Renault Laguna Grandtour 2.0 dCi (127 kW) Dinamik

Bagajına bir bak! Yazı işleri ofisinde genişlikten etkilendik (kurulu hava miktarı açısından hem Mondeo'yu 45 litre, hem de Passat'ı 95 litre geride bıraktı!) Ve hepsinden önemlisi. kaliteli döşeme, kullanılabilirlik ve kalite için. Bagaj rulosu zaten ayrı bir bölümü hak ediyor, çünkü artık her zaman sabitlemek için bir delik aradığınız dikkatsizce döşenmiş bir kumaş değil, raylar boyunca sorunsuz ve sessizce hareket eden büyük bir kapak parçası.

Sadece tutamağa basarak ve arkaya doğru dikkatli ve hassas bir hareketle ayarlayarak çıkarır. Altında, çantaları taşımak için iki kancayı çıkarabileceğiniz yüksek kaliteli bir döşeme var (bir mağaza için ne kadar faydalı!), Ve yanlarda iki kapalı çekmece daha gizli.

Tasarımcılar daha büyük parçalar için iyi bağlantı noktaları sağladılar, ancak bagajın kaymasını önlemek için, dikdörtgen bir engel oluşturmak için bagajın altından kaldırdığınız bir bariyer de yerleştirdiler. Peki, küçük şeyler büyükler üzerinde uzun mesafeler koşmasın, ancak hafif soyulmuş bagajın üstündeki dinamik dış şekil sayesinde, bagajın ana alt kısmının altında taşıma seçeneğiniz de var, çünkü acil durum lastiği ve bagaj arasında başka bir (koruyucu) katman.

İnanın bana, Grandtour'daki botlar sadece büyütülmedi, tasarımcılar da onu mümkün olan her şekilde kullandıkları için içinde uyudular. Bravo!

Her zaman Passat'ı, yeni Mondeo'yu, Mazda6'yı düşündüğümüzden, Laguna muhtemelen gereksiz yere göz ardı ediliyor. ... aile sedanları (ve station wagon versiyonları) söz konusu olduğunda. Renault modeli neden köşeli, bilmiyoruz, belki de birçoğunun sevmediği keskin ve sıra dışı bir vücut şekline sahip. İçine daha derinden bakarsak, yolcular için hoş ve iyi düşünülmüş bir atmosfer görüyoruz.

Kesilmiş direksiyon simidi açıkça görülebilir, ancak ana işlevine müdahale ettiği için (direksiyon simidi dönüşü!) fabrika raflarında bırakmak daha iyidir. Büyük orta ekran, Carminat'ın mükemmel navigasyon mesajlarını iletmede iyidir ve yalnızca parlak güneş ışığında başarısız olur ve kaliteli malzemeler, Renault'nun sınıfındaki en iyi otomobili yaratmak istediğini duyururken cebinde bir sik olmadığını kanıtlıyor.

Kısacası, mükemmel bir öğrenci istiyorlardı ve o ünvanı o kadar da kaçırmıyor! Ancak iyi malzemeler tek başına harika bir sürücü için yeterli değildir: sürücü koltuğu daha alçak bir konum sağlayabilir (böylece kısa boylu sürücüler veya kırılgan sürücüler için büyük bir yardımcı olacaktır!), Elektrikli hidrolik direksiyon daha dolaylı olabilir (özellikle kaygan yolda can sıkıcı olabilir). yollar). tahrik tekerleklerinde neler olduğunu bilmiyorsanız!) ve ESP uyarısı daha dikkatlidir.

İlk korktuğunuz zaman, ESP devreye girdiğinde, gösterge panelinin yarısı parlak kırmızıya döner. İtiraf ediyorum, ilk önce motor arızasını düşündüm! 127 kilowatt'a kadar güç üreten motor, altı vitesli şanzımanın alt viteslerinde kabaca gaz pedalı kullanıldığında verimli bir şekilde nefes aldığından, iyi bir stabilizasyon sisteminin çalışmasının uzun sürmeyeceği konusunda bize güvenebilirsiniz. Manuel şanzıman.

Ses yalıtımı nedeniyle içeride çok sessizdir, yaklaşık 1.750 rpm'de uyanır ve sabit kırmızı bir alan başladığında takometredeki XNUMX işaretine kolayca çıkar.

Ancak en iyi performansı elde etmek için bu kadar yüksek hızlarda sürmenize bile gerek yok; binde birin biraz altında bir vitese geçersek, turbo dizel "atlar" sizi 200 km/s'nin çok üzerinde bir maksimum hıza çıkarmaktan oldukça mutlu olacaktır. hızlı şanzıman, güvenilir frenler ...), özellikle direksiyonun yumuşaklığını ve "şımartma" kelimesine atıfta bulunabileceğimiz birçok sistemi seviyorum.

Bir akıllı kart, seyir kontrolü, CD çalarlı radyo ve direksiyon simidi kontrolleri, otomatik çift bölgeli klima ve hatta koltuk ısıtması sürücünün egosunu yükseltirken, mükemmel vites değiştirme yardımı, "sabit" olmasına rağmen benzin istasyonlarında nadiren fark edilmenizi sağlar.

Girişte bu makinenin nerede çalışmaya başladığını sorduğumuzda o kadar da önemli olmadığı sonucuna vardık. Daha da önemlisi nasıl bitirdikleri. Laguna, üretim sürecinin sonunda, işçilik son kontrol edildiğinde bu damgayı hak ediyor. Volkswagen, Mazda veya Ford'u bir daha düşündüğünüzde Renault'yu düşünün. Test sürüşünüzden sonra hoş bir şekilde şaşırabilirsiniz.

Aljoьa Mrak, fotoğraf :? Aleö Pavleti.

Renault Laguna Grandtour 2.0 dCi (127 kW) Dinamik

Temel Bilgiler

Satış:	Renault Nissan Slovenya Ltd.
Temel model fiyatı:	29.500 €
Test modeli maliyeti:	34.990 €
Otomatik sigorta maliyetini hesaplayın
Güç:	127kW (175 KM)
Hızlanma (0-100 km/s):	8,9 p
Maksimum hız:	215 km / s
ECE tüketimi, karışık çevrim:	6,6l / 100km

Техническая информация

motor:	4 silindirli - 4 zamanlı - sıralı - turbo dizel - deplasman 1.995 cm? – 127 rpm'de maksimum güç 175 kW (3.750 hp) – 380 rpm'de maksimum tork 2.000 Nm.
Enerji transferi:	motorlu ön tekerlekler - 6 vitesli düz şanzıman - lastikler 215/50 R 17 H (Bridgestone Blizzak LM-25 M + S).
Емкость:	azami hız 215 km/s - hızlanma 0-100 km/s 8,9 s - yakıt tüketimi (ECE) 8,6 / 5,5 / 6,6 l / 100 km.
Masal:	boş araç 1.513 kg - izin verilen toplam ağırlık 2.063 kg.
Dış boyutlar:	uzunluk 4.801 mm - genişlik 1.811 mm - yükseklik 1.445 mm - yakıt deposu 66 l.
Kutu:	508-1.593 l

Ölçümlerimiz

T = 10 ° C / p = 1.060 mbar / rel. vl. = %34 / Kilometre numarası durumu
Hızlanma 0-100km:	9,1s
Şehirden 402m:	16,7 yıl ( 138 km/s)
Şehirden 1000m:	30,5 yıl ( 175 km/s)
Esneklik 50-90km / s:	6,1 / 11,1'ler
Esneklik 80-120km / s:	7,8 / 9,6'ler
Maksimum hız:	215km / s (BİZ.)
test tüketimi:	8,3 l / 100km
100 km / s'de fren mesafesi:	48,9m
AM tablosu:	41m

değerlendirme

• Şükürler olsun ki biz sürücülerin bir aile arabası satın alırken genellikle özel bir söz hakkı var, aksi takdirde daha iyi olan yarısı, çocuklar, evcil hayvanlar ve bagajlar bizden daha güçlü olurdu. Ama neyse ki, bu Renault ile herkes Laguna Grandtour'u sevecek, bu yüzden evde huzur garanti!

Övüyoruz ve kınıyoruz

motor performansı

tüketim

ses yalıtımı

комфорт

gövde

Carminat navigasyon

direksiyonu kes

yüksek bel

kaygan yollarda elektrikli direksiyon

güneşli havalarda navigasyon ekranında görünmez