Rolls-Royce Phantom Drophead 2008 Ürün Kodu
Bu, kendinizi “Güzellik her yerde!” gibi bir şey söylerken yakaladığınız zamandır. Bildiğiniz şey, bir Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe'yi kullanmanın ilk ezici heyecanının sona erdiği. El yapımı 2.6 tonluk bir kara yatı söz konusu olduğunda, betondan bir daire gibi sıradan bir şey bile tarihi bir önem kazanıyor.
Trivett Classic'ten Bevin Clayton, Carsguide'a geçen hafta Avustralya'daki ilk mesajını vererek, yakında olacak olsa da, ülkede henüz özel ellerde olmayan tek Drophead'e erişmemize izin verdi.
Saatte düşük çift haneli bu bozulmamış örnek, beyefendinin bu ilginç şehirde bu Roller modelinin ilk sahibi olacağı Adelaide'ye gönderilir.
Avustralyalı Rolls-Royce sahiplerinin kulübüne üyelik kademeli olarak genişlerse - Clayton sekiz Phantom sedan, sekiz Drophead ve Eylül'de üç yeni hardtop coupe satmayı bekliyor - ayrıcalıklı olmaktan daha azını riske atması pek olası değil. Tabii ki, sadece Drophead'e yaklaşmanın şans duygusunun aceleyle azalması pek olası değildir.
Ayırt edici cilalı gümüş kaporta ile yola çıkan bu örneğin katıksız siyahlığı, Roller'ın heybetli hatlarını bir şekilde maskeliyor. Herhangi bir modern otomobilin en uzunu olan kumaş tavan, kabini çılgın bir kalabalığın gürültüsünden neredeyse bir sedan hardtop kadar etkili bir şekilde yalıtan özel yapım beş katmanlı bir çatıdır. Gerçekten de, Clayton'ın dediği gibi, Drophead'in "Phantom ailesinde" kaldığı açık.
Her ne kadar bir müşteri yeni Drophead'ine ek olarak bir sedan satın almış olsa da - birinin yaptığı gibi - Drophead DNA'sı arkadan menteşeli kapı açıldığında hemen kendini gösteriyor.
Paslanmaz çelik donanımla ayna kaplaması için cilalanmış bir Hint gül ağacı ve krem deri denizidir. İnce, eski moda direksiyonu elinize aldığınızda, ayrıcalıklı atmosfer sizi neredeyse baştan çıkarıyor.
Elbette Drophead, Rolls'un titiz standartlarına uygun en iyi malzemeler kullanılarak el yapımıdır ve 1930'ların J-Sınıfı yarış yatlarında modellenmiştir. Gerçekten de arka güverte tik ağacından.
Kapak makinede fırçalanır ve daha sonra homojen bir tane sağlamak için elle bitirilir.
Piknik botu, 315 litre alana kolay erişim için ikiye açılan bölünmüş bir arka bölmeye sahiptir. Alt bagaj kapağı, katlandığında iki yetişkin için konforlu bir oturma platformu sağlar ve Carsguide'ın denediği bazı lüks sedanların kabinlerinden daha lüks döşemeli bir bagaj bölmesi açar.
Hemen hemen hepsinden farklı olarak, ancak kız kardeşi sedanına çok benzeyen Drophead, 6.75 litrelik V12'nin muazzam gücünü, Phantom lakabına kadar uzanan bir sonik nota ile karşı karşıya getiriyor. Gerçekten de, fotoğraf çekmek için Clovelly'nin yakınında durduktan sonra bu işe başlama girişimlerinin gereksiz olduğu ortaya çıktı. Motor gerçekten çalıştı.
Tavan tüneldeyken, 338kW ve 720 Nm'ye rağmen çok gizli ve rafine bir hibrit kullanabilirsiniz. Neredeyse hiçbir Drophead şoförlü değildir, ancak arka koltuklarda oturmak bir üstü açık arabada yaşayabileceğiniz en medeni deneyimdir.
Sedan hakkında söylediğimiz gibi, Roller Jeeves'e bırakılmayacak kadar güzel.
İz bırakma hızı ve direksiyona verdiği anlık tepki o kadar hızlı ki, bu şeyin en ağır SUV'lar dışında hepsinden daha ağır bastığına inanmak imkansız.
Daha az lüks arabalar - ki hepsi bu arabalar olacak - mide bulandırıcı deniz tutmasıyla yüzebilirken, Phantom efsanevi, neredeyse patentli Rolls-Royce tarzında "yüzer".
Drophead bir milyondan fazlaysa, sürüş deneyimi milyonda birdir.
