Araba tekerlekleri için bağımsız kayma önleyici bilezik üretimi
Içerik
Taşınabilir anti-bux'un tasarımı o kadar basittir ki, herhangi bir "uygulamalı" araç sahibinin kaymayı önleyici bilezikler yapması zor değildir.
Arazi koşullarında, birçok sürücü arabanın zayıf kros kabiliyeti ile karşı karşıyadır. Tekerlekler için kendin yap kaymayı önleyici bantlar yaparsanız sorun kolayca çözülür. Onları mağazadan satın alabilirsiniz, ancak ev yapımı, özellikle araba dört tekerlekten çekişliyse, birkaç bin ruble tasarruf etmenize yardımcı olacaktır.
Bileziklerin atanması
Arazi kabiliyetini artırmak için sürücüler, “demir atlarına” derin basamaklı ve belirli bir desene sahip lastikler takarlar. Bu kauçuk, karlı ve viskoz yüzeylerde güvenilir tutuş sağlar. Ancak normal bir yolda sürüş sırasında yüksek direnç nedeniyle çok ses çıkarıyor ve yakıt tüketimini artırıyor.
Daha kolay bir yol, arabayı kaymayı önleyici cihazlarla donatmaktır. Karda, dağ yollarında sürüş için genellikle kaymaz bir zincir kullanılır. Ancak önemli bir dezavantajı var: onu tekerleklere takmak için arabayı kaldırmanız gerekiyor.
Kaymaz bilezikler, zincirlerle aynı işlevi görür, ancak ikincisinin doğasında bulunan dezavantajlardan yoksundur. Asansörsüz kurulumları kolaydır. Araba çamura veya sulu karlara batmış olsa bile bunu yapmak için çok geç değil. Araba dibe batmazsa, dingil önleyici zincir bir tırnak makası gibi çalışır ve çukurdan çıkmaya yardımcı olur. Ayrıca kaymaz bilezikler yapmak hiç de zor değil.
Kaymaz bileziklerin özellikleri
Taşınabilir kaymaz cihazlar, iki kenardan birbirine cıvatalanmış, büyük bağlantılara sahip 2 kısa zincirdir. Çapalar, bileziğin tekerleğe takıldığı kayışlar için tutturucu görevi görür.
Kaymaz bileklik seti
Bileziklerin Avantajları
Diğer çekiş kontrol cihazlarıyla karşılaştırıldığında, bileziklerin çeşitli avantajları vardır:
- kompakt;
- dışarıdan yardım ve bir kaldırma mekanizması kullanmadan kendi başınıza kurulumu kolaydır;
- zaten sıkışmış bir arabanın tekerleklerine takılabilir;
- araba için güvenli - kemer kopması durumunda vücuda zarar vermezler.
Taşınabilir anti-bux'un tasarımı o kadar basittir ki, herhangi bir "uygulamalı" araç sahibinin kaymayı önleyici bilezikler yapması zor değildir.
Bileziklerin dezavantajları
Kompakt kaymayı önleyici maddelerin ana dezavantajı, etkili olmamalarıdır. Kaymayı önleyici zincir lastiğin tüm yüzeyine dağıtılırsa, bilezik tekerleğin yalnızca birkaç santimetresini kaplar. Bu nedenle, birkaç tanesi gereklidir: her lastik için en az 3 tane.
Bir arabada kaymaz bilezikler yapmak için, sayılarına karar vermeniz gerekir. Sürüş tekerleklerinin çapına ve sayısına bağlıdır.
Minimum set, yarı zamanlı bir araba için 6 cihazdır. Arabanın iki tahrik aksı varsa, 12 bilezik gerekli olacaktır.
Büyük çaplı tekerlekler için ek bantlar gerekebilir: bir binek otomobil için - 5 parçaya kadar, bir kamyon için - 6 veya daha fazla. Antibuk'ları kendiniz yapmazsanız, yuvarlak bir meblağ ödemek zorunda kalacaksınız.
Aşırı koşullarda, tek başına bilezikler başa çıkamaz. Tekerleklerin altına, sırtın yakalayabileceği bir nesne koyun. Bu amaçlar için deneyimli sürücülerin bagajlarında her zaman plastik veya alüminyum kum kamyonları bulunur. Ucuzdurlar ve araba aksesuarları mağazalarında satılırlar.
Alüminyum Kum Kamyonları
Kendi elinizle çekiş kontrol rayları yapabilirsiniz: tekerleklerin altındaki bir parça genişletilmiş ağdan kayma tahtaları veya bir kum.
Bileziklerin eksikliklerinden bir diğeri, sürücülere dikkat çekiyor:
- uzun süreli çalışma için uygunsuzluk - kaymayı önleyici cihazın zor bir bölümünden geçtikten hemen sonra çıkarılmalıdır;
- yanlış yapılmış kendin yap kaymaz bantlar jantlarda çizikler bırakır.
Ancak bileziklerin geri kalanı işlerini iyi yapıyor.
Kendi ellerinizle kaymaz bilezikler yapmak
Kendin yap kaymayı önleyici bantlar tam olarak tekerleğin boyutuna göre yapılır. Malzeme satın almadan önce lastiğin genişliğini ölçmeli ve optimum ürün sayısını hesaplamalısınız.
Bilezikler için malzemeler
Kendi kaymaz bileziklerinizi yapmak için ihtiyacınız olan:
- yaklaşık 4 mm çapında kaynaklı bağlantılara sahip bir zincir (2 diş genişliği artı bir kutu başına 14-15 cm oranında);
- yaylı bir kilitle kargoyu (kamyonları) sabitlemek için askılar;
- 2 ankraj cıvatası M8;
- 2-8 mm çapında (ankraj serbestçe girecek şekilde) ve yaklaşık 10 cm uzunluğunda burç üretimi için 4 çelik boru;
- M8 için kendinden kilitli somunlar;
- zincir bağlantısından geçmeyen ankrajlara rondelalar;
- kalın naylon iplikler.
Yay tutucu ile yükü sabitlemek için sapanlar
İş için bir bız, bir çingene iğnesi, somun ve cıvata için anahtarlara ihtiyacınız olacak. Sapanlar, donanım ve seyahat mağazalarından satın alınabilir.
Adım Adım Rehber
Kaymaz bilezik aşağıdaki sırayla monte edilir:
- M8 cıvatasında - rondela.
- Zincirin son halkası.
- Başka bir disk.
- Bir manşon olarak metal boru.
- Üçüncü disk.
- İkinci zincirin halkası.
- Son disk.
- Kendinden kilitli somun (sıkıca sıkın).
Ardından, ürünün ikinci yarısı için aynısını yapmanız gerekir. Bundan sonra kalır:
- İlk rayı burcun altından geçirin, 10 cm dışarı çekin.
- Cıvatanın üzerine atılan kapının ucunu ana kısmına dikin.
- Bir kilit veya toka takın.
- İkinci kayışı (kilitsiz) aynı şekilde bileziğin diğer kısmına takın.
Daha rahat bir sıkma için, serbest uçlu (tokasız) daha uzun bir bant yapmak daha iyidir.
Eski lastiklerden antibuklar
Çekiş kontrol zincirlerine en basit alternatif, eski lastiklerden yapılmış ev yapımı kaymaz bileziklerdir. Lastiğin üzerine eski kauçuk konur, tekerlek için bir tür “ayakkabı” ortaya çıkar.
Eski lastiklerden kaymaz bilezikler
Malzemeler herhangi bir lastik mağazasından ücretsiz olarak alınabilir. Tekerlekle aynı çapta veya daha büyük bir lastik seçmeniz gerekir. Antibux için basit ve bütçe bir seçenek ortaya çıkacak. Ayrıca bir öğütücüye veya bir dekupaj testeresine ihtiyacınız olacak.
Eski bir lastikten kaymaz bilezikler yapmak için, daha önce kesme noktalarını tebeşirle işaretleyerek, tüm çevresi etrafındaki kauçuk parçalarını kesmek gerekir. Bir dişli gibi görünmelidir.
Bir sonraki adım, lastiğin iç çapı boyunca fazla malzemeyi kesmektir, böylece "ayakkabı" tekerleğe serbestçe oturur.
Bileziklerin tekerleklere montajı
Kaymayı önleyici araçlar yalnızca tahrik aksına takılır. Önden çekişli araçlarda - ön tekerleklerde, arkadan çekişli - arkada. Kölelere anti-kutu koymak imkansız: yavaşlayacaklar ve açıklığı kötüleştirecekler.
Kaymaz bilezikler için kurulum talimatları
Eski lastiklerden kendin yap kar zincirleri basitçe lastiğin üzerine çekilir. İstenirse, birkaç yerde "ayakkabıları" tekerlek üzerinde güvenli bir şekilde tutacak bağlar yapabilirsiniz.
Ev yapımı bilezikler, zincirlerin üstte birbirine paralel olması için lastiğin üzerine bindirilir. Cihazın serbest ucu janttan çekilir, ikinci kayışın sıkılmış yaylı kilidine geçirilir ve sınıra kadar sıkılır. Mandal kapanır.
Tüm uzunluk boyunca bant, sarkma veya bükülme olmadan sıkıca oturmalıdır. Kalan bilezikler, birbirinden eşit mesafede benzer şekilde monte edilir. Kontrol ettikten sonra, dikkatlice hareket edebilir ve 20 km / s'den daha hızlı hareket etmeyebilirsiniz.
Arazi sürüşü ve rüzgarla oluşan kar yağışı için araç buna göre donatılmalıdır. Aksesuarlara çok para harcamanıza gerek yok. Kendiniz kum kamyonları yapabilir ve zorlu alanlarda çıkmaza girmekten korkmayabilirsiniz.
