Test sürüşü Renault Scenic / Grand Scenic: Tam onarım
Scenic, tam 20 yıl önce araba pazarlarında ortaya çıktı. Bu süre zarfında, orijinal şekli (aslında kompakt minivanlar için karık açtığı) iki kez değiştirildi ve bu, yaklaşık beş milyon müşteriyi ikna etti. Şimdi, tasarımda en son Renault modellerinden farklı olmayan dördüncü nesilden bahsediyoruz. Bazı kardeşler ile benzerlikler gerçekten önemli olduğundan, bu bazıları için kafa karıştırıcı olabilir, ancak diğer yandan Manzara birçok kişi tarafından sevilecektir. Biraz daha geniş ve uzun iki tonlu gövde ve çamurlukların altındaki alanı zarif bir şekilde dolduran 20 inçlik jantlar, kesinlikle güzel görünüme katkıda bulunuyor. Elbette, veriler pek çok kişi için cildin kaşınmasına neden olacak, ancak Renault, jant ve lastik fiyatlarının 16 ve 17 inç jantlarla aynı seviyede olacağını söylüyor. Sonuç olarak Renault, yeni ürünün (sözde çok sadık olan) önceki tüm Scenic alıcılarını etkilemesini ve aynı zamanda yenilerini çekmesini umuyor.
Güzel bir tasarımın bir alıcıyı çekmek için yeterli olmadığı açıktır, çünkü iç mekan birçokları için daha önemlidir. Daha büyük ve daha pahalı Espace'in koltuklarına çok benzeyen koltuklar verilir. Önde en az iki, arkada ise yer darlığı (genişlik) nedeniyle üç ayrı koltuk seçmedi. Böylece tezgah 40:60 oranında bölünür ve aynı oranda boylamasına hareket eder. Sonuç olarak, diz mesafesi veya bagaj alanı basitçe sipariş edilir ve arka koltuk sırtlıkları bagajdaki bir düğmeye basılarak veya hatta ön paneldeki orta ekran aracılığıyla kolayca katlanırken zarif bir şekilde genişletilebilir.
Sensörler zaten biliniyor, bu nedenle tamamen dijital ve yüksek oranda görünürler ve ayrıca orta konsolda R-Link 2 sisteminin çok çeşitli işlevler sunduğu iyi bilinen bir dikey ekran var, ancak bazen ilginç ve yavaş . İç mekandan bahsetmişken, yeni Scenic'in 63 litreye kadar kullanılabilir depolama alanı ve çekmeceler sunduğunu da göz ardı etmemek gerekiyor. Dördü otomobilin alt kısmında, ön yolcunun önünde devasa (ve soğutulmuş) ve daha da fazlası uzunlamasına hareket edebilen orta konsolda gizlidir.
Yeni Scenic (ve aynı zamanda Grand Scenic) yalnızca bir benzinli ve iki dizel motorla sunulacak, ancak tüm motorlar farklı (zaten bilinen) versiyonlarda sunulacak. Altı ileri manuel şanzıman, temel şanzımanlarla seri olarak bağlanacak, dizel motorlar da altı ileri veya yedi ileri çift kavramalı otomatik şanzıman arasından seçim yapabilecek.
Yeni Scenic'te Renault şimdi hibrit bir güç aktarma organı sunuyor. Bir dizel motor, 10 kilovatlık bir elektrik motoru ve 48 voltluk bir aküden oluşur. Elektrik motoru yalnızca yardımcı olduğu için, özellikle 15 Newton metrelik ani bir tork ile tek başına elektrikli sürüş mümkün değildir. Pratikte bile elektrik motorunun çalışması hissedilmez ve sistem yüzde 10'a varan yakıt ve zararlı emisyon tasarrufu sağlar. Ancak Slovenya'da piyasaya çıkana kadar çok uygun fiyatlı olmaması gereken bir Manzaralı melez.
Ve yolculuk? 20 inçlik jantlarla ilgili şüphelere rağmen, Scenic şaşırtıcı derecede iyi sürüyor. Şasi iyi dengelenmiş ve kesinlikle çok sert değil. Ayrıca tümsekleri iyi bir şekilde yutuyor, ancak Sloven yolları yine de gerçek resmi gösterecek. Büyüklüğünü ve ağırlığını gizlemeyen büyük Grand Scenic ile durum farklıdır. Bu nedenle, Scenic'in dinamik sürücüleri bile kolayca tatmin edeceği ve daha büyük Scenic'in ailenin sakin babalarına uygun olacağı akılda tutulmalıdır.
Yeni bir arabaya yakışır şekilde Scenica, güvenlik sisteminden vazgeçmedi. Sınıfında standart olarak yaya tanıma özelliğine sahip Aktif Fren Asistanı ile donatılmış tek araç olması kesinlikle büyük bir artı. Artık saatte 160 kilometreye kadar hızlarda çalışan, ancak yine de saatte yalnızca 50 kilometre ve ötesinde çalışan radarlı hız sabitleyici de mevcut olacak. Bu, şehirde kullanılamayacağı anlamına gelir, ancak aynı zamanda arabanın kendisini durdurmaz. Diğer şeylerin yanı sıra, müşteriler bir renkli projeksiyon ekranı (maalesef gösterge panelinin üst kısmında, daha küçük), bir arka görüş kamerası, kör noktada trafik işareti ve araç tanıma sistemleri ve şerit çıkış hatırlatıcısı ve Bose sesi düşünebilecekler.
Yeni Scenic Aralık ayında Slovenya yollarına çıkarken, daha uzun olan kardeşi Grand Scenic gelecek yıl Ocak ayında yollara çıkacak. Bu nedenle henüz resmi bir fiyat yok ancak söylentilere göre temel sürüm yaklaşık 16.000 avroya mal olacak.
Metin Sebastian Plevnyak, fotoğraf: Sebastian Plevnyak, fabrika
