Gezegendeki en hızlı yasal arabalar sizi şaşırtabilir

Nürburgring, Almanya'nın Nürburg şehrinde bulunan özel bir yerdir, yarış pistinin geçmişi 1920'lere dayanmaktadır. Bugün pistin üç konfigürasyonu var: Grand Prix pisti, Nordschleife (Kuzey Döngüsü) ve kombine pist. 15.7 mil, 170 dönüş, 1,000 feet'in üzerinde yükseklik farkı ile kombine pist, dünyanın en uzun yarış pisti ve en tehlikelilerinden biridir.

Otomobil üreticileri, Nordschleife'yi on yıllardır en hızlı ve en güçlü modelleri için bir test alanı olarak kullandılar. Ve işte emeklerinin meyveleri, lanet yolu aşan yollarda kullanımına izin verilen en hızlı arabalar.

Porsche 991.2 Turbo S

Mevcut Porsche 991 Turbo S bir yarış pisti oyuncağı değil, aslında paranın satın alabileceği en iyi GT arabalarından biri. Elbette, bu bir spor otomobil ve aynı zamanda çok hızlı, ancak Turbo S, hızlı tur süreleri sağlamaktan çok Otobanda ve en sevdiğiniz virajlı yollarda yarışmaya yöneliktir.

580 litrelik çift turbo düz altı motordan 3.8 beygir gücü ile Turbo S, 60 saniyede 2.8 mil / saat hızlanma ve 205 mil / saat azami hıza ulaşma yeteneğine sahiptir. Böylesine büyük bir hız ve sofistike bir dört tekerlekten çekiş sistemi ile Porsche'nin turu 7:17'de tamamlaması şaşırtıcı değil.

Chevrolet Camaro ZL1 1LE

Camaro ZL1 1LE, pist günü arabalarının 600 kiloluk Gorilla'sıdır. Büyük kanatlı, ayarlanabilir süspansiyonlu ve hareket etmek için yaklaşık iki tonluk süper şarjlı 650 beygir gücünde bir kabadayı.

Çevresine rağmen, Camaro şaşırtıcı derecede çevik. Muazzam yapışkan lastikler, ayarlanabilir süspansiyon ve çamurluk ve ayırıcıdan gelen 300 pound bastırma kuvveti kesinlikle yardımcı oluyor. Kaputun altında süper şarjlı 6.2 litrelik bir V8'in varlığı da zarar vermez. 2017'de GM, Camaro ZL1 1LE'yi Nurburgring'e götürdü ve eldivenleri çıkardı. Sonuç 7:16.0'lık bir tur zamanıydı ve bu da onu Ring tarihinin en hızlı Camaro'su yaptı.

Donkervoort D8 270 RS

Komik bir adı var ama işiyle ilgili komik bir şey yok. Donkervoort D8 270 RS, Lotus Seven'den sonra modellenen, el yapımı ultra hafif bir spor otomobildir. Bunu, daha güçlü ve Hollanda'da yapılan yedi modelin modern bir yorumu olarak düşünün.

D8, Audi'den 1.8 litrelik turboşarjlı dört silindirli bir motor kullanıyor. Bazı ilginç ayarlamalar sayesinde 270 beygir gücü mevcut ve sadece 1,386 pound ağırlığında olduğu için 0 saniyede 60 km/s hıza ulaşabiliyor. 3.6'da Donkervoort, Nürburgring'de 2006:7'de harika bir performans sergiledi.

Lexus LFA Nürburgring Sürümü

Spor arabanızın özel bir versiyonunu test ettiğiniz, ayarladığınız ve mükemmelleştirdiğiniz pistte bir tur rekoru kırmak için inşa etmek bir aldatmaca gibi görünebilir... ve muhtemelen öyledir. Ancak araç harika bir Lexus LFA olduğunda biraz rahatlayabiliriz.

Güçlü ve güçlü bir 4.8 litrelik V10 motorla çalışan LFA, 553 beygir gücüne ve 9,000 rpm'ye sahip. En yüksek hız 202 mil, ancak yol tutuş ve şasi dengesi gösterinin gerçek yıldızları. 2011'de Lexus, LFA Nurburgring Edition'ı piste tanıttı ve zamanı 7:14.6 olarak belirledi.

Chevrolet Corvette C7 Z06

1962'de Chevrolet, Corvette için "Z06" seçenek paketini tanıttı. Amacı, performansı artırmak ve Vette'yi SCCA Üretim yarışında daha rekabetçi hale getirmekti. Bugün, Z06 adı hız ile eş anlamlıdır ve artık yarışa özgü bir homologasyon olmasa da, her gün kullanılabilen, pist odaklı bir tur zamanı destroyeridir.

Z06'nın kaputunun altındaki canavar, 6.2 beygir gücü ortaya çıkaran ve 8'dan 650 mil / saat'e 0 saniyede hızlanan süper şarjlı 60 litrelik bir V2.9'dir. Nürburgring'in müdavimlerinden Chevrolet, Z06'nın tur sürelerini hiçbir zaman resmi olarak yayınlamadı, ancak Alman otomobil dergisi spor otomobil 7:13.90'da hallettim.

Porsche 991.2 GT3

Porsche GT3, yarışa hazır 911 Carrera'nın sert, hafif bir versiyonudur. 500 beygirlik boxer altılı motoru ve büyük kanadı olan, ayarlı ve toplu bir palet oyuncağıdır.

GT3, üç saniyede durma noktasından 60 mil hıza ulaşabilir ve yaklaşık 200 mil / saat maksimum hıza ulaşabilir. Ancak rakamlar tüm hikayeyi anlatmıyor, GT3 tasarım, yapım ve en önemlisi his açısından bir ustalık sınıfı. Performans sansasyoneldir ve GT3'te bolca bulunur. Çevik, dik, güven uyandıran ve çok hızlı. Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, GT3 turu 7:12.7'de tamamlamayı başardı.

Lamborghini Aventador LP770-4 SVJ

Yüzüğün Kralı'na selam olsun! Yeni kahramanınız, tamamen çılgın Lamborghini Aventador SVJ ile tanışın. İşte keyif alacağınız özellikler... 6.5 beygir gücündeki 12 litrelik V759. frenler ve aktif aerodinamik. Hepsi sektördeki en iyi ses veren karbon fiber monokokla vidalanmıştır!

Bu, tam bir aşırılık ve eşsiz performansa sahip bir araba. 2018'de Lamborghini, Nürburgring'de resmi testler yaptı ve tramvay tarihindeki en hızlı turu gösterdi - 6:44.9, WOW!

Dodge Engerek ACR

Dodge Viper ACR, duyulara yönelik topyekün bir saldırıdır. Gaza her bastığınızda midenizi tekmelemek için tek amacı olan önden motorlu, arkadan itişli bir kabadayı.

ACR, "Amerikan Kulübü Yarışçısı" anlamına gelir ve Viper'ın en çok izlenen versiyonuna verilen Dodge tanımıdır. İnanılmaz uzun kaputun altında 8.4 beygir gücüne sahip 10 litrelik bir V600 var. Bu devi kontrol altında tutmak için Dodge, ACR'yi yapışkan Michelin lastikleri, ayarlanabilir süspansiyon ve 1,000 pound'dan fazla yere basma kuvveti sağlayan bir aero paketi ile donatıyor. 2011'de Viper ACR geldi, Nürburgring'i 7:12.13'lük bir turla gördü ve fethetti.

Gumpert Apollo Sporları

Gumpert Apollo Sport'un var olmasının tek bir nedeni var - dünyanın en iyi sokak pisti arabası olmak. 2005 yılında, otomobil dünyaya ilk kez çıktığında başarılı oldu.

Apollo Sport, 4.2 beygir gücü üretmesine yardımcı olmak için bir çift turboşarjlı Audi'nin 8 litrelik V690'inin değiştirilmiş bir versiyonunu kullanıyor. Son teknoloji ürünü ayarlanabilir süspansiyon ve yarış aerodinamik gövde yapısı, Apollo'nun 224 mil / saat maksimum hıza ulaşmasına yardımcı oldu ve gittiği her yerde pist rekorları kırmasına izin verdi. 2009 yılında spor otomobil Nürburgring'de yapılan bir test, Apollo S'nin turu 7:11.6'lık bir hızla tamamladığını gösterdi.

Mercedes-AMG GT R

Mercedes-AMG GT R, zaten yüksek performanslı GT'nin daha verimli bir versiyonudur. Bunu Porsche GT3'ün Mercedes eşdeğeri olarak düşünün. GT R, önde 4.0 litrelik çift turboşarjlı V8 motora sahip, sürüş arka tekerleklere gidiyor ve standart olarak en iyi egzoz seslerinden birine sahip. V8, 577 beygir gücüne sahip ve Mercedes'i 0 saniyede 60'dan 3.5 mil / saat'e hızlandırma yeteneğine sahip.

GT R, manuel olarak ayarlanabilen bir bobin süspansiyonu ve manuel olarak ayarlanabilen bir arka kanadı, hızlı turlar için kavrama ve çekiş kontrolünü en üst düzeye çıkaran bir elektronik paketi ile birleştirir. 2016'da AMG GT R turu 7:10.9'da tamamladı.

Nissan GT-R DEĞİL

Lexus LFA gibi, Nissan GT-R ve NISMO varyantı da Nürburgring'de geliştirme, ayarlama ve optimizasyon için çok zaman harcadı. Bununla birlikte, Nissan GT-R, bir LFA fiyatının bir kısmı için satın alınabilir, ancak tamamen farklı bir performansla.

NISMO GT-R, gücünü gösteren dört tekerlekten çekişli bir süper otomobildir. Yarış versiyonundan bir çift turboşarjlı 3.8 litrelik V6, GT-R 600 beygir gücü ve yaklaşık 200 km/s azami hız sağlıyor. Ancak en yüksek hız bu arabanın güçlü bir noktası değil, viraj alma hızı önemli. NISMO tasarımı GT-R, Nürburgring'i bir süper araba gibi 7:08.7'de tamamladı.

Mercedes AMG GT R Pro

Evet, GT R Pro, Mercedes-AMG GT R'ye çok benziyor, ancak AMG'nin arabayı yarış pistinde daha hızlı hale getirmek için yaptığı değişiklikler, otomobilin hissini ve karakterini o kadar değiştirdi ki, farklı bir araç olarak kabul edilebilir. araba.

GT R ​​Pro, kardeşiyle aynı 577 beygir gücünde, 4.0 litrelik çift turboşarjlı V8 motorunu kullanıyor, ancak Mercedes-AMG aerodinamiği iyileştirdi ve süspansiyonu daha da pist odaklı olacak şekilde ayarladı. Esasen AMG GT R GT3 yarış arabasının yol versiyonudur. Bu çok fazla "G" ve "T", ama siz anladınız. Bu değişiklikler, 7:04.6'lık bir Nurburgring turuna ekleniyor.

Dodge Engerek ACR

Dodge Viper ACR'nin en yeni ve en son sürümü en iyisiydi ve garip bir şekilde en yavaşıydı! 645 beygir gücündeki V10 günlerce homurdanıyor, ancak yere basma kuvveti aşırı aero paketi ACR'nin maksimum hızını 177 mil / saat ile sınırlıyor. Bununla birlikte, üst uçta eksik olan şey, viraj alma hızında telafi etmekten daha fazlasıdır.

Tamamen ayarlanabilir süspansiyon ve 2,000 pound yere basma kuvveti, Viper ACR'ye geniş bir çekiş sağlar ve bu çekiş, korkutucu seviyelerde viraj alma hızına dönüşür. Bu arabanın yetenekleri, düşündüğünüzün çok ötesine geçiyor. Güncellenmiş ACR, Ring'e 2017'de 7:01.3'lük bir tur süresiyle girdi.

Lamborghini Aventador LP 750-4 Süper Hız

Hiçbir şey Lamborghini gibi bir süper otomobili temsil edemez. Arabalarının her biri yatak odasının duvarında tamamen poster niteliği taşıyor ve kutu gibi, fütürist tasarımları tam olarak sınırsız bir süper arabadan beklediğiniz şey.

Aventador, Lamborghini'nin yaptığı en büyük ve en havalı otomobil. Bir savaş uçağının performansına ve gösterişine uyan V12 motorlu hızlı bir araba. "Süper Hız"ın kısaltması olan SV, çıtayı yükseltiyor ve kızgın bir boğayı yarış pisti için gerçek bir silaha dönüştürüyor. Ayarlanmış süspansiyon ve büyük bir çamurluk ile 740 beygir gücüne ve 0-60 mil / saat hızı 2.8 saniyeye sahip. Lamborghini, Nürburgring'i 6'te buraya getirdiklerinde 59.7:2015'de etkileyici bir tur attı.

Porsche Spyder 918

Porsche 918 Spyder piyasaya çıktığında, süper arabaların geleceği olarak selamlandı. Performansı artırmak için elektrik motorlarını kullanan ortadan motorlu bir plug-in hibrit. Bugün, Rimac Concept-One ve NIO EP9'un piyasaya çıkmasıyla birlikte, 918'in daha fazla performansın yolunu açan bir geçiş dönemi süper otomobili olduğunu görebiliriz.

Efsanevi 918 Sypder, 4.6 beygir gücü ve 8 saniyelik inanılmaz bir 887-0 mph zaman elde etmek için bir çift elektrik motoruyla 60 litrelik bir V2.2 kullanıyor. 918, şimdiye kadar yapılmış en hızlı süper otomobillerden biri ve Carrera GT'nin layık bir halefi olmaya devam ediyor. 2013 yılında 918 Spyder, yüzüğü 6:57.0'da tamamladı.

Porsche RS991.2 GT3

Porsche GT3 RS, 3 Carrera'nın hardcore versiyonu olan hardcore GT911'ün hardcore versiyonudur. Bir paletli araba yapmak ve ardından aynı paletli arabanın daha pist odaklı bir versiyonunu yapmak aptalca görünüyor, ancak bir GT3 RS'de direksiyon simidinin bir dönüşü tüm farkı yaratıyor.

4.0 beygir gücündeki 520 litrelik düz altı motor, GT3 RS'yi 0 saniyede 60'dan 3 mil / saat'e 193 mil / saat maksimum hıza çıkarmak için yeterli motivasyon sağlar. Tamamen ayarlanabilir bir süspansiyon ve aerodinamik kullanan GT3 RS, turu 6:56.4'te tamamladı.

radikal SR8

Tamam, ne düşündüğünüzü biliyoruz... o bir tramvay değil, bir yarış arabası! Radical Sportscars'ın "sokak" tanımını açıkça zorladığı inkar edilemez, ancak teknik olarak SR8, farlar, dönüş sinyalleri, plakalar ve yol lastikleri ile tamamen yasaldır. Tramvay mı? Evet. Çocukları okuldan alabilir misin ya da markete götürebilir misin? Deneyebilirsin.

Radikal kurallarda bir boşluk bulmuş gibi görünüyor, ancak SR8 yine de çok hızlı. 2.6 beygir gücünde ve 8 rpm'nin üzerinde 360 litrelik Powertec V10,000 motorla donatılmıştır. '2005'de SR8, 6:55.0 tur süresiyle Nürburgring rekorunu kırdı.

Lamborghini Huracan LP 640-4 Performans

Lamborghini Huracan Performante, 2017 yılında bir tsunami gibi sahneye çıktı. Çılgın güç rakamlarına veya aşırı hızlara sahip değildi, yarış pisti için ayarlanmış zorlu yeniden tasarlanmış bir süspansiyonu ve tamamen buharlaşmasına izin veren aktif aerodinamiği vardı. rekoru ve rekabeti takip edin.

Performante, normal Huracan ile aynı 5.2 litrelik V10 motora sahip, ancak 631 saniyede 0 beygir gücü ve 60-2.9 mil / saat üretecek şekilde yeniden ayarlandı. Yeterli alan verildiğinde, Performante 218 mil / saat maksimum hıza ulaşabilir. İstatistiklerden daha etkileyici olan 6:52.0'lık Nürburgring tur zamanı. Boom.

Radikal SR8 LM

Radical, SR8 paletli arabalarının yoldaki yasallığını tartışmalı hale getirmek için 2009'da aynı arabanın daha yeni ve daha hızlı bir versiyonu olan SR8 LM'yi piyasaya sürerek kendi rekorunu kırmaya karar verdi. Radikal eleştirmenleri yatıştırmak için arabayı İngiltere'den Nürburgring'e halka açık yollarda sürdü ve ardından hemen sicili yok etmeye başladı.

2009 SR8 LM, 2.8 beygir gücünde 8 litrelik bir V455 motorla donatıldı. Sokaktan ziyade 24 Saatlik Le Mans'a daha uygun bir şasi, süspansiyon ve aerodinamik kullanan SR8 LM, 6:48.3'lük ışık hızında bir tur süresi elde etti.

Porsche RS991.2 GT2

Zaten hızlı bir Porsche GT3 RS alıp ona fazladan 200 beygir gücü verirseniz ne olur? Meraklı bir GT2 RS alıyorsunuz. GT2 RS, mevcut Porsche serisinin kralı ve şimdiye kadar yapılmış en güçlü 911 çeşididir.

3.8 beygir gücüne sahip çift turboşarjlı 690 litrelik düz altı motor, GT2 RS'yi 211 saniyede 0 mph ve 60-2.7 mph hıza çıkarıyor. Kilometrelerce en hızlı 911'dir ve bu canavarın bu kadar yüksek bir seviyede performans göstermesini sağlamak için gereken mühendislik gerçekten akıllara durgunluk verir. Güçlü GT2 RS, Ring'de 2:6'lık bir skorla tur hızı açısından tramvaylar arasında ikinci sırada yer alıyor.

Volkswagen IDR'si

Son birkaç yılda, tamamen elektrikli Volkswagen IDR, geleneksel motorlara karşı iki şampiyonluk kazanarak üç otomobil rekoru kırdı. Tamamen elektrikli pistte IDR, Nürburgring'de etkileyici sonuçlar verdi.

Nürburgring'e özel tamamen elektrikli bir otomobilin Pikes Peak'e tırmanması için yeni bir tur rekoru kırdı. Dört tekerlekten çekişli canavar, 12.9 millik parkuru sadece 6:05.336'da tamamlayarak Çinli elektrikli araç üreticisi NIO'nun kırdığı rekoru kırdı. Ayrıca halka etrafında ikinci en hızlı sınırsız tur için bağladılar.

Porsche RS911 GT2

911 GT2 RS ile Porsche'nin hedefi turu 7:05'te tamamlamaktı. Ancak otomobil piyasaya sürüldüğünde, etkileyici bir 6:47.3 ile Lamborghini Huracan Performante'yi geçerek hedeflerini aştı.

Bu, 2017 yılında yarışçı Lars Kern tarafından yapıldı. En yakın zamanda, Manthey-Racing tarafından yapılan bazı modifikasyonlardan sonra, araç bir turu şok edici 6:40.3 saniyede tamamlamayı başardı. Ancak GT2 RS, başarılı olan tek 911 değil. HTS 3'ün de kendi kayıtları vardır.

SonrakiEV NIO EP9

NextEV NIO EP9, Nürburgring rekorunu kırarak sadece 6:45.9'luk etkileyici bir tur süresi elde eden tamamen elektrikli başka bir araçtır. Araç teknik olarak karayoluna uygun olsa da daha sonra kaydın özel yapım lastiklerle yapıldığı ortaya çıktı.

Bu, rekor kıran aracı yollarda yasa dışı hale getiriyor. Ancak, farklı bir lastik seti olsaydı, araba yasal olarak yasal olurdu.

McLaren P1 LM

Bu araba, karayolunda yasal olup olmadığı konusunda tartışma konusu olsa da, McLaren p1 LM, 986 hp pist P1 GTR'nin yol yasal bir versiyonudur. Lanazante tarafından özelleştirildi ve üretildi ve NextEV Nio EP9'dan yaklaşık üç saniye daha hızlı çalışıyor.

Arabayı bu kadar tartışmalı yapan şey, bazıları böyle bir arabanın profiline uyduğunu iddia etse de, bir paletli arabanın yasal bir uyarlaması olmasıdır.

Porsche 911 GT3

Porsche 911 G3, Porsche 911 spor otomobilinin öncelikle yarış için tasarlanmış yüksek performanslı bir versiyonudur. Yüksek performanslı sürümlerin 1999'da piyasaya sürülmesinden bu yana, çeşitli varyasyonlar yayınlandı. O zamandan beri 14,000'den fazla araç üretildi.

Otomobilin en dikkate değer performanslarından bazıları arasında Porsche Carrera Cup ve GT3 Challenge Cup, Porsche Supercut Uluslararası Şampiyonası, FIA Formula 1 Dünya Şampiyonası ve diğerleri yer alıyor. Ayrıca Nürburgring'de 7:05.41'lik bir tur süresine sahip.

Radikal SR3 Turbo

Radical SR7 Turbo, 19:3'lük bir Nürburgring tur süresine sahip ve etkileyici bir 1500cc Powertec motorla çalışıyor. En popüler olanı Radikal modeldir. Bunların 1,000'den fazlası, çoğu karbon çelik uzay çerçeve şasisiyle, RPE ayarlı Suzuki 3. Nesil 4 silindirli motor kullanılarak yapıldı.

225 beygir gücündeki motor 3.1 saniyede 60 mph ve yakında 147 mph hıza çıkıyor. Araba, el freni, lastik ve katalitik konvertör göstergelerinin eklenmesiyle Birleşik Krallık'ta yol yasal olabilir.

Chevrolet Corvette C6 ZR1

Chevrolet Corvette C6, General Motors'un Chevrolet bölümü tarafından 2005'ten 2013'e kadar üretilen Corvette spor otomobillerinin altıncı neslidir. 1962 model yılı ile başlayan açık farlara ve oldukça modern bir tasarıma sahip ilk model oldu. .

ZR1, Z06'nın yüksek performanslı bir çeşididir ve General Motors'un Z06'dan daha iyi performans gösterecek ve kod adı Blue Devil olacak bir araba geliştirdiğine dair söylentiler var.

Ferrari 488 GTB

Ferrari 488, Ferrari tarafından tasarlanan ve üretilen ortadan motorlu bir spor otomobildir. Araba, görünüşte dikkate değer değişikliklerle 458'e bir güncelleme olarak kabul edilir. 2015 yılında GTB, tarafından "Yılın Süper Arabası" seçildi. En iyi vites otomotiv dergisi.

O da oldu Motor trendleri 2017'de "En İyi Sürücü Arabası". Araba sayısız yarışta büyük bir başarı ile yarıştı ve hatta Nürburgring'de 7:21'lik etkileyici bir zaman kaydetti.

Maserati MS12

Bu, İtalyan otomobil üreticisi Maserati tarafından üretilen sınırlı sayıda iki kişilik bir otomobil. Araba 2004 yılında üretime girdi, sadece 25 kopya üretildi. Bununla birlikte, 2005 yılında 25 tane daha üretildi ve sadece 50 tane kaldı ve araç başına yaklaşık 670,541$ fiyatla satışa sunuldu. Bu araçlardan on iki tane daha üretildi ve geriye sadece 62 kaldı.

Enzo Ferrari şasisi üzerine inşa edilen MC12, daha uzun, daha geniş ve daha uzundur ve Enzo'dan bir dizi başka dış değişiklik almıştır. Araba, Maserati'nin Nürburgring'deki 7:24.29'luk derecesiyle yarışa dönüşünü simgelemek için tasarlandı.

Pagani Zonda F Kulüpler Sporu

Adını Formula 1 sürücüsü Juan Manuel Fangio'dan alan Zonda F, 2005 Cenevre Otomobil Fuarı'nda görücüye çıktı. Zonda'nın en çok yeniden tasarlanmış versiyonuydu, ancak yine de 7.3 AMG V12 motoru gibi öncekilerle birçok benzerlik paylaşıyordu.

Aktarma organları da c12 S'ye çok yakındı, ancak farklı viteslere ve daha güçlü iç parçalara sahipti. Yeni otomobil gövdesi aerodinamiğini önemli ölçüde geliştirdi ve Nürburgring'e bile 7:24.44'te indi.

Enzo Ferrari

Ferrari Enzo veya F60 olarak da bilinen Ferrari Enzo, şirketin kurucusunun adını taşıyan ortadan motorlu 12 silindirli bir spor otomobildir. Otomobil, karbon fiber gövde, F-2002 tarzı elektro-hidrolik şanzıman, kompozit disk frenler ve daha fazlası gibi unsurları içeren Formula One teknolojisi ile 1 yılında oluşturuldu.

F140 B V12 motoru, kısmen Maserati Quattroporte'deki V8 motoruna dayanan Ferrari için ilk yeni nesil motordu. Tüm hızına rağmen Nürburgring'de 7:25.21 kazandı.

KTM X-Yay RR

KTM X-Bow, hem yarış hem de sürüş için tasarlanmış son derece hafif bir spor otomobildir. X-Bow, 2008 Cenevre Otomobil Fuarı'nda tanıtılan kendi ürün yelpazesindeki ilk KTM aracıydı.

X-Bow, Kiska Design, Audi ve Dallara arasındaki bir işbirliğinin sonucuydu. KTM'nin yılda sadece 500 adet üretmesi bekleniyordu, ancak yüksek talep nedeniyle bu sayıyı yılda 1,000 adede çıkarmaya karar verdiler. Araba 2008'den beri yarışıyor ve bugüne kadar birçok şampiyonluk kazandı.

Ferrari 812 Süper Hızlı

Arkadan çekişli Ferrari 7 Superfast, 27.48 Cenevre Otomobil Fuarı'nda Nürburgring'de 812:2017 ile görücüye çıktı. Araba, F12berlinetta'nın halefi olarak kabul edilir.

Bununla birlikte, tam LED ışıklar, hava menfezleri ve diğer yönler dahil olmak üzere güncellenmiş stile sahipti. Araba 211 mil maksimum hıza ve sadece 2.9 saniyelik bir hızlanma süresine sahip. Aynı zamanda elektrikli hidrolik direksiyona sahip ilk Ferrari.

BMW M4 GTS

BMW M4, BMW Motorsports tarafından geliştirilen BMW 4 Serisi'nin yüksek performanslı bir versiyonudur. M4, M3 coupe ve Cabrio'nun yerini aldı. M4, güçlü çift turbo motoru, aerodinamik gövdesi, geliştirilmiş yol tutuşu ve fren sistemi ile öne çıkıyor.

Ayrıca standart 4 Serisine göre daha az ağırlığa sahiptir. Tüm bu eklemeler ve ayarlamalar, otomobilin Nürburgring'de 7:27.88'de bir turu tamamlamasını sağladı.

McLaren MP4-12C

Daha sonra McLaren 12C olarak bilinen bu araba, tamamen McLaren tarafından tasarlanan ve üretilen dünyanın ilk otomobili olan bir spor otomobildir. Aynı zamanda, 1'de üretimi durdurulan McLaren F1998'den bu yana ilk üretim yol otomobili. MP4-12C'nin son tasarımı 2009'da tanıtıldı ve araba resmi olarak 2011'de piyasaya sürüldü.

Uzunlamasına monte edilmiş 838L çift turboşarjlı McLaren M3.8T motor tarafından destekleniyor ve Nürburgring'de 7:28'lik bir süre veriyor. Otomobilde ayrıca fren direksiyonu ve çift kavramalı şanzıman gibi Formula 1 özellikleri de bulunuyor.

Chevrolet Camaro ZL1

Chevrolet ZL1, 2017 yılında halka tanıtılan yüksek performanslı bir Camaro SS modelidir. Karbon fiber kaput eki, alt ızgarada olduğu gibi sıcak havanın dışarı atılmasına yardımcı olur.

Otomobil ayrıca daha geniş lastiklere ve dolayısıyla daha iyi kontrole izin veren daha geniş ön çamurluklara sahip. 0'dan 60 km/s hıza 3.4 saniyede çıkan araç, 127 km/s hıza 11.4 saniyede ulaşabiliyor. ZL1'in en yüksek hızı 198 mph'dir.

Audi R8 V10 Daha Fazla

Audi R8, Audi'nin tescilli dört tekerlekten çekiş sistemini kullanan ortadan motorlu iki koltuklu bir spor otomobildir. Lamborghini Gallardo ve Huracan'a dayanıyor. Araba ilk olarak 2'da tanıtıldı, ancak Audi R2006 V8 Plus olarak bilinen yeni ve geliştirilmiş bir versiyonda yeniden tanıtıldı.

Güncellemeler, Spyder olarak bilinen dönüştürülebilir modellerde de sunulan V10 motorunu içerir. Ancak, bu araçlar artık Ağustos 2015'ten sonra üretilmedi. Ancak araç, Nürburgring'de 7:32'yi göstermeyi başardı.

Alfa Romeo Julia Dörtlü

İtalyanca "dört yapraklı yonca" anlamına gelen Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, bir performans otomobili ve yeni Giulia'nın ilk modeli. Haziran 2015'te İtalya'da tanıtıldı ve resmi ilk çıkışını Frankfurt Motor Show'da yaptı. Otomobil, tamamen alüminyum alaşımlı, doğrudan yakıt enjeksiyonlu çift turboşarjlı V6 benzinli motora ve yarım litrenin hemen altında tek silindirli bir hacme sahip.

Motor, Ferrari teknisyenleri tarafından otomobil için özel olarak geliştirildi ve Ferrari ile birçok benzerliği paylaşıyor. 191 mil / saat azami hız ile Nürburgring'i yedi dakika 32 saniyede tamamladı.

Koenigsegg CCX

Koenigsegg CCX, İsveçli Koenigsegg Automotive AB şirketi tarafından üretilen ortadan motorlu bir spor otomobildir. Amaçları, özellikle Amerika Birleşik Devletleri'nde güvenlik ve çevre düzenlemelerine uygun küresel bir araç yaratmaktı.

Araba 2006 Cenevre Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı ve ayrıca ABD standartlarına göre gövde modifikasyonları yapıldı. CCX adı, X'in 10'da ilk CC prototipinin tamamlanmasının ve test sürüşünün 1996. yıldönümünü temsil ettiği Competition Coupé X'in kısaltmasıdır.

Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera

Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera, Mart 2010'da duyuruldu ve LP 560-4'ün daha güçlü ve daha hafif bir versiyonu. Hem içeride hem de dışarıda karbon fiber kullanımı, otomobili özellikle hafif, hatta 3,000 poundun biraz altında, serideki en hafif Lamborghini yapıyor.

Performans ayrıca geçmiş modellere göre iyileştirildi ve 62 mil / saat maksimum hız ile 3.2 saniyede 204 mil ulaştı. Nürburgring'de 7:40.76 gibi etkileyici bir zaman elde etti.