Lifan x60 otomobilinde hidrolik direksiyon sıvısının kendi kendine değiştirilmesi
Içerik
Diğer birçok modern otomobil gibi, Lifan x60 da hidrolik direksiyon ile donatılmıştır. Bu düzenek, sürücünün direksiyon simidini döndürürken harcadığı çabayı azaltmak için tasarlanmıştır. Ayrıca cihaz, tümsekler veya yoldaki diğer düzensizlikler tarafından çarpıldığında şoku azaltır. Düşük hızlarda dönüşler çok daha kolay hale geldi.
Diğer tüm düğümler gibi, hidrolik direksiyon tahrikinin de kendi hizmet ömrü vardır. Ana sarf malzemelerinden biri sıvıdır. Lifan x60 otomobilinin bazı deneyimsiz sahipleri yanlışlıkla bu sarf malzemesini değiştirmenin gereksiz olduğuna inanıyor, ancak değiştirme aralığı her 50-60 bin kilometredir.
Servo direksiyon arızalarının tezahürü
Başlangıç olarak, ekipman sahibinin ne tür hidrolik direksiyon sıvısına ihtiyaç duyacağını bulmaya değer, çünkü modern pazarda birçok seçenek var. Üreticinin bilgilerine odaklanmak en iyisidir: tahrik pompasında bu tür veriler bulunur. Modelin birçok sahibi, Lifan x 60 tankı hakkında böyle bir bilginin olmadığını iddia ediyor. Belki de tank bir analogla değiştirildi veya bilgi etiketi basitçe çıktı.
Ekipman üreticisi, a tipi yağ kullanılmasını önerir. Yaklaşık 1,5-1,6 litre fon alacaktır. Petrolün maliyeti 80-300 Grivnası arasında değişmektedir Modern zamanlarda yağ tıkanabilir, bu nedenle belirtilen kilometreden önce bile değiştirilmesi gerekecektir. Bir değiştirme sinyali şu şekilde de olabilir:
- depodaki yağın renginde değişiklik;
- yanmış yağ kokusu;
- sürücünün bozulması.
Komple değiştirmeye ek olarak, sahibinin rezervuardaki sıvı seviyesini izlemesi önemlidir. Bunun için tank yüzeyinde "Minimum" ve "Maksimum" işaretleri bulunur. Arada bir seviye var. Seviye altı ayda bir kontrol edilir. Yetersiz miktarda ürün direksiyon sisteminde ciddi arızalara neden olabilir ve pahalı onarımlar gerektirir (pompa aşınması artar, direksiyon kremayer millerinin dişli dişleri aşınır).
Lifan x60'ın zayıf noktalarından biri, hidrolik direksiyondan gelen hortumların kalitesiz olmasıdır. Sıcaklıktaki sürekli değişiklikler nedeniyle kauçuk kırılgan hale gelir, bu nedenle sızıntılar mümkündür. Boruların ve bağlantıların durumunu izlemek önemlidir.
Yağ seviyesinde veya üretiminde güçlü bir düşüşle, artan pompa gürültüsü gözlenir. Sistem havalandırıldığında da aynı tezahür gözlemlenebilir. Direksiyon kuvveti arttıkça hidrolik sıvısı ve filtreleri de değiştirilir.
Tam, kısmi ve acil yağ değişimi
Kısmi değiştirme, eski kulübenin bir şırınga ile çıkarılmasını ve uygun markanın yeni yağının dökülmesini içerir. Yeni ajan kat kat dökülür, motor çalışır ve direksiyon simidi durana kadar sağa ve sola döner. Bundan sonra tanktaki seviye biraz düşer ve prosedür tekrarlanır.
Tam bir değiştirme, yalnızca eski yağın pompalanmasını değil, aynı zamanda deponun, hortumların sökülmesini ve yıkanmasını da içerir. Kalanlar da sistemden birleşir: bunun için direksiyon simidi sola ve sağa döner.
Direksiyon mekanizmasının (raflar, çubuk dişlileri) arızalanması durumunda, Lifan x60'taki hidrolik direksiyon sıvısı da değiştirilir. Servo direksiyon tahrikinin parçalarının (pompa, hortumlar, hidrolik silindir, kontrol makarası) arızalanması, sistemin basıncının düşmesine neden olur, böylece sıvı da değişir.
GUR'da kendiliğinden değişen yağ için basit adımlar
Servo direksiyondaki çalışma sıvısını değiştirmek için ihtiyacınız olacak:
- temiz bezler;
- iki kriko;
- şırınga;
- yeni bir ajanla teneke kutu.
Krikoları kullanarak arabanın önünü kaldırın. Asansörü de kullanabilirsiniz. İkinci kriko, sahibi belirtilmeyen Lifan x60'tır, ancak garajdaki komşulardan her zaman bir süreliğine ödünç alabilirsiniz.
Ardından kaput ve hidrolik direksiyon rezervuar kapağı açılır. Bunu yapmak için, kullanımı oldukça uygun olan normal bir şırıngaya ihtiyacınız var. Tıbbi bir şırınga olmadan yapabilirsiniz. Bunu yapmak için önce pompaya giden hortumu ayırın, ardından ters yöne gidin. Doğal olarak, boşaltma için bir kap gereklidir. 1,5-2 litrelik sıradan bir plastik şişe yeterli olacaktır. Ana hortum aşağıda bulunur, bu nedenle bulmak zor olmayacaktır.
Sistemin havasını tamamen boşaltmak ve kalan ajanı sistemden atmak için, ana hortum çıkarılmış halde otomatik durdurmanın tekerleklerini sağa ve sola döndürmeniz gerekir. Ayrıca, ana pompayı bağladıktan sonra pompadan çıkan bir hortumla benzer bir prosedür gerçekleştirilir. Bu prosedürlerin her ikisi de motor kapalıyken gerçekleştirilir. Gerekirse, hortum rezervuarını yerlerinden çıkararak yıkayın.
Ardından, doğrudan yeni yağın doldurulmasına gidin. Minimum ve maksimum değerlerin kesinlikle belirtileceği tank üzerindeki işaretlere bakmak önemlidir. Bazı tankların aynı anda 4 etiketi vardır: MinCold - MaxCold, MinHot - MaxHot. Bunlar sıcak ve soğuk bir araba için rakamlar. Seviyeyi kontrol etmek için motorun soğumasını beklemeye gerek olmadığı için bu daha da uygundur.
Bundan sonra, direksiyon simidini dayanağın her iki tarafına döndürmeye ve sıvı seviyesini yeniden ölçmeye devam ederler. Bu durumda tanktaki seviye biraz düşebilir. Bu nedenle, hidrolik yağın yeniden doldurulması gerekecektir.
Gerekli Lifan x60 seviyesini ayarladıktan sonra, krikoları çıkarır ve sıcak bir motorla kontrol ederler. Bunu yapmak için, tanktaki sıvı seviyesini ölçmek için birkaç kilometre sürmeniz gerekir. Bu aşamada MinHot-MaxHot etiketlerinin bulunması oldukça faydalı olacaktır.
Yağ bu işaretlerin arasındaysa aracı güvenle kullanmaya devam edebilirsiniz. Seviye aşılırsa, fazlalığı bir şırınga yardımıyla dışarı pompalamak için çok tembel olmamalısınız. Sonuçta, arabanın çalışması sırasında yağ daha da genleşecek ve sıcak motor dışarı sıçrayarak ciddi bir arızaya neden olabilir.
Servo direksiyon yağını mümkün olan en kısa sürede değiştirin
Böylece, araba tamir deneyimi olmasa bile, Lifan x60 hidrolik direksiyon sıvısını değiştirmek zor olmayacaktır. Prosedürün kendisi bir saatten fazla sürmez. Bu sürecin en zor kısmı, arabanın ön aksını kaldıracak ikinci bir kriko bulmaktır. Diğer tüm işlemler minimum zaman alır. Önemli olan, ciddi sorunlardan kaçınmak için hidrolik direksiyon yağı seviyesini her zaman izlemektir.
Ayrıca bkz
