Kaldırımda Tina ile Renault Twingo GT
Renault Sport atölyesinden bir roketle ilk kilometrelerden sonra bile, Kategori B sınavının yeterli olup olmayacağını merak ettim ve eğer öyleyse, eğer A yardımcı olursa, belki de stratosfere uçmak ve geri dönmek için bir lisansım olmalı. "Makine" demeyeceğim çünkü bu haksızlık olur.
Uroš Modlic
Twingo GT'nin özünde eski moda bir yarış arabası olduğu (ve hiçbir şekilde dışa dönük olmadığı) açıktır: arka (turbo) tahrikte sempatik bir şekilde tozlu ve yarışa özgü bir şey vardır. Yüz on "süvari" kulağa çok fazla gelmiyor ama hepsi, füze hız sınırı bölgesinden hızla fırlatıldığı için kanunla hızla çatışabilen Spor sertifikalı safkan aygırlar.
Memura “gaza dokundum” diyerek belgeleri verdim. Onu nasıl götürdüğümü anlatmıyorum, terbiyeli bir kız detayları kendine saklıyor ama genç polislerin makine perdelerinin üzerinden hiç çekinmeden tükürüklerini süzdüklerini söyleyebilirim. turuncu yenibahar. Size söylüyorum, bu öyle bir acı biber ki anında vücudunuzu ve kalbinizi tutuşturuyor. Safran kadar pahalı olmasaydı (14.090 EUR 17 ve üstü), Sloven yollarındaki trafiğin renk yapısının turuncudan daha uyguna değişeceğine inanıyorum. Çıkartmaları sever misin? Ben onlara sahibim! Burada, Twingo GT'nin çatısında, kaputunda ve yanlarında bir sürü bunlardan var ve hepsi hız yanılsaması yaratıyor. Ve bir traktöre değil, bir yarış arabasına bindiğimi yanlışlıkla unutmamak için, markalı kapı eşikleri ve küçük bir yarış deri yarış direksiyonu bana bunu hatırlatıyor. Ve siyah ve gümüş XNUMX inç jantlar ve etkili soğutma için bir yan hava girişi (itiraf ediyorum, yakıt ikmali için ilk gün açmaya çalıştım). Ve son olarak, orta krom çift egzoz çıkışı. Gerçek bir çift boru!
Bununla birlikte, arabada uğursuz bir şey yok - şasiyi temiz bir A'ya koydum, yol tutuşu anneminkinden daha iyi ve kısa vites kutusu, broşürü süsleyen aşırı kullanılmış sıfat dinamiğine uyuyor. Her halükarda, stratosferik bilgi-eğlence sistemi konusunda da heyecanlanmalıyım, ancak size şunu söyleyeyim, bu şeytandan hoşlanmıyorum - bana öyle geliyor ki sürücüler yola gittikçe daha az bakıyor ve sürüş sırasında giderek daha fazla mesaj gönderiyor . Ve bu, arabaların belden bele "kendilerinden uzaklaşmasını" sağlamak dışında otoyolda hiçbir şey yapmayan bir motosikletçinin sözü.
metin: Tina Torelli · fotoğraf: Uroš Modlič, Gašper Zupančič
Devamını oku:
Kısa test: Renault Twingo SCe 70 Dynamic
Karşılaştırma testi: Hyundai i10, Renault Twingo, Toyota Aygo, Volkswagen Up!
Tel: Renault Twingo TCe 90 Dynamique
Kısa test: Renault Twingo 1.6 16V RS
