yu sevdiği için satın alır. Buradaki sebep de daha önemli bir faktör. Clio fiyat, doğrulama, geniş servis ağı ile ikna ediyor vesaire. Tamam, ulusal gurur da önemli, ancak Clios artık burada yapmıyor.
Ancak bu Clio, görünüşüyle de sizi ikna edebilir. Ne diyorsun? Özel bir baskıya sahip olmadığımızı ve kameralarımızın da optimal olarak renk odaklı olduğunu size bildiririz. Evet bu doğru Clia, Poisonous Green'de elde edilebilir.Slovenya yollarında Clios seli sırasında gerçek bir canlanma.
Aksi takdirde, biz Clio'da büyük devrimlere bile alışık değiliz. İç mekandaki malzeme kalitesi biraz iyileştirildi. İstisna donanımı ile, koltukların aşınmaya daha yatkın kısımlarının artık deri ile kaplanması memnuniyetle karşılanmaktadır.
Her zaman olduğu gibi akıllı kart övgüye değer, arabayı açarken ve motoru çalıştırırken hala standart üstü olarak kabul edilir. Aksesuar listesinde bulabilirsiniz ama bizce aksesuar seçerken en üst sıralarda yer alıyor. İstisna donanımı, aralığın en üstünde olmasına rağmen, ESP'nin isteğe bağlı olduğu gerçeği göz ardı edilmemelidir.
Clio'da yeterince yer var. Yeterince hesaplayın ve beş kapılı versiyon için fazladan ödeme yapın. Uzun boylu sürücüler direksiyon başında yer bulmakta zorlanabilirler. Koltuk oldukça yüksek ve direksiyon simidi oldukça uzakta.
Ayrıca bazı kutuları da kaçırdık. Örneğin, genellikle bir cep telefonunu saklamak için bir kül tablası olarak hizmet etmek için bir kavanoz kullandık. Bulduğumuz ekipman arasında (kaçırması zor değildi) ve TomTom navigasyon sistemi.
Seri olmayanlar pek farklı olmadığı için özelliklerinde özel bir şey yoktur. Tek ilginç şey, dinlenme sırasında vites kolunun altındaki özel bir oyuğa uygun şekilde yerleştirilmiş olan uzaktan kumandadır.
turbo dizel motor Clio'da - testlerimizden eski bir tanıdık. Bu sürüm için çok uygun olduğunu defalarca açıkladık. 63 kilovatı çok dinamik bir sürüşe izin vermiyor ama günlük yol görevlerinde beklentileri karşılayacaktır.
Vites kutusu ile vites değiştirmek son derece kolay ve bunun iyi bir şey olduğunu düşünüyoruz. Belki de sadece sesi kısmak için altıncı vitesi atladık.
Yoldaki konum oldukça nötr, ancak zaten abartıyorsanız, kayma sınırı oldukça tahmin edilebilir. Elektrikli hidrolik direksiyon ile birlikte zayıf direksiyon iletişimi nedeniyle sadece direksiyon simidi hissi oldukça belirsizdir.
Peki, İstisna gerçekten bir istisna mı? Böyle bir makinede görmek isteyeceğiniz epeyce aksesuar listelediğimizi düşünürsek, hayır diyebiliriz. mesele şu ki, evet Clio bir başparmak kuralı olmaya devam ediyor.
Sasha Kapetanovich, fotoğraf: Sasha Kapetanovich
Renault Clio dCi 85 İstisnası (5 Врат)
Temel Bilgiler
| Satış: | Renault Nissan Slovenya Ltd. |
|---|---|
| Temel model fiyatı: | 15.430 € |
| Test modeli maliyeti: | 16.920 € |
| Otomatik sigorta maliyetini hesaplayın | |
| Güç: | 63kW (86 KM) |
| Hızlanma (0-100 km/s): | 13,0 p |
| Maksimum hız: | 174 km / s |
| ECE tüketimi, karışık çevrim: | 4,4l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4 silindirli - 4 zamanlı - sıralı - dizel - deplasman 1.461 cm? – 63 rpm'de maksimum güç 86 kW (3.750 hp) – maksimum tork 200 rpm'de 1.900 Nm |
|---|---|
| Enerji transferi: | motorlu ön tekerlekler - 5 vitesli düz şanzıman - lastikler 195/50 R 16 H (Michelin Pilot Alpin M + S). |
| Емкость: | azami hız 174 km/sa - 0 saniyede 100-13,0 km/sa hızlanma - yakıt tüketimi (ECE) 5,2/4,0/4,4 l/100 km, CO2 emisyonları 115 g/km. |
| Masal: | boş araç 1.165 kg - izin verilen toplam ağırlık 1.655 kg. |
| Dış boyutlar: | uzunluk 4.030 mm - genişlik 1.710 mm - yükseklik 1.490 mm. |
| İç boyutlar: | yakıt deposu 55 l. |
| Kutu: | 290-1.040 l |
Ölçümlerimiz
| T = 0 ° C / p = 960 mbar / rel. vl. = %67 / Kilometre sayacı durumu: 1.406 km | |
| Hızlanma 0-100km: | 13,6s |
|---|---|
| Şehirden 402m: | 19,0 yıl ( 116 km/s) |
| Esneklik 50-90km / s: | 9,4s |
| Esneklik 80-120km / s: | 14,2s |
| Maksimum hız: | 174km / s (V.) |
| test tüketimi: | 6,1 l / 100km |
| 100 km / s'de fren mesafesi: | 43,2m |
| AM tablosu: | 42m |
değerlendirme
Zehirli renk kombinasyonu, motor iyileştirme ve kullanım kolaylığı.
Övüyoruz ve kınıyoruz
motor uygunluğu
iletim kontrolü kolaylığı
akıllı kart
açık alan
sürüş pozisyonu
iletişimsiz servo
ESP ek ücreti
depolama alanı eksikliği
