Caronades'in en ünlü kurbanı
Essex gibi daha hafif bir Amerikan firkateyni, büyük Anayasa sınıfı firkateynlerinden çok daha fazla sayıya sahiptir, ancak çok daha az sergilenmektedir. Dönem illüstrasyonu. Tabloyu yazan: Jean-Jerome Beaujean
18. yüzyılın sonlarına ait, kısa namlulu ve kısa menzilli, ancak kalibrelerine göre son derece hafif olan özel deniz silahları olan Caronadeler, o zamanın ve gelecek yüzyılın ilk yarısındaki deniz savaşlarında önemli bir rol oynadı. onlar çok fazla abartıldı ve onlara gerçekten çok önemli oldukları yanlış gemi kategorileri atfedildi. Ve en meşhur kurbanları, toplarla ateşlenen bir yelkenli gemi değil, tam tersiydi; topçusu bu tasarımda çok fazla silahtan oluştuğu için düşmana boyun eğmek zorunda kalan bir gemiydi.
Essex firkateyninin doğuşu
19. yüzyılın sonlarında Amerikan gemi inşasının birçok kendine has özelliği vardı. Donanma, diğer şeylerin yanı sıra, güçlü bir merkezi hükümete karşı duyulan büyük nefretten, toplumda çok canlı olan izolasyoncu eğilimlerden ve mevcut olanlardan başka savaş birimleri yaratmaya gerek olmadığı inancından kaynaklanan kronik bir para eksikliğinden muzdaripti. savunmak. kendi kıyıları (çok ilkel olarak yasaklayıcı eylemler olarak anlaşılır). Aynı zamanda sayıları makul bir süre içinde İngiliz, Fransız, İspanyol ve hatta Hollanda gibi geleneksel olarak büyük Avrupa donanmalarıyla eşleştirmenin imkansızlığı konusunda da bir farkındalık vardı. Kuzey Afrika korsanları/korsanları veya Napolyon'un Amerikan ticari gemilerine karşı hafif kuvvetleri gibi ortaya çıkan bazı tehditlere, büyük gruplar halinde hareket edemeyecekleri ve büyük gemileri gerçekleştiremeyecekleri şekilde kendi kategorilerinde çok güçlü olan az sayıda gemi inşa edilerek karşı koyuldu. ölçekli operasyonlar, en azından düelloları kazanmak. Anayasa grubunun ünlü büyük fırkateynleri bu şekilde yaratıldı.
Bunların dezavantajları ve sınırlamaları vardı ve ilk başta coşku ve anlayışla karşılanmadılar, bu yüzden Amerikalılar çok daha geleneksel birimler de tasarladılar. Bunlardan biri 32 silahlı Essex firkateyniydi. Fransa ile Yarı Savaş sırasında kamu fonları kullanılarak inşa edildi.
Tasarım William Hackett'a aitti ve inşaatçısı Salem, Massachusetts'ten Enos Briggs'ti. 13 Nisan 1799'da omurganın döşenmesinin ardından birim 30 Eylül'de denize indirildi. 17 Aralık 1799'da tamamlandı. Her ne kadar inşaat malzemesinin hem elemanların kesilmesinden önce hem de montajın bireysel aşamalarında sertleştirilmesinin gerektiği ahşap gemiler çağında, bu, firkateynin uzun ömürlülüğü açısından iyiye işaret olmasa da, inşaatın hızı dikkat çekiciydi. 10 bini bile olmayanlar için. Salem sakinleri için bu kadar büyük bir geminin inşası önemli bir olaydı. Ancak fırlatıldığı sırada 12 librelik toplara sahip bir ana bataryayla donanmış olan Essex, kendi kategorisindeki diğer birimlerden çok az farklıydı. Aktif hizmette olan 61 Fransız firkateyninden 25'i bu sınıftandı; 126 Britanyalıdan yarısı kadar. Ancak geri kalanı daha ağır ana toplar taşıyordu (18 ve 24 librelik toplardan oluşan). Her filodaki farklı ölçüm sistemleri nedeniyle performansı benzer Fransız veya İngiliz fırkateynleriyle doğru bir şekilde karşılaştırılamasa da, Essex kendi sınıfında kabaca standartlaştırılmıştı.
Essex, 1799 yılının Aralık ayının sonlarında Hollanda Doğu Hint Adaları'na giden bir konvoya eşlik ederek yola çıktı. Zorlu hava koşullarına dayanabilen, oldukça hızlı, geniş tutma kapasitesine sahip, kontrol edilebilir ve çok fazla sallanma (boyuna sallanma) olmasına rağmen rüzgarda iyi idare edebilen bir tekne olduğunu kanıtladı. Bununla birlikte, aceleci inşaattan bekleneceği gibi, 1807 gibi erken bir tarihte Amerikan ak meşe çerçevelerinin büyük bir kısmı çürümüştü ve yeni işlenmemiş meşe elemanlarla değiştirilmesinin yanı sıra döşemelerin, kirişlerin ve braketlerin de değiştirilmesi gerekiyordu. 1809'a kadar. Onarım sırasında güçlendirilmiş yan kaplama şeritleri yükseltildi ve yanların iç eğimi azaltıldı.
Fırkateyn, 22 Aralık 1799'dan 2 Ağustos 1802'ye, Mayıs 1804'ten 28 Temmuz 1806'ya ve Şubat 1809'dan Mart 1814'e kadar askerlik hizmetindeydi. Umut veya Pasifik Okyanusu'na giriş. Silahlarında önemli değişiklikler meydana geldi. Her şeyden önce, Şubat 1809'da, kıç ve pruva güvertelerinde 32 kiloluk caronadeler ortaya çıktı ve yan tarafın ağırlığını neredeyse iki buçuk kat artırdı! En önemli değişiklik, Ağustos 1811'de 12 librelik ana bataryanın 32 librelik caronadlarla değiştirilmesiydi. Doğru, bu sayede geniş tarafın ağırlığı% 48 daha arttı, ancak bu aynı zamanda topçu ile donatıldığı anlamına da geliyordu; burada 46 uzun top ve caronade'den yalnızca altısı normal mesafeden ateş edebiliyordu.
Çizimin yazarı: Jean-Jerome Boja
