Renault R35

R35'in 1939 Polonya harekatındaki eksikliklerine rağmen, yerel avantaja katkıda bulunarak Alman saldırganına karşı başarı şansını artırabilirler.

Zırhı yerli sanayi temelinde genişletme planının uygulanması yalnızca ince zırhlı tanklarla sınırlı kalmalıydı ve çok yavaş bir hızda gerçekleştirilebilirdi (...) temel zırhlı araçlar, kalın zırhlı tanklar alabilirdik sadece yurt dışında kredi almak şarttı çünkü Nakit satın alacak paramız yoktu. Ancak müttefiklerimizin bizimkinden daha iyi ve daha ucuz çok sayıda tank üretmesine ve bunların satın alınması için kredi almamıza rağmen, bu ekipmanı edinmedeki zorluklar o kadar büyüktü ki, savaş başlamadan önce yalnızca alıyorduk. bir tabur için.

Genelkurmay Başkanı (GS) Korgeneral Waclaw Stachewicz, Polonya'nın XNUMX'lerin sonlarında Fransa'dan hafif tank satın alma çabalarını böyle özetledi. Bu alıntı, o zamanın gerçeklerini oldukça doğru bir şekilde tanımlasa da, yine de bir basitleştirmedir ve 19. yüzyılın ikinci yarısında Polonyalı personel memurlarına eşlik eden karar vermedeki atmosferi ve zorlukları tam olarak yansıtmamaktadır.

21 Ekim 1936'da General Stakhevich, hafif tankların savaş görevlerini tanımlayan talimatlarında, saldırıda piyade ile etkileşimin en önemli şey olduğunu belirtti. R35 tarafından iyi bir şekilde karşılanan bu gereklilik, pratikte kişinin kendi saldırısının ağırlık merkezini taktik düzeyde hızlı bir şekilde değiştirmeye ve npl. zayıf olduğu ortaya çıktı. (...) Önden saldırı sırasında tanklara ihtiyaç vardır, ancak taktik kanat önden saldırının parçası olarak değerlendirilmelidir.

Sınır teşkilatı başkanı daha sonra hafif tankların düşman zırhlı birimlerine karşı savunmaya katıldığından veya küçük kendi motorlu birimlerine eşlik ettiğinden bahsetti. Polonya hafif tankının değiştirilmesi veya yeni görevlerin eklenmesi, 7 mm wz'ye sahip tek kuleli 37TP tankların piyasaya sürülmesini zorunlu kıldı. 37. Bu araçlar, her ne kadar bu düşünceyle tasarlanmasa da, Polonya'da evrensel tanklar haline geldi. Yerli "yedi paletli" araçların hem savunmada hem de saldırıda etkili olması, operasyonel manevralara katılması ve son olarak düşman tanklarına karşı mobil savaşta etkili olması gerekiyordu. Bununla birlikte, düşmanın müstahkem bölgesine saldırırken dost birliklere tank desteği sağlamak, Polonya hafif tankı için kilit bir görev olmaya devam etti. Fransız R35 tankı bu tür görevlere en uygun olanıydı.

Polonya'ya teslim edilen R35 tankları, Fransız ordusu için standart boya şemasına göre boyandı. Almanya'nın Polonya'ya saldırmasından önce, Polonya araçları hedeflenen üç renkli kamuflajla kaplanmıyordu.

1939'un başı, Polonya için tank alımları açısından oldukça yoğun bir dönemdi ve hatta ılımlı bir iyimserliğin gelişmesine bile olanak tanıdı. Mart ayının ilk yarısında Polonya komisyonu Prag'da Českomoravská Kolben-Danek ve Škoda şirketleri tarafından önerilen iki orta tank modeli gördü. Her iki araç da temsilcilerimiz üzerinde o kadar iyi bir izlenim bıraktı ki, orta tankın yerli zırhla donatılması konsepti geçici olarak yeniden canlandırıldı. Mart ayının son gününde, zırhlı kuvvetler komutanı, sınır muhafızı başkanına Çek fabrikalarına yaptığı ziyaretle ilgili bir rapor ve V8Hz ve S-II-c araçlarına ilişkin olumlu bir değerlendirme sundu ("Satın alma imkanı") yurtdışındaki tanklar”, No. 1776). Konu umut verici görünüyordu çünkü Brig olarak. Stanislav Kozitsky - Çek makamları Vistula Nehri üzerinde lisanslı otomobil üretimine izin verecekti. Olumlu ticari müzakerelerden elde edilen bilgiler, araçların yurt içi testlerinin duyurulması ve ilk orta tanklar için önceden belirlenmiş teslimat tarihlerinin hayal gücü üzerinde kesinlikle etkisi oldu. Sorun şu ki, müzakerelerin bitiminden sonraki gün Wehrmacht Prag'a girdi. General Kozicki, değişen durum göz önüne alındığında, müzakerelerin olası bir devamının Berlin'deki Polonya askeri ataşesi tarafından yönetilmesi gerektiğini söyledi. Sınır Muhafızları başkanına bu tür açıklamalarda bulunmak, büyük bir cesaretin veya mevcut duruma dair anlayış eksikliğinin ifadesiydi. V8Hz araçlarını İsviçre şirketi A. Saurer veya İsveç Landswerk aracılığıyla satın alma girişimleri daha makul görünebilir. Bu yapıların her ikisi de Polonya askeri yetkilileri tarafından iyi biliniyordu ve daha da önemlisi uygun lisanslara sahipti, dolayısıyla müzakerelerin sürdürülmesi ve Polonya emrinin yerine getirilmesi teorik olarak olasıydı.

Pratikte mevcut olan tek tank Fransız R35 veya D2'ydi, ancak ikincisi Polonya ordusu arasında en az hevesli olanıydı. İlkbaharda endişe çalışanlarından Somua S35 tanklarının ayda beşlik partiler halinde veya FCM 36 tanklarının tedarik edilmesi olasılığı konusunda alınan güvenceler, Seine'den orduyla yapılan zorlu müzakereler sırasında en ufak bir sıçrama bulamadı. Fransız versiyonu, Nisan ortasında, yaklaşık 50-70 milyon zlotiye mal olan, 300 araçtan oluşan altı tank taburunun giderek daha fazla ortaya çıktığı, hızla yeniden canlandırılıyor. Ancak yeni kredi alma konusu ön plana çıktığı için bunlar hala beklentidir. Rambouillet kredisinden kalan miktar yalnızca bir tabur tankın satın alınmasına izin verdi. Mayıs ayında, Cumhuriyet'in doğudaki müttefiki için tanklar ihtiyaçlar listesinin üst sıralarında yer alıyor. 26 Mayıs'ta Paris'teki Polonya Büyükelçiliği, Varşova karargahından, Polonya Ordusu için hangi tank türünün (R35 veya H35) en fazla ilgi gördüğünü ve hafif paletli tankın her iki versiyonu için Fransızlarla müzakerelerin yapılıp yapılmayacağını belirtmesini istedi. araç. Tam olarak Haziran ortasında, Albay Fida Varşova'ya telgraf çekti: General Gamelin, birkaç H35'li bir R35 tank taburunu nakletmeye hazır olduğunu sözlü olarak doğruladı. Raporu kargoyla göndereceğim.

Aynı gün Genelkurmay Başkanı ve 60. Askeri İşler Müsteşarı Tuğgeneral. Mieczyslaw Maciejowski, anında teslimat, tam ekipman ve demiryolu araçlarıyla birlikte, muhtemelen tek türden (2 araç) bir tabur tank satın alınmasını öneriyor. Tek uyarı, Fransız radyo istasyonlarını Polonya'daki N1C ve N1938S verici ve alıcı istasyonlarıyla koordine etme olasılığıdır. 3'ten beri bilinen, saha eğitim testlerinin başlaması için bir müfrezenin (XNUMX adet) ardından her iki tip aracın da ülkeye hızlı bir şekilde teslim edilmesi beklentisi yeniden başladı.

Aynı zamanda Albay Fida'ya, bu kez Albay Eugeniusz Wyrwinski başkanlığında başka bir Polonya komisyonunun Paris'e gideceği bilgisi verildi. Bir ay sonra, 15 Temmuz 1939'da Brig. Tadeusz Kossakowski'ye, halihazırda Seine nehrinde çalışan ve amacı orduya teçhizat sağlamak olan Polonyalı askeri uzmanların sorumluluğunu üstlenmesi emredildi.

Genelkurmay Başkanlığı'nın haziran ayında hazırladığı talimatın yeni versiyonunda şöyle deniyor: Bize sağlanan 430 milyon euro tutarındaki maddi krediyle ilgili olarak. askeri teçhizatın Fransız ordusu tarafından geri çekilmesi şeklinde - Komisyonla birlikte derhal Paris'e bir gezi yapılmasını rica ediyorum (...) Bay General'in görevi, malzeme olanakları ve tarihler hakkında ayrıntılı bilgi edinmek olacaktır. ve fiyatların ekipmanın bir sonraki önem sırasına göre dengelenmesi (...) Genelkurmay'ın Fransızlar tarafından önerilen 300 tankı (Renault, Hotchkiss ve bir Somois taburu gibi) tam organize edilmiş şekilde kabul etmesi savaşlar (kuyruklu). Yeni kredinin neredeyse yarısı, yani 210 milyon Fransız Frangı, tank ve topçu traktörlerinin satın alınmasında kullanılacaktı. Yukarıda bahsedilen önemli noktalarla aynı zamanda, Renault R35 hafif tanklarının ilk partisi şimdiden Polonya'ya doğru yola çıkıyor.

Polonya topraklarında

Tuğgeneral Orgeneral'in sözleri Waclaw Stachewicz, pek çok açıdan haklı olmasına rağmen, 35 yılının ikinci yarısında Polonyalı üst düzey askeri liderler arasında R71.926 tankları ve silahları hakkında var olan tereddütleri ve fikir ayrılıklarını yansıtmıyordu. Söz konusu makinelerin Fransa'da satın alınması kararı, kısmen krediyle mümkün olan maksimum ekipmanı elde etmeye yönelik meşru bir istekle desteklenmesine rağmen ertelendi. Nihayetinde Fransız tarafıyla bir dizi gezi ve müzakerenin ardından bir anlaşma imzalandı. Temel olarak tanklar satış için seçildi. Neyse ki Polonya Ordusu, Boulogne-Billancourt fabrikasının mevcut üretiminden (sipariş 503 D/P) veya 503. Tank Alayı kaynaklarından (503 régiment de chars de Combat, 3 RCC) tahsis edilen yeni araçlar aldı. Bu araçların çoğu 15 Mart ile Haziran 1939 arasında toplandı.

Vistula'ya gönderilen tüm araçlarda piskoposluklu APX-R kuleleri vardı, ancak Fransızların zaten optik aletlerin önceki versiyonlarına göre daha geniş görüş alanına sahip PPL RX 160 diaskop seçeneği vardı. 11 - 12 Temmuz 1937 arasındaki dönemde, Polonya tarafından satın alınan bir R35 hafif tank taburu, H35 şeklindeki deneysel bir "kuyruk" ile birlikte, armatör Rzegluga Polska'dan kiralanan Polonya kargo gemisi Levant'a yüklendi. . Ertesi gün nakliye Gdynia limanına gönderildi. Acil boşaltma eylemi, “Zırhlı personel taşıyıcılarının boşaltılmasına ilişkin eleştirel açıklamalar” belgesinde de belirtildiği gibi, tüm doğaçlama belirtilerine sahip olmalıydı. ve 15 Temmuz'dan itibaren “Levant” 17-1939.VII.27″ gemisinden Gdynia'daki araç ve mühimmat.

Liste, 14 Ağustos sabahı hazırlanan, görevlendirilen personelin limanda nakliyeyi toplamak üzere Varşova'dan ayrılması emrinin geç verildiği ve boşaltmanın sabahın erken saatlerinde başlaması gerektiği suçlamasıyla açılıyor. sonraki gün. Başlangıçta yapılan bir hata veya gözden kaçırma, nakliye belgelerinin hazırlanmasında aceleye neden oldu - örneğin, malzeme sorumlusu taşımacılığına ilişkin olarak PKP'den tercihli nakliye tarifesini belirlemek için zaman yoktu. Dunkirk'ten gelen yükün bileşimine ilişkin yetersiz veri nedeniyle, vergi muafiyetlerinin elde edilmesinde ve demiryolu vagonlarının (platformlarının) seçiminde karşılaşılan zorlukların da aşılması gerekiyordu. Yanlış belirlenmiş bir boşaltma alanı, yeterli altyapının bulunmaması nedeniyle, rıhtımdan yaklaşık 300 metre uzakta bulunan (tüm boşaltma süresi boyunca boşta kalan) liman vinçleri yerine geminin manuel Levant vinçlerinin kullanılmasını zorunlu kılarak boşaltma işlemini daha da karmaşık hale getiriyor. bütün işlem. Daha sonra trenin hatalı montajı sonucu trenin, özellikle mühimmat arabalarının (güvenlik nedeniyle) itilmesi ihtiyacı ortaya çıktı. Oxowie'deki donanma kışlasında görevli askerlere hiçbir ulaşım aracı sağlanmadı, hatta uzaktaki Gümrük birimleriyle işbirliği yapması gereken görevlendirme komitesi için bir binek arabası bile sağlanmadı. Sorunu çözmek için şehir içi otobüsler ve taksiler kullanıldı ve bu da boşaltma maliyetini önemli ölçüde artırdı. Yazılı yorumlarda ayrıca güvenliğin düzgün çalışmadığı, yükleme alanına çok fazla yabancının girmesine izin verildiği veya süreçte yer alan personelin gereksiz yere kimliklerinin belirlendiği belirtildi.

Nihayet 19 Temmuz'da arabalar limandan demiryoluyla Varşova'ya ulaşıyor ve burada durum daha da karmaşık. Başkentten geçen trenin Ana Zırhlı Depo'ya düşüp düşmediği, eğer öyleyse tanklar oraya mı indirildi, kesin olarak bilinmiyor. Yazar, bunun gerçekleşmediği, çünkü yeni arabaların yüklenmesi / boşaltılmasının çok fazla zaman alacağı ve trenin Lutsk'a varış tarihinin bilindiği - 21-22 Temmuz gecesi - olduğu tezine meyillidir. Gerekli kayıtların st. adresindeki depolama tesisinde olduğu varsayılabilir. Stalova 51 kısa bir süreliğine tasfiye edildi, trenden sadece belirlenen arabalar çıkarıldı ve ardından demiryoluyla yaklaşık 400 km güneydoğuda bulunan Lutsk'a gönderildi. Bireysel tankların orduya kaydedilmesi, onlara Polonya kayıt numaralarının verilmesi, belgelerin sunulması vb. gibi uygun idari prosedür ancak orada gerçekleşebilir. Hedef garnizonda bile R35'ler orijinallerinin altında işlev görüyordu; Fransız numaraları. , yazın. Taburun araç filosunun bir kısmının, Laffly 15VR hafif hizmet tekerlekli arazi araçları da dahil olmak üzere tanklarla birlikte geldiği de unutulmamalıdır.