Salon IDEX 2019 cz. 2

Hafif turboprop muharebe eğitmeni B-250 Kalidus standında. Kanatlarının ve gövdesinin altında, çok ışınlı kirişlerdeki Desert Sting-16 ve Desert Sting-35 asılı füzelerini ve Thunder-P31/32 ailesinin ayarlanabilir bombalarını görebilirsiniz.

Uluslararası Savunma Fuarı (IDEX) 2019'da yeni ürünlerin incelemesine devam ederek, genel olarak Üçüncü Dünya ülkeleri olarak tanınan ülkelerden şirketlerin yarattığı çözümleri sunuyoruz. Basra Körfezi ve Afrika'dan gelen tekliflerin yanı sıra havacılık silahları, kara ve hava insansız sistemleri ve bunlarla mücadele araçları alanındaki öneriler.

Bu yıl fuarda en ilgi çekici olanın ne olduğunu söylemek zor ama yerel çözümlerin sayısının ve tanıtımının arttığını kesinlikle belirtmekte fayda var. yakın zamana kadar sözde Üçüncü Dünya'ya ait olan ülkelerden geliyor. Diğer bir trend ise, geniş çapta anlaşılan insansız sistemler alanındaki tekliflerin bolluğu ve bu tür tehditlere karşı korumadır.

İlginç çözümlerden biri de Sudan Askeri Sanayi Kurumu'nun (MIC) teklifindeki Al-Kinania keşif aracı. Orta Avrupa'da hakim olan stereotipler açısından bakıldığında, Afrika - muhtemelen Güney Afrika hariç - bir açık hava doğa müzesi ve bir hayvanat bahçesidir (her ne kadar dünyada bize bu şekilde bakan yerler olsa da) . Elbette bu kıtada, Allah'ın ve tarihin unuttuğu olağanüstü sayıda yoksulluk bölgesi, kabile veya topluluk var. Ancak şunu bilmelisiniz ki, Kara Kıta'da ayrıca, daha yakından incelendiğinde olumlu bir bağlamda çok şaşırtıcı olabilecek birçok ülke ve şirket bulunmaktadır. Ve yıldan yıla bu tür durumlar daha da artacak.

Temel araç olarak Çin NORINCO VN4'ü kullanan Al Qinaniya mobil keşif sistemine genel bakış (solda).

Al-Qinania yer keşif sistemi, temel araç olarak, yer gözetleme radarı, televizyon ve termal görüntüleme kameralarına sahip bir optik-elektronik ünite ve bir çift direk ile donatılmış 4x4 sistemdeki Çin NORINCO VN4 zırhlı aracını kullanıyor. bu sistemlerin, iletişim ekipmanlarının ve ayrıca bir elektrik dönüştürücünün veya isteğe bağlı olarak 7 kVA'lık bir jeneratörün eklenmesi.

Radar X bandında çalışır ve ağırlığı (piller ve tripod olmadan) 33 kg'ı geçmez. Yer ve su hedeflerinin yanı sıra alçaktan uçan ve düşük hızlı hedefleri de tespit edebiliyor. İzlenen yer hedeflerinin hız aralığı 2 ÷ 120 km/saat, yüzey hedefleri 5 ÷ 60 km/saat, alçaktan uçan hedeflerin (maks. <1000 m) 50 ÷ 200 km/saattir. Bilgi güncelleme süresi, üç değer arasında geçiş yapabilen anten dönüş hızına bağlıdır: 4, 8 ve 16°/s. 1 m2 etkin yansıma alanına sahip bir hedef, istasyon tarafından maksimum 10 km mesafeden tespit edilebilir (2 m2 - 11,5 km, 5 m2 - 13 km, 10 m2 - 16 km DPO ile). Tespit edilen bir nesnenin konumunu belirleme doğruluğu, menzilde 30 m'ye ve azimutta 1°'ye kadardır. Radar, hidrolik bir kaldırma direği üzerine monte edilmiştir, ancak sökülüp aracın dışına, ekipman paketinde bulunan bir tripod üzerine monte edilebilir. IR370A-C3 optoelektronik ünitesi, 3÷5 mikron aralığında çalışan bir termal görüntüleme kamerasını, 320×256 piksel matrisli soğutmalı bir HgCdTe dedektörünü ve bir CCD televizyon kamerasını birleştirir. Termal görüntüleme kamerasının optik kısmı odak uzunlukları sağlar: 33, 110 ve 500 m. Gündüz kamerası, 15,6÷500 mm aralığında sürekli olarak ayarlanabilen bir odak uzaklığına sahiptir. Hedef tespit menzili en az 15 km'dir. Optoelektronik ünite ayrıca teleskopik bir direğe monte edildi. Platformunun azimuttaki hareket aralığı n×360°, yükseklikte ise -90 ila 78° arasındadır. Optik eksen yönlendirme doğruluğu ≤ 0,2 mrad'dır ve platformun açısal dönüş hızı ≥ 60°/s'ye ulaşabilir. Dönüş sırasında maksimum açısal ivme ≥ 100°/s2. Optik-elektronik ünitenin gövdesi 408±5 mm çapında, 584±5 mm yüksekliğinde olup toplam ağırlığı 55 kg'a ulaşmaktadır.

Otomobil fuarındaki raporun ilk bölümünde adı geçen yerel şirket Calidus (bkz. WiT 3/2019), yabancı ortaklarla ortaklaşa geliştirilen B-250 hafif savaş eğitim uçağının bir modelini sundu. – Brezilyalı şirket Novaer, American Rockwell ve Kanadalı Pratt & Whitney Canada. Projeye 2015 yılında başlanmış olup, ilk uçuşunun prototipi Temmuz 2017'de üretilmiştir. Gövde tamamen karbon kompozitlerden yapılmıştır. Yukarıdaki model, uçağı hafif savaş aracı konfigürasyonunda gösteriyordu. Wescam MX-15 optoelektronik savaş başlığıyla donatılmıştı ve kanatların ve gövdenin altında havadan yere yedi adet süspansiyon kirişi vardı. B-250'nin uzunluğu 10,88 m, açıklığı 12,1 m ve yüksekliği 3,79 m'dir. Tahrik, dört kanatlı bir pervaneyi çalıştıran Pratt & Whitney PT6A-68 turboprop motorla sağlanır. Süspansiyonların tahmini taşıma kapasitesi 1796 kg'a ulaşmalı ve feribot menzili 4500 km olmalıdır.

Aracın kanadının ve gövdesinin altında, Thunder ailesinin yüksek hassasiyetli bombalarının ve Abu Dhabi'den Halcon Systems tarafından üretilen Desert Sting ailesinin havadan yere güdümlü füzelerinin maketleri görülebiliyordu. Grom-P31 güdümlü bomba, eylemsiz bir INU platformuna ve bir GPS uydu navigasyon sistemi (GNSS) alıcısına dayanan birleşik bir yörünge düzeltme sistemi ile donatıldı. İsteğe bağlı olarak bomba ek olarak yarı aktif bir lazer hedef belirleme sistemi ile donatılabilir. Thundera-P31, standart bir Mk 82 hava bombasına dayanmaktadır; uzunluğu 2480 mm ve ağırlığı 240 kg'dır (savaş başlığı ağırlığı 209 kg). Sigorta şok emicidir. Ma = 6000 hızda 0,95 m yükseklikten bomba atıldığında uçuş menzili 8 km'dir ve 1'den bırakıldığında hedefe olan mesafe 9000 km'ye kadar olana kadar uçuş yolunu düzeltme olasılığı kalır; m, bu değerler 12 ve 3 km, 12 m 000 ve 14 km'dir. INU/GNSS tabanlı düzeltme sisteminde isabet hatası yaklaşık 4 m olup, lazer güdüm sistemi takılması durumunda ise uçuşun son ayağında yaklaşık 10 m'ye düşürülür. Halcon Systems'in teklifi Thunder-P3'tür. P32'ye çok benzemektedir ancak klasik hava bombasının farklı bir türüne dayandığı açıktır. Her ikisinin de tanıtım materyalleri aynı özellikleri gösteriyordu ve stantta bulunan firma çalışanları bu konuyu açıklığa kavuşturmak istemediler. Broşürlerde bombaların da aynı boyutta olduğu belirtiliyor ve bu da maketlere bakıldığında anlaşılabiliyor. Halcon Systems, her iki versiyonda da bunların servis için benimsenen seri ürünler olduğunu belirtti. Şirket, yukarıda bahsedilen her iki bombanın maketlerinin yanı sıra Thunder-P31LR genişletilmiş menzilli güdümlü bombanın maketini de sundu. Davasıyla ilgili herhangi bir bilgi yayınlanmadı. Bomba gövdesine katlanır kanatlı bir modül takılmıştır ve altında katı yakıtlı roket motoruna sahip silindirik bir kap bulunmaktadır. Bu projenin durumu bilinmiyor, ancak görünüşe göre amacı, bir yandan şaftın uçuşu nedeniyle, diğer yandan da roket motorunun çalışmasından elde edilen kinetik enerji nedeniyle bombanın menzilini arttırmak. .

Halcon Systems ayrıca yer hedefleriyle savaşmak için bir Desert Sting füze ailesi geliştiriyor. IDEX 2019'da bu aileye ait üç bombanın daha ayrıntılı özellikleri sunuldu: Desert Sting-5, -16 ve -35. Desert Sting-5 füzesi, kendi motoru olmadığı için daha çok bombaya benziyor. Çapı 100 mm, uzunluğu 600 mm ve kütlesi 10 kg'dır (savaş başlığı başına 5 kg). 3000 m yükseklikten bırakıldığında uçuş menzili 6 km olup, manevra kabiliyeti 4 km menzilde tutulmaktadır. 5500 m irtifadan düşme durumunda uçuş menzili 12 km, manevra kabiliyeti 9 km’ye kadar, uçuş yönüne ters yönde düşme durumunda ise uçuş menzili 5 km’dir. . 9000 m rakım için bu değerler sırasıyla 18, 15 ve 8 km’dir. Hedefe nişan almak için füze, bir GPS alıcısı tarafından düzeltilen (daha sonra isabet hatası yaklaşık 10 m'dir) yarı aktif bir lazer yönlendirme sistemi ile desteklenebilen (vuruş hatası 3 m'ye düşürülür) bir atalet sistemi kullanır. ). Darbe sigortası standarttır ancak opsiyonel olarak yakınlık sigortası mevcuttur.

Halcon Systems, Thunder-P31/32 bombalarının temel çeşitlerine ek olarak Thunder-P32 Uzun Menzilli güdümlü bombanın maketini de gösterdi.

Şirket ayrıca Desert Sting-5 uzun menzilli bombanın alternatif versiyonlarını da sundu. Geniş destek ve yönlendirme yüzeylerinin yanı sıra bir tahrike sahiptirler. Biri sağlam bir roket motoru kullanırken diğeri muhtemelen iki kanatlı ters yönde dönen bir pervaneyi tahrik etmek için bir elektrik motoru kullanıyor.

İlk bakışta Desert Sting-16 füzesi temel Desert Sting-5'e çok benziyor

- ayrıca kendi sürücüsü yoktur ve tasarımda sadece büyütülmüş bir "beş"tir. Uzunluğu 1000 m, gövde çapı 129 mm, ağırlığı 23 kg'dır (savaş başlığı 15 kg'dır). Üretici ayrıca yalnızca 7 kg ağırlığındaki savaş başlığına sahip bir seçenek sunuyor, ardından merminin ağırlığı 15 kg'a düşürülüyor. Desert Sting-16'nın menzili ve manevra kabiliyeti şu şekildedir: 3000 m - 6 ve 4 km yükseklikten bırakıldığında; 5500 m – 11, 8 ve 4 km'de; ve 9000 m - 16, 13 ve 7 km yükseklikte. Rehberlik için, GPS alıcısı tarafından düzeltilen ve yaklaşık 10 m'lik bir isabet hatası sağlayan bir atalet sistemi kullanıldı.