NASCAR'ın En Zengin Sürücüleri Biletleri Hızlandırmaktan Endişelenmiyor

Stok araba yarışı şüphesiz Amerika Birleşik Devletleri'ndeki en popüler sporlardan biridir. NASCAR tarafından onaylanmış, her yıl en çok katılım sağlanan 17 spor etkinliğinin 20'sine ev sahipliği yapmaktadır. Bu arabaların direksiyonunun arkasındaki erkekler ve kadınlar için, her yıl katılım ve TV izleme rekorları kırıldığı için finansal ödüller çok büyük ve fırlıyor. NFL, NBA ve MLB oyuncularına yetenekleri için iyi para ödendiğini düşünüyorsanız, o zaman en yüksek ücretli NASCAR sürücülerinin kitaplarına hiç bakmadınız!

Jimmie Johnson - 160 milyon dolar

Jimmie Johnson'ın şu anda çok parası olduğunu düşünüyorsanız, yarış kariyeri bitene kadar bekleyin! Bugüne kadar, NASCAR'ın şu anki yüzü, kariyer kazançlarında 160 milyon dolar kazandı. Sonunda durup emekli olduğunda, Dale Earnhardt Jr.'ın bu listedeki yerini kaybedebileceğini tahmin ediyoruz.

Ancak Johnson, servetinin ve şöhretinin vizyonunu engellemesine izin vermez. Sporcu mütevazı kalmayı, kazancının çoğunu bağışlamayı, yüzlerce yardım etkinliğine katılmayı tercih ediyor. K-12 devlet okulları için para toplayan kendi kar amacı gütmeyen Jimmie Johnson Vakfı bile var.

Junior'ın durumunu yakında öğreneceğiz.

Ken Schroeder - 75 milyon dolar

Ken Schrader servetini yalnızca iradesi ve kararlılığıyla yaptı. Schrader, sevmediği bir stok araba ile hiç tanışmadı ve sonuç olarak NASCAR'dan ARCA'ya kadar birçok organizasyon için yarıştı. Genel sicili harika değil, ama iyi olduğunu varsayıyoruz.

Kariyerimizde 75 milyon dolar kazansaydık, kazançlar ve kayıplar da dolaylı olurdu. Schroeder'in sevdiği spora yatırım yapması ve kendine ait birkaç yarış pisti ve yarış pistine sahip olmasının da zararı yok.

Kevin Harvick- 70 milyon dolar

Kevin Harvick hala aktif bir yarış sürücüsü ve Jimmie Johnson'a yetenek açısından rakip olabilir.

Bana inanmıyorsanız, Harvick'in Monster Cup Energy Series tarihinde kazanan üçüncü sürücü olduğunu düşünün. Johnson kadar para kazanamamasının tek nedeni, kârsız görünmesi. Ancak Harvick'in NASCAR kariyerinde başarılı olduğunu inkar etmek zor.

Bir sonraki slaytta, Dale Earnhardt Sr.'nin ne kadar para ettiğini öğrenin!

Dale Earnhardt Sr - 70 milyon dolar

2001 yılında trajik bir şekilde ölen Earnhardt Sr., tüm zamanların en büyük NASCAR sürücülerinden biridir. Şampiyonluk sayısında (yedi) Richard Petty ile eşit seviyede, rakiplerinin çok üstünde.

Ancak mali açıdan Earnhardt Sr. başarısız olur. NASCAR'ın son 20 yılda ne kadar büyüdüğünün kanıtı olarak, tek yapmanız gereken Earnhardt Sr.'nin kazancına bakmak ve bunları yakında göreceğimiz oğluyla karşılaştırmak.

Cale Yarborough - 50 milyon dolar

Cale Yarborough, ünlü NASCAR kariyerinde 86 yarış kazandı. Bu sayı onu sporda en fazla galibiyet için ilk XNUMX'e sokuyor ve bugün yarışmış olsaydı şüphesiz en çok kazanan ilk XNUMX'ten biri olacaktı.

Efsane bir yana, hayranların Yarborough'u asla unutmamasının nedenlerinden biri de tek dövüş. 1979'da, başka bir NASCAR simgesi olan Donnie Ellison ile yarış pistinde kavga etti. Daytona 500'de, ikisi arasındaki çekişmenin doruk noktasında yanlış bir an yaşandı.

Jeff Gordon-200 milyon dolar

NASCAR izlemeseniz bile muhtemelen Jeff Gordon'un kim olduğunu biliyorsunuzdur. Spor tarihinin en başarılı yarış pilotlarından biri olan Gordon, yakışıklılığıyla da 90'lı yıllarda stok araba yarışı imajının yükselmesine yardımcı oldu.

İronik bir şekilde, Gordon, dört yaşındayken babası ona bir BMX bisikleti satın aldıktan sonra yarış sevgisini keşfetti. Emekliliğinde, 200 milyon dolarlık adam ikinci bir analist olarak kariyer yaptı. Fox Sports için çalışan Gordon, her yarışta her zaman kabinde bulunur.

Mark Martin - 70 milyon dolar

Bu listede 70 milyon doları olan dördüncü kişi olan Mark Martin, NASCAR'da otuz yıl ve 880'den fazla yarışa yayılan bir kariyere sahipti. Tarihin en efsanevi sürücülerinden biri olan Martin, hiçbir zaman pistteki en iyi sürücü olmadı, ancak uzun kariyeri tarihteki yerini sağlamlaştırdı.

Martin, 2017 yılında NASCAR Onur Listesi'ne alındı. Teknik olarak henüz emekli olmadı ama yine de bu onuru hak ediyor. Son rekabetçi yarışı 2013'teydi. Pist dışında, dört araba galerisi var.

Richard Petty - 60 milyon dolar

Richard Petty boşuna "Kral" olarak adlandırılmıyor. Orijinal bir NASCAR süperstarı olan Petty, tarihte yedi Kupa şampiyonluğu kazanan ilk sürücüydü ve çoğu kariyer galibiyetinin rekorunu elinde tutuyor. İktidardayken spor daha büyük olsaydı, kim bilir ne kadar para kazanırdı!

Bugüne kadar yaşayan Petty, gerçek bir yarış ikonudur. Emekli olmadan önce sadece 1,100'den fazla yarışta yarışmakla kalmadı, aynı zamanda kovboy şapkasını yeniden moda haline getirdi!

Dale Earnard Jr - 400 milyon dolar

Tüm zamanların en popüler NASCAR sürücülerinden biri olan Dale Earnhardt Jr., şüphesiz en zengini. Kariyerinde 400 milyon dolar kazanan, yenilmeyen Hall of Famer, bu listedeki bir sonraki en yakın sürücüden iki kat daha fazla kazandı.

2003'ten 2013'e kadar Earnhardt Jr., organizasyonun en popüler sürücüsü seçildi. "Pied Piper" lakaplı, çekiciliğini pazarlanabilirliğe dönüştürdü. Sadece pistte yenmek imkansız değil, tavsiye ettiği her spor içkisini pistte değilken almamak da imkansız!

Greg Biffle- 50 milyon dolar

2002 yılında "En Popüler Sürücü" seçilen Greg Biffle, aynı zamanda en zenginlerinden biridir. 50 milyon dolarlık bir kariyer kazancıyla Biffle, çeşitli NASCAR bölümlerinde şampiyonluklar kazandı. No. 16 Ford Fusion'ın inanılmaz derecede çok yönlü sürücüsü, pist dışında da kendisine bir isim yaptı.

Şimdi ne düşündüğünüzü biliyoruz ama hayır, Greg Biffle asla model olmadı. Bunun yerine, hız yollarına yatırım yaptı. Bugün bunlardan ikisinin ortak sahibidir; Willamette Speedway ve Sunset Speedway.

Casey Canet - 50 milyon dolar

Casey Kahn, stok otomobil kariyerine 17 yaşında Washington DC'deki Deming Speedway'de yarışarak başladı. O zamandan beri 400'den fazla yarışta yarıştı ve çift haneli galibiyetler elde etti ve bu süreçte 50 milyon dolar kazandı.

2004 yılında Kahn, Nextel Kupası Serisi Yılın Çaylağı seçildi. Daha sonra spordaki markasını kurunca kendi takımı olan Kasey Kahne Racing'i kurdu. Ekim 2018'de emekli olduğunu açıkladı. O sırada sadece 38 yaşındaydı, ancak ırkla ilgili küçük sağlık sorunları yaşamaya başladı.

Sonra NASCAR'ın en çok satan sürücülerinden biri.

Carl Edwards- 50 milyon dolar

50 milyon dolarda mı sıkıştık? Carl Edwards listemizde bir sonraki ve yarım asırlık kulübün bir başka üyesi. 2007 yılında Busch Series Cup Şampiyonasını kazandı. Ardından, dört yıl sonra, neredeyse NASCAR Sprint Cup Serisi şampiyonluğunu kazandı.

Edwards, spordaki en popüler ve en çok satan yarışçılardan biridir. Hayranları onu yeteneği için olduğu kadar kişiliği için de seviyor. Edwards ne zaman bir yarış kazansa, arabasından ters takla atarak bunu kutlar!

Kyle Busch - 50 milyon dolar

Kendinden önceki birçok yarışçının izinden giden Kyle Busch, 2010 yılında kendi yarış takımı Kyle Busch Motorsports'u kurdu. Yeni girişim, zaten çökmüş banka hesabına milyonlarca dolar ekledi.

Genel olarak, Bush yarış kariyerinde yaklaşık 50 milyon dolar kazandı. Ve o kadar parayı ne yapıyor? Hayır kurumlarına ve değerli nedenlere milyonlarca dolar bağışlıyor. Milyonlarca doları olması, onu kendine harcaması gerektiği anlamına gelmez!

Ardından, NASCAR'a katılan en iyi kadın sürücü!

Danica Patrick - 55 milyon dolar

NASCAR, işleri erkeklerden daha iyi yapabildiklerini kanıtlayan zengin bir kadın geçmişine sahiptir. 55 milyon dolarlık kariyeri olan Danica Patrick, tüm zamanların en başarılı kadın NASCAR sürücüsü.

Ancak, servetinin tamamı yarıştan gelmedi. Patrick, godaddy.com, Tissot, Chevrolet ve Coca-Cola için model ve sözcü olarak ikinci bir kariyer yaptı. Aynı zamanda Saint Helena, California merkezli kendi şarap markası Somnium'un da sahibidir.

Kurt Bush- 50 milyon dolar

Bush kardeşler arasında kardeş rekabeti olmadığını varsayıyoruz! Kurt Busch, Kyle'ın kariyerinde aynı miktarda para kazanan ağabeyi. 2004 yılında Kurt, NASCAR tacını almak için Jimmie Johnson'ı yendiğinde büyük bir açıklama yaptı.

Bu şampiyonadan sonra Kurt, yeteneklerinden daha fazlasıyla tanındı. Diğer birçok sürücüye göre kötü bir tavrı var. Kariyeri boyunca, Bush Sr., birkaç kez diğer NASCAR sürücüleri ile halka açık tartışmalara girdi.

Joey Logano- 24 milyon dolar

Joey "Dilimlenmiş Ekmek" Logano, Penske Takımı için yarışıyor. Takma adı neden aldığı önemli değil. Önemli olan, on yılda 22 yarış kazandığı kariyerinin çoğunu yapmasıdır.

Logano, 2018'de Monster Energy Cup'ı kazanarak NASCAR'ın zirvesine ulaştı. Yükselişi şaşırtıcı değil. NASCAR yarışını kazanan tarihteki en genç sürücüydü. Nisan 2021'de Talladega Superspeedway'de Bubba Wallace'ın arabasının önünü kestiğinde arabasının devrilmesiyle ciddi bir kaza geçirdi. Onunla her şey yolunda ve kim bilir ne zaman emekli olur, en iyisi olarak kabul edilebilir.

Jeff Burton- 45 milyon dolar

Jeff Burton, kariyeri boyunca "Belediye Başkanı" olarak biliniyordu. Emekli olmadan önce, "Belediye Başkanı" seride 21 yarış kazandı ve 45 milyon dolar kazandı. Adını tanırsanız, kardeşi Ward ve yeğeni Jeb'i içeren iyi bilinen bir yarış ailesi olduğunu da bileceksiniz.

Burton emekli olduktan sonra Fox Sports'ta yarış analisti olmak için işe girdi. Bir önceki listeden Jeff Gordon gibi, yeni pozisyonunda hızla vazgeçilmez hale geldi ve yeni yarışlara hazırlanmanın en önemli noktalarından biri.

Michael Waltrip - 35 milyon dolar

Michael Waltrip emekli olmasına rağmen, hala zaman zaman direksiyona geçmeyi seviyor. Aktif kariyeri boyunca, kardeşi Darrell'in gölgesinden çıkarak Daytona 500'ü iki kez kazandı.

Michael yarış günlerinin bittiğine karar verdiğinde, diğer girişimlere geçti. Özellikle, bir kitap yazarak yayınlanmış bir yazar oldu. Göz açıp kapayana kadar. Parçadan tamamen uzak kalamayan sanatçı, aynı zamanda yorumcu olarak da çalışıyor.

Matt Kenseth - 60 milyon dolar

Matt Kenseth, yirmi yılı aşkın bir süredir NASCAR'da yarışıyor. O zamanlar kazanan bir makineydi ve yaklaşık 60 milyon dolar kazandı. Ancak tüm bu paranın bir bedeli vardı; Kenseth, tarihin en tartışmalı yarışçılarından biridir.

Kenseth'in en tartışmalı anı, bir yarış sırasında Joey Logano'yu kasten çarptığında geldi. Eylemleri için Kenseth, NASCAR tarihindeki en büyük uzaklaştırma aldı; yaklaşan iki yarıştan diskalifiye ve altı aylık denetimli serbestlik.

Danny Hamlin - 30 milyon dolar

Danny Hamlin, yedi yaşında bir go-kartın direksiyonuna ilk geçtiğinde yarışa aşık oldu. O zamandan beri spor hayatını ele geçirdi. 1997'de henüz 15 yaşındayken MKA Üreticiler Kupası'nı kazandı.

Dokuz yıl sonra NASCAR'a katıldı ve 2006 Yılın Çaylağı seçildi. 2016 yılında, tüm kariyerinin en büyük galibiyetlerinden biri olan Daytona 500'ü kazandı. Genel olarak, Hamlin sadece zamanla ve daha fazla yarışla büyüyecek bir rakam olan 30 milyon dolar topladı.

Martin Truex Jr. - 30 milyon dolar

Martin Truex Jr., NASCAR kariyerine 2004 yılında Atlanta'daki Bass Pro Shops MNBA 500'de başladı. İlk galibiyetini üç yıl sonra Dover'da 2007 Otizm Konuşuyor 400'de aldı. Toplamda 19 yarışta 482 zafer kazandı (ve bu sayı artmaya devam ediyor).

Bu 19 galibiyetin yanı sıra, pole pozisyonundan 19 start ve 185 ilk on bitirişi var. 2017 yılında Monster Energy NASCAR Cup Serisinin şampiyonu oldu. Şu anda Joe Gibbs ile yarışıyor.

Paul Menard - 30 milyon dolar

Paul Menard, 2003'ten beri Monster Energy NASCAR Cup serisinde yarışıyor. 400'i ilk ona giren 65'den fazla yarışa katıldı. İşin garibi, onun gibi parası olan bir sürücü için sadece bir kez kazandı.

Menard'ın tek galibiyeti Indianapolis'teki 2011 Brickyard 400'de oldu. Ayrıca NASCAR Xfinity Serisinde de yarışıyor ve burada üç galibiyet daha ve 100 ilk on bitiriş daha var.

Jamie McMurray - 25 milyon dolar

Bugünlerde pistte Jamie McMurray'i görmüyorsunuz. 2019'da emekli olduktan sonra McMurray kabine taşındı. Şimdi bir ırk analisti olarak çalışıyor Fox NASCAR. Yedi kariyer zaferiyle, McMurray en çok madalya kazanan kariyere sahip olabilir, ancak unutulmaz bir kariyeri vardı.

Çoğu hayran 2010 Daytona 500'ü asla unutmayacak. O yıl ligin ilk yarışını kazandı ve Brickyard 400'ü kazanmaya devam etti. Bu başarı onu aynı yıl her iki yarışı da kazanan üç sürücüden biri yaptı.

Brad Keselowski - 25 milyon dolar

Brad Keselowski, NASCAR'da on yılda çok şey yaptı. 340'tan fazla yarışta yarışan 28 galibiyeti ve 170 ilk on finişi var. Böyle bir soyağacıyla, bu listede görünmesi şaşırtıcı değil.

Keselowski şu anda Team Penske ile yarışıyor. Yarış gününde 2 numaralı Mustang'i kullanıyor.Ayrıca Brad Keselowski Racing'in sahibi ve NASCAR Camping World Truck Series kamyonlarını kullanıyor.

David Ragan - 20 milyon dolar

1985 doğumlu David Ragan, bu listedeki en genç sürücülerden biri. Şu anda NASCAR dünyasında kendisine bir isim yaptığı Front Row Motor Sports'ta yarışıyor.

14 yıllık kariyeri boyunca Ragan, 40 kez ilk 2011'da yer aldı ve iki zafer kazandı. Zaferini ilk olarak 400 Coke Zero 2013'de hissetti ve en son 499 Aaron's XNUMX'un Talladega Super Speedway'deki galibiyet serisini ziyaret etti.

Ricky Stenhouse Jr. - 20 milyon dolar

Ricky Stenhouse Jr., Monster Energy NASCAR Cup Serisinde Roush Fenway Racing için yarışıyor. 2011'de çıkışından bu yana, 32 ilk on bitirme ve iki galibiyet aldı. Her iki zaferi de 2018'de, biri Daytona'da, diğeri Talladega'da geldi.

Stenhouse Jr. için yarışmak her zaman onun yolu olmuştur. Altı yaşında karting yapmaya başladı ve 47 yılında sprint yarışlarına geçmeden önce 2003 yarış kazandı. İkinci lig stok araba kariyerine 2008 yılında başladı ve hızla sporda en üst seviyeye yükseldi.

Reed Sorenson - 18 milyon dolar

Spire Motorsports için yarışan Reed Sorenson, yarış günlerinde 77 numaralı Chevrolet Camaro ZL1'yi sürerken görülebilir. Ayrıca Premium Motorsports için 27 numaralı Camaro ZL1'yi kullanıyor.

11 yıllık kariyeri boyunca Sorenson, 200'den fazla yarışta yer aldı. İlk on ve dört galibiyetteki 86 isabetinden dolayı. İlk galibiyeti Pepsi 2005'te 300'de geldi. Son zaferi 2011'de Bucyrus 200'de oldu.

AJ Olmendinger - 18 milyon dolar

Anthony James Olmendinger, 2007'den beri Monster Energy NASCAR Cup Serisinde yarıştı. Bu süre zarfında 370'den fazla yarışta yarıştı ve Victory Lane'e bir seyahatin yanı sıra 57 ilk on finiş elde etti.

Artık tam zamanlı bir yarış pilotu olmayan Allmendinger, NBC için analist olarak da çalışıyor. NAKSAR Amerika. Bunun da ötesinde, NBC bunu IMSA spor otomobil kapsama alanında kullanıyor. Olmendinger için, direksiyonun arkasına geçtiğinden beri hayat daha iyi olamazdı.

Austin Dillon - 12 milyon dolar

2011'de Austin Dillon, ilk Monster Energy NASCAR Cup Serisi yarışına girdi. Altı yıl sonra zaferini aldı. Bir yıl sonra Daytona 500'ü kazanarak kariyerindeki ikinci galibiyetini aldı.

Dillon, üç numaralı Chevrolet Camaro ZL1'i kullandığı Richard Childress Racing'de yarışıyor. Mike Dillon'un oğlu ve Richard Childress'in torunu Ty Dillon'ın ağabeyi. Bu gerçek bir soyağacı! Dillon'ın aile adını onurlandırmak için inanılmaz bir iş çıkarmış olması güzel.

Trevor Bain - 10 milyon dolar

28 yaşındaki Trevor Bain, NASCAR dünyasında kısa sürede adını duyurdu. Bir yıl sonra kariyerinde ilk yarışını kazandı ve 2011 Daytona 500'de birinci oldu. Toplamda 187 yarışta 16 kez ilk ona girmeyi başardı.

Bain şu anda Roush Fenway Racing için yarışıyor. Kariyeri boyunca, NASCAR'daki anlık başarısını yönlendirmesine yardımcı olduğu için teşekkür ettiği inancına bağlılığıyla tanındı.

Michael McDowell - 10 milyon dolar

Gülüşüne aldanmayın, Michael McDowell konu yarış olduğunda kötü bir adam. Ön Sıra Motor Sporları için 34 No'lu Ford Mustang'i süren McDowell, kariyerinde sadece yaklaşık 10 milyon dolar kazandı.

McDowell'ın gelirinin çoğu, ne kadar süredir NASCAR'da yarıştığına dayanıyor. On yıldan fazla bir süredir 290 yarışa katıldı. Ne yazık ki, Pobedny Lane'i hiç denemedi ve pole pozisyonundan başlamadı. Yedi ilk on isabeti var.

Landon Cassill - 5 milyon dolar

Neredeyse on yıldır NASCAR'da geçimini sağlıyor olmasına rağmen, Landon Cassill sadece yaklaşık 5 milyon dolar kazandı. Bu onun başarı eksikliği ile açıklanabilir. 290'dan fazla yarışta Cassill tek bir yarış kazanamadı ve sadece bir kez ilk ona girdi.

Ancak, vazgeçmeyi reddettiği için Kassil'e kredi verin. Şu anda StarCom Racing'de yarışıyor ve hala bir gün Victory Lane'e ulaşmayı arzuluyor. Belki bu sezon olur!

Ryan Blaney - 5 milyon dolar

Sadece 25 yaşındaki Ryan Blaney'in önünde uzun bir NASCAR kariyeri var. 2014'te lige katıldığından beri 130'dan fazla yarışta iki galibiyet ve 43 ilk on bitirme ile yarıştı.

Her şey söylenip yapıldığında, bu rakamların çok daha yüksek olacağına ve Blaney'nin servetinin 5 milyon dolardan çok daha fazla olacağına inanıyoruz. O zamana kadar, genç adamın umutsuzca ihtiyaç duyduğu gençliği sporla aşılamasını izlemeye devam etmeliyiz.

Chase Elliott - 2 milyon dolar

Henüz bir çocuk olan Chase Elliot, kısa sürede pistteki en korkulan NASCAR sürücülerinden biri oldu. 2015'te görevini yaptı ancak Watkins Glen'de ilk yarışını kazandığı 2018'e kadar aydınlanmadı.

Beş yıl içinde Elliott üç yarış kazandı, dört kez pole pozisyonundan başladı ve 60 kez ilk on içinde bitirdi. 2016 yılında "Yılın Çaylağı" seçildi ve sadece Bill Elliott'un oğlu olarak tanınmadı.

Clint Boyer - 40 milyon dolar

Tabii ki, bu liste Clint Boyer olmadan tamamlanmış sayılmaz! Onu unuttuğumuzu düşünmedin, değil mi? Boyer 2005'ten beri yarışıyor ve kredisine göre 474 yarışı var.

Bu yarışlarda Boyer'in 197 ilk on bitişi ve on galibiyeti var. Stewart-Haas Racing için yarışıyor ve 14 numaralı Ford Mustang'i kullanıyor.Daha önce HScott Motorsports, Michael Waltrip Racing ve Richard Childress Racing için yarıştı. 2008'de Ulusal Seri'yi kazandı.

Ryan Newman- 50 milyon dolar

Ryan Newman, nefes kesen yarış stiliyle "Roket Adam" olarak da bilinir. Yaklaşık 20 yıldır NASCAR'ın direksiyonunun arkasında, yapacak fazla bir şeyi yok. 625 yarışta 18 zafer kazandı ve 247 kez ilk XNUMX'da yer aldı.

Newman'ın ilk NASCAR yarışı 2000'deydi ve ilk galibiyeti iki yıl sonra New Hampshire 300'de geldi. Son galibiyeti 2017'de Phoenix'teki Camping World 500'de geldi.

Kyle Larson - 11 milyon dolar

Kyle Larson, NASCAR'daki ilk çıkışını 2013'te yaptı ve o zamandan beri 11 milyon dolar kazandı. İlk başladığında sadece 20 yaşındaydı ve o zamandan beri beş yarış kazandı.

Larson'ın en iyi yılı, dört yarış kazandığı ve 2017 kez ilk beşte yer aldığı 15'de geldi. Ne yazık ki, kazancı 2015'ten beri bildirilmedi, bu nedenle 11 milyon dolarlık rakam aslında çok daha yüksek olabilir. Toplamda, 83 kariyer ilk XNUMX isabetine sahiptir.

Bubba Wallace - Bilinmiyor

Bubba Wallace, NASCAR'a ilk çıkışını 2017'de 23 yaşında yaptı. Hiç yarış kazanmadı, ancak üç kez ilk ona girdi. Size kariyer kazancından bahsetmek istiyoruz, ancak henüz hiçbir şey bildirilmedi.

2018'de Wallace, Daytona 500'de ikinci oldu. Bu, bir Afrikalı-Amerikalı binici için en iyi sonuçtu. Ayrıca NASCAR Gander Outdoors Truck Series'deki ilk Afrikalı Amerikalı sürücüydü.

Ty Dillon - 1 milyon dolar

Size Austin Dillon'dan zaten bahsetmiştik, şimdi kardeşi Ty Dillon'a hak verme zamanı. NASCAR'daki ilk çıkışını 2014'te yapan Tai, bugüne kadar 1 milyon doların biraz altında kazandı.

Kısa ama üretken kariyeri boyunca iki kez ilk ona girdi. Biz sadece 27 yaşındayız ve emekli olduğunda hala birkaç ve muhtemelen birkaç zafere sahip olacağını varsayıyoruz. O zamana kadar sabırlı olması ve kardeşinden rehberlik almaya devam etmesi gerekiyor.

Artık bu yarışçıların durumunu bildiğimize göre, işte değilken hangi beklenmedik ve ilginç arabaları kullanmayı sevdiklerini görelim!

Dale Earnhardt Jr Chevy Laguna'sında eğleniyor

Adil olmak gerekirse, Chevy Laguna, Dale Earnhardt Jr.'ın bir yarıştan sonra eve sürdüğü tek araba değil. NASCAR dışında, çok pahalı araba koleksiyonuyla tanınır. Laguna onun favorisi olabilir.

Earnhardt Jr.'ın bu kadar katı bir Laguna hayranı olmasının nedeni, bunların onlarca yıl önce yarışlarda kullanılan arabalarla aynı olmasıydı. Bugün, kullanılmış araba pazarında oldukça ucuza bulunabilirler, ancak Earnhardt Jr.'ın değerlerini artırarak onları biraz teşvik ettiğinden eminiz.

Joey Logano, Econoline minibüsünü bir sanat eseri yaptı

Joey Logano, basit Ford Econoline minibüsünü bir sanat eserine dönüştürmek için tüm kalbini ve ruhunu ortaya koydu. Hepsini boyadı, bir karavan içerecek şekilde değiştirdi ve hatta tekerlekleri parlak neon yeşili boyadı.

Ancak, bu arabanın kalbi hala Ford Econoline minibüsü. Logano, 1961'den geliyor ve onu ilk nesil Econoline yapıyor. Bugün, minibüs, bazı büyük motor ve performans yükseltmelerinden geçmesine rağmen, beşinci neslinde hala ivme kazanıyor!

Kyle Petty, Prius'unda yakıt tasarrufu sağlıyor

Toyota Prius günlük sürüş için harika bir otomobil olsa da, NASCAR efsanesinin tercih edeceğini düşündüğünüz güç ve zarafetten yoksundur.

Kyle Petty değil. Tartışmasız tüm zamanların en büyük NASCAR sürücüsü olarak bilinen o, emeklilik parasını Prius'unda benzin parası biriktirmek için harcıyor. Bu efsanenin yarış günlerinin bittiği belli. Şimdi acele ettiği tek şey, birikimlerine gülümsemek için bir banka ekstresi!

Cevap Ryan Newman için yeterince iyi

Ryan Newman'ın büyük bir hayran olduğunu tahmin ediyoruz. Sanford ve Oğulları. Sadece arabasına bak! Gösteride kullanılan Ford F-150'nin paslı ve her şeyiyle bir kopyası.

Bağlılığı sayesinde, Newman bu listedeki en ucuz arabaya sahip. Sadece bir kopya olduğu için, şu anda 2,000 doların altında bir değere sahip. Ancak bu, hayranlar onu şehirde bu güzelliğe binerken gördüğünde iltifatların akmasını engellemez!

Carl Edwards, Ford Fusion Hybrid'inde pratik

Kyle Petty gibi, Carl Edwards'ın da yarış sırasında yeterince yakıt kullandığını hissetmesi gerekiyor. Evreni dengede tutmak için her gün çok ekonomik bir Ford Fusion Hybrid kullanıyor.

Şaşırtıcı bir şekilde, Edwards bir süre Fusion'ı pistte sürdü. Ancak, sevgili arabasındaki en etkileyici başarısı bir yarış sırasında gelmedi. 2010 yılında hibrit aracını bir benzin deposunda 1445.7 mil sürdüğünde manşetlere çıktı!

Joey Logano Rat Rod'unu seviyor

Joey Logano'nun bu listedeki ikinci görünümü hak ediyor. Bu 1939 GMC pikap kamyonu, eski araba sevgisine daha derin bir dalış yapıyor. Bu çekiçten sevgiyle "Sıçan Çubuğu" olarak bahsetti.

Bu gerçek eski model arabanın çalışmaya devam etmesini sağlamak için kaputun altında bazı işler yaptığından emin olsak da, estetik olarak hiçbir şey yapmadı. Yıllar boyunca biriken tüm pas ve ezikler hala orada ve bu yük canavarına karakter katıyor.

Jimmie Johnson'ın Chevy Stepside'ı içeride güzel

Yıkanmış Chevy Stepisde'ı sorulduğunda Jimmie Johnson, "Eski görünüyor ama sürmesi çok rahat" dedi. Paslı kovayı kullanmayı o kadar çok seviyor ki, onun en sevdiği banliyö arabası olduğunu bile itiraf etti.

Dışarıdan bakıldığında, kamyon parçalanıyor gibi görünüyor. Boyaların çoğu soyulmuş ve paslanmış. Ancak Johnson'a bir yarışta meydan okuyun ve zor bir ders alacaksınız. En sevdiği arabanın kaputunun altına bir Corvette motoru yerleştirdi.

Clint Boyer için eskinin modası asla geçmez.

1934 Chevy Sedan'ı Clint Boyer'in banliyö arabası değil, favorilerinden biri. "Her fırsatta biniyorum. Bu arabayı kullanmak çok eğlenceli" dedi. Boyer'e gelince, eski yeniden gerçekten yeni oluyor.

Bu listedeki diğer arabaların aksine, Boyer'in sedan kaputunun altında ne kadar iş yaptığını bilmiyoruz. Eğer o gerçek bir vintage hayranıysa, bu arabanın hala orijinal parçalarına sahip olma ihtimali yüksek!

Danica Patrick yarışırken arabası yoktu

Danica Patrick'in kariyeri boyunca iki şey açıktı. İlk olarak, erkek rakiplerinden daha coşkuyla yarıştı. İkincisi, arabası yoktu. Ford'un ona sunduğu şeyi sürmek onun için her zaman daha kolaydı.

Kullandığı en ünlü araba Ford Expedition'dı. Olağanüstü SUV, onu yarış pistine götürmek için mükemmel bir araçtı. Oradayken, her zaman bir gösteri yaptı ve NASCAR'ın en rekabetçi sürücülerinden biri olarak biliniyordu.

Ryan Newman'ın Mükemmel Aile Vanı

Ryan Newman, bir gün çocuklarıyla bir müzayedede ortaya çıktığında 1960 model Chevy Parkwood Wagon almayı beklemiyordu. Küçük serseriler arabada oynamaya başladı ve böyle olması gerektiğini biliyordu.

Araba, Newman ve çocukları için mükemmel bir aile aracı olduğunu kanıtladı. Onları dondurma almak için düzenli olarak alıyor. Yarışan Camaro kadar iyi görünmese bile göründüğünden çok daha güvenilir olduğu kanıtlandı.

Daniel Suarez böceğini seviyor

Bu listede göreceğiniz tek Daniel Suarez arabası değil ama en eskisi. Aynı zamanda onun için en çok anlam ifade eden araba. Suarez, Meksika'dan Amerika Birleşik Devletleri'ne yaptığı yolculukta Volkswagen Beetle'ını kullanıyordu.

Suarez'e göre, araba birkaç kez bozulmaya yakındı ama asla durmadı. Bir NASCAR yıldızı olduğundan beri, merak hatasını yıllar önce yaptığı sevgiyle düzeltti.

Ama bu, şehirde kullandığı araba değil.

Dale Earnhardt Jr, Camaro'sunu seviyor

Üçüncü nesil yarış pilotu Dale Earnhardt Jr., araba koleksiyonuyla tanınır. Ancak 1960'ların Camaro'su için kalbinde özel bir yeri var.

Modele olan düşkünlüğü, çocukken babasıyla birlikte bu makinelerden birini yapan babasına kadar gider. Dale, ailede bir Camaro'ya sahip olma geleneğini onurlandırmaya devam ediyor ve kendi 1967 modelini sürmekten keyif alıyor. Onu yakalamakta iyi şanslar!

Kyle Busch - Toyota Sadık

Kyle Busch'u Toyota olmayan bir araba kullanırken görürseniz, o olmama ihtimali yüzde 100'dür. Bush kendini şirkete adamıştır ve özellikle Camry'ye düşkündür.

Joe Gibbs Racing ile Busch, her hafta sonu Camry'yi zafere götürüyor. Akşam eve dönmek için otoyoldan ayrıldığında, başka bir Camry'ye, onun banliyö Camry'sine biner. Bush, araba oyunlarını gerçekten hızlandırması gerektiğinde, Toyota tarafından yapılan bir Lexus LFA'ya da sahip.

Joey Logano, Thunderbird ile hayran kazanmıyor

Yüzyılın başında eski model arabalar çok modaydı. Ford, popülariteden yararlandı ve Thunderbird'ü dünyaya yeniden tanıttı. Joey Logano, eski-yeni görünümün büyük bir hayranı oldu. Diğer kullanıcılar yapmadı.

Logano'nun Thunderbird'ü sevmesinin bir başka nedeni de, karısına orada evlenme teklif etmesidir, bu yüzden iyi şanslar olmalı. Daytona 500'de görünmesi kesinlikle onun için doğru bir seçim olurdu!

Dale Earnhardt Jr., 10'den beri Chevy S1988'una sahip.

Bakılması hoş olmayan ama bir ton duygusal değeri olan başka bir araba da Dale Earnhardt Jr.'ın Chevy S10'u. Bu kamyonu, ailesinin o gençken sahip olduğu kamyonun aynısı olduğu için 1988'de satın aldı.

Earnhardt Jr., çırpıcıyı satın aldığından beri, çocukluğunun kamyonuna mümkün olduğunca yakın olacak şekilde tamamen restore etti. Motor ve diğer performans açısından kritik şeyler gibi birkaç parçayı yükselttiğini varsayıyoruz.

Jimmie Johnson Chevy Volt'unda benzin tasarrufu yapıyor

Jimmie Johnson'ın önünde Chevy Volt hakkında kötü konuşmayın. Bu elektrikli arabalardan birine sahip ve onları çok seviyor: "Sürülmesi harika bir araba ve en iyi alternatif enerji kaynağını kullanıyor."

Johnson'ın Chevy'ye olan sevgisi Volt'un ötesine geçiyor. Yarış sırasında bir Chevy kullanıyor ve spordaki en başarılı sürücülerden biri haline geldi. Araba şirketi Johnson'a çok iyi davrandı, öyleyse neden onu inanılmaz bir marka sadakatiyle ödüllendirmiyorsunuz?

Daniel Suarez, Camry ile şehirde dolaşıyor

Daniel Suarez, yarış gününde ayak işlerini yapması veya piste çıkması gerektiğinde Beetle'ının direksiyonuna geçmiyor. Toyota Camry'sinin direksiyonuna geçiyor ve "ofis" için ayrılıyor.

Camry, yollardaki en güvenilir otomobillerden biridir ve Suarez'in yarış gününde kullandığı otomobille hiçbir ilgisi yoktur. O gün Ford Mustang'ine biniyor ve motoru döndürmeye başlıyor ve her şeyi Stewart-Haas Racing için kazanmaya hazırlanıyor.

Bubba Wallace, Ford F-150'sinde her yerde

Bubba Wallace'ın, takım sponsorluğundaki Chevy'si ile pistte yarışmıyorken kamyon kullanması mantıklı. NASCAR seçkinlerine katılmadan önce Xfinity Truck Series'de yarıştı.

Boş zamanlarında hala Ford F-150 kullanıyor ve onu her yere götürebilir. Yarıştığı kadar hızlı olmayabilir, ama aynı derecede güvenilir ve dayanıklı. Ancak, bir Chevy'nin direksiyonuna geçtiğinde, Silverado'nun geleceğinde olup olmayacağını merak etmekten kendimizi alamıyoruz.

Chase Elliot - Silverado Adamı

National Series şampiyonluğunu kazanan ilk çaylak olarak tarihe geçen Chase Elliot, lüks bir arabaya para harcamadı. Bunun yerine 2015 Chevy Silverado satın aldı ve arkasına bakmadı.

Elliot'ın Silverado'su süslü olmayabilir ama güvenilir. Ayrıca Elliot'ın devam etmek isteyebileceği herhangi bir macera için mükemmel. Belki bir gün Bubba Wallace, kendi Silverado'sunu almayı düşünmeye başladığında Elliot'a Silverado'su hakkında ne düşündüğünü sorar.