Test sürüşü Renault Twingo 1.0: Fransız şehir arabalarının testi – Yol Testi
Içerik
Renault Twingo 1.0: Fransız şehir otomobili testi – Yol Testi
Geçmişe göre daha az geniş, ancak arkadan motor ve arkadan itiş gibi iki özelliği var.
çağla
|
|
Yeni Renault Twingo'nun eski müşterilerinin dikkatini çekmesi pek mümkün değil (önceki iki neslin üstün yaşanabilirliğine alışkın): transalpin "bebek" in en son evrimi, öne çıkmak ve eğlenmek isteyen sürücüleri baştan çıkarmak için tasarlandı.
Arka motor, arka sürücü e beş kapı: eskilerden geriye ne kaldı Renault Twingo? Hemen hemen hiçbir şey. Üçüncü nesil ŞehirAraba Fransız, ikinci dizinin "kuzeni" Akıllı Forfour (aynı temelde yapılmış ve aynı motorla donatılmış) - Fiat 500'ü anımsatan bir tasarımla tamamen güncellenmiş bir kılıkta piyasaya sunulmaktadır.
В нашем yol testi 1.0 sürümünü zengin bir ortamda test etme fırsatımız oldu Enerji Açık Hava... Çok sayıda (çok fazla mı?) Transalpin "bebek" değişikliğinin daha fazla avantaj mı yoksa dezavantaj mı getirdiğini öğrenelim.
şehir
Her şey bitti çözüm Renault Twingo çok yardımcı olur şehir: motor tarafından kısıtlanmayan ön tekerlekler, 45 ° direksiyon açısına sahiptir (eski seriler için 30 °'ye karşılık) ve mendilin döndürülmesine izin verir (dönüş yarıçapı 4,3 metre).
Manevraları parcheggio yan panellerde ve ön tarafın bazı bölgelerinde bulunan ham plastikler sayesinde de basitler, ancak koltuğu bulmak zor olabilir (3,60 metre uzunluğunda - küçük bir kasaba için çok fazla) ve C sütunları daha ince ol
Trafik ışıklarında bir kopyada Renault Twingo 1.0 İyi gidiyor: doğal emişli olmasına rağmen, hızı rakiplerinin sunduğu gibi 3.000 rpm ve "0-100" (14,5 saniye) altına belli belirsiz düşüren motor sayesinde. Yüzleşmen gereken parke taşı üzerinde süspansiyonlar biraz sert arka kısım.
Şehrin dışında
La arka sürücü и arkadaki motor yolda çevikliği ve hoş yol tutuşunu garanti eder: aşırı savrulma beklemeyin (viraj hızı abartılı olduğunda, yörüngeyi genişletme eğilimi daha çok geleneksel önden çekiş eğilimine benzer), ancak çok hafif ön uç bilinmeyen bir sürüş deneyimi sunar bu segmentte.
Maksimum hız 151 km / s'dir. Renault Twingo 1.0 bu aracı şehir dışı geziler için de uygun hale getiriyor ve hız Beş vitesli manuel şanzıman (asla yapışmayan rahat bir kola sahiptir) kategorisindeki en iyilerden biridir. İÇİNDE direksiyon hafif, şehir içi yolculuklar için mükemmel, bir tutam gösteriş ararken çok doğru değil.
шоссе
La ŞehirAraba Fransızlar iyi savunma yapıyor otoyol: 130 km / s'de iyi bir konfor (süspansiyon çok engebeli olmayan yüzeylerde iyi tepki verir ve gürültü seviyesi yeterlidir) ve mükemmel bir güvenlik hissi sağlar. İÇİNDE frenler, çok güçlü, ancak yoğun kullanımdan sonra yorulurlar.
harika sayesinde tank 35 litre Renault Twingo 1.0 açıkladıözerklik 833 km: Gerçekten 700 irtifaya ancak yavaş tırmanabilirsiniz.
gemide yaşam
Eski Twingolar sahip oldukları için ünlüydü. kokpit çok büyük değil: dört kişi için onaylandı, ancak arka koltuk uzun yolculuklarda yeterli konforu garanti etmek için çok dar. İÇİNDE багажник çiftin ihtiyaçlarını karşılamıyor ve altında bulunan motor nedeniyle yüksek bir yük eşiğine sahip, ancak hacmi (arka koltuklar katlandığında 188 litre olan 980 litre) şehir otomobillerine alışmış sürücüleri hayal kırıklığına uğratmayacak. Test aracımızda standart olan katlanır ön yolcu koltuğu çok ilginç.
kafa bitirmek: Renault Twingo gövdesi iyi bir tutuşa sahiptir ve Gösterge Paneli sert plastikten yapılmıştır (yarışmanın büyük çoğunluğu gibi), ancak iyi yapılandırılmıştır. İÇİNDE pusula arka camı (üretim maliyetlerinden tasarruf kararı da verilir Citroën C1/Peugeot 108/Toyota Aygo и koltuk Mii/skoda citigo/Volkswagen yukarı!) herkesi memnun etmeyebilir.
Il boynuz son olarak direksiyon simidine taşındı (ses sinyali açılmadan önce kola okla basmak gerekiyordu), ancak Renault geleneğine göre düğme Seyir kontrolü garip bir konumda (bu durumda vites kutusunun önünde): Daha önce bir Fransız üreticinin arabasına sahip olmayan birinin onu bulması günler alabilir.
Fiyat ve maliyetler
I 13.500 евро eve götürmen gerek Renault Twingo 1.0 Enerji Açık Hava Alanı birçoğu var, ama söylenmeli ki standart ekipman çok zengin: dijital araba radyosu с Bluetooth e direksiyon kontrolleri, hafif alaşım jantlar da 15 ", manuel klima, Seyir kontrolü, Sis farları, uydu gezgini e açılır tavan.
La Garanti sadece iki yıldır (yasanın gerektirdiği minimum süre), “paragrafı uyarıncatüketim“İnişler ve çıkışlar var: kombine çevrimde 20 km / l'lik bir irtifaya ulaşabilirsiniz (ancak sadece gaz pedalına dokunarak), şehirdeki mesafeler daha iyi olabilirken (15 km / l sadece sessizce aşılır) ).
güvenlik
La Emniyet araçları arasında Renault Twingo en zenginlerinden biri değil: hava yastığı ön ve yan, Isofix ataşmanları, denge ve çekiş kontrolü ve lastik basıncı izleme. İÇİNDE Euro NCAP çarpışma testi la ŞehirAraba Reggie anladı dört yıldız.
Otomobilin davranışı yüksek hızlarda her zaman güven vericidir - aynı zamanda mükemmel şekilde kalibre edilmiş ESP sayesinde - ve ince sütunlar sayesinde ön görüş hiçbir zaman sorun olmayacaktır.
Спецификация
Teknik
| двигатель | Benzin |
| Ofset / konum | 999 cc / 3 silindir sıralı |
| Maksimum güç / rpm | 52 ağırlıkta 71 kW (6.000 HP) |
| Maksimum tork / devir | 91 Nm - 2.850 giriş |
| утверждение | 6 Euro |
| Şanzıman / çekiş | 5 ileri manuel / arka |
Güç
| Ствол | 188/980 litre |
| tank | 35 litre |
Performans ve tüketim
| maksimum hız | 151 km / s |
| Acc. 0-100 km/s | 14,5 saniye |
| Şehir / Dahili / Tam dolu Tüketim | 20,0 / 27,0 / 23,8 km / l |
| özgürlük | 833 km |
| CO2 emisyonları | 95 gr / km |
Kullanım maliyetleri
аксессуары
| Bluetooth'lu radyo | seri |
| 15 inç alaşım jantlar | seri |
| manuel klima | seri |
| Seyir kontrolü | seri |
| Sis farları | seri |
| uydu gezgini | seri |
| Yüksekliği ayarlanabilen sürücü koltuğu | seri |
| Park sensörleri | 100 евро |
| Luke | seri |
| Metalik boya | 400 евро |
