Motor sporlarındaki en büyük piçler

Rekabetçi ruh, her zaman insan doğasında var olan en iyiyi yansıtmaz. Efsanevi Ayrton Senna bile sık sık sportmenlik dışı davranışlarla suçlandı ve ne pahasına olursa olsun kazanmak için çabalamayan kişiye "yarışçı" denilemeyeceğini sakince yanıtladı. Bu ilkeye dayanarak, saygın yayın Road & Track, motor sporlarında altı "en büyük piçi" seçmeye çalıştı - olağanüstü kişilikler, ancak yine de zafer adına çoğu zaman kabul edilen ahlakın ötesine geçtiler.

Motor sporlarındaki en büyük piçler:

Bernie Ecclestone

28 Ekim 1930'da İngiltere'nin Bungee kentinde doğan bu balıkçı kaptanının oğlu, 1971'de Brabham Formula 1 takımını satın almadan önce kullanılmış araba işinde ilk kez zengin oldu. Kısa süre sonra FOCA'yı kurdu ve herkese karşı savaş açtı. F1 liderliğine karşı çareler. Yavaş yavaş tüm sporları ele geçirmeyi, onu bir para makinesine dönüştürmeyi ve 2017'de satmayı başardı. Aynı yıl, damadı onu alenen "kötü bir cüce" ​​olarak nitelendirdi (Bernie'nin boyu 161 cm) ve kızı ısrar ettiği bir röportaj verdi. babasının hâlâ "insani duygulara muktedir" olması çok ikna edici.

Bernie Ecclestone

SAVAŞ FISA-FOCA. 1970'lerin sonlarında Ecclestone, Formula 1'in o zamanki yönetim organı FISA'ya karşı çıktı ve savaş hızla kişisel ve oldukça dağınık hale geldi. Bernie, takım sahiplerinin daha fazla kontrole ve daha fazla gelire sahip olmasını istedi. O zamana kadar şampiyonayı Güneş Kralı olarak yöneten FISA başkanı Jean-Marie Balestre, statükoyu korumak istedi. Bernie, klasik darbe yöntemlerini kullandı - ablukalar, boykotlar, bireysel FISA çalışanlarının gasp edilmesi. İspanya'da, bir keresinde polisin Balester'ın adamlarını silahlarına el koyarak sınır dışı etmesini sağlamayı başardı. Fransız ona "deli" dedi. Yıllar sonra bir muhabirle konuşan Bernie, Adolf Hitler'i "işlerin nasıl yapılacağını bilen" bir adam olarak gördüğünü itiraf etti.

Bernie Ecclestone

TELEVİZYONDA SAVAŞ. Bernie, televizyon haklarını elde ettikten sonra, sporu amansızca dönüştürmeye başladı. Başlangıçta, bir ülkedeki televizyon yerel bir yarışmayı yayınlamak isterse, Ecclestone onu takvimdeki diğer herkesi neredeyse ücretsiz olarak yayınlamak zorunda bıraktı. Bu arada, tamamen sportif yönü bundan zarar görse de, yarışmayı TV yayınına uygun hale getirmek için değiştirmeye başladı. Seyirci zaman zaman artınca televizyonlarla şartları revize etmeye başladı. Neredeyse hiç kar elde etme şansı olmadan onlardan para istedi. Ama kimse reddetmedi çünkü Bernie şimdiden dünyanın en büyük televizyon izleyicilerinden birini toplamıştı.

Bernie Ecclestone

ÖDEME YAPARSINIZ VE HER ŞEY TAMAM. 2006'da Formula 1 hissesi satışa çıkarıldı. Bernie kendi başına satın alamazdı, ancak iyi şartlarda olduğu ve liderliğine meydan okumayacağı bir şirketin elinde olmak istiyordu. Bu yüzden anlaşmayı yapmak için bir Alman bankacıya 44 milyon dolar rüşvet verdi. Plan işe yaradı, ancak bankacı bulundu, yargılandı ve hapse gönderildi. Bernie 100 milyon dolarlık para cezasıyla kurtuldu. Jeremy Clarkson ona başını belaya sokmaktan hoşlanıp hoşlanmadığını sorduğunda, Bernie, "Ben sadece yangınları söndürüyordum. Ve hiç ateş kalmadıysa yenilerini yakarım. Böylece onları söndürebilirim. "

Bernie Ecclestone

SON ARAÇLARI GEREKLİDİR. Ecclestone, Ocak 1'de nihayet F2017'den ayrıldığında, en çılgın hayallerinin ötesinde zengin oldu. Bu yılın Mayıs ayında Forbes, servetinin 3,2 milyar dolar olduğunu tahmin etti. Zavallı bir balıkçı teknesi kaptanının oğlu için fena değil.

Mikhail Schumacher

Formula 1 tarihinin en başarılı pilotu, 3 Ocak 1969'da Hürth, Köln, Batı Almanya yakınlarında doğdu. R&T'in işaret ettiği gibi, kirli hileleri için perde arkasına bakmanıza gerek yok çünkü Shumi bunları herkesin önünde yapmaya zahmet etmedi. Zanaatkarlık ve makinedeki mükemmelliği, ihtiyaç duyulmayacak kadar olduğunda bile.

Mikhail Schumacher

MAKAU 3'te F1993. Çok genç Schumacher yarışı yönetiyordu, ancak Mika Hakkinen onu son turda itti. Michael utanmadan onu engelledi, Hakinen arabanın arkasına, sonra duvara çarptı. Schumacher kazandı.

Mikhail Schumacher

AVUSTRALYA GRAND PRIX, 1994. Benetton ile Schumacher sıralamalarda liderdi, ancak güçlü bir seride oynayan Damon Hill'in (Williams) sadece bir puan önündeydi. Schumacher iyi bir başlangıç ​​yaptı ve liderdi, ancak 35. turda bir hata yaptı, havalandı ve zar zor piste döndü. Hill, onu geçme fırsatını kullandı, ancak Michael tereddüt etmedi ve kasıtlı olarak ona vurdu. Her ikisi de elendi ve Schumacher dünya şampiyonu oldu.

Mikhail Schumacher

İSPANYA GRAND PRIX, 1997. Sezonun son yarışına Schumacher, Williams'tan Jacques Villeneuve'ün bir puan önünde girdiğinde herkes deja vu yaşadı. Yarıştan önce Villeneuve, Schumacher'in zaten çok fazla hoşnutsuzluğa neden olacağı için Hill ile aynı şeyi yapmaya nasıl cesaret edemeyeceği hakkında konuşmaya devam etti. Elbette Schumacher de aynısını yaptı. Ancak bu sefer başaramadı - arabası çakıllara saplandı ve Villeneuve "Williams" ını finale çıkarmayı başardı ve şampiyonluğu kazandı.

Mikhail Schumacher

MONACO GRAND PRIX, 2006. Keke Rosberg bunu "Formula 1'de gördüğüm en kirli şey" olarak nitelendirdi. Shumi'nin elemelerin sonundaki hilesi hala şok edici görünüyor. Bu aşamada ona cinsiyet konumunu veren zamanı geçen Michael, Ferrari'sini pistin en dar kısmına park etti. Elemeler askıya alındı ​​ve Schumacher birinci oldu. En azından olay müfettişler tarafından araştırılıncaya ve Alman ceza olarak son satırdan başa gönderilinceye kadar.

Bu arada, iki yıl önce, Endonezya'daki yıkıcı tsunamiden sonra, Schumacher'in 10 milyon dolarlık bir çekle kurtarmaya ilk gelenlerden biri olması ilginç. Ve gizlice bağışta bulundular - jest yanlışlıkla yalnızca bir yıl sonra keşfedildi.

Tony Stewart

1971'de Columbus, Indiana'da doğan Anthony Wayne Stewart, üç kez NASCAR şampiyonu olmuştur, ancak onu galibiyetlerinden çok kirli oyunları ve arabasından atlayıp kim olduğunu sandığı kişiyi kovalama alışkanlığıyla hatırlayacağız. yumruklarını sallayarak kışkırttı. İlk NASCAR kazası Kenny Irvin'di - yavaşladı, açıkça özür dilemeye niyetliydi, ancak Stewart ona bir şans vermedi - pencerenin güvenlik ağından kaydı ve ona bir kancayla vurdu. Kameralar önünde rakiplerine "aptal", "ucubeler", "aptallar", "küçük ucubeler" dedi. Hatta sponsoru Goodyear'a "boktan daha pahalı bir lastik yapamazlar mı?" ve kendi hayranlarına - "aptallara" hakaret etti.

Tony Stewart

Ancak tüm saçmalıklar, 2014'te Canandaigua'da Stewart'ın genç bir Kevin Ward'ı ittiği bir yarıştan sonra sona erdi. 20 yaşındaki Ward, Tony'nin genellikle yaptığı şeyi yaptı - arabadan atladı ve onunla başa çıkmak için piste koştu ve bir sonraki turda onu durdurmaya çalıştı. Stewart'ın arabası hafifçe sağa döndü ve devasa arka lastiği tam anlamıyla Ward'ın üzerinden geçerek onu neredeyse sekiz fit fırlattı ve onu öldürdü. Genç adama onu korkutmak için kasıtlı olarak yaklaşmakla suçlandı ve mesafeyi takdir etmedi. Stewart, olay nedeniyle "harap olduğunu" iddia etti.

2016'dan sonra NASCAR'dan emekli oldu ve şimdi takımın sahibi ve her fırsatı değerlendirmeye devam ediyor.

Kimi Raikkonen

Aşağılık bir piç olarak görülmek için kirli numaralar yapmak zorunda değilsin. Finlandiya'nın Espuu kentinde 17 Ekim 1979'da doğan Kimi, "Buz Adam" lakaplıydı, ancak İskandinavya özgü iradesi yavaş yavaş eridi. Şampiyonken, kötü şöhretli dar görüşlülüğü ve röportajlardaki kısalığı kendine has bir çekiciliğe sahipti. 

Ancak, McLaren'in yarışın ortasında bozulması gibi, 2006 Monaco Grand Prix'si birçok kişiyi şaşkına çevirdi. Kimi'nin takımın yarış sonrası brifinginde, basın konferanslarında ve sponsorlar ve taraftarlarla etkinliklerde yer alması planlandı. Bunun yerine, pistin ortasında arabadan indi, çitlerin üzerinden atladı ve arkadaşlarıyla sarhoş olmak için yatına gitti.

Kimi Raikkonen

BREZİLYA GRAND PRIX 2006. Bu, emekli olan Michael Schumacher'in son yarışı olacak ve organizatörler onun önünde özel bir tören düzenlediler. Eksik olan tek pilot Kimi'ydi. Daha sonra kameraların önünde kendisine neden orada olmadığı soruldu ve tereddüt etmeden cevap verdi: çünkü ben diğer adıyım. İlk olarak efsane Martin Brundle iyileşti ve "Demek başlangıçta mükemmel arabanız var" diye cevapladı.

Kimi Raikkonen

2011 SEZONUNDAN ÖNCE Raikkonen, 2009'da gezegendeki en yüksek ücretli sürücüydü. Ancak sadece bir yıl sonra, yerel dili öğrenmek zorunda kaldığından şikayet ederek Ferrari ile olan sözleşmesini tek başına feshetti. İtalyanca öğreniyorum, bu yüzden Ferrari'ye geldim). Diğer takımlarla yaptığı konuşmalar pek iyi gitmedi. Sonunda Renault ile temasa geçti, ancak Fransızları şaşırtan bir şekilde Raikkonen, onları kendi adıyla ucuz bir reklam yapmakla suçladı. Bunun yerine Formula 1'den ayrıldı.

Kimi Raikkonen

NASCAR. F1 tarafından reddedilen Kimi, NASCAR'ın Top Gear 300 serisi pikap kamyonetlerinde elini denemek için denizaşırı gitti.Radyo tüm ekibe “Çok boktanız, bu inanılmaz” dedi ve bir dakika sonra duvara çarptı ve 27. oldu. Raikkonen'in Amerika'daki sezonu galibiyetsiz, sıfır podyum ve diğer takımlardan sıfır ilgi ile sona erdi ve Avrupa'ya döndü.

Merhaba Jay Voight

Avrupa'da bu adı yalnızca bilenler duymuştur, ancak yurtdışında bu bir efsanedir - ve pistin başarıları nedeniyle değil. 1935'te Houston'da doğan Anthony Joseph Voight Jr., üç dayanıklılık altın yarışını da kazanan tek kişiydi: Indianapolis 500 (dört kez), Dayton 500 ve 24 Saat Le Mans. Ancak tarih, onu esas olarak Onedirt.com tarafından "tüm zamanların en kirli pilotu" olarak verilen unvanla hatırlayacaktır.

Merhaba Jay Voight

DAYTONA 500, 1976. Voight, ortalama 300,57 km / s hızla bir tur sürdü ve birinci oldu. Ancak müfettişler arabasını kontrol ettiklerinde şüpheli bir koku aldılar. Dolandırıcı AJ'nin yasadışı bir nitröz oksit güçlendirici kurduğu ortaya çıktı. Doğal olarak ilk pozisyonunu aldılar.

Merhaba Jay Voight

TALADEGA 500, 1988 O sırada 53 yaşında olan Voith, çok agresif olduğu için üç kez siyah bayrak gösterildi. Ama yavaşlamayı reddediyor, sonra tam hızda kutuya giriyor ve neredeyse toplanmış mareşallere koşuyor, ardından birkaç dumanlı "dönüş" için fanlara gidiyor.

Merhaba Jay Voight

TEXAS MOTOR SPEEDWAY, 1997. Zaten takımın sahibi olan Voight, bir hesaplama hatası yapıldığı ve kazanan Ari Leyendijk olduğu ortaya çıktığında kupayı elinde tutuyor. Voight olayı şu şekilde hatırlıyor: “Ari geldi ve ucube gibi el salladı, ona balkabağına vurmak istedim. Ben öyle yaptım. Sadece çıkardım. Güvenliğimden biri sırtıma atladı, ben de onu çıkardım. " Voight kupayı iade etmeyi reddetti ve bugüne kadar ofisinde tutuyor.

Merhaba Jay Voight

TEXAS'TA OTOYOL, 2005. Voight, Ford GT'sini 260 limitle 115 km/s'nin üzerinde kullanıyor, bir polis devriyesi ona yetişiyor ve onu sürükleyerek uzaklaştırıyor. "Kim olduğunu sanıyorsun, AJ Voight?" diye soruyor kızgın polis. AJ omuz silkiyor ve kağıtlarını veriyor. Polis gitmesine izin verdi. AJ Voight otoyol devriyelerinden bile korkar.

Ve AJ'nin kendisi hiçbir şeyden korkmuyor. Üç kez ölümcül kaza geçirdi, bir keresinde piste kendini ateşe verdi ve hatta 1965'te polisler tarafından ölü ilan edildi.

Max Verstappen

Verstappen 30 Eylül 1997'de Belçika'nın Hasselt kentinde doğdu. Formula 1'deki takma adından nefret ediyor. Tabii ki buna "Mad Max" deniyor. Bunu sadece korkusuz sürüşüyle ​​değil, aynı zamanda pistte yaratabildiği benzersiz kaosla da hak ediyor.

Tabii ki kanında var - babası, 90'larda kendi tamircileri tarafından üzerine benzin dökülen ve bir kutuda ateşe verilen Jos Verstappen. Bugün Max, Formula 1'e başlayan en genç sürücü, puan alan en genç sürücü ve podyuma çıkan en genç sürücü olma rekorunu elinde tutuyor. Ancak deneyimsizliği ve koşullara boyun eğme isteksizliği ona tartışmalı bir ün kazandırdı.

Max Verstappen

BREZİLYA GRAND PRIX, 2018. Max'in karakteri burada devreye giriyor. Esteban Ocon ile olan çarpışma ona zafere mal oldu. Verstappen önce Okon'a orta parmağını gösterdi, ardından radyoda ona "lanet olası aptal" dedi ve sonunda finallerden sonra onu pit yolunda buldu ve ona fiziksel olarak saldırdı. Fransız dayandı. Sonra Verstappen, Okon'un ondan özür dilemesi konusunda ısrar ederek özür dilemeyi bile reddetti. FIA onu iki günlük toplum hizmeti ile cezalandırdı.

Max Verstappen

2019 MEKSİKA GRAND PRIX. Burada Verstappen, ilk turda Lewis Hamilton ile karşılaştı. Briton pistte hayatta kaldı ve kazandı, ancak basın toplantısında henüz geçmedi: “Max'e yaklaştığınızda ona fazladan boşluk bırakmalısınız, aksi takdirde vurmanız muhtemeldir. Bu yüzden ona çoğu zaman veriyoruz," dedi Hamilton. Yanında oturan Vettel başını salladı: "Bu doğru, gerçeğin ta kendisi." Ama Max etkilenmedi. “Benim için bu sadece onların kafasında olduğumu gösteriyor. Bence en iyisi bu," diye kıkırdadı Verstappen.