Nissan Z'nin ızgarası modası geçmiş görünebilir, ancak yeri doldurulamaz.
Içerik
Yeni Nissan Z'nin devasa dikdörtgen ızgarası, bir spor otomobilin tasarımının geri kalanına uymadığı için markanın pek çok hayranının hoşuna gitmeyecek gibi görünüyor. Bununla birlikte, büyük bir amacı vardır, bunun karşılığında size arabanızda daha fazla güç kazandıracaksa, muhtemelen nasıl göründüğüne aldırmayacağınızı bilmek.
Dış tasarımın belki de en tartışmalı yönü büyük dikdörtgen ön ızgaradır. Izgara tasarımı orijinal Datsun 240Z'yi andırıyor olsa da, büyük olduğu inkar edilemez. Ama onu sev ya da ondan nefret et, o burada kalacak. Ancak, en azından formunda bir işlev olduğunu bilmelisiniz.
Nissan Z ızgarasının işlevi nedir?
Yeni Z artık çift turboşarjlı olduğundan ve önceki doğal emişli Z'den daha fazla güç sağladığından, mühendisler, Cadillac mühendislerinin CT5-V.Blackwing ile yaptığı gibi, Z'nin önünde daha büyük solunum delikleri açmak zorunda kaldı. Şimdi öyle: güçlü motorların hava girişi ve soğutulması için büyük havalandırma delikleri.
Bir Nissan sözcüsü, radyatörün genişletilmesi ve %30 oranında genişletilmesi gerektiğini tahmin etti. İsteğe bağlı bir motor yağı soğutucusu, otomatik için isteğe bağlı bir şanzıman yağı soğutucusu vardır ve otomobil artık bir havadan suya ara soğutucu kullanıyor.
Nissan marka elçisi ve eski ürün sorumlusu Hiroshi Tamura, geçen ay Z'nin bir medya önizlemesi sırasında “Bir uzlaşma var” dedi. Tamura, mevcut Nissan GT-R'nin vaftiz babası ve yeni Z'nin yaratıcılarından biri olarak biliniyor. "Bazen iyi tasarımın sürtünme katsayısı kötüdür ve türbülansa neden olur" diye devam etti. "Büyük delik, bazı insanların [bunun] çirkin bir tasarım olduğunu söylemesine neden oluyor, evet. Ama işlevsel avantajları var.”
Fazla tasarımı olmayan dev bir ızgaraya sahip olmanın avantajı
Önden görünüm Z için en iyi açı değil. Boyunca kullanılan kıvrımlı çizgilere karşı, dikdörtgen ızgara, özellikle tampon renginde bir tamponla bölünmediği için büyük ve yerinde görünmüyor. herhangi bir şey. Ama şık, şaşı ön panodan daha göz alıcı ne olabilir biliyor musunuz? Motorun aşırı ısınması nedeniyle 90 derecelik bir günde yol kenarında arıza yapmayın.
BMW ayrıca büyük ızgaraları tercih ediyor.
Ve bir adım daha geriye gidecek olursak, Nissan'ın büyük ön panjuru yeni bir trend bile değil. Bu köşede ayrıca yıllar önce boyanmış olana benzer bir şey bulacaksınız, mevcut BMW ön tasarımı, eski BMW'lerdeki geniş ızgaraları ima etmeyi ve daha iyi soğutma sağlamayı amaçlamaktadır. BMW Tasarım Direktörü Adrian van Hooydonk'un 2020'de The Fast Lane Car tarafından aktarıldığına göre, "Tasarım amansızca işlevsel, temiz ve tavizsiz sadedir." “Aynı zamanda, karaktere duygusal açıdan çekici bir pencere açıyor. araç".
İnsanların bu ızgaralara "duygusal olarak" tepki verdikleri doğrudur. Ama beğenin ya da beğenmeyin, en azından elektrikli arabalar ızgaralardan kurtulana kadar bu bir trend.
**********
:
