Arabadaki direksiyon mekanizması - onarım ve restorasyon. Bir arızanın belirtileri nelerdir?

Serbest bırakma, direksiyon simidinin dönüşünü dümenlerin konumuna aktarmak için gereklidir. Rotların ve uçlarının hareketinde kilit unsurdur. Kremayer ve pinyon hareketinin doğruluğu, aracın sürüş kalitesini etkiler. Tabii ki, viraj alırken hassasiyet eksikliği her zaman direksiyon mekanizmasındaki bir arızadan kaynaklanmaz, ancak durumu direksiyon mekanizması için kritik öneme sahiptir. Ve onarımlar cüzdanınızı boşaltabilir.

Mangle - nedir ve nasıl çalışır?

Çoğu durumda, pistin tasarımı çok benzerdir. Öğe şunlardan oluşur:

• direksiyon simidinin burulma hareketlerini algılayan bir şaft;
• direksiyon çubuklarını hareket ettiren dişli bir çubuk;
• hidrolik pompa veya elektrik motoru şeklinde bir hareket destek ünitesi. 

Bu sayede, özellikle dururken tekerleklerin dönüşü sorunsuz gerçekleşir ve fazla çaba gerektirmez. Direksiyon rafı, direksiyon kolonu ile tekerleklerdeki poyraların konumunu kontrol eden elemanların bir kombinasyonudur. Ayrıca sistem, direksiyon açısını izleyen sensörler ile desteklenebiliyor. 

Mangle'ın ne olduğunu ve nasıl çalıştığını zaten biliyorsunuz. Aşınma ve yıpranma belirtileri nelerdir? Alttarafı oku.

Direksiyon rafındaki hasar belirtileri - en yaygın arıza belirtileri

Bobini değiştirmeniz veya yeniden oluşturmanız gerektiğini gösteren sinyaller nelerdir? En yaygın arızalar aşağıdaki gibi belirtiler verir:

• sürüş doğruluğunda bozulma;
• direksiyon sisteminin daha ağır çalışması;
• dönerken duyulan direksiyon sesi;
• mangle alanında görünür ter.

Direksiyon rafındaki en tehlikeli hasar belirtileri, ani direksiyon kilitlenmesini içerir. Bu durum çubuk üzerinde dişli veya diş oluşumundan kaynaklanabilir.

Direksiyon boşluğunu sıfırlayın, örn. kendi kendine müdahale

Direksiyon mekanizmasındaki her arıza veya bariz aşınma, özel bir oto tamircisi atölyesine gitmeyi gerektirmez. Kendi başınıza çözebileceğiniz sorunlardan biri de direksiyon simidinde oynama görünümüdür. Birkaç tuş kullanarak kendiniz kaldırabilirsiniz. Tabii sorunun sebebi direksiyon kolonu yan tarafında bulunan ayar vidası ile giderilebilecek bir mesafe oluşması şartıyla. Sökülmesi gereken bir sayaçla sabitlenmiş bir vida vardır. 

Mengene erişim açısından en iyi konumda olacak şekilde tekerlekleri takmaya değer. Direksiyon biraz daha sert dönmeden boşluğun tamamlanması gerekiyor. Vidanın net dönüşlerine rağmen boşluk kaybolmazsa, suçlu iç manşondur. Bu, rejenerasyonun mümkün olmadığı anlamına gelir.

Direksiyon rafının onarımı ve restorasyonu - ne zaman gereklidir?

Bazen hasarlı bir sakatlık, yenilenmesine izin veren belirtiler verir. Hangi durumlardan bahsediyoruz? Öncelikle bunlar kapaklardaki çatlaklar ve erken dönemde tespit edilen ince sızıntılardır. Parçaları ciddi şekilde hasar görmemişse kateteri yenilemek de mümkündür. 

Tabii ki, böyle bir onarım olasılığına ilişkin nihai karar, elemanı tezgaha çıkardıktan sonra çilingir tarafından verilir. Sallanan sandalye yenileme söz konusu olduğunda, fiyat genellikle birkaç yüz PLN'den başlar. Arıza tipi ve optimum duruma getirilmesi gereken parça sayısı çok önemlidir.

Bir arabanın direksiyon mekanizmasını hangi durumlarda değiştirmek gerekir?

Ancak bazı durumlarda rejenerasyon mümkün değildir. O zaman manipülatörü değiştirmeniz gerekecek. Parçaların maliyeti bazen birkaç bin zlotiyi aşabilir. Elbette kullanılmış parçaları tercih edebilirsiniz, ancak hiç kimse böyle bir bobinin ne kadar süre düzgün çalışacağını garanti edemez.