VAZ 2110-2115 için valf ayar kılavuzu
Içerik
Geleneksel 2110 valfli bir motora sahip bir VAZ 2115-8'in sahibiyseniz, muhtemelen valflerin termal boşluklarını ayarlamak gibi bir prosedür hakkında bilginiz vardır. Tabii ki, 16 valfli bir motorunuz varsa, bu gerekli değildir, çünkü hidrolik kaldırıcılar takılıdır ve herhangi bir ayar yapılmaz.
Bu nedenle, VAZ 2108'den çok az farklı olan geleneksel içten yanmalı motorlar için bu prosedür çok sık yapılmaz. Yeni bir araba satın aldıktan sonra, onsuz yaklaşık 100 km gidebilirsiniz, ancak bu her zaman mümkün değildir ve her araç sahibi o kadar şanslı değildir. VAZ 000'un bu tür bakımı, hem servis istasyonunda, hem de iş için belirli bir ücret ödedikten sonra ve bağımsız olarak, bu işi anladıktan sonra yapılabilir. Bunu ilk kez yapıyorsanız, aşağıdaki kılavuz size bu konuda yardımcı olacaktır.
VAZ 2110-2115'te valf boşluklarını ayarlamak için gerekli araçlar ve cihazlar
- Valf kapağını çıkarmak ve gaz pedalı kablosunu ayırmak için 10 numaralı anahtar
- Phillips ve düz başlı tornavida
- 0,01 ila 1 mm arasında prob seti
- Valf iticilerini boğmak ve sabitlemek için özel bir cihaz (ray)
- Cımbız veya uzun burunlu pense
- Bir takım şimler veya belirli bir miktar gerekli (boşluklar ölçüldükten sonra netleşecektir)
Video talimatı ve adım adım kılavuz
Her şeyi video raporlarda izlemeye alışanlar için özel bir video hazırladım. YouTube kanalımdan eklendi, bu yüzden herhangi bir sorunuz varsa, lütfen videonun altındaki yorumlarla iletişime geçin.
Aşağıda, inceleme mevcut değilse, bir fotoğraf raporu ve gerekli tüm bilgilerin metinsel bir sunumu sunulacaktır.
Fotoğraflı iş emri ve el kitabı
Bu nedenle, yürütmeye devam etmeden önce, motorun krank milini ve eksantrik milini zamanlama işaretlerine göre takmamız gerekiyor. Bu prosedür hakkında daha fazla ayrıntı yazılmıştır burada.
Ardından, valf kapağını tamamen motordan çıkarırız, bundan sonra rayı takabilir ve aşağıdaki fotoğrafta açıkça gösterildiği gibi kapağın saplamalarına sabitleyebilirsiniz:
Önce eksantrik mili kamları ve ayar rondelaları arasındaki termal boşlukları kontrol etmeniz gerektiğinden, rondelaları çıkarmak için acele etmemelisiniz. Ve bu aşağıdaki sırayla yapılır:
- Krank milini ve eksantrik milini bulduğumuzda, kamları yukarıya dönük olan supaplardaki boşlukları işaretlere göre kontrol ediyoruz. Bunlar 1, 2, 3 ve 5 valfleri olacaktır.
- Kalan 4,6,7 ve 8 valf, krank milini bir tur çevirdikten sonra ayarlanır.
Giriş valfi için nominal boşluk 0,2 mm ve egzoz valfi için 0,35 olacaktır. İzin verilen hata 0,05 mm'dir. Resimde gösterildiği gibi, pul ile kam arasına istenen kalınlıkta bir seviye çubuğu yerleştirin:
Yukarıdaki verilerden farklıysa, uygun boyutta bir yıkayıcı satın alarak ayarlamak gerekir. Yani, 0,20 yerine 0,30 ise, kurulu olandan 0,10 daha kalın bir rondela koymanız gerekir (üzerine boyut uygulanır). Bence anlamı açık.
Yıkayıcıyı çıkarmak oldukça basittir, resimde gösterilen cihazı kullanırsanız, istediğiniz valfi tamamen aşağı itmek için kolu kullanın:
Ve şu anda, itici duvar ile eksantrik mili arasına tutucuyu (durdurma) yerleştiriyoruz:
Bundan sonra, cımbız veya uzun burunlu pense ile yıkayıcıyı sorunsuz bir şekilde çıkarabilirsiniz:
Sonra her şey yukarıda açıklandığı gibi yapılır. Kalan boşluklar ölçülür ve kalınlık için gerekli valf şimleri seçilir. Kesinlikle - termal boşlukları yalnızca soğuk bir motorda, 20 dereceden fazla olmayacak şekilde ayarlayın, aksi takdirde tüm işler boşa gidebilir!
